1、承台墩身施工方案doc承台、墩身施工方案1、工程概况螺河特大桥共有承台396个，除特殊结构承台和扩大基础外，大部分承台尺寸均为11.1m5.1m2.5m和12.5m5.1m2.5m。共有桥墩394个，墩身高度为3.35m13.85m之间。流冲河特大桥共有承台82个，除特殊结构承台和扩大基础外，大部分承台尺寸均为9.1m7.5m2.0m和9.7m8.9m2.5m。共有桥墩80个，墩身高度为5.848m18.348m之间。主要工程量见表1。表1 承台、墩身主要工程量表序号项目单位工程量备注一、螺河特大桥1.承台C40混凝土m349216.3共396个承台HRB335钢筋t2124.42.桥墩C40
2、混凝土m341252.4共394个桥墩Q235钢筋t419.3HRB钢筋t2028.8二、流冲河特大桥1.承台C40混凝土m312463.7共82个承台HRB335钢筋t531.62.桥墩C40混凝土m315668.8共80个桥墩Q235钢筋t117.3HRB钢筋t465.32、承台施工方法承台施工工艺流程详见图1。2.1基坑开挖位于陆上的承台，采用人工配合机械开挖，根据土层情况确定开挖坡度，基坑底部预留30cm人工开挖。陆上承台因土质原因开挖困难时，可考虑打设钢板桩围堰进行支护。位于浅水区的承台，在基坑两侧施工土袋围堰，形成浅水区基坑，基坑内进行人工配合机械开挖。位于深水区的承台，通过土方填
3、筑筑岛、打设钢板桩围堰形成深水区基坑，基坑内进行人工配合机械开挖。2.1.1陆上基坑开挖按图纸要求用全站仪测设承台四角桩，用石灰标出开挖边线，开挖底边线比承台尺寸周边各大1m。采用PC320型反铲至上而下逐段分层开挖，开挖土料由自卸车运至弃土场。做好基坑排水措施，在基坑口外侧设置挡水墙和排水沟，防止地表水灌入基坑。基坑底部设置集水坑，使用大功率水泵抽水，确保基坑内无水。对于靠近既有公路、河堤和建筑物的承台，在基坑开挖时根据情况采用木板桩或钢板桩进行基坑防护，保证施工安全。图1 承台施工工艺流程图2.1.2土袋围堰施工用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘土，装土量为袋容量的1/2-2/3，袋口用麻袋
4、线或细铁丝缝合。土袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物，填筑时应自上游开始至下游合拢。本工程采用有粘土心墙的围堰，堆码土袋时，上下左右互相错缝，堆码整齐，围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1.0m。当水流流速较大时，外圈土袋装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时采取抛片石防护。在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。围堰堆码完成后，用抽水机抽干围堰内的水。施工期间围堰内挖积水坑，随时将水抽干。 为防止发生管涌或流土现象，在堰外侧坡脚向上加设防水的彩条布或薄膜。在水抽干后，即可人工挖泥，或采用高压水枪配合砂石泵吸泥至设计标高，
5、浇注混凝土硬化基底，凿桩后进行承台施工。土袋围堰结构见图2。图2 土袋围堰施工示意图2.1.3钢板桩围堰对于深水区或陆上基坑开挖困难部位采用a型拉森钢板桩支护。钢板桩长12m，贯入深度为桩顶高出原地面或水位线800mm；内围棱选择25槽钢，布置位置距桩顶500mm，与钢板桩点焊连接；长边侧设置两道299*8支撑钢管，与围棱接触处以钢板支垫并焊接连接，短边侧设置25槽钢倒角内撑，与围棱接触处以钢板支垫并焊接连接。钢板桩打设采用振动桩锤，人工辅助配合。钢板桩搭设就位后施作围棱、内撑，将钢板桩连接成整体钢构。详见附图1 承台钢板桩围堰结构示意图。2.2钢筋施工钢筋在钢筋场加工，汽车运至现场进行焊接及
6、绑扎成型。钢筋应表面洁净、平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋安装时，钢筋的分布位置进行测量放样并划分钢筋安装刻度线，相交钢筋之间采用点焊或者梅花型绑扎牢固，同一层钢筋的同一截面的接头应不超过该层钢筋数量的1/2。为保证模板与钢筋之间有足够的保护层，必须设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧并相互错开。底层钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。钢筋安装时用角钢布置定位框架，以确保墩身预埋钢筋位置准确、稳固。钢筋施工时应按设计要求完成接地钢筋连接，承台接地套筒设置，墩身接地钢筋预埋工作。承台钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见
7、表2。表2 承台钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度c105尺量两端、中间各2处2.3模板施工承台模板采用定型钢模板拼装而成，具体采用5mm厚的钢板作面层外衬10#槽钢及L75*75*8角铁,长边11.1m处用2.55m*2m*2块+3m*2m*2块组成。短边为2.55m*2 m*2块组成，模板上下采取三道16对拉螺杆，水平布置间距为1000mm。模板安装前进行表
8、面清理，涂脱模剂，保证足够的强度、刚度和平整度。模板由吊车配合安装，螺栓联结。模板安装就位后测量并调整其中心位置及垂直度。模板配置见附图2 承台模板设计图。2.4混凝土浇筑基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。承台底铺10cm混凝土垫层，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm与主筋底交错位置垫一个混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，采取地泵泵送入模。承台混凝土采用分层浇筑方法，分层厚度不大于30cm。50型插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板
9、与钢筋。要求振捣棒插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振，也不能过振。待混凝土达到拆模强度后，拆模覆盖草袋并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。承台混凝土浇筑允许偏差和检验方法见表3。表3 承台混凝土允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处3、墩身施工圆端型实体桥墩采用大块钢模板立模，高度10m以下的墩台一次整体浇筑成型，高度超过10m墩台分68m一段浇筑。墩身模
10、板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业，混凝土通过泵送入模。施工时根据设计要求对混凝土采取相应的防腐措施。墩、台身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。施工工艺流程详见图3。做试块、测坍落度基础顶部清理测量、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土图3 墩身施工工艺流程框图3.1钢筋施工钢筋在加工场按设计图纸集中下料加工，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。桩顶
11、锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表4。表4 墩台钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度c105尺量两端、中间各2处3.2搭设脚手架脚手架立杆间距为1.2m1.2m，竖向步距为1.
12、8m，脚手架连接采用扣件连接。立杆应支撑在承台面上，如遇到松土应采取夯实地基，并采用25槽钢垫脚，以确保脚手架有足够的支撑力。在脚手架四个侧面设剪力撑，同时设扫地杆。在脚手架外装防护网，在脚手架一侧设上下扶梯通道。脚手架结构见图4图4 脚手架结构示意图3.3模板制作模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固经过受力检算，加劲肋采用组合桁架，立口带连结螺栓为M20高强螺栓，在连结时采用双帽紧固。墩身施工模板框架采用16#槽钢，加劲肋采用8#槽钢加固。
13、把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。模板配置见附图3 墩身模板设计图。3.4模板安装模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平，清扫干净，涂刷ZM-90长效脱模剂，待形成胶状凝固后（约2小时）进行安装。墩身模板采用25t汽车吊分节吊装。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。墩身模板支立完成后经检查标高、中线符合要求后在四角用缆风绳固定，缆风绳受力要均匀一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝3mm，使用全站仪校正钢模板垂直度
14、。模内干净无杂物，拼合平整严密，模板检查合格后，刷脱模剂。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。墩台模板允许偏差和检验方法见表5。表5墩身模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0，5经纬仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3.5混凝土浇筑混凝土就近采用1#或者2#拌和系统拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件
15、进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式和表面振动器振实，振捣时，按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度，附着式振捣器的布置间距，可根据断面形状、断面大小、振动器性能通过试验确定。振捣时间不要过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止，当发现表面积水，立即设法排除，并检查发生
16、的原因或调整混凝土配合比。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。分次浇筑的墩身，间隔时间不超过3天。混凝土浇筑完成后，设置塑料薄膜包裹后定时洒水养生。3.6支座垫石施工墩顶支承垫石施工时注意支座锚栓孔的位置，保证后期支座顺利安装。当锚栓孔位置与垫石钢筋冲突时，适当调整垫石钢筋间距，绝不
17、允许随意烧断钢筋或减少钢筋。墩身混凝土浇筑允许偏差和检验方法见表6。表6 墩身混凝土浇筑允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处3桥墩平面扭角204表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46支承垫石顶面高程0，107预埋件和预留孔位置54、施工进度计划施工进度计划见附图4 施工进度计划横道图。5、施工资源配置根据总进度计划进行实物量月分解，进行施工设备配备，详见附图5 总进度计划实物量月分解表，以下简称月分解表。5.1基坑开挖设备根据月高
18、峰强度，进行基坑开挖设备配置。基坑开挖设备配备见表7。表7 基坑开挖设备配备表配备项目1队2队3队4队5队承台高峰强度（个）14121086挖掘机11111自卸车333335.2模板配备承台模板暂按7d周转1次，墩身模板10d周转1次进行模板配备，根据月分解表，各架子队承台、墩身月浇筑高峰强度和承台模板配备见表7。表7 承台、墩身模板配备表配备项目1队2队3队4队5队承台高峰强度（个）14121086模板配备（套）44332墩身高峰强度（个）14121086模板配备（套）544335.3钢筋制安设备根据月高峰强度，进行钢筋制安设备配置。钢筋制安设备配备见表8。表8 钢筋制安设备配备表配备项目1
19、队2队3队4队5队承台高峰强度（个）14121086墩身高峰强度（个）14121086钢筋制安设备（套）32222吊车（台）222215.4混凝土设备根据月高峰强度，进行混凝土设备配置。混凝土设备配备见表9。表9 混凝土设备配备表配备项目1队2队3队4队5队承台高峰强度（个）14121086墩身高峰强度（个）14121086混凝土泵（台）33222混凝土罐车（台）65343振捣设备（套）333325.5施工资源配备承台、墩身施工主要资源配备见表10表10 主要施工资源配备汇总表项目单位1队2队3队4队5队挖掘机台11111自卸车台33333钢筋制安设备套32222吊车台22221混凝土泵台33
20、222混凝土罐车台65343振捣设备套33332承台模板套44332墩身模板套54433振动锤台11111浅水泵台66443发电机台332226、施工劳动力配置施工劳动力配置见表11。表11 主要劳动力配置表数量工种1队2队3队4队5队挖掘机操作手11111自卸车司机33333混凝土罐车司机1210686起重工44442混凝土泵工66444钢筋工3020202015模板工3020202015混凝土工4030303020机修工66444普工2020151010合计152120107104807、施工质量控制措施7.1施工技术措施（1）承台施工做好防排水措施，防止水泡混凝土，影响混凝土质量。（2）
21、采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。（3）承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。（4）模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。（5）在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。（6）桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂
22、、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。（7）混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。（8）加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。（9）尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。7.2保证结构尺寸、变形、变位的技术措施7.2.1施工测量测量工作始终贯穿施工全过程，确保桥涵各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥涵施工技术规范要求，减少人为错误，换手复测、校核。7.2.2模板工程模
23、板尽可能采用特别加工的分节拼装式钢模板。为保证结构尺寸和外观平整，模板采取经过考察有资质证书的钢结构构件加工厂加工制造，出厂时要严格进行检查，不符合规范规定标准的不予验收。设计模板时，要保证其有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以免浇筑混凝土时跑模、走样，保证墩台各部形状、尺寸准确。为了保证模板不漏浆，接缝处打磨平整、光洁，缝隙处用海绵条夹塞，分节处用高强螺丝拧紧，保证接缝严密不漏浆。模板必须按施工设计要求进行安装，不得任意变动，对拉螺栓及各受力支撑的实际安装位置与模板施工设计规定相差不得超过50mm，否则应进行验算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，确保浇筑混
24、凝土时钢模不能移位。7.2.3桥梁墩台沉降控制措施桥梁墩台工后沉降,应控制在规范规定的范围内。施工时根据工程地质资料及桩长、桩径选择钻机，清孔应彻底。在浇筑水下混凝土前，复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，沉渣厚度采用中科院声学所研制的SLD-1型数字式桩孔沉碴测厚仪进行检查，该仪器测厚精度达到1mm。沉渣厚度满足要求时，采用射水冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。对于有可能沉降超标的墩台钻孔桩基础，采用设压浆管进行桩底压浆固结的措施。墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应该分阶段对沉降差进行调整，以设计理论值控制标高，以分时段消除施工阶段的结构沉降值。对线路沉降实
25、施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、试运营阶段、运营阶段，分别对线路的水平及高程位移进行监控，为线路沉降提供数量依据，为沉降差调整做好基础工作。（1）沉降监测使用的高程控制：沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降监测前对相邻的高程控制点进行检测，检测高差与已知高差较差应4mm(K指路线长度，Km)。如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的高程控制点。（2）沉降观测点的布置：根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。（3）沉降监测的实施办法和观测周期：承台施工后，
26、在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并以此作为承台沉降观测点的初测高程；在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程，并以此作为初测高程，以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，测至梁体浇筑的前一天；梁体浇筑或架设后，前两周内，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。分阶段预留结构沉降期，特别是在上部施工后，要有适当的沉降期。7.3防止大体积混凝土开裂的施工技术措施墩身、承台等大体积圬工施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如
27、下技术措施：（1）减少水化热降低内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌合机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。（2）降低混凝土内外部温差在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护或采用蒸汽养护控制
28、混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化，对预应力混凝土梁采用蒸汽养护，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15。以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导施工，控制降温速率、内外温差，达到控制裂缝出现的目的。（3）加强施工过程控制对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全
