1、大跨度空间桁架高空滑移与吊装施工技术研究大跨度空间桁架高空滑移与吊装施工技术研究课题名称：大跨度空间桁架高空滑移与吊装施工技术研究 课题承担单位（盖章）： 中国建筑第七工程局有限公司 课题起止时间： 2012年01月至2012年12月 课题验收时间： 2013年1月 目 录1 绪论 11.1 选题背景 11.2 大跨度空间结构的特点及分类 21.3 大跨度空间钢结构施工方法 21.3.1 高空散装法 31.3.2 分条分块吊装法 31.3.3 整体吊装法 41.3.4 整体提升法 41.3.5 整体顶升法 51.3.6 “折叠展开式”整体提升（顶升）法 51.3.7 Pantadome法 61
2、.3.8 索穹顶无支架提升索杆累积安装法 71.4 大跨度空间钢结构施工研究现状及存在的问题 71.5 本文研究的目的 102 大跨度空间桁架高空滑移与吊装施工工艺 122.1 引言 122.2 滑移法分类 122.3 吊装工程施工技术与滑移法施工的方案制定 172.3.1 吊装工程 172.3.2 滑移单元的划分和地面拼装单元的划分 192.3.3 胎架系统的布置原则 202.3.4 动力系统 233 大跨度空间钢结构滑移法施工全过程力学行为研究 253.1 引言 253.2 大跨度空间钢结构施工力学分析理论 263.3 工程概况 303.4 结构模型建立 313.4.1 ANSYS软件简介
3、 313.4.2 ANSYS的三大模块在滑移法中的应用 323.4.3 荷载及荷载导入的方法 353.5 滑移法施工全过程力学行为结果分析 373.5.1 施工监测值与模拟计算值在滑移施工的对比分析 373.5.2 两组胎架滑移法的力学行为分析 393.6 小结 424 大跨度空间钢结构滑移法施工若干问题的研究 434.1 引言 434.2 滑移分片的划分对结构成型的影响分析 434.3 滑移不同步对结构成型影响分析 454.4 大跨度空间钢结构滑移法施工线性与非线性对比 464.5 将线性分析结果同非线性分析结果做对比 484.6 小结 495 结论与展望 505.1 结论 505.2 进一
4、步的工作 511 绪论1.1 选题背景国际著名的结构学大师林同炎先生在结构的概念与体系一书中曾指出，判别一种结构体系优劣的标准有以下几个方面： 材料强度是否得到充分地发挥；基础反力是否得到妥善处理；施工安装是否安全经济；跨度是否足够大，结构空间与建筑使用空间是否基本一致；建筑结构体系的艺术价值。时至今日，随着建筑技术高度发展，这些原则仍具有相当普遍的实用性。大跨度建筑在其发展初期，主要是以拱式结构和框架式结构为代表的二维平面结构，由于平面构件只能起到层层传递荷载的作用，并不能为主要承重构件分担荷载，所以平面结构只适用于造型简单、跨度较小的建筑。伴随着材料和建造技术的进步，以钢材为主要材料的空间
5、结构体系获得了较快的发展。近些年来，在奥运建筑和世博建筑的引领下，我国大跨度空间结构体系的形式也从简单的网架、网壳结构发展到空间桁架结构、预应力网格结构、膜结构、张弦结构、开合结构、索穹顶结构等新型结构体系。大跨度空间结构体系极好的适应了林同炎先生提出的结构体系标准，具有巨大的发展潜力。现代建筑体量越来越大，形式越来越新颖，构造越来越复杂，这也对大跨度空间钢结构的施工技术提出了更高的要求。由于在施工过程中影响因素众多，各因素自身离散性很强且相互关联，在从单一构件逐渐集成为一个完整结构体系的过程中，内力表现出分布复杂性和结构最终成型可变性，因此有必要对大跨度空间钢结构的施工工艺进行更多探索并进行
6、全过程的力学行为研究。1.2 大跨度空间结构的特点及分类 大跨度空间结构是一种通过空间几何解析，且在荷载作用下表现为三维受力特性的结构。常用的大跨度空间结构形式包括桁架结构、网架结构、网壳结构。从几何拓扑学的角度分析，桁架是格构化的梁，网架是格构化的板，网壳是格构化的壳体。大跨度空间钢结构按整体刚度差异可分为刚性空间钢结构、柔性空间钢结构、混合空间钢结构。其中，刚性空间钢结构分为：空间网格结构（又细分为平板型网架、曲面网壳、网格梁）；拱型结构；表皮应力结构。柔性空间钢结构分为：悬索结构；全张力结构（索穹顶结构）；薄膜结构。混合空间钢结构为以上两种结构的杂交结构体系。文献1提出了空间结构按其基本
7、单元组成进行分类的方法，并根据国内外已建的空间结构工程，归纳出了 33 种具体的空间结构形式，见图 1.1。这一分类方法与结构分析的计算方法、计算机程序有机结合起来，启发人们不断创新、开发出新的空间结构形式2,4 。1.3 大跨度空间钢结构施工方法大跨度空间钢结构施工方案的选择应充分考虑结构成形过程的力学性能和结构的构造特点，在满足质量、安全、进度和经济效果的前提下，根据现有施工技术条件和设备资源配备情况综合决定。目前大跨度空间钢结构常用的施工方法有：高空散装法、分条分块吊装法、整体吊装法及整体顶升法、滑移法。近二十年，经过大量的技术创新和工程实践，形成了如 “折叠展开式”整体提升法、Pant
8、adome 法5,6、高空曲线滑移法等新型施工方法。1.3.1 高空散装法高空散装法是指将单一杆件连同节点直接安装到设计位置，常应用于螺栓球节点的网架和网壳结构中。按照支撑形式可以分为局部点撑悬挑法、分片滑动支撑法和满堂红支撑。局部点撑悬挑法的安装顺序是从结构边缘向内部结构柱延伸，根据计算确定支撑位置，控制安装变形；分片滑动支撑法是指在支撑下部设置轨道和滑轮，适用于形体规则且纵横比较大的网架结构，滑动支撑既可以有效控制安装变形分片滑动支撑法是指在支撑下部设置轨道和滑轮，适用于形体规则且纵横比较大的网架结构，滑动支撑既可以有效控制安装变形又可以减小胎架的支设量;满堂红支撑法是应用最多的网架支撑法
9、，具有安装精度高、支撑搭设最大、工作面要求多等特点。高空散装法的关键技术问题有：注意拼装顺序、以减少累计误差和控制拼装精度；进行拼装过程的误差调整，确保拼装后的安装质量；支撑的强度、刚度、稳定性和最大沉降量要进行严格验算，尤其应特别注意对分片滑动的支撑系统平面外刚度的计算。杆件拧紧扭距要达到设计要求，且在后期涂漆过程要控制节点的漆膜厚度以防机构成型后水蒸气进入而锈蚀节点。1.3.2 分条分块吊装法 分条分块吊装法是现今大跨度空间钢结构安装最常用的方法。分条分块的划分原则首先应根据现场条件来确定吊机的选择与开行路线，然后基于吊机的吊装能力对整体结构进行吊装单元的划分，再根据划分后的吊装单元确定支
10、撑位置及载荷量。这种施工方法的特点是大部分的焊接和拼装均在地面进行，减少了临时支撑的数量，降低了施工面布置难度，拼接质量可以得到有效保证，吊机选择灵活，较容易提出适应性方案。对于已经局部吊装就位的分片结构，其力流传递方向和成形后并不一致，且与成型结构的边界条件不同，导致临时就位的吊装分片刚度较小，变形量较大，所以可以通过设置顶部带有千斤顶的临时胎架系统来控制临时分片的变形量。另外吊装过程中构件的起吊点分析至关重要，大型吊装可以采用钢扁担来增加吊点的数量以有效控制吊装变形。1.3.3 整体吊装法整体吊装法是现代吊装技术发展的产物，此种工法最大限度地减少了空中拼装和焊接，提高了结构安装效率和安装质
11、量。空中抬吊可以采用一台大型吊机或多台吊机进行，在场地平整、吊机运行路线顺畅的情况下还可以采用空中移位技术，大大降低了对下部结构施工的影响，具有较高的综合效益。提升设备的布置原则为:网架吊装时的受力情况应尽量与结构成型后的受力情况相似；每个吊装设备所承受的荷载应该尽可能接近，严格控制升降差以实现协同工作。1.3.4 整体提升法整体顶升法是利用柱作为上升滑道，将千斤顶安装在结构各支点的下面，逐步地把结构顶升到设计位置的施工方法7,8。整体顶升法与整体提升法类似，区别在于提升设备位置的不同，前者动力设备位于结构支点的下面，后者的动力设备则位于上面，两者的作用原理相反。整体顶升法的技术要点有： 整体
12、顶升法需要有固定的导向装置，导向装置的设置要保证相互平行，过大偏差会导致结构过度偏转不利于结构成形；同步控制是顶升过程的关键；结构柱如果采用双肢或四肢格构的形式可以较好的适应此施工方法。1.3.5 整体顶升法整体顶升法是利用柱作为上升滑道，将千斤顶安装在结构各支点的下面，逐步地把结构顶升到设计位置的施工方法7,8。整体顶升法与整体提升法类似，区别在于提升设备位置的不同，前者动力设备位于结构支点的下面，后者的动力设备则位于上面，两者的作用原理相反。整体顶升法的技术要点有： 整体顶升法需要有固定的导向装置，导向装置的设置要保证相互平行，过大偏差会导致结构过度偏转不利于结构成形；同步控制是顶升过程的
13、关键；结构柱如果采用双肢或四肢格构的形式可以较好的适应此施工方法。1.3.6 “折叠展开式”整体提升（顶升）法从结构设计角度出发，超静定结构几何不变体系力学性能最稳定，是设计师的首选；从结构施工角度出发，非静定结构几何可变体系具有一定的可运动机构比较容易施工。折叠展开施工技术的主要思想就是通过拆除部分杆件，使原本超静定的结构在施工过程中变成非静定结构，这样就在地面上形成了一个可折叠体系，通过大量的地面拼装，利用临时铰接点，然后将临时折叠的网壳提升到设计位置，之后补缺未安装构件使结构变成超静定结构。折叠展开式”施工过程分析涉及到机构运动学、机构运动与弹性变形偶合的强非线性计算、瞬态动力响应、同步
14、的控制与分析等。1.3.7 Pantadome法Pantadome 体系是日本法政大学教授川口卫先生依据图的基本原理发明的一种结构体系和施工方法。在设计上，该体系于环向布置铰接点以释放大量温度变形从而抵消结构的温度应力。施工期间，通过拆除部分杆件使结构处于一种“可折叠状态”，待组装完成后，用液压顶升的方法把结构推举到设计标高，然后再连上先前未装的环向杆，这样一个几何可变的机构即被“锁住”而变成一个稳定的几何不变结构。Pantadome 体系的特点是：钢结构拼装工作在地面大量进行，同时屋面的防水、保温、吊顶、照明设备、管道等都可以在低空进行从而大大加快了总体施工速度；在地面施工，施工精度易保证，
15、质量检测方便，便于施工管理，施工作业的安全性大幅度提高；Pantadome 体系在水平方向为自平衡体系，施工期间可有效抵抗风荷载及地震作用等水平荷载，不用设置缆风绳等临时支撑结构；低空施工节省了大量的临时支撑及临时支撑的安装与拆卸时间，总体上节省了施工措施费用；Pantadome 体系适合于大规模、大跨度的建筑，建筑的跨度越大，Pantadome 体系的优势越明显。1.3.8 索穹顶无支架提升索杆累积安装法索穹顶结构是近年来国内兴起的新型结构形式。索穹顶是一种结构效率极高的全张力结构体系，整个结构除少数几根压杆外其余均处于张力状态，充分发挥了钢索的强度。索穹顶无支架提升索杆累计安装法是郭正兴教
16、授针对无锡太湖高科园区索穹顶结构工程的特点，在吸取了国内外工程实践经验的基础上，提出的一种全新的索穹顶施工方法。其工艺原理为：在索穹顶支座环梁设置多点同步提升设备，用钢绞线与中心拉力环相连，外环索采用辅助牵引索与外环梁相连，支座环梁的提升设备对中心拉力环进行均匀提升，提升过程伴随着外环脊索的牵引，边提升边进行位于不同安装高度的各环环索、桅杆和斜索的扩展累积安装，待所有拉索和桅杆安装完毕后，对最外环索进行分阶段张拉成型15。无锡刚性屋面索穹顶无支架提升索杆累积安装的成功实践，开创了索穹顶结构全地面安装的先河，为我国建造更大跨度的索穹顶结构积累了的宝贵经验。1.4 大跨度空间钢结构施工研究现状及存
17、在的问题近年来，我国大跨度空间钢结构的建设量逐步增长、发展势头迅猛且呈现以下几个发展趋势：跨度由大跨度发展到超大跨度；从单一结构体系发展到混合结构体系；从静态结构发展到开合结构；超大超轻屋盖系统的研发与实践，参考文献9；拓扑优化的应用和新材料的应用。以上的发展动态引导了施工工艺的不断创新，并使得空间钢结构施工控制的复杂性和精细化程度不断提高，从而对施工过程的分析和施工技术的革新提出了更高的要求。施工过程中钢结构系统表现出来的力学问题日益突出，如何结合建筑结构形式、施工现场条件限制、建筑设备的选择、工期造价等因素，探索合理的施工工艺和分析方法已经成为钢结构领域的研究热点。从结构的整个寿命周期来看
18、，风险平均概率最高的时段是在结构建造阶段和老化阶段，通过大量的全球性工程事故调查表明，70%以上的建筑工程事故均发生在结构建造阶段。大跨度空间钢结构具有庞大复杂的结构体系，较为困难的施工过程力学分析，繁琐的施工工艺等特点，这些特点都提高了建造时期结构失效的风险概率，作为大空间建筑，其发生事故的后果可想而知，由此越是复杂的结构，其建造过程出现事故的可能性就越大，这样就需要更加深入的进行施工工艺的探讨和施工力学行为的研究。相对于大跨度空间钢结构设计理论研究的发展而言，工程建造过程的全过程施工分析和模拟的理论发展缓慢，这是由于大跨度空间钢结构本身体型庞大、体系复杂，引起了施工过程中大跨度空间钢结构内
19、力传递的复杂性和变形因素的多重性，而这些影响因素又是相互关联的。“由于施工组织管理和工艺设备发展缓慢，在某种程度上制约了现代结构工程向高科技、高技术方向的发展”；仅以“滑移法”为例，施工工艺、施工顺序的不同都会导致结构施工中的受力和变形发生变化；同时，滑移过程中的不同步、滑移轨道的不平整、拼装胎架的沉降、滑移单元的拼装误差等因素同样会影响结构受力和变形，而这些因素往往带有很多的不确定性，这些相互关联的因素都增大了施工力学分析的难度。在结构施工阶段力学分析的理论研究方面，文献16根据结构建造的实际情况，采用多重子结构矩阵位移法对施工因素的影响进行了分析，研究结果表明施工过程对结构内力影响不可忽略
20、，有学者将空间结构施工阶段力学问题归于跳跃型时变结构力学模型，并以此为理论基础开展研究17-20。文献18对不同施工顺序的网壳结构进行施工力学全过程计算并分析了其影响；文献19通过结构的内力叠加来模拟结构施工全过程；文献21采用超级元有限元耦合法对高层结构施工力学问题进行了仿真分析。目前，大跨度空间钢结构施工力学理论的研究尚未系统化、成熟化；并且大多数理论的应用并未完全结合实际，很难对建造过程提出切实可行的理论依据，主要有以下几点不足：“结构施工并不是设计的终结，而是设计的一个步骤”，然而我国的设计施工一体化不够充分。虽然大跨度空间钢结构的多数设计理论已趋于成熟，众多设计软件的出现又极大地提高
21、了设计效率，但此类设计软件远未达到设计施工一体化的高度，缺乏对施工阶段必要的分析和技术辅助；目前施工力学分析理论尚未成熟，针对不同施工工艺的众多施工分析方法比较零散，对于大型空间结构的施工全过程缺乏系统实用的分析理论；我国“规范”缺乏对此类工程施工具体的操控要求；施工技术水平的落后导致众多施工工艺和施工过程质量控制点的选择往往以经验为主，多限于工艺和构造上的定性保证，缺乏科学的施工过程简化模型，缺乏计算理论以及定量的分析和研究。1.5 本文研究的目的 作为一种大跨度空间钢结构的施工方法，滑移法适用于各种可划分规则滑移单元的屋盖系统，吊装法和滑移法的交叉应用可以有效减小对钢结构屋盖下部作业面的影
22、响，加快整体施工速度。滑移法虽然在许多工程己有应用，但随着结构跨度的增大，结构体系的创新，对滑移法施工的工艺要求和质量控制要求也越来越高。因此有必要对其整个施工过程进行分析，并对其整个施工过程进行数值模拟。近几年，施工时变力学有所发展，但由于理论尚未系统化、成熟化还不足以支持工程实践。现阶段，施工过程的力学行为分析主要以计算机软件作为主体工具，有限元技术在施工理论领域的应用与发展，为施工过程力学行为分析提供了模拟平台，也为深入了解施工工艺的力学特点提供了有益途径。 本文以天津海昌海洋馆为研究对象，利用高级有限元软件 ANSYS 对滑移法施工全过程进行力学行为分析，主要进行了以下研究：应用大型通
23、用有限元软件 ANSYS 进行滑移全过程的力学行为研究，通过同监测数据的对比，分析 ANSYS 高级生死单元技术在钢结构滑移法施工中进行仿真模拟的有效性。对比分析了大跨度空间钢桁架结构在两组胎架系统和三组胎架系统滑移过程中的内力和位移变化情况；对滑移过程不同步的影响进行深入分析，应用结构力学的基本原理，结合分析轨道在滑移不同步状态下的支座反力，根据工程实际建立模型，考察在最大允许不同步值情况，结构的力学行为；对施工过程的线性和非线性进行对比，考察在线性范围内的施工时变力学分析的可靠性。钢管次桁架高空吊装技术研究2 大跨度空间桁架高空滑移与吊装施工工艺2.1 引言作为钢结构安装技术，滑移法施工最
24、早出现在我国于 1976 年援建的扎伊尔人民宫会议厅的钢结构屋盖安装工程。近年来，滑移法施工技术在国家体育馆、上海世界博览会主题馆、昆明新机场等一批国内知名建筑的钢结构屋盖工程中得到了应用。从单片滑移到累计滑移、从直线滑移到曲线滑移、从低空滑移到高空滑移、从简单的卷扬机驱动滑移到数字化的机电液一体化滑移、从传统的网格结构滑移到现代的悬索结构滑移，我国滑移法施工工艺经历了数次理论创新与技术推广并取得了较好的效果。滑移法施工工艺在大量的空间钢结构工程中的成功应用表明其具有良好的结构适应能力和独道的技术优势，然而随着结构跨度的增加和结构复杂度的提高，滑移法施工工艺也面临着包括高仿真模拟、高精度同步、
25、高效率作业等适应现代结构施工技术发展方向的问题。本章主要就大跨度空间钢结构滑移法施工工艺做以总结，分析各种滑移施工的工艺流程、技术特点、应用中的优缺点、关键技术问题和控制方法。2.2 滑移法分类 根据滑移的过程、动力驱动系统、行走路线等的不同可以把滑移施工方法分为六类：据滑移过程中滑移分片对接位置可以分为：“单片分块滑移”和“逐片累积滑移”；按照滑移过程中的滑移对象不同可以分为：“胎架滑移”、“主体分块滑移法”和“主体胎架整体滑移”。胎架滑移是指在胎架下部安放滑移轨道，主体在胎架上部进行组装，组装完成之后将胎架滑移至下一位置进行下一分片主体组装，其工作原理类似移动支撑；主体胎架整体滑移是指在胎
26、架下安设滑轨，待每次滑移单元在胎架上固定后，主体和胎架一起滑移至主体设计位置进行就位，胎架后退然后重复工作；主体胎架整体滑移是主体结构完全在胎架上部拼装，完成之后一次性滑移就位。根据滑动支座的不同分为：“滑动式滑移”和“滚动式滑移”。滑动式滑移是把滑移单元支座通过滑靴直接安放在滑轨上，对滑移轨道进行充分的润滑后，通过滑移单元下的滑靴和滑轨之间滑动摩擦方式进行工作；滚动式滑移是在滑移单元下部安放滑轮，通过滚轮和轨道之间的滚动摩擦进行工作；按照滑移轨道线型的不同可以分成“平面滑移”和“空间滑移”，其中平面滑移一般为平面直线滑移，空间滑移又可以分为空间多段直线滑移和空间旋转滑移，空间多段直线滑移根据
27、坡向的不同分为上坡滑移和下坡滑移；根据动力的作用位置分为“顶推滑移”和“牵引滑移”。顶推滑移是把千斤顶作用在滑移支座的后面，推动滑移单元前进；牵引滑移作用力方向相同，作用位置在支座前部，拉动滑移单元向前运动；依据轨道在滑移主轴线上的布置情况可以分为“每组一条滑移轨道”和“每组两条9滑移轨道”，也可以分为“滑移单元跨中有胎架”和“滑移单元跨中无胎架”，其滑移同步控制情况有所不同，卸载难度也有不同。下面将以滑移轨道线型的不同分类来简要介绍滑移形式“新颖”的空间滑移施工技术。2.2.1空间多段直线滑行区别于平面滑移，空间多段直线滑移所布置的轨道并不在一个水平面，昆明新机场的大跨度空间钢屋盖采用了空间
28、多段直线滑移施工工艺取得了良好的效果。轨道由三段直线段连同线段之间的过渡圆弧构成，采用“下坡滑移”充分的适应两端高中间低的结构形式。图 2.1 昆明新机场 A 区三轴等视图图 2.2 昆明新机场 A 区侧立面昆明新机场 A 区屋面网架结构南北长约 277m,东西宽约 328m，投影面积约 8.5 万平方米，网架最大高度为 6.4m，最小为 1.1m22，如图 2.1。网架结构整体布置较为规则，钢结构“彩带”（图 2.2 中曲线型的构件）为整体竖向支撑结构，彩带呈现整体“山”字型，且由于彩带东西向布置，长度较长，若采用分片吊装法则需要进行大量的楼面结构加固，加固措施量大而面广，因此采用滑移法对这
29、种建筑纵横比较大结构进行施工。然而，由图 2.1、图 2.2 所示，彩带整体的“山”字型结构决定了滑移轨道必须和彩10带“东西稍高、中间最高”的结构走向协同，从而避开初始吊装就位时彩带的影响。滑移轨道的布置充分利用了原有建筑结构的混凝土梁作为轨道支撑，尽量避免对原有建筑结构进行加固。滑移采用主体分块滑移就位的方式，以达到可以重复利用胎架的目的，并能有效减小对下部混凝土结构的影响。在滑移区域的东部和西部分别布置两个吊装平台，对称布置滑移轨道，采用“地面拼装、高空吊装、分片空间多直线段滑移就位”的施工措施，滑移轨道的布置如图 2.3 所示：在整个滑移过程中由于滑移单元要经过从水平滑移面到下坡滑移面
30、，再由下坡滑移面到水平滑移面的两次过渡，滑移过程要经过两个拐点，所以需要为“滑靴”设置销轴，销轴按照铰接计算，具有滑移轨道平面内的一个方向自由度，为充分保证滑移过程的平顺，防止滑移单元在滑移过程中引起不必要的“激振”，对刚度较小的滑移单元产生破坏，销轴即要具有足够的抗剪强度，同时还需保证滑靴转动的自由性和灵活性。2.2.2空间旋转累积滑移法为适应结构平面形状为圆形的大跨度空间钢结构屋盖体系对施工技术的要求，空间旋转累积滑移施工工艺在高空直线累计滑移基础上经过理论创新研究应基础上应运而生，极好的适应了新型结构的发展要求。深圳 2011 年世界大学生运动会主体育馆的单层折面型空间网格钢屋盖结构施工
31、采用了空间旋转累积滑移施工工艺，针对空间折面型网格结构的特点，创造性地在内环空中架设两条不同标高的轨道，在外环设置两条地面滑移轨道，有效地解决了圆形网格钢屋盖结构滑移难题23。滑移轨道布置及滑移单元组装平台如图 2.4 所示：11图 2.4 地面定点拼装、高空定点组装、累计旋转滑移施工示意图空间旋转累积滑移的总体思路是把钢结构屋盖划分为大致相同的滑移单元，根据现场条件选择吊装机械，合理布置地面组装平台和临时胎架系统，充分避免同其他作业面的交叉，提高整体施工安装效率。空间旋转累积滑移施工工艺的技术要点包括：采用滑移同步控制能力较强的机电液一体化的液压爬行器作为滑移施工的动力装置，动力装置由计算机
32、控制，通过滑移角速度的数据反馈和控制指令传递，可实现负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、行程显示和故障报警等多种功能，以达到全自动同步控制的工艺要求。在每个 22.50的滑移角度内，保证环滑移轨道与滑移梁的偏心距离在 100mm 以内，通过选择合适的滑移梁截面、在滑移梁上翼缘增加支撑的方法，消除轨道对梁的偏心影响，同时采用计算机模拟计算进行校核，确保滑移安全。 设计适用于圆形轨道的专用滑靴和导向板构造。对滑移过程进行充分的应力应变监测。利用计算机仿真建造技术对滑移各工况进行分析计算，对于应力、应变相对较大的重点部位如滑移轨道附近区域的杆杆处贴应变片进行监测，通过监测数据在滑移过程中的实时反馈，避免胎架和滑移单元出现过大内力，保证安装质量
