1、装载机的定期检查维护保养及常见故障排除 装载机的定期检查维护保养及常见故障排除第一节 装载机的定期检查维护保养高性能的车辆离不开日常的检查保养，认为车辆能正常使用就不必进行检查保养的观点是绝对错误的。 正确的检查保养，不仅能延长车辆的使用寿命，而且还可以早期发现故障，早期处理，因此将会减少维修时间和节省维修费用。合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。由于延长了装载机的运行期限和降低作业成本，因而大大地补偿了在有计划的定期维护中所需的时间和费用。定期保养分为：出车前后，50，100，250，500，1000，2000小时。一、出车前后的检查保养1出车前的检查（1)散热器的水位
2、（2)发动机油底壳机油量 （3)燃油箱油量、液压油箱油量、变速箱油量 （4)各油管、水管、气管及各部附件的密封性 （5)蓄电池接线 （6)脚制动，手制动工作是否可靠 （7)各操纵杆是否灵活并放在空挡位 （8)轮胎气压是否正常 （9)轮辋螺栓、桥安装螺栓、传动轴联接螺栓及其他螺栓是否有松动 2出车后的检查保养（1)检查燃油储量 （2)检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除 （3)检查油管、水管、气管及各附件有无渗透漏现象 （4)检查变速箱、变矩器、液压油泵、前后桥及刹车钳的固定、密封以及有无过热现象 （5)检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动 （
3、6)气温低于0时，应将冷却水放出（加注防冻液时除外） （7)检查制动系统刹车液是否够用 （8)清除油水分离器组合阀油污和积水，排放储气罐内的水（9)按时间表规定向各注油点压注润滑脂 （10)车辆的检查和维修要合理进行，小心发生事故或受伤。经过检查发现不良部位时应画上记号，待所有部位检查完毕后加以修理。 （11)在作铲斗举高状态的检查时，务必确保铲斗不至于落下。 （12)检查、保养时要严禁烟火。特别不可吸烟，同时要设置灭火器。 二、定期维护和保养 1每50小时维护（1）紧固前后传动轴联接螺栓。 （2）检查制动加力器油量。 （3）检查变速箱油位。 （4）检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。 （5）
4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注黄油。 （6）燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。 2每100小时维护（1）检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。 （2）检查前后桥油位。 （3）清洗空气滤清器。 （4）测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮320340千帕，后轮280300千帕。 （5）检查发动机油量，如需要时，从滤油口加入发动机油。 3每250次小时维护（1）只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护： （2）燃油滤清器：更换滤芯 （3）变速箱滤油器：更换滤芯 （4）发动机气门间隙：检查和调整 （5）清洗机油、柴油和变速油滤清器。 （6）测
5、量和加添蓄电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。 （7）检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；紧固轮毂螺母。 （8）检查停车制动鼓的磨损状态。 （9）调整风扇皮带张紧度。 在发电机皮带轮和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)，正常的皮带张紧挠度应约l0mm。调整后，牢牢地拧紧锁紧螺栓和螺母。 （10）润滑：在铲斗销、铲斗连杆销、动臂车架销、摇臂销、转斗缸销、动臂缸销、动臂臂销、转向缸销等处加注黄油。 4每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护（1）变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。 （2）紧固前后桥与车架联接螺栓。 （3）检查调整手制动间隙
6、。 （4）更换柴油机机油。 （5）润滑：在主传动轴、前传动轴和后传动轴黄油嘴处加注黄油。（6）检查盘式制动器的磨损。注 意 如果制动垫磨损超出最大极限，制动不灵是非常危险的，当制动垫磨损达到接近极限时需要更频繁地检查。 5每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护。（1）更换前后桥齿轮油。 （2）更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；清洗变速箱，变矩器通气口。 （3）清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。 （4）清洗柴油箱滤油器。 （5）润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。 （6）调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器
7、各种紧固件。 6每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。（1）按柴油机说明书对发动机进行检修。 （2）对变矩器、变速箱进行检修。 （3）对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。 （4）对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度。 （5）通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。 （6）检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况（7）检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。第二节 装载机常见故障排除一、柴油机常见故障及排除方法1、故障现象:发动机无法启动故
8、障特征故障分析排除方法更换备件发动机无法启动1、电启动系列故障（1）蓄电池无电或电力不足（1）充足蓄电池电量或增加蓄电池并联使用1、电启动系列故障（2）电路接线错误或接触不良（2）检查接线是否正确和牢靠（3）保险丝烧坏（3）检查重新更换保险丝保险丝（4）启动马达碳刷与换向器接触不良（4）修整或调换碳刷；用水砂纸清理换向器表面并吹净，或调整刷簧压力（5）电源总开关烧坏或接触不良（5）检修或更换电源总开关电源总开关（6）启动继电器损坏不接触（6）更换启动继电器启动继电器（7）启动钥匙或启动按钮损坏（7）更换启动钥匙或启动按钮启动钥匙或启动按钮（8）启动马达齿与发动机飞轮齿圈齿不能啮合（8）更换马达
9、齿轮或飞轮齿圈马达齿轮或飞轮齿圈（9）熄火电磁阀不回位（9）更换熄火电磁阀熄火电磁阀2、燃油系统故障（1）燃油箱油位过低，低于出油管位置（1）加注燃油燃油（2）燃油系统有空气（2）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换,检查手油泵是否内泄,必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵发动机无法启动2、燃油系统故障（3）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（3）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油柴油管
10、、柴油滤清器滤芯（4）喷油泵有故障；不喷油、喷油少或喷油压力低（4）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀（5）喷油器有故障；不喷油、喷油少或喷油不雾化（5）检修喷油器或更换喷油嘴喷油嘴（6）调速器熄火手柄不回位（6）检修熄火手柄或更换熄火拉线熄火拉线（7）高压油管损坏及漏油（7）更换高压油管高压油管3、汽缸压缩力不足（1）活塞、活塞环或汽缸套磨损严重（1）更换活塞、活塞环和汽缸套活塞、活塞环和汽缸套（2）气门漏气严重（2）修理研磨气门或更换气门和气门座圈气门和气门座圈（3）汽缸垫严重漏气（3）更换汽缸垫汽缸垫（4）存气间隙或燃烧室容积大（4）检查活塞是否属于该机型，必要时
11、应测量存气间隙和燃烧容积活塞4、喷油提前角过早或过迟，甚至相差180度，发动机喷油不发火或发火一下又停车检查并重新校正喷油提前角发动机无法启动5、配气相位不对检查并重新校正配气相位6、发动机内燃室内进水或柴油导致无法启动（1）发动机缸套开裂导致燃烧室进水检修缸套必要时更换缸套（2）发动机缸盖裂纹或砂眼损坏导致燃烧室进水检修缸盖必要时更换缸盖（3）发动机汽缸垫损坏导致燃烧室进水更换汽缸垫汽缸垫（4）喷油嘴不雾化滴油，燃烧室进入大量柴油检修喷油嘴必要时更换喷油嘴7、发动机抱瓦检修或更换机油泵；检查各油道机油泵8、带负荷启动将变速操纵杆置于空挡；动臂、转斗操纵杆置于中位再启动9、环境温度过低根据实际
12、环境温度，采取相应的低温启动措施2、故障现象:发动机冒黑烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒黑烟1、空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分1、检查并清理空气滤清器滤芯和进气管路，必要时更换空气滤芯空气滤清器滤芯2、燃油质量太差造成燃油燃烧不充分2、更换合格的燃油燃油3、喷油雾化不良造成燃油燃烧不充分3、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换喷油器4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分4、对高压油泵进行专业试验台校验5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造成燃油燃烧不充分5、根据发动机型号按规定进行调整6、增压器工作失常（有增压器的发动机）6、检查修复或更换增压器总成增压器3、
13、故障现象:发动机冒蓝烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒蓝烟1、油底壳机油过多1、检查油面，将多余柴机油放出2、空负荷低速运转时间过长，引起机油窜入气缸内燃烧2、尽量减少空负荷低速运转时间3、活塞环组安装方向不对，开口未错开或活塞油环失效，引起机油窜入气缸内燃烧3、检查重新装配或更换活塞环活塞环4、活塞缸套配合间隙过大4、修理或更换活塞、缸套活塞、缸套5、活塞环与缸套未磨合好5、继续磨合6、气门导管磨损过大，机油从气门导管及气门杆间隙窜入气缸内燃烧6、检查气门导管与气门杆间隙，过大应更换7、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧7、检
14、查并更换增压器密封环或止推轴承增压器密封环、止推轴承8、增压器回油管路阻塞8、清理增压器回油管路4、故障现象:发动机冒白烟故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机排气管冒白烟1、燃油质量差，含水分多1、更换符合标准的燃油标准燃油2、气缸中有水2、检查气缸盖及气缸垫等零件有无损坏而引起冷却水渗入气缸，检查后更换损坏件气缸盖及气缸垫3、冷却水温过低3、检查节温器工作温度，必要时更换节温器4、配气或供油时间不对4、检查并调整配气或供油时间5、喷油雾化不良5、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换；必要时要对高压油泵进行专业试验台校验喷油器6、活塞环或气缸套过度磨损、气缸垫漏气，造成压缩压力低，燃烧
15、不完全6、检查活塞环、气缸套、气缸垫并更换损坏件活塞环、气缸套、气缸垫5、故障现象:发动机动力不足故障特征故障分析排除方法更换备件1、发动机动力不足，加大油门转速仍提不高或不能达到额定转速1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油系统有空气（1）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换,检查手油泵是否内泄,必要时更换油管、空心螺栓、垫片、手油泵1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高（2）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡（2）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检
16、查或更换柴油管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油柴油管、柴油滤清器滤芯（3）喷油泵供油不足（3）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧，并更换损坏件油泵柱塞、出油阀、柱塞弹簧、出油阀弹簧（4）喷油器雾化不良或喷油压力低（4）进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查或更换喷油嘴偶件喷油嘴（5）调速器高速调整过低（5）检查并调整调速特性2、涡轮增压器故障；出现转速下降，进气压力降低，漏气或不正常的声音等（1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象（1）检修或更换轴承轴承（2）压气机、涡轮的进气管路污染、阻塞或漏气（2）清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧结合面螺
17、母、夹箍等（3）涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥（3）清洗或更换涡轮、压气机涡轮、压气机2、发动机动力不足，性能下降1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差（1）空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象（1）清理或更换空气滤清器滤芯；空气滤清器滤芯；1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差（2）排气管阻塞或接管过长，半径太小，弯头太多（2）清除排气管内积碳，重装排气接管，弯头不能多于三个并要有足够的排气截面2、汽缸盖组件故障；此时功率不足，性能下降，而且有漏气，气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象（1）汽缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出；汽缸盖固定螺帽松动
18、或衬垫损坏（1）按规定扭矩拧紧汽缸盖固定螺帽或更换汽缸盖衬垫。必要时修刮结合面汽缸盖衬垫（2）进、排气门漏气（2）拆检或更换进、排气门、气门座圈，修磨气门与气门座配合面进、排气门、气门座圈（3）气门弹簧损坏（3）更换气门弹簧气门弹簧（4）气门间隙不正确（4）重校气门间隙（5）喷油孔漏气或其铜垫圈损坏，活塞环磨损、断裂或卡住，气门杆咬住，活塞、汽缸套磨损过大或拉伤，引起汽缸压缩力不足（5）拆检修理，并更换损坏零件铜垫圈、活塞环、气门杆、活塞、汽缸套3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（1）水箱（散热器）冷却液面过低（1）先检查是否有泄露然后补充冷却液冷却液（2）水箱（散热
19、器）表面积垢太多，影响散热（2）清除水箱（散热器）表面积垢，清洗表面（3）水泵皮带太松造成冷却液循环不够（3）按规定调整水泵皮带张紧力（4）水泵叶轮损坏或叶轮与壳体的间隙过大（4）更换水泵水泵（5）节温器失灵在规定温度下打不开（5）更换节温器节温器（6）风扇皮带太松或风扇距离水箱（散热器）太远，影响散热（6）按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与水箱（散热器）距离2、发动机动力不足，性能下降3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高（7）水道不畅通，有堵塞现象。水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水管时折弯角度造成冷却液循环不畅（7）重新安装或更换水管水管（8）发动机长时间超负荷
20、工作（8）停机或怠速冷却（9）机油冷却器效果不好（9）检修或更换机油冷却器机油冷却器4、喷油提前角或进、排气相位变动，各挡转速下性能变差4、检查喷油泵传动轴固定螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后拧紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查和调整5、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛；有不正常声音，并有机油压力下降等现象5、拆检连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动。如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦连杆轴瓦6、故障现象:发动机烧机油故障特征故障分析排除方法更换备件备注发动机机油消耗大，超过正常损耗1、使用机油牌号不对1、选用规定牌号机油机油2、长期处于低负荷运转2、适当提高负荷3、活塞
21、环与缸套未磨合好3、继续磨合4、活塞与缸套配合间隙大4、修理或更换活塞和缸套活塞和缸套5、活塞环装反、开口未错开、磨损过度或被粘连使机油窜入燃烧室或燃气进入曲轴箱5、更换活塞环活塞环6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效6、清理积炭或更换活塞油环活塞油环7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室7、更换气门导管油封气门导管油封8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧8、检查并更换增压器密封环或止推轴承增压器密封环、止推轴承9、增压器回油管路阻塞9、清理增压器回油管路9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压器压气机端漏油9、清理压气机叶轮灰尘10、怠速或空
22、车高速时间太长会造成增压器压气机端漏油10、减少怠速或空车高速时间11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气管漏油11、更换油气分离器油气分离器二、变速箱常见故障及排除方法1、故障现象:不能行走故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机挂档后，车辆不能行走1、档位未挂到位置1、重新将档位挂到位置2、带高低速的定轴变速箱，高低速操纵杆未挂到位2、将高低速操纵杆挂到位3、变速箱内油量过少3、按规定量加注变速箱油液力传动油4、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞4、清洗或更换滤网滤网5、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气5、更换或紧固变速泵吸油管变速泵吸油管6、变速泵严重内泄6、更换
23、变速泵变速泵7、变速泵驱动齿轮或驱动轴断7、更换变速泵驱动齿轮或驱动轴变速泵驱动齿轮或驱动轴8、变速操纵阀调压弹簧断8、更换变速操纵阀调压弹簧变速操纵阀调压弹簧9、动力切断阀卡死在切断位置9、清洗并检修动力切断阀阀杆10、没有压缩空气进入切断气缸（带动力切断气缸的）10、检修制动系统气路11、中间输出齿轮连接螺栓全部切断11、更换并重新安装中间输出齿轮连接螺栓螺栓12、弹性板与罩轮连接螺栓或弹性板与发动机飞轮连接螺栓全部切断。若出现此故障，工作和转向液压系统也全部无动作12、更换并重新连接切断螺栓2、故障现象:变速箱等档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机挂档后，变速压力上升缓慢；要等待
24、几秒钟后才能行驶1、变速箱内油量过少1、按规定量添加变速箱油2、变速箱油底滤网堵塞或变速泵吸油管堵塞，因进油不畅造成挂档后反应慢等档2、清洗变速箱油底滤网或更换变速泵吸油管变速泵吸油管3、变速泵进油管接头松动进气3、紧固变速泵进油管4、变速泵内泄4、更换变速泵变速泵5、变速操纵阀调压阀弹簧折断失效或被卡5、更换调压阀弹簧或拆检消除卡滞现象变速操纵阀调压阀弹簧6、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞6、拆检清洗并消除被卡的现象，检查进蓄能器的油路7、动力切断阀回位不好7、拆检清洗切断阀阀杆，并检查切断阀阀杆回位弹簧8、如某一档等档，应对该档油路及密封件进行检查8、清理该档油路或更换该档密封
25、件3、故障现象:档位挂不上故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机工作时，档位操纵杆拉不动，档位挂不上1、变速操纵器损坏1、更换变速操纵器变速操纵器2、变速操纵阀阀杆卡死2、清洗或更换变速操纵阀变速操纵阀3、变速操纵阀固定螺栓紧固不均匀或拧的过紧3、重新调整紧固变速操纵阀固定螺栓4、故障现象:挂档有冲击声故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机作业时，在换档过程中，若有轻微的冲击声属正常现象；若冲击声较大应查找原因进行处理1、变速系统压力过高1、应检查变速操纵阀减压阀杆是否卡滞，压力弹簧是否过硬、过长；必要时应清洗或更换1、变速操纵阀总成或压力弹簧2、变速操纵蓄能器卡滞，变速操纵阀节流阀或
26、单向阀小孔油路堵塞2、清洗或更换变速操纵阀2、变速操纵阀5、故障现象:行走无力故障特征故障分析排除方法更换备件装载机行走时感觉各档均无力,驱动力不足1、变速系统压力低，造成行走无力1、变速箱内油量过少或油质太差1、按规定量加注合格的变速箱油液力传动油2、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞2、清洗或更换滤网滤网3、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气3、更换或紧固变速泵吸油管变速泵吸油管4、变速泵内泄4、更换变速泵变速泵5、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞5、拆检并清洗变速操纵阀蓄能器6、变速操纵阀调压弹簧断6、更换变速操纵阀调压弹簧变速操纵阀调压弹簧2、变速器油温过高
27、，造成行走无力1、变矩器进回油压力低1、更换变矩器进回油压力阀弹簧弹簧2、变速箱内摩擦片过度磨损打滑2、更换摩擦片摩擦片3、变矩器油散热器堵塞，散热效果不好3、清理、检修或更换散热器散热器4、长时间超负荷的工作4、停机冷却装载机行走时感觉各档均无力,驱动力不足3、变矩器内元件损坏1、检修变矩器并更换损坏元件4、超越离合器损坏，打滑1、修理或更换超越离合器超越离合器5、驱动桥故障造成行走无力1、半轴或轮边支承轴断裂1、检查并更换半轴及修理或更换桥壳与轮边支承轴总成半轴或轮边支承轴总成2、主传动齿轮（大小螺伞）或轴承严重损坏2、检查并更换齿轮副或轴承主传动齿轮副或轴承3、差速器损坏3、检修或更换差
28、速器总成差速器4、轮边减速器齿轮或轴承严重损坏4、检查并更换轮边减速器齿轮或轴承轮边减速器齿轮或轴承6、制动器抱死未松开6、检查制动器抱死原因并排除6、故障现象:无一档故障特征故障分析排除方法更换备件备注装载机没有一档1、操纵杆没挂到位置1、重新调整操纵杆，将档位挂到位2、变速操纵阀阀体上一档油道开裂泄油，压力油不能进入一档致使无一档2、更换变速操纵阀变速操纵阀3、变速操纵阀与变速箱体结合密封垫片一档油道处损坏泄油，压力油不能进入一档致使无一档3、更换变速操纵阀与变速箱体垫片变速操纵阀垫片4、一档油缸体开裂或有砂眼，压力油泄露致使无一档。4、更换一档油缸体一档油缸体5、一档油缸体与变速箱体结合处密封圈损坏，压力油泄露致使无一档。5、更换一档油缸体与变速箱体结合处密封圈密封圈行星箱6、一档活塞开裂或有砂眼，压力油泄露致使无一档。6、更换一档活塞一档活塞7、一档活塞密封件严重损坏7、更换一档活塞密封件一档活塞密封件
