1、钢箱梁 钢砼组合梁桥梁施工组织方案雅安至康定高速公路C3合同段里程桩号： K0+000.00K7+500.00草坝互通C匝道钢箱梁安全施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中交路桥建设有限公司雅安至康定高速公路 C3合同段项目经理部第一部分钢-砼组合梁制造专项施工方案1、工程概况雅康高速公路草坝枢纽互通式立交工程C3合同段，全长约7.5 km。建设内容包括新建的高架桥、道路路面工程、景观绿化工程、交安设施、照明等工程。其中C匝道采用大跨度钢-砼组合梁桥梁，具体分布情况如下：该处涉及已建成使用的雅乐高速公路，规划设计中的C匝道钢-砼组合梁正横跨既有雅乐高速公路。在该处利用大跨跨越，上部结构采用(
2、30+50+30)m钢-砼组合梁桥梁。平面示意图钢-砼组合梁结构全高2.5m，顶板混凝土现浇层采用C40钢纤维混凝土，厚度为20cm。钢-砼组合梁钢材均采用Q345C，顶板（材质Q235C）厚度为8mm；腹板厚度为16mm，腹板上设置5道纵向加劲肋，加劲肋厚度为10mm；底板厚度为20mm-24mm过渡底板；普通横隔板厚度为12mm，间距2.4m。支座横隔板厚度为20mm。顶板上布设剪力钉保证钢梁与混凝土现浇层的结合。剪力钉采用圆头焊钉，焊钉直径为22mm，高180mm。钢-砼组合梁主要采用符合低合金高强结构钢（GB/T1591-2008）要求的Q345C钢板，其主要结构厚度分别为8mm、10
3、mm、12mm、16mm、20mm、24mm。为方便施工方案阐述，各钢-砼组合梁梁段分别按照以下方式编号序号名称桥墩编号图纸编号备注1雅康高速公路草坝枢纽互通式立交大跨钢-砼组合梁4-7YK3B- 共分10个制作梁段，如下所示：序号名称规格（长宽高，单位：毫米）重量(吨)数量(件)备注1钢-砼组合梁19.5*5.25*252.322钢-砼组合梁22*5.25*258.9623钢-砼组合梁27*5.25*272.324钢-砼组合梁22*5.25*258.9625钢-砼组合梁19.5*5.25*252.32钢-砼组合梁分段分片图：俯视图侧视图断面图2、编制依据（1）施工图设计（修订稿） 桥梁工程（
4、2）引用的国家及行业标准序号标准名称标准号一制造验收规范1公路桥涵施工技术规范JTG/TF 50-20112铁路钢桥制造规范TB/T 10212-20093钢结构工程施工规范GB 5755-20124钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001二材 料1低合金高强度结构钢GB/T 1591-20082碳素结构钢GB/T700-20063低合金钢焊条GB/T5118-19954熔化焊用钢丝GB/T14957-19945气体保护焊用钢丝GB/T14958-19946气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-20087碳钢药芯焊丝GB/T10045-20018低合金钢药芯焊丝GB/T
5、 17493-20089埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 5293-199910埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T12470-200311公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 722-2008三检验及试验1金属拉伸试验方法GB/T 228-20022金属弯曲试验方法GB/T 232-20023金属夏比（V型缺口）冲击试验方法GB/T 229-19944无损检测 焊缝磁粉检测JB/T 6061-20075钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 11345-19896金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 3323-20057焊接接头机械性能试验取样方法GB/T 2649-20088焊接接头冲
6、击试验方法GB/T 2650-20089焊接接头拉伸试验方法GB/T 2651-200810焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB/T 2652-200811焊接接头弯曲试验方法GB/T 2653-200812涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923-198813色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T 9286-199814色漆和清漆 拉开法附着力试验GB/T 5210-20063、施工组织安排3.1、施工组织机构（1）施工组织机构公司对本工程实行项目管理，项目部具体负责工程计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理，确保工程按合同要求完工。项目经理部在项目经理领导下，针对工程项目特点，对
7、专业负责人的主要工作职责做出规定，具体见施工组织机构图。施工组织机构图3.2、拟投入的主要管理人员在全公司范围内，从参加过类似二环路桥梁、隧道掘进机等大型钢结构施工的员工中挑选最优秀的生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。本工程施工人力资源是根据设计图、工程量、技术规范、施工周期等，按施工工序进行合理配置，做到完全满足工程的需要，并留有足够的充裕度。序号姓名项目职务职 称（职务）1向伟奇项目经理高级工程师2向若愚项目执行经理工程师3刘跃琼财务主管会计师4朱京生技术质量主管工程师5刘建勇生产主管工程师6张怀又资料员工程师7刘军安全主管安全员8罗佑德设备主管工程师9钟永贵采购主管工程师3
8、.3、拟投入的主要劳动力计划表序号工种制造技术工人数量（人）配置总数单元制造节段装焊1放样、切割131032装配188103焊接2010104涂装155105电工2116起重工4227普工10558后勤人员4229合计8643433.4、拟投入的主要设备及仪器清单机械设备名称规格型号小计备注数控切割机SK-11-550001数控火焰多头切割机CNC-5000GS2半自动切割机CG1-305空压机OGHD-9.6/8B1空压机SOGFD18-551冲击试样缺口拉床VU-2D1CO2保护焊机NB50013CO2保护焊机NB500K15CO2保护焊机NB500I15IGBT逆变式气体保护焊机NB-6
9、3010自动埋弧焊机MZ-12501自动埋弧焊机MZ-10001直流电焊机ZX7-630手工弧焊机PE10-6304逆变手工弧焊机ZX7630I2焊条烘干炉ZYHC2角向磨光机1804角向磨光机10010桥式起重机5T2桥式起重机10T1龙门起重机50T2龙门起重机10吨1手拉葫芦10t10手拉葫芦5t10手拉葫芦3t10万能材料试验机WE-2001万能材料试验机WE-1000B1光电直读光谱仪DV4-10001冲击试验机JB-300B1红外碳硫仪CS241低温冲击试验仪JB-30B1涂层测厚仪TT2601硬度计（数显）TH1301自动硬度计M2N-3002表面粗糙度仪TR1502超声波探伤仪
10、CTS-223手持式数字超声波探伤仪HG-D110C1X射线探伤仪D36052多用磁粉探伤仪HG-CT-II3便携式磁粉探测仪B310BDC2角焊缝磁粉探测仪CT-C1水准仪J211钢盘尺502全站仪1对讲机若干4、钢-砼组合梁制造方案4.1、钢-砼组合梁制造分段钢-砼组合梁分段示意图4.2、钢-砼组合梁制造工艺流程及检验流程4.2.1、钢-砼组合梁制造工艺流程4.2.2、钢-砼组合梁检验流程4.3、施工准备4.3.1、技术准备4.3.1.1、施工工艺文件准备（1）根据施工总体方案，编制钢-砼组合梁节段划分方案图，并报甲方、监理及设计院进行审核确认。（2）充分与设计进行交流和沟通，领会设计意图
11、，在设计图纸和审批的分段方案图的基础上进行“施工图纸深化设计”。（3）编制以下切实可行的“施工工艺方案”，并报甲方、监理进行审批。4.3.1.2、焊接工艺评定试验（1）按照公路桥涵施工技术规范附录1F的要求制定“焊接工艺评定方案”,并报监理工程师进行审批。（2）按照审批后的“工艺评定方案”制作工艺试板,并进行相关项目的检验和试验。（3）工艺评定试验通过后，按照工艺评定结果制定焊接、施工工艺规程。（4）工艺评定试验合格后，将所有相关资料整理成册，并报相关各方进行评审。焊接工艺评定试样图4.3.2、主要材料采购及验收4.3.2.1、钢板进场验收（1）钢板验收程序流程图（2）根据图纸要求，本工程所采
12、用的Q345QC钢材的化学成分和力学性能须符合GB_T714-2008桥梁用结构钢的规定。（3）根据设计图纸材料要求及工程量，编制材料统计清单，统计时充分考虑材料的套裁、搭配、消耗率，同时要做到规格尽量要少。（4）材料到场后，积极组织人员进行材料进场验收工作。（5）钢板按照低合金高强度结构钢（GB/T1591-2008）标准规定的试验方法：化学成份按GB223钢铁及合金化学成份分析方法进行，机械性能按照GB228金属拉伸试验方法、GB232金属弯曲试验方法、GB229金属夏比（V型缺口）冲击试验方法标准执行。（6）检查钢材表面锈蚀等级是否符合涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部
13、分（GB/T 8923.1-2011）的规定。（7）对检验不合格的材料，立即在不合格的材料上做出标识，防止不合格材料进入制作环节。（8）制定严格的材料管理制度，做到分类堆放、标识明确、专料专用、随用随取。钢板化学成分分析 材料拉伸试验硬度测试 钢板冲击试验4.3.2.2、焊接材料进场验收（1）根据焊接工艺评定试验结果确定焊接材料，焊接材料的型号应与焊件材质相匹配。（2）焊接材料除进厂时检查生产厂家的出厂质量证明外，还按有关标准进行复验，并做好复验检查记录。（3）选定焊接材料，必须符合以下所列标准的规定。名 称使用钢种标 准标 准 号焊丝碳素钢、合金钢熔化焊用钢丝GB/T 14957焊丝低碳钢、
14、低合金钢、合金钢气体保护焊用钢丝GB/T 14958焊丝碳素钢、低合金钢气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110焊条碳素钢碳钢焊条GB/T 5117焊条低合金钢低合金钢焊条GB/T 5118焊丝、焊剂碳素钢埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 5293焊剂低合金钢低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T 124704.3.2.3、涂装材料进场验收（1）根据施工图以及设计文件要求选定涂装材料，编制采购清单，向知名油漆厂商购买。（2）涂装材料进厂后，检查出厂的材料质量保证书，并按文件要求进行油漆检查。（3）验收完毕后，按油漆说明书进行油漆的保管，确保油漆质量。涂料冲击和弯曲试验4.3.3 、工装准备专用
15、工装明细表 序号名 称功 能数量备注1板单元划线平台板单元划线4组2板单元组装平台板体单元组装4组3梁段预组装胎架节段组拼4组4台凳及梯子箱梁整体组焊及预拼装若干4.3.4 、设备准备为优质、高效、快速完成该桥的制造任务，根据板单元组焊、预拼装、厂内运输、涂装及桥位作业的生产需要配备充足的下料、机加工、拼装、焊接、起重、涂装、试验及检验设备。4.3.5、人员培训及考试参与本工程的铆工、电焊工、涂装工、起重工必须经过岗前的培训，除必须掌握本工种的操作规程外，还应该熟悉本工程制造规则的相关要求，特别是从事焊接工作的焊工必须通过相应的资格考试，凡取得相应焊工资格的方可参与相应焊接位置的焊接操作。4.
16、4、钢-砼组合梁制造方案本工程钢-砼组合梁的结构形式相同，其制造方法、流程基本相同，现以“主线桥第3联YK3B-钢-砼组合梁”为例进行制造过程阐述。4.4.1、钢板预处理板在钢材预处理流水线上完成喷砂处理和喷涂车间底漆工作，表面处理等级达到Sa2.5，喷涂无机硅酸锌车间底漆一道。钢板预处理流水线4.4.2、零件下料及加工4.4.2.1、零件做样、号料（1） 放样和号料应严格按图纸和工艺要求进行。样板、样杆、样条制作的允许偏差应符合下表的规定。样板、样杆、样条制作允许偏差序号项 目允许偏差 (mm)1两相邻孔中心线距离0.52对角线、两极边孔中心距离1.03孔中心与孔群中心线的横向距离0.54宽
17、度、长度+0.5，-1.05曲线样板上任意点偏离1.0（2） 对于形状复杂的零、部件，在图中不易确定的尺寸，通过放样校对后确定。（3） 放样和号料:严格按工艺要求进行，预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。（4） 号料前检查钢料的牌号、规格、质量，当发现钢料不平直、有蚀锈、油漆等污物影响号料质量时，对钢材进行矫正、清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为1mm。（5）号料时注意钢材轧制方向与梁受力方向一致。（6）钢板的起吊、搬移、堆放过程中，保持其平整度。（7）放样流程见下图4.4.2.2、零件下料方法下料前先对钢板的材质、炉批号进行移植（钢印），根据零件的具体形状和大小确定
18、下料方法，其下料及加工方法有如下几种：a不规则的零件下料时均采用数控切割机下料；b对规则的零件采用火焰切割或半自动切割下料；c对于双面焊接坡口（如腹板）采用半自动火焰切割机开坡口；d对于需要加工的焊接边或精度要求高的板件（如支座板、需磨光顶紧的板件）采用刨边机、铣边机加工。 4.4.2.3、零件下料质量要求（1）手工焰切尺寸允许偏差应为2.0 mm。其边缘表面质量应符合下表的规定。手工焰切切割边缘表面质量项目标准范围（mm）允许极限（mm）构件自由边0.51.0焊接接缝边0.81.5（2）精密（数控、自动、半自动）切割后边缘不进行机加工的零件，应符合下列要求：a) 边缘表面质量应符合下表规定；
19、b) 尺寸允许偏差应符合工艺要求，如工艺无具体要求，允许偏差为mm；c) 切割面的硬度不超过HV350；（3）崩坑缺陷的修补应符合下表的规定。精密切割边缘表面质量要求等级项目用于主要零部件用于次要零部件附注表面粗糙度RaGB/T1031-1995用样板检测崩坑不允许1m长度内，容许有一处1 mm超限应补修，按焊接有关规定塌角圆角半径0.5 mm切割面垂直度0.05 t，且不大于2.0 mmt为钢板厚度4.4.2.4、零件矫正（1）零件矫正前切割的挂渣应铲净。（2）采用冷矫正时环境温度不宜低于-12，矫正后零件的表面不应有明显的凹痕或损伤，否则仍需进行整形。（3）采用热矫正时，加热温度应控制在设
20、计要求的温度范围内，矫正后零件温度应缓慢冷却，降至室温以前严禁对零件锤击以及用水骤冷。（4）零件冷弯曲时，环境温度不得低于-5，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必须热弯曲，热弯曲温度应控制在设计要求的温度范围内，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。（5） 零件矫正后的偏差满足下表的规定。零件矫正允许偏差零件名称简图说明允许偏差(mm)板材平面度每米范围f 1直线度全长范围L 8000f 2L8000f 3型钢直线度每米范围f 0.5角钢肢垂直度联结部位 0.5其余部位 1.0角肢平面度联结部位 0.5其余部位 1.04.4.3 、钢-砼组合梁单元件预制4.4.3.1、底板单元制作（1）底板单元
21、主要由底板和纵向加劲肋组成，如下图。（2）底板单元制作流程（a）底板下料：底板采用数控火焰切割机编程下料（规格外形可采用半自动火焰切割机下料），加劲肋采用直条火焰切割机下料。（b）铺装底板：按照组拼胎架定位边线依次铺装底板，并检查底板顶面高程是否与组拼胎架对应点的位置高程一致。（c）划线：按照设计图纸尺寸划出底板加劲板、横隔板位置线。（d）组装加劲肋：以底板为模，从一端往另外一端依次点焊组装加劲肋，位于横隔板位置的加劲肋必须严格控制加劲肋间的间距尺寸。 （e）焊接及检查：采用二氧化碳气体保护焊焊接，焊接时注意对称施焊。焊接完毕，检查焊缝外观及内部质量是否满足要求。（f）底板单元校正及检查：检查
22、底板单元外形尺寸偏差是否满足规范要求，并对不合格的部位进行处理。4.4.3.2、腹板单元制作钢-砼组合梁的中腹板和边腹板结构基本相同，现以腹板为例进行组装说明：（1）腹板单元主要由腹板、水平加劲肋组成，如下图。腹板结构示意图（2）腹板单元制作流程。（a）零件下料：腹板采用数控火焰切割机编程下料，其余可采用半自动火焰切割机下料。坡口制备：下料完毕，进行腹与顶底板链接位置的坡口制备，基本参数为：单边45-50度V形坡口，坡口朝箱体外部。（b）组装：腹板和加劲肋不组装成单元件，零件下完料后直接进入钢-砼组合梁节段组装工序。4.4.3.3、普通横隔板单元预制（1）横隔板单元主要由横隔板、人孔加强圈、加
23、劲板等组成，如下图。横隔板单元结构示意图（2）横隔板单元制造流程 （a）下料：横隔板采用数控火焰切割机编程下料，其余可以采用半自动火焰切割机下料。（b）人孔加强圈成型:将人孔加强圈分以分为二，并采用数控折弯机进行成型。人孔加强圈分段成型示意图（c）组装：将横隔板平放在组装平台上划线组装人孔加强圈、竖向、横向加劲板、腹板加劲。（d）焊接焊接方法：采用二氧化碳气体保护焊进行焊接。焊接顺序：先焊竖向、横向加劲板与横隔板的贴脚焊缝。后焊人孔加强圈与横隔板的贴脚焊缝。焊缝检查：检查焊缝外观质量是否符合设计及规范要求。（e）板单元件校正:对尺寸偏差超出允许范围的进行校正。（f）单元件尺寸检查：检查单元件的
24、长度、宽度、对角线、平整度是否满足规范要求，经检查合格后转至下一道工序。（g）其余次横隔板单元、横联、次横联、支座横隔板等按照横隔板的组装流程进行制作。4.4.3.4、翼缘横隔板单元预制（1）翼缘横隔板单元主要由翼缘横隔板和加强底板组成，如下图。 翼缘横隔板单元结构示意图（2）翼缘挑梁单元制造流程（a）零件下料：翼缘横隔板零件采用数控火焰切割机编程下料，其余零件可采用半自动火焰切割机下料。（b）组装：以底板为基面，划线组装横隔板。（c）焊接及检查：（d）焊接焊接方法：采用二氧化碳气体保护焊焊接。焊接顺序：从中间往两端焊接，如下图。焊接检查：检查焊缝外观质量是否符合设计及规范要求。（d）单元件尺
25、寸检查：检查单元件的长度、宽度、对角线、平整度是否满足规范要求，经检查合格后转至下一道工序。4.4.4、钢-砼组合梁节段组拼4.4.4.1、钢-砼组合梁节段组拼胎架搭建（1）为确保箱梁制造时与成桥状态一致，胎架纵向和横向均按照桥位状态设置纵坡和横坡。根据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、梁段制作预变形、设计线型及钢箱梁转运等因素对胎架进行设计和制作，确保胎架结构有足够的刚度，满足承载钢-砼组合梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。胎架主要由上横梁、纵联、立柱及定位支撑等组成，胎架立柱与拼装场地面采用膨胀螺栓固结，基本结构如下图。 组拼胎架结构示意图（2）根据钢-砼组合梁组装实际需
26、要，采用型钢直接对翼缘挑梁进行支撑。4.4.4.2、钢-砼组合梁节段制造顺序总体制造顺序：根据梁段制作、运输、吊装方案，制定梁端厂内制作顺序依次如下：YK3B-4L、YK3B-4R、YK3B-5L、YK3B-5R、YK3B-1L、YK3B-1R、YK3B-2L、YK3B-2R、YK3B-3L、YK3B-3R。YK3B-4L、YK3B-4R、YK3B-5L、YK3B-5R等4个梁段厂内制作、涂装、验收完成时间：2016年3月15日；运输到现场完成时间：2016年3月20日；吊装完成时间：2016年3月31日；YK3B-1L、YK3B-1R、YK3B-2L、YK3B-2R等4个梁段厂内制作、涂装、
27、验收完成时间：2016年3月20日；运输到现场完成时间：2016年3月25日；吊装完成时间：2016年3月31日；YK3B-3L、YK3B-3R等2个梁段厂内制作、涂装、验收完成时间：2016年3月25日；运输到现场完成时间：2016年3月31日；吊装完成时间：2016年4月10日；成桥调桥、装配、焊接、现场补漆、验收完成时间：2016年4月20日；4.4.4.3、钢-砼组合梁节段组拼流程（1）根据本工程特点，钢-砼组合梁拟采用“正装法”进行节段组拼。（2）梁段“正装法”是以胎架为建造平台，以底板底面为底模进行制作； （3）梁段“正装法”基本组拼流程如下:（a）铺装底板单元：组装时底板单元的基准线要与胎架放样的中心线重合。（b）组装横隔板单元：采用全站仪以胎架的纵横基准线进行横隔板位置线放样，然后根据划线位置分别组装横隔板，组装时需保证横隔板处于
