1、施工标准化实施路基篇路堤试验段标准化施工工序1）在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。2）路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.1.2的规定时，方可使用。3）泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。4）填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。5）涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.
2、5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。6）上路床020cm范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。7）必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。（1）路堤试验段填筑流程图路堤试验段填筑流程图（2）在路堤施工前，选取长度200米具有代表性的段落进行路基试验段各项准备工作。（3）提前14天上报试验段开工报告，监理工程师审批后开始试验段填筑。开工报告的内容包括：人员，机械设
3、备，施工工艺，质量、安全、环保和文明施工保证措施等详细说明。（4）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。（5）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。8）高填方路堤和软土地基路基必须进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地段必须进行稳定性监测。土方路堤标准化施工工序土方路基填筑施工工序图（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验
4、确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。（5）填方路堤必
5、须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（6）填筑、摊铺、碾压路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4kmh
6、，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实
7、度。（10）施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验4点，不足1000m2时按比例递减，但至少检验2点；压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.2.2-1的规定。（11）施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.2.2-2的规定及设计要求。石方路堤标准化施工工序1）填料要求图填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为1520。（2）填石路堤的路床填料最
8、大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。2）填石路堤填筑施工工序图填石路堤填筑施工工序图（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进
9、行分层或分段填筑。（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（4）填筑、摊铺、碾压填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平。b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路基在
10、压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡
11、。（6）压实沉降差检测首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个10cm钢球，放置在测点上。用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.04.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。4）质量要求（1）上下路堤的压实质量标准符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.2.3-1的要求。（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，
12、且最后两遍之间的沉降差应为0mm。（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.2.3-2的规定。（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。土石混填路堤标准化施工工序（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度
13、控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）压实后透水性差异大的土石
14、混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。（8）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。路基成型后质量应符合规范（JTG F102006）表4.2.3-2的规定。（9）软质石料填筑的土石路堤，应符合规范（JTG F102006）4.2.2条的规定。（10）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。高填方路堤标准化施工工序（1）高填方路堤除按正常
15、路堤施工工序施工外，还需采用强夯处理，起夯面的位置为原地面，每填筑4.5m5m夯击一次。 （2）强夯施工工序图强夯施工工序图 强夯法的强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、处理范围等必须满足设计要求。 施工前根据设计的夯击能，提出强夯试验方案，进行现场试夯。根据不同填料待试夯结束后规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。 施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质确定，锤底静接地压力值可取2540kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设置若干个与顶面
16、贯通的排气孔。 夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计要求检查每个夯点的夯沉量。 夯击时要注意安全：驾驶室必须加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员必须远离10米以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。（3）沉降和位移观测 高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。 沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。 观测点的位置、数量
17、及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。 沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。 施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。 当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。半填半挖标准化施工工序（1）半填半挖处施工工序图半填半挖处施工工序（2）半填半挖
18、地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。（3）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。（4）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。（5）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。（6）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
19、（7）结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟。（8）半填半挖路段除正常分层填筑压实外，还须采用强夯压实，强夯施工详见高填方路堤。（9）铺设土工格栅铺设的表面必须整平，以符合土工格栅铺设所需的平整度要求；然后用压路机进行碾压，经检测符合压实度要求后进行土工格栅的铺设施工作业。铺设土工格栅时必须拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲，折皱，重叠，用人工拉紧，避免过量拉伸。采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅
20、之间的联结必须牢固，其叠合长度不小于30cm；土工格栅铺好必须及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，必须更换。土质路堑开挖标准化施工工序（1）土质路堑开挖施工工序图土质路堑开挖施工工序（2）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。（3）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。（4）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵
21、挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。（5）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。（6）必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。（7）开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（8）路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。（9）压实度必须满足规范要求；施工质量应满足公路工程质量检验评定标准
22、（JTGF801-2004）中表4.2.2的要求。石质路堑开挖标准化施工工序（1）石质路堑开挖施工工序图 石质路堑开挖施工工序（2）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。（3）爆破法开挖石方路堑施工：施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。爆破一般情况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边
23、坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批。设计时应考虑以下几点：a应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。b当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。c按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。布孔与钻孔a爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻
24、孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。b钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。c炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。出渣a须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。b开挖石方横向调整或小于100m 的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破。c石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。d采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。（4）石质路堑边坡清
25、刷石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于2Ocm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m 时必须对新开挖边坡刷破，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。（5）路基表面平整，线型平顺、圆滑；上边坡没有松石。（6）施工质量必须满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中表4.3.2的要求。（7）爆破器材
26、的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员按领取制度领取器材，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在规定时间内当天退回仓库。 （8）爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场监督，并设警卫。在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，严禁炸药和雷管混放。（9）爆破作业必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破员操作。（10）爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。在计算出的安全距离以外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆时，应提前1
27、0分钟由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。深挖路堑施工标准化工序（1）深挖路堑施工工序参照土方与石方开挖施工工序。（2）深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，承包人对深挖路堑必须做出专项施工方案。（3）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质、地下水情况等。（4）开挖前，必须先修筑坡顶的截水沟。施工过程中应逐级开挖，根据开挖情况随时进行地质核查。定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。（5）深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。（5）
28、开挖时必须设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后，及时按设计修筑平台排水设施。（6）深挖路堑边坡稳定性监测 深挖路堑施工过程中必须进行边坡稳定性监测，以监控边坡的的变形情况，揭示坡体稳定状态，控制施工进度，指导施工。 稳定性监测包括：采用全站仪、水准仪观测地表位移、变形发展情况；采用标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况；采用测斜仪对地下位移进行监测；采用测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计对支挡结构的变形和应力进行监测；人工监测地下水位变化情况。 观测点的位置、数量及埋设必须按设计或合同文件的要求执行。 施工中必须严格按要求的监测方法和频率对边坡的稳定性进行跟踪监测。发现异
29、常情况立即停止施工，报请有关部门检查处理后才能继续施工。 施工过程的监测工作，可用简单仪器进行观测的简易监测，可由施工单位技术人员负责完成；对于重点的必须用专业仪器对坡体变形进行的监测，如测斜仪监测， 施工单位必须委托有相应资质的单位进行监测。 观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。边沟、截水沟、排水沟标准化施工工序（1）边沟、截水沟、排水沟施工工序图边沟、截水沟、排水沟施工工序（2）排水沟、边沟、截水沟必须精确放样并适当加密，确保直线线型顺直、曲线线型圆滑，并根据设计要求设置沉降缝。放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边
30、沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。（3）路堑施工前应先施工截水沟。截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导入截水沟。（4）截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处严格进行夯实和防渗处理。特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施。（5）截水沟的长度超过500m时，应设置出水口，并将水引入自然河沟或桥涵进水口。截水沟的出水口，设置排水沟、急流槽或跌水，与其他排水设施平顺衔接。（6）采用机械开挖时，应防止超挖，开挖至设计高程前，应留出510cm的余量，由人工修整成型。（7）开挖后，必须进行沟底高程复测，确保沟底纵坡平顺
31、。开挖土方应堆置在路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外。（8）为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地地形条件，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。（9）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两测的排水沟，不得使路堤附近积水，更不得冲蚀路堤。（10）纵坡顺直，曲线线形圆滑；沟壁平整、稳定，无贴坡；沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象；各类防渗、加固设施坚实稳固。（11）浆砌片石工程，片石的最小断面尺寸应不小于20cm，嵌缝均匀、饱满、密实，勾缝采用凹缝，保证平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。（12）水泥混凝土砌块的强度符合设计要求，砌体平整，勾缝整齐牢固。（13）施工质量应满足公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表5.4.3的要求。跌水、急流槽标准化施工工序（1）跌水、急流槽施工工序同边沟、截水沟、排水沟施工工序。（2）跌水的台阶高度必须按设计或根据地形、地质等条件确定。（3）跌水应按设计要求设置消力槛，消力槛设置泄水孔以便消除消力池中的积水。（4）长急流槽应分段砌筑，每段不超过10m，接头处以防水材
