1、武汉大学机械专业毕业实习报告分解实习成绩：评阅人：评阅时间：武汉大学机械专业2016年毕业实习课程实 习 报 告学生姓名：_学生学号：_班级：_2016-3实习地点一：青山造船厂实习工厂简介：青山船厂是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史，工厂占地面积100万平方米，码头岸线2200米，各类设备齐全，技术力量雄厚，具有设计、制造载重量3万吨级以下的货轮、集装箱船、油轮、化学品船、液化气船和各类客轮、工程船、大型浮坞、大功率推轮、沥青船、散装水泥船、滚装船的综合能力。1995年以来批量建造了818TEU、660TEU、502TEU集装船以及6750吨多用途集装箱船，成功开发了20
2、00立方米LPG运输船、2000吨乙二醇（不锈钢罐体）运输船、2.5万吨级全潜式重大件特种运输船和5000吨级散装水泥船等产品。2002年12月12日完工交付的出口比利时18500吨双相不锈钢舱化学品船为我国首制船，在国际船舶市场上发挥了良好的品牌效应。青山船厂已成为湖北.武汉出口船舶生产基地。2008年后开始建造57000吨散货船，以及19100吨多用途船。57000吨散货船让青山船厂创造了三项记录：这是该厂建造的最大吨位船舶；是华中地区建造的最大吨位船舶；是世界上采用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶。该船由上海船舶研究设计院设计，船舶总长189.99m，型宽32.26m，型深18m，结构吃
3、水12.80m，航速约为14.2节，主机重达224吨，由法国BV船级社检验入级。适合远洋干散货运输，可行驶无限航区。该船采用的单甲板、单壳结构，能有效减轻船舶自重，增加船舶载重量。该厂已批量承接此类船舶订单36艘。青山船厂坚持“一主两翼”的发展方针，在搞好造船主体的同时，不断加大修船和非船产品的开发，使之成为企业支柱产业，先后生产了柴油机配件、甲板和起重机械、压力容器、ZP舵桨、等离子数控切割机，并承接了高层建筑钢结构、桥梁围堰、水上乐园、人行天桥等市政工程项目，大大拓宽了本厂的生产经营范围。青山船厂注重信誉第一、质量第一、用户至上，愿以先进的技术和一流的产品向国内外客户提供最佳的服务。实习内
4、容记录：1.船体放样：a.线形放样 b.结构放样、展开 c.下料草图2.船体钢材预处理：a.钢材矫正 b.表面清理3.构件加工4.船体装配5.船体焊接6.密性试验7.船舶下水8.船舶舾装9.船舶试验10.交船验收个人体会：通过这次实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船水平有了大致的了解。亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃发展，令我对我国向世界第一造船大国充满了信心。实习地点二：武汉力地液压设备厂实习工厂简介：花园式工厂武汉力地液压设备有限公司是一家从事各类液压设备设计、制造及服务的专业企业。公司
5、位于湖北省武汉市东西湖区团结大道，西邻京珠高速和沪蓉高速，距天河国际机场20多分钟车程，交通、物流十分便利。公司是按现代企业制度建立的民营股份制企业，具有科学的管理体系及灵活的运行机制，拥有一支经验丰富、素质过硬的管理团队，装备特大型进口善能强力珩磨机、数控加工中心、超净液压实验室等高、精、尖设备千余台。公司现拥有水利部颁发的“超大型”液压启闭机使用许可证，取得英国皇家协会认可的“UKS”质量管理体系证书，公司拥有自营进出口商贸许可证。公司是武汉大学流体力学教学实验基地，是中华人民共和国水利部授予唯一的启闭机生产企业质量管理试点单位，公司董事长是水利部启闭机质量专业委员会主任委员。公司拥有遥控
6、式液压启闭机、比例同步控制系统等十多项专利，拥有“顶天”，“力地”，两个产品注册商标。公司现已为溪洛渡水电站工程、官地水电站、南水北调工程、埃塞俄比亚泰可则电站等特大型重点工程提供液压启闭机设备，为建筑、冶金、特种车辆、环保、矿山、船舶、海洋平台、石油、盾构机等各行业提供液压油缸产品，具有上好的业绩和较好的口碑。公司被评为湖北省清洁无害工厂，湖北省名牌企业、武汉市高新科技企业、AAA企业、全国售后服务先进企业等荣誉称号。公司具有浓郁的企业文化，公司经营的不仅是产品，更重要的是经营服务；“顾客是公司的第一资产”，“人才是公司的第一资本”是公司的理念；“做人做事、顶天立地”是每人的诫训；公司拥有自
7、己的刊物“力地之窗”、拥有自己的厂歌“力地之歌”。“服务客户、酬慰员工、回报股东、贡献社会”是力地公司的经营宗旨。我们热忱期盼与各位朋友交流、合作。实习内容记录：1. 听公司董事长朱明礼学长给我们讲述公司管理和寄语。2. 参观液压杆生产车间，精细车和喷涂陶瓷。3. 参观液压圆筒生产。4. 参观电子控制设备和液压油箱。5. 参观力地展览室，了解力地的产品发展史。个人体会：进入力地公司印象最深刻的是员工食堂挂着的标语“做人做事、顶天力地”，一语双关。我们听取了董事长的讲座，了解了立地公司的基本概况，主要产品，管理理念等公司基本信息，作为武大校友，董事长对我们热情有加，还当场演唱了“力地之歌”，赢得
8、了满堂喝彩。最后，力地公司还送给我们一个小礼物。经过介绍得知，该公司的产品不仅在国内有一定的市场，还远销海外，声名远播。作为武大的一份子，我为拥有这样的校友感到自豪，他不仅自主创业，取得巨大的成功，而后还将公司作为武大学生的实习基地，为学校贡献自己的力量。实习地点三：东风风神汽车厂实习工厂简介：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车公司），创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，由东风汽车集团股份有限公司授权经营，属于分公司性质，并模
9、拟子公司运行。东风乘用车公司英文名称为DongFengMotorCorporationPassengerVehicleCompany(缩写DFPV)。东风乘用车公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，目前共有员工1500余名（不含研发中心人员）。“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，
10、同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大。东风风神汽车公司的首款轿车为风神S30。东风风神S30(三厢车)是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发指针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。2009年4月上海车展全球首发以来，东风风神S30荣获40多项大奖。2009年6月30日，东风风神S30在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。东风风神首款轿车是一款1.6L的A级三厢轿车，定名为风神S30，该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟 底盘技术，采用四轮独立悬
11、架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。实习内容记录：东风乘用车公司的汽车工艺流程：冲压焊装涂装总装。其中参观的是风神AX7的总装工艺装配车间。 首先涉及的装配基本理念，包括装配的概念、装配的精度（含尺寸和相对位置、相对运动、接触精度等，详见机械制造技术上册P208页）、装配精度和零件精度的关系、制定装配工艺规程的原则与步奏、产品结构的装配工艺性（含尺寸链、封闭环的选择、保证装配精度的装配方法）。该总装车间项目于2007年9月开工，2008年4月厂房主体完工，同年7月设备安装完
12、成，10月开始试生产。生产区域分为内饰一线，内饰二线，底盘一线，底盘二线，最终线。采用模块化装配方式。个人体会：我们参观了东风风神乘用车事业部的总装车间，看着一个个零部件慢慢地被装配成一辆辆崭新的东风AX7，感觉整个过程仿佛是一场美丽的魔术，若不亲眼所见，怎么能相信自己也能有机会来此一饱眼福呢？而且，展厅里有一辆已经装配完成的AX7供我们试乘与近距离观察。在SUV日益流行的今天，AX7的车型无疑是巨大的成功，销量惊人，每个月生产近30万台，不禁令人心生佩服。像我这样喜欢汽车的人，对这款AX7也是爱不释手。实习地点四：中航科工第四研究院实习工厂简介：中国三江航天集团的前身是隶属于中国航天工业部的
13、大型三线企业，于1969年8月经周恩来总理亲自批准成立。中国三江航天集团、中国三江航天工业集团公司于1993年4月挂牌，是中国首批56家试点大型企业集团之一。经过近40年的发展，三江集团实现了从传统生产型企业到集科、工、贸为一体的综合型企业集团的转变，各项事业均取得长足发展。集团资产总额逾179亿元，现有成员单位28个，拥有各种设备、仪器、仪表1万余台(套)，所属厂所中有18家已通过ISO9000系列标准质量体系认证。实习内容记录：1. 参观液氧储存罐的生产过程。工艺为：加工罐体中间圆筒、加工底座、电焊。2. 参观363型特种运输车。车高16m，宽9m，自重360t，满载600t。3. 参观游
14、艇厂。公司主要生产摩托艇、快艇和豪华游轮。个人体会：我们在带队工作人员的带领下，参观了摩托艇与小型游艇的生产制造工艺流程。经过喷漆这一道工艺车间时，所有人都感觉到一股刺鼻的气味，纷纷在心中感叹，能在这样的工作环境下工作的这些人们，都是值得敬佩的。实习地点五：三峡工程展览馆 实习工厂简介：长江三峡是万里长江一段山水壮丽的大峡谷，为中国十大风景名胜区之一。它西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌的南津关。长江三段峡谷中的大宁河、香溪、神农溪的神奇与古朴，使三峡景色更加迷人。三峡的山水也伴随着许多美丽动人的传说。三峡两岸悬崖绝壁，江中滩峡相间，水流湍急，它是中国古文化的发源地之一，曾是三国古战场，是无数
15、英雄豪杰用武之地。长江三峡建成世界上最大的水利枢纽工程三峡工程。其中瞿塘峡，位于重庆奉节境内，巫峡，位于重庆巫山和湖北恩施州巴东两县境内，西陵峡在湖北宜昌市秭归县境内。实习内容记录：来到三峡展览馆，我们在讲解员的带领下依次了解了三峡工程的整个布局，三峡工程的历史渊源，三峡工程的全国大讨论以及最后的拍板定论，国家领导人的参观，如火如荼的建设过程，三峡工程对于生态环境的影响与建设。三峡的建设首先是由孙中山先生提出，他阐述了长江三峡水力资源的丰富，强调开发三峡水电的重要性。孙中山开发三峡水电资源的论著发表后，国民政府工商部曾于1930年初，拟在长江上游筹设水电厂，并着手收集有关资料和图表，但对坝区的
16、勘察工作始终未能进行。新中国成立后，三峡工程开始了更大规模的勘测、规划、设计与科研工作。1986年开展三峡工程建设大辩论，结果是建三峡工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。经过多年的论证，1992年4月3日，全国人民代表大会七届五次会上通过了关于兴建长江三峡工程的决议。工程由1992年开展资金筹备，征地移民开始，94年工程正式开工，经过15年的艰难攻坚，宏大的三峡工程于2009年竣工，2010年10月26日工程三峡水利枢纽工程首次成功蓄水至175米水位，这意味着三峡工程的防洪、发电、通航、补水等综合效益开始全面发挥。个人体会：在展览馆中，塔带机给我们留下了深刻的映像：塔带机可实现
17、混凝土生产工厂化和混凝土水平垂直运输一体化，具有连续浇筑、生产效率高的特点。关于三峡工程大坝混凝土施工，经过长期论证，最后经国家批准确定的施工方案是以塔(顶)带机为主，高架门机、塔机和缆机为辅的综合施工方案：塔带机浇筑“一条龙”作业，承担连续高强度混凝土浇筑的主要任务。三峡厂坝部位布置6台塔(顶)带机，单台平均生产率为1OOmVh左右，高峰可达2OOmVh，单台平均月浇筑量达3万-4万m3，高峰可达5万m3。塔带机的应用成功地解决了三期RCC围堰上部施工的入仓手段问题，并创造了塔带机浇筑碾压混凝土最大班强度1602m3的记录。同时，由于三峡的建设，秭归县必然在水面以下，于是三峡工程必然要伴随着
18、巨大的搬迁移民工作。除此之外，大坝也阻断了中华鲟的逆流繁殖，为解决此问题我们只能在宜昌建造人工养殖基地。实习地点六：三峡设备仓库、保税库实习内容记录：起重机是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大。所以在参观起重机的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的吊车，主要是德国生产的克虏伯吊车。当时师傅带着我们，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的吊车，8杆全部伸出可达到53m高，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台吊车使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台吊车坐起来可比你们的大巴舒服多
19、了呀！”。同时还采用了全自动润滑系统，哪里缺油，经过分析输油泵将自动把油输送到相关部位。这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服。虽然我们国产的三一重工、徐州重工能够生产更大吨位的吊车，但其核心零部件都是还要进口，国内技术仅仅能够制造汽车座椅、轮胎等等，而像吊梁，吊臂，液压系统，润滑系统，减震系统等等都必须依赖进口。与国外的产品相比，我们的不仅仅是使用寿命上不如外国的吊车，而且我们的吊梁材料也不达要求，挡油盘用过一年以后就会变形漏油，在性能和可靠性上相对外国吊车也差了不少。个人体会：机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。作为一个
20、机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。实习地点七：培训中心（听取报告）实习内容记录：首先我们了解了三峡的具体位置和三峡工程的具体布局：三峡为瞿塘峡，巫峡和西陵峡的总称。三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。坝址水文地质条件简单，坝址区域地壳稳定条件好，不具备发生强烈地震的背景。三峡地理位置特殊，水利资源丰富，利于发电。建造三峡工程的最大目的是防洪，同时解决航运险峻问题，从宜昌至重庆暗礁多险滩多的问题迎刃而解，同时三峡也
21、是南水北调实行的前提条件。但是另一方面，三峡工程存在的遗留问题是移民太多、搬迁太多（52%为城镇居民，总数上百万）、生态环境的破坏。但是李君林老师指出，辩证地看，开发三峡也是建设环境。同时针对美国拆坝对三峡建设的影响，我国水利建设的环境背景不同，中国水能开发只占1/3。其次，我们听取李君林老师讲解了三峡工程的许多世界第一：三峡的特点可概括为工程规模宏大、经济效益显著、技术问题复杂三大方面。三峡工程是世界级的超级工程，当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多指标都突破了世界水利工程的纪录，三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，能有效控制长江上游洪水，保护长江中下游荆江地区1500
22、万人口、2300万亩土地，是世界上防洪效益最为显著的水利工程；三峡水电站总装机1820万千瓦，年发电量846.8亿千瓦时，三峡工程土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，均为世界之最；三峡工程泄洪闸最大泄洪能力10.25万立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸；三峡工程的双线五级、总水头113米的船闸，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸；三峡工程的船闸尺寸为21.538.5米，每扇门重达800吨；三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录，是世界上施工难度最大的水利工程。三峡工程水库动态移民最终可达1
23、13万，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。再次，我们了解了三峡工程的施工安排：三峡工程分三期，总工期17年。一期5年（1992%26mdash;%26mdash;1997年），主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要
24、任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月115日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。三期工程6年（2003一2009年）本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将
25、有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。然后，我们有了解了三峡工程一些技术问题：技术问题和资金问题是造成长江三峡工程长时间论证的最主要原因，其中技术问题是关键性问题。解决的技术难题有长江截留问题、高坡稳定问题、皮带机浇铸混凝土缩短工期、温度控制、水轮机发电的建造问题等。长江截流：长江水流量大，深度深，水流速度可达4.7米/秒；高边坡稳定：大坝近平直立高度达173米，如何保证边坡稳定是一大难题；高强度浇筑混凝土：工程年限长，混凝土浇筑时间长达3年，仅2000年就浇筑混凝土达548万m3；夏天浇筑混凝土：夏天温度高，混凝土容易产生裂缝，而水利工
26、程要求尽量避免裂缝。这就要求工程严格控制温度，并采用大量粉煤灰代替普通水泥，减少水化热；大型水轮发电机组：70万kw水轮发电机组，首批从国外进口，后由国内自制，引进设备的同时引进技术；泥沙问题：长江宜昌段年输沙量大，将淤塞三峡水库。要求加强水库运行方案机制，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。库区移民问题：三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。移民安置的动态总人口达到113万人。国家在三峡工程建设中，实行开发性移民方针，由有关人民政府组织领导移民安置工作，统筹使用移民经费，合理开发资源，以农业为基础、农工商结合，通过多渠道、多产业、多形式、多方法妥善安置
27、移民，移民的生活水平达到或者超过原有水平，并为三峡库区长远的经济发展和移民生活水平的提高创造条件。生态环境问题：长江水质变坏难处理，这就要求执法严格；三峡的稀有动植物将遭到破坏；沉没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物（如中华鲟）的繁殖等。由于三峡两岸山体下部未来长期处于浸泡之中，因此发生山体滑坡、塌方和泥石流的频率会有所增加，这将是三峡工程所能造成的主要地质灾害。防战：发生战争三峡必垮，但是稽德平老师解释说垮坝不会带来毁灭性地灾难，因为战争是可以预测的，在战争前我们把库存的水都预先泻下，就不会产生溃坝洪水泛滥的恶果。
28、最后，我们知晓了三峡工程的经济效益：三峡水利枢纽效益显著，拥有防洪、发电、灌溉、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。是治理长江，开发长江的关键主体工程。防洪：“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位175米，有防洪库容221.5亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。发电：三峡水电站装机总容量为1820万kW，年均发电量847亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按0.180.21/千瓦时计算，每年售电收入可达181亿219亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利
29、用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站台机组投产后，加上大坝左、右电站台机组，三峡电站总装机容量将达2250千瓦，年最大发电能力达1000亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。航运：三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速
30、通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。实习地点八：三峡大坝实习工厂简介：三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2308m，坝高185m，工程总投资为4954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。经国家防总批准，三峡水库于2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。2012年7月23
31、日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。实习内容记录：首先我们来到了双线五级船闸的第四级平台上，三峡双线连续五级船闸闸室宽为34m,共有24扇人字闸门，人字门最大高度为38.5m，单扇门宽为20.2m，门厚3.0m,重量约800t。船闸运行时闸门的最大设计淹没水深高达36m。一下车，课上李君林老师向我们介绍的天下第一门便映入我眼帘。天下第一门，就是五级船闸最高的那一扇人字门。由于闸门设计水深达36m，闸门在挡水时单扇门承受的总水压力达150000KN。闸门之所以设计为人字形，是因为闸门闭合时必须不留缝隙，如果设计为对立的两扇门，就不能满足此要求了。闸门的设计是考虑了温度、水压力、山岩压力等荷载，工程师对人字门的受力做了足够的分析，最终制作出闻名中外的天下第一门。此门最大的特点就是不漏水。现场可以看出来，另外4扇闸门即使是闭合了也会有不同程度的漏水现象，但天下第一门闭合之后是完全不会出现漏水现象的，这必是我国工程师们的智慧结晶，许多外国科学家过来考察无不惊叹这伟大的“中国制造”。顺着双线五级船闸看过去，我们可以看到船闸两边在花岗岩山体中切出开挖的高边坡。这原来是一个完整的山体，为了满足三峡通航的需要，工程师爆破山体，开挖出这么一
