1、危险源的辨识及防护措施完整版编号：TQC/K849危险源的辨识及防护措施主整版Through the proposed methods and Coun termeasures to deal with； comm on types such asplanning scheme, design scheme, con struction scheme, the esse nee is to build accessible bridgebetween people and products, realize matching problems； correct problems【适用制定规则/
2、统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写:审核:时间:部门:危险源的辨识及防护措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提岀的方法与对策来应 付，常见种类如讣划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立 可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来岀现同类问题。可直接应用日常文 档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。、危险源和危险源辨识的定义()危险源：可能导致伤害或疾 病、财产损失、工作环境破坏或这些情况 组合的根源或状态。危险源可分为根源危险源和状态危险 源,根源危险源有：高速行驶的汽车和泥 石流、洪水、地震等自然灾害,其他都是 状态危险源,根源危
3、险源是客观存在的, 主要是控制状态危险源。(二)危险源辨识：就是找出道路运 输活动中存在哪些根源危险源和状态危险 源,并确定其特性的过程。二、危险源分类根据危险源在事故发生发展过程中的 作用,安全科学理论把危险源划分为两大 类。第一类危险源”根据能量意外释放理 论,能量或危险物质的意外释放是伤亡事 故发生的物理本质。于是,把生产过程中 存在的,可能发生意外释放的能量（能源 或能量载体,如车辆）或危险物质称作第 类危险源。为了防止第一类危险源导致 事故,必须采取措施约束、限制能量或危 险物质,控制危险源。第二类危险源，在正常情况下,生产 过程中的能量或危险物质的措施受到破坏 或失效（车辆安全机件
4、故障）,则将发生事 故。导致能量或危险物质约束或限制措施 破坏或失效的各种因素称作第二类危险 源。第二类危险源主要包括物的故障、人 的失误和环境因素。三、危险源的识别。实际道路交通运 输过程中危险源很多,存在的形式也较复 杂,主要有以下几个方面：1、驾驶员、其他交通参与者的不安全 行为。、驾驶员性格、心理缺陷；、驾驶员生理异常；、驾驶员违规驾驶；、驾驶员操作错误；、驾驶员注意力分散；、其他交通参与者的不安全行为。2、车辆、行李物品的不安全因素。、车辆本身特点的不安全因素： 主要表现在结构存在风险：车体庞 大,车辆存在视觉盲区；行驶特点存在风 险：存在速度差,内外轮差大,加速性能 差，惯性大,制
5、动距离长。、车辆技术状况的不安全因素：主要表现在技术状况不良：制动失 效,转向不良,照明装置故障,减振系统 不好,车速表故障,轮胎磨损严重,有裂 纹或扎入杂物,发动机故障。主动安全装 置失灵：视镜损坏,刮水器失效,喇叭失 效,防抱死装置失效。被动安全装置失 效:安全带、座椅损坏,保险杠损坏，玻 璃损坏,灭火器、安全锤、警告标志缺 失。、行李物品的不安全因素：主要表现在行李物品装载存在危险, 重心过高、偏载,使车辆稳定性降低,转 弯易侧翻,超载易使车辆制动失效,易引 发爆胎，传动轴断裂,车辆结构损坏,引 发事故。行李物品中有三危物品,易 导致车辆发生燃烧、爆炸。3.道路的不安全因素。、典型道路的
6、不安全因素: 山区道路：连续上下坡,频繁制动易导致制动失效z上长坡使发动机温度过 高,或换档不当,引起发动机熄火或溜车;路窄弯急z视线不清z易驶出路外,超 车、会车危险性大;山体滑坡，云雾缭绕, 易引发交通事故高速公路：路况好,车速快,制动停 车时间长,长时间驾驶易疲劳,车辆性能 易发生变化，容易引发事故。客车重心 高、速度快,突发情况易侧滑、侧翻。、特殊路段不安全因素：临时修建道路：建设等级较低,压实 度低,平整度差,车辆易倾翻,深陷；地 形复杂,交通情况混乱,各种车辆频繁出 现,带来风险,无道路标志,车辆、行人 乱走,带来风险。交叉路口：交通流量大,驾驶员有时 顾全不及,易发生舌0擦、碰撞
7、事故。隧道：隧道内光线不足,可见度低, 车辆抛锚易引发碰撞事故；隧道较窄、限 高,驾驶员超车易引发撞车事故。隧道出 入口明暗变化影响驾驶员视线,出口横风 易影响对车辆的控制。桥涵：路宽限制,路况不好,车辆易 驶出桥面坠入河中；横风影响车辆正常行 驶轨迹;冬季易结冰，车辆易失控发生侧 滑。城乡结合部路段：情况复杂,易出事 故。、路面通行条件不良：施工道路：道路中断或变窄，易追 尾，路面有沙石,车辆制动差易侧滑,施 工标志不明显或未设,应急处置不当易引 发事故。路障：路上有杂物z躲避不及z应急 不当易引发事故。冰雪凝冻路面：车辆易侧滑。涉水路面：路况不清,车辆易打滑、 熄火,轮胎被扎破或被水淹没、
8、冲走。凹凸路面：路面不平,易使行李架物 品掉落,车辆性能下降，躲避不及易引发 事故。4、夜间、特殊天气及自然灾害的不安 全因素。视线不好,行驶疲劳z会车时易受灯光影 响,易引发事故。、特殊天气的不安全因素： 雨天：能见度低z常伴雷电、大风z 容易形成路障,路面湿滑、泥泞,易侧 滑、侧翻，路面积水反光,容易误道,引 发交通事故。雪天：视线不良，积雪覆盖或有融 雪，影响驾驶员视线,车轮打滑,启动困 难,行驶过程易侧滑,车辆制动效果不 良,易引发交通事故。大雾天气：能见度低,视线差易追 尾。高温天气：温度过高,易疲劳,轮胎 易爆,电器元件易自燃,发动机易损坏, 制动失效。、自然灾害的不安全因素：雪凝
9、：道路凝冻,车辆易偏离行驶轨 迹,驶出公路,发生翻覆事故。大风：风力大，使车辆偏离行驶轨 迹,飞扬的沙土阻挡驾驶员的视线。地震：破坏性大,地震路面出现裂 缝,车辆易掉入其中,倒塌的建筑物易砸 中车辆并发后撞车等事故。泥石流、洪水、山体滑坡：爆发突 然,来势凶狠,破坏力大,车辆躲避不及 易被洪水冲走，泥石流掩埋,并使交通瘫 痪。雹灾：来势凶猛,时间短,强度大,常伴有狂风骤雨,大风影响视线,地面湿 滑,易发生撞车等事故。四、危险源控制措施。1.建立健全各项安全生产管理制度,落实安全生产责任制,做到有岗有责,分 工明确，从制度上完善公司的安全生产管 理。2、 认真贯彻落实安全生产法和 道路交通安全法
10、，做好安全生产的宣传落实工作,增强从业人员安全防范意识, 为安全生产提供必要的保障。3、 加强驾驶员安全教育培训工作,提 高驾驶员的驾驶技能及应急处置能力,并 使其能自觉遵守交通法律法规,做到文明 驾驶。4、 定期组织驾驶员进行体检,确保驾 驶员身体状况能胜任驾驶工作。要求驾驶 员合理规划个人生活，保证充足睡眠，避 免产生心理机能和生理机能失调,疲劳驾 驶引起操作错误。5、制定车辆维护保养计划,督促车辆按时进行一二级维护、年审、等级评定 等，确保车辆技术状况良好。6、驾驶员发车前对旅客行李放置进行指导,体积、重量大的行李放置在行李 舱z不得放置于车内行李架上z避免重心 过高及掉落砸伤乘客。7、对中途上车旅客的行包进行检查,避免三危物品上车。8、 教育驾驶员在行车过程中z严格遵 守客运驾驶人安全操作规程，确保行车安 全。9、 遇大雾、大风、暴雨及雪凝等灾害 天气,严格按规定使用防雾灯及防冻防滑 设备设施等z并保持安全车速。气候极端 恶劣时,应立即采取停运措施。10、 通过卫星定位监控平台,及发送 有针对性的安全行车提示信息及恶劣天气 预警。11.制定车辆动态监控值班制度,及 时制止、纠正各类违法违规行为。本处可输入公司或团队名字THIS TEMPLATE IS DESIGNED BY FOONSHION
