1、国际贸易术语,第一节 国际贸易术语简介与FOB,贸易术语（Trade Terms）含义,又称价格术语、交货条件。是在长期贸易实践中形成的，以一个简短的概念或三个英文字母缩写来表示货物价格的构成，说明交货地点、确定买卖双方有关责任、风险、费用划分等问题的专门术语。,有关贸易术语的国际贸易惯例,影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例：1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则 CIF买卖合同的统一规则2.Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美国对外贸易定义修正本3.INCOTERMS 2000 国
2、际贸易术语解释通则,国际贸易惯例,概念：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释。应用：国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则，如支付、运输、价格等。国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。地位：非强制性，可被各国所超越；指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）；是判决、裁决之依据。,Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则,该协议是国际法协会专门对CIF制定的。1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。协议以英国
3、的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。,Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美国对外贸易定义修正本,1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers,Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订后，改称为现名。本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。,1941年美国对外贸易定义修正本
4、,原产地交货（EX Point of Origin）在运输工具上交货（Free on board）在运输工具旁边交货（Free Along Side）成本加运费(Cost and Freight)成本、保险费加运费(Cost,Insurance and Freight)目的港码头交货(EX Dock),国际贸易术语解释通则,国际贸易术语解释通则是国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。在销售合同中引用国际贸易术语解释通则可以明确界定当事方的各自义务并可以减少法律纠纷的风险。ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本
5、中作了修订和补充，以适合当前国际贸易实践的发展。,2000年国际贸易术语解释通则,简称INCOTERMS 2000，它考虑了新近出现的无关税区的广泛发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化。INCOTERMS 2000版本中13个贸易术语比 INCOTERMS 1990更简洁明了。新的版本主要在以下两个方面作了实质性的改变：FAS和DEQ术语办理清关手续和交纳关税义务；FCA术语装货和卸货义务；,2000年通则 四组术语(共13种),2000年通则 贸易术语,13个术语中6个可用于海洋或内河运输：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ7个可用于多式联运：EXW,FAS,CIP,
6、CPT,FCA,DDU,DDP主要术语：FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,卖方义务 买方义务A1 提供符合合同的货物 B1 支付货款A2 许可证、核准书和手续 B2 许可证、核准书和手续 A3 运输和保险合同 B3 运输合同 A4 交付货物 B4 收取货物A5 风险转移 B5 风险转移A6 费用划分 B6 费用划分 A7 通知买方 B7 通知卖方A8 交货证明、运输单据或具 B8 交货证明、运输单据或具 有同等效力的电子信息 有同等效力的电子信息 A9 检验、包装、标记 B9 货物检验A10 其他义务 B10 其他义务,FOB,FREE ON BOAR（named port of
7、 shipment）装运港船上交货（指定装运港）指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船（Vessels rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。,出口方,码头,进口方,一、FOB+指定装运港（装运港船上交货）,FOB术语卖方主要义务,1、负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定 的船上，并给予买方充分的通知。2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他 核准书。3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常 单据。,FOB买方主要义务,1、负责
8、按合同规定支付价款。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船 名、装船地点和要求交货时间的充分通知。3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续。4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。,采用FOB术语需注意几点,“装上船”的要求和风险转移；（交货点、已清洁装船提单）买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）装船费用的负担；（FOB变形）美国对FOB术语的特殊解释,案例,案例,船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费；,买方有
9、时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。,一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等,FOB术语的风险转移问题,B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险；自货物在指定的装运港越过船舷时起；及由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,B7通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。,FOB术语的费用划分
10、问题,B6费用划分买方必须支付 由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及,美国对FOB术语的特殊解释,1941年美国对外贸易定义修正本将FOB术语分为六种，其中只有“指定装运港船上交货”（FOB Vessel（named port of shipment）与2000年通则解释的FOB术语接近，但还是有所不同，使用FOB Vessel术语时：卖方不须负责取得出口许可证，不须负担出口税捐及费用，除非买方提出请求
11、并负担费用和捐税的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。,装船费用的负担 FOB术语的变形,FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed,FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB包括平舱（FOB trimmed,FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。注意风险转移点确定！,国际贸易术语,第二节 CIF和CFR,CIF,COST，INSURANCE AND FREIGHT
12、（named port of destination）成本加保险费、运费（指定目的港）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。,出口方,码头,进口方,三、CIF+指定目的港：成本、运费加保险费,Cost、Insurance And Freight,CIF术语中卖方主要义务,1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3.
13、负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；4.负责办理货物运输保险，支付保险费5.负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。,CIF术语中买方主要义务,1、负责按合同规定支付价款。2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他 核准书，3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。,采用CIF术语需注意几点,CIF合同属于“装运合同”，非到货合同；“到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题卖方租船订舱和办理保险的责任；买方对运输工具的要求；最低责任的保险险别，保险的起讫期限。卸货费用的负担
14、班轮：卖方租船：在合同中明文规定用CIF术语的变形表示 单据买卖和“象征性交货”（symbolic delivery）；,卖方只负责按通常条件租船订舱；,CIF术语办理保险的责任,CIF A3运输合同和保险合同b）保险合同卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照协会货物保险条款（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应按照B5和B4规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如
15、果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。,CIF术语保险合同保险期限,B4受领货物 买方必须在卖方已按照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。B5风险转移买方必须承当按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,B7通知卖方一旦买方有权决定发送货物的时间和/或目的地，买方必须就此给予卖方充分通知。,CIF术语的变形,CIF班轮条件
16、（CIF liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CIF舱底交货（CIF ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CIF吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CIF卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。,“象征性”交货,CIF合同的重要特点之一就是：只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按CIF单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（sym
17、bolic delivery）。,CFR,COST AND FREIGHT（named port of destination）成本加运费（指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.,出口方,码头,进口方,二、CFR+指定目的港：成本加运费,CFR与FOB、CIF比较,CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。C
18、FR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。,CFR装船通知规定,INCOTERMS2000CFR A7 通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。A4 交货 卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。,时间上毫不迟延内容上必须详尽,CFR的装船通知操作,实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。如双方无约定，也没有习惯做法，一般
19、应及时发装船通知。,CFR术语的变形,CFR班轮条件（CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CFR 舱底交货（CFR ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CFR 吊钩交货（CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR 卸到岸上（CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。,CIF变形,FOB,CFR&CIF之比较,相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装运港船舷为界凭合格单据证明已完成交货（“象征性”交货）不同,国际贸易术语,第三节 FCACPTCIP,FCA,
20、FREE CARRIER（named place）货交承运人（指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货和时间和地点，充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和货物灭失或损坏的风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。,FCA+指定地点:货交承运人,出口方,码头,进口方,车站,FCA术语特点,FCA（FRC）是在FOB的基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。采用
21、该术语应注意以下问题：1.交货点和风险转移；2.卖方代为安排运输；3.货物集合化的费用负担。,FCA和FOB比较,相同：买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：风险：FOB下以船舷为界；FCA下以货交承运人为界适用范围：FOB：海运、内河运输FCA：各种运输方式和组合,FCA交货点和风险转移,不同运输方式下交货义务：按INCOTERMS2000，交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分。风险转移 以货交承运人为界：因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化）。,交货点和风险转移,A4 交货 卖方必须在
22、指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人。交货在以下时候完成：a）若选定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人的处置时。如果没有约定具体地点，,卖方代为安排运输,A3 a）运输合同 无义务。但是，如果买方请求，或如果这是一种商业惯例以及买方未在适当的时间内给予相反的指示，卖方可按通常条件订立运输合同，而由买方负担风险和
23、费用。在任何一种情况下，卖方可以拒绝订立运输合同，如果他拒绝，则须立即通知买方。,CPT,CARRIAGE PAID TO（named place of destination）运费付至（指定目的地）指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。按CPT术语订立合同，需特别注意的是装运通知问题。,CPT+指定目的地:运费付至,出口方,码头,进口方,车站,CPT注意事项,风险划分与费用划分点分离明确双方的责任和费用1明确装运期、装
24、运地点和目的地2由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方3具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货,CPT和CFR比较,相同：基本原则相同风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费风险划分点与费用划分点分离同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界,CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（named place of destination）运费、保险费付至（指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。,CIP+指
25、定目的地:运费、保险费付至,出口方,码头,进口方,车站,CIP注意事项,风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。,两组术语比较,风险、责任、费用划分的基本原则相同都是“凭单交货”，,案例1,按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？,案例2,在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时
26、正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向买方提出索赔是否合理？,案例3,我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？,国际贸易术语,第四节 其他贸易术语,工厂交货术语：EXW,Ex Work(named place)：卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）
27、将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险，这是卖方责任最小的一种术语。若买方无法办理出口手续，应用FCA。,EXW双方义务,卖方：在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险提交商业发票或具有同等作用的电子信息。买方：在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。承担受领货物之后的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。,EXW
28、注意事项,风险与费用划分：卖方应将交货时间、地点及时通知买方。若买方不按约定收取货物，或交货时间、地点由买方决定时买方没有做出及时决定，交货时间一到，货物风险与费用得以提前转移，但前提是货物已划归本合同项下，而且卖方仍有保全货物数量、质量的义务。包装问题：卖方应自费作运输包装。前提是，买方及时通知卖方运输情况。出口手续：由买方办理。,装运港船边交货：FAS,Free along ship(named port of shipment)卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。FAS下，货物通关过境的出口许可证及其他官方文件、出口清关手续
29、由卖方办理。,FAS卖方义务,在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。承担货交装运港船边的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,FAS买方义务,订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。在合同规定时间、地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,FAS注意事项,INCOTERMS2000下与
30、1941美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS是Free alongside，适用于各种运输工具，其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本相同。和EXW相比：买卖双方的责任和风险划分，FAS延至船边，而且卖方负责办理出口和清关事宜。船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方。和FOB相比：同属装运港交货。不同点在于：FAS下卖方不负责装船费。,边境交货：DAF,Delivered at Frontier(named place)卖方在毗邻国家关境前的边境指定地提供了经出口清关的货物时，即履行交货义务。“边境”一词可用于任何边境，包括
31、出口国边境。“该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语”。,边境交货DAF：卖方义务,订立将货物运往边境约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。承担货物在边境约定地点交给买方控制之下的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,边境交货DAF：买方义务,接受卖方提供的有关单据，在边境约定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货
32、费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,目的港船上交货：DES,Delivered Ex Ship(named port of destination)卖方在指定目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物，即履行了交货义务。卖方义务：订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运费。在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。承担货物在边境约定地点交给买方控制下一切费用和风险自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常
33、的交货凭证。,买方义务：接受有关单据，在目的港船上受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,DES注意事项,目的港交货工作：卖方及时通知买方预计船货抵达时间；若在港口的具体地点未确定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其意图的地点交货。买方有权确定交货时间、地点，未及时通知卖方的，自约定的交货期限终止起，承担货物风险和额外费用，条件是卖方已将货物划归本合同项下。,CIF与DES比较,性质不同：DES是实质性交货风险划分不同：DES于目的港船上买方有效控制货物时划分风险费用不同：DES下卖方承担的费用包括了正常运费和可能的不正常运费DES才是真正的到岸价！付款方式不同：CIF术语成交常采用信用证方式；DES采用货到付款方式,目的港码头交货：DEQ,Delivered E
