1、高速公路日常养护作业指导书坑槽修补工艺流程 沥青路面会因车辆荷载的反复作用、自然界雨雪冰冻、施工缺陷、路面油污等各种因素出现网裂、坑槽。为防止路面坑槽的进一步发展和破损面积的扩大，保证路面的使用质量和行驶质量，应及时进行修补。如果修补不及时会对高速公路的通行质量有很大影响，并对过往行驶车辆造成极大的安全隐患。所以路面坑槽的修补，必须及时有效（保证质量）。沥青路面坑槽修补方法 1、目前沥青路面坑槽修补主要采用：热拌沥青混合料修补法、热再生修补法、微波加热修补法、冷补料临时修补法等。2、修补坑槽用的混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。热拌沥青混合料修补法主要工作流程（基层完好时）： 1、施
2、工前的准备2、施工控制区设置3、划定病害范围并标示 4、凿除5、清理、除尘6、加热、烘干7、槽底、槽壁处理8、分层填料、摊平9、分层碾压10、质量检测11、清理施工现场12、病害标示13、监理验收14开放交通。 1、施工前的准备工作： 1）材料准备要求：根据坑槽深度准备合格的热拌沥青混合料，仅为上面层（4cm）损坏时，准备AC-13细粒式改性沥青混凝土，如果中面层（6cm）也损坏时，还应准备AC-16中粒式沥青混凝土（上面层沥青混凝土所用集料为玄武岩，沥青为改性沥青），还应准备质量合格的乳化沥青（粘层油）；原材料、混合料都应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中的相关要求。
3、2）设备（工具）准备： 准备工况良好的：施工运输车2台、保温箱1台、压路机1台、空压机1台、风镐2台、切割机1台、吹风机1台、红外线测温仪1把、三米直尺2把、照相机一部、标记笔、八磅锤1把、铁锹5把、十字镐1把、钢刷子2把、扫帚2把、铁皮1块、垃圾桶2个等。 3）人员准备要求： 应在施工前进行详细的安全技术交底，保证主要技术人员都熟知每一个关键步骤。人员要保证有施工队长1名、熟练的操作手4名、工人2名，保通人员2名，以保证热补坑槽工作紧张有序的进行。 4）天气要求： 室外气温低于10以下和雨雪天气不宜进行热补坑槽的施工。 2、控制区的设置： 严格按2015版高速公路养护安全作业规程设置警告区、
4、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。按要求设置施工标志，专人指挥交通。视线不良或晚上作业时，要设置爆闪灯。 3、确定病害范围并标示 确定病害范围：并用粉笔和三米直尺进行划线，应按照“圆坑方补、斜坑正补”的原则，以路面标线为参照物，所划范围线应与标线平行或垂直，待修补坑槽的划定图形必须为规则长方形或者为多个长方形的组合。 在病害范围确定后，要在坑槽对应的边侧护栏板后用记号笔进行标示，标示内容要含有：桩号、幅别、坑槽尺寸、施工日期。 4、切割 切割采用切割机沿标线干切割，四边应顺直，不得有折线或锯齿形，角隅处应沿边线多切割23厘米。 5、凿除旧油面：凿除应采用机械空压机凿除，其镐头应采
5、用扁平镐头，宽度不小于6厘米，开凿至槽底稳定部分，其深度与路面结构层的厚度相一致（须将损坏部分全部凿除），凿除时槽壁要垂直（壁垂直,角方正,底平整）。清除槽内碎块和杂物，认真的做好边缘、角隅和槽底的清理工作。达到边直、壁陡、相交处呈直角。如果坑槽是两层，应先凿除上面层，再将损坏的中面层全部凿除；原则上中面层坑槽尺寸应比上面层小些（一般控制在5-10CM），上面层凿除后的最小尺寸按所采用的压实机具能压实中面层的原则确定；多层时，依次类推。 6、清理、除尘：清除废料后，用钢刷子将浮块和粘附在槽壁上的灰尘刷掉，再用吹风机进行吹风除尘，反复进行，达到干净为准。 7、加热、烘干： 如果坑槽内较湿甚至存有
6、积水，应对槽底、侧壁均匀的进行加热烘干，已保证新老沥青料的紧密结合。 8、涂刷粘层油： 可在槽底、槽壁涂刷粘层油，达到涂刷均匀、无积液、无漏涂，色泽一致。槽壁、角隅应用宽排笔进行涂刷。如果下承层有裂缝，应先处治裂缝，然后施工。裂缝先用灌缝胶灌封，再敷贴抗裂贴，达到结合紧密，平顺无鼓泡。 9、分层填料、摊平： 根据实际混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验（1.3-1.4）确定松铺系数，计算出松铺厚度。根据上述方法确定混合料的用量，将加热好的沥青混合料填入槽内，用耙子将粗细混合料摊铺均匀，坑槽边缘应填入细料；操作时可用筛将较大粒径的粗集料筛掉后产生的混合料平铺在表面并
7、平整，一般应高于原路面1.3厘米左右。如果中面层也需修补时，先填中面层，然后碾压密实后，再填上面层混合料，现场混合料温度应介于120150 ，不符合要求者，不能使用。 10、分层碾压： 初压用压路机静压，先压接缝处（不能超过新路面10CM，碾压后对平整度进行初步检查），后压中心部位，相邻碾压应重叠1/31/2轮宽；边部采用静压12遍，震压12遍。复压用振动碾压35遍。碾压过程中，应间歇性的向碾轮喷洒雾状水液，但不能过多，防止混合料过早冷却和混入水分，严禁向碾轮涂刷柴油和油水混合液。要保证修补处的密实度及平整度，在碾压的同时要注意边缘处是否多料或缺料，多料应及时清除，少料应及时填补。碾压密实，并
8、与原路面保持平整。碾压机具应与坑槽面积相匹配。碾压中面层时，如果坑槽过小无法使用小型压路机时，可使用冲击夯将中面层夯实。 由于坑槽的四壁边角位置压路机碾压效果不佳，应在复压2遍后用八磅锤手动夯实后再增加压路机的碾压遍数来保证压实度。 11、质量检测：在施工过程中全程检测温度，在静压完成后要用三米直尺对平整度进行初检。在开放交通前进行自检，自检完成并合格后才可进行下一步工序（平整度和透水试验）。平整度采用三米直尺，透水试验可采用简易的矿泉水浇洒法。以能形成水膜为准。 12、病害标示： 在坑槽对应的边侧护栏板外侧用记号笔进行标示，标示内容要含有：桩号、幅别、坑槽尺寸、施工日期。13、清理打扫施工现
9、场： 将施工废料装车运走，严禁弃于路基范围内或桥下。 14、监理人员验收： 驻地监理人员应对修补后的坑槽质量和标示进行验收。 15、开放交通：新铺筑混合料稳定后，温度与旧路面温度相同时，即可开放交通。修路王热再生修补坑槽修路王集加热、破碎、沥青混合料储藏、吹风除尘和废料回收仓于一体，原路面材料可以再生利用，新旧路面结合好，不会在新旧路面结合处产生裂缝，操作方便，热补效果好。修路王加热墙分四个加热区，一、三为小区用来修补40厘米以下的坑槽；二、四为大区修补40厘米1.6米的坑槽，按照坑槽的大小，选择大小区对路面进行加热，各区均可单独工作。养路王热再生修补坑槽主要工艺流程为： 1、施工前的准备2、
10、施工控制区设置3、划定病害范围并标示 4、确定加热区加热5、耙松、拌合6、喷洒乳化沥青7、分层摊平、碾压8、质量检测9、清理施工现场10、病害标示11、监理验收12、开放交通。 1、施工前的准备工作： 1）材料准备要求：根据坑槽深度准备合格的热拌沥青混合料，仅为上面层（4cm）损坏时，准备AC-13细粒式改性沥青混凝土，如果中面层（6cm）也损坏时，还应准备AC-16中粒式沥青混凝土（上面层沥青混凝土所用集料为玄武岩，沥青为改性沥青），还应准备质量合格的乳化沥青（粘层油）；原材料、混合料都应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中的相关要求。 2）设备（工具）准备： 准备工况良
11、好的：修路王加热车一台套，耙子两把，红外线测温仪1把、三米直尺2把、照相机一部、标记笔一只、铁锹3把、扫帚2把、铁皮1块、垃圾桶2个等。 3）人员准备要求： 应在施工前进行详细的安全技术交底，保证主要技术人员都熟知每一个关键步骤。人员要保证有施工队长1名、熟练的操作手4名、工人2名，保通人员2名，以保证热补坑槽工作紧张有序的进行。 4）天气要求： 室外气温低于10以下和雨雪天气不宜进行热补坑槽的施工。 2、控制区的设置： 严格按2015版高速公路养护安全作业规程设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。按要求设置施工标志，专人指挥交通。视线不良或晚上作业时，要设置爆闪灯。3、
12、确定维修范围：根据坑槽大小确定维修范围，选择加热区。4、加热：根据季节和路面厚度确定加热时间，如在夏季气温偏高加热时间一般在58分钟左右，冬季温度低加热时间需适当延长1015分钟左右，当加热时间达到要求后，升起加热墙。5、耙松：升起加热墙后，迅速用铁锨和耙子耙松加热部分，沿加热路面的边缘预留610厘米宽铲除坑槽轮廓，留出的610厘米用于新旧沥青混合料的热接缝。然后将耙松的沥青混合料隆起，剔除污染部分，喷洒乳化沥青并掺拌均匀。根据需要从沥青混合料加热保温仓库内放出新料，再进行拌合，填补坑槽。6、喷洒粘层乳化沥青：将耙松的混合料隆起后，在槽底喷洒粘层乳化沥青，在坑槽的四周热接缝处再喷洒乳化沥青，来
13、弥补因加热而导致的原路面表面的沥青烧焦老化。7、摊铺碾压：根据坑槽深度确定是否分层摊铺，分层摊铺要与原路面厚度一致，坑槽太小不能使用压路机的，用平板夯实。防止在以后的行车作用下引起沉陷，在铺设面层时，要高出原路面35mm。 8、质量检测：在施工过程中全程检测温度，在静压完成后要用三米直尺对平整度进行初检。在开放交通前进行自检，自检完成并合格后才可进行下一步工序（平整度和透水试验）。平整度采用三米直尺，透水试验可采用简易的矿泉水浇洒法。以能形成水膜为准。 9、病害标示： 在坑槽对应的边侧护栏板外侧用记号笔进行标示，标示内容要含有：桩号、幅别、坑槽尺寸、施工日期。10、清理打扫施工现场： 将施工废
14、料装车放入废料箱运走，严禁弃于路基范围内或桥下。 11、监理人员验收： 驻地监理人员应对修补后的坑槽质量和标示进行验收。 12、开放交通：新铺筑混合料稳定后，温度与旧路面温度相同时，即可开放交通。微波热再生修补坑槽微波热再生技术具有施工机械化程度高，作业速度快、质量高、无污染，满足高速公路“快速进入、快速作业、快速撤离”等特点，适应于现代化路面养护作业。其工艺原理为：介质材料由极性分子和非极性分子组成，在电磁场作用下，这些极性分子从原来的随机分布状态转向依照电场的极性排列取向。而在高频电子作用下，这些取向按电子的频率不断变化，这一过程造成分子的运动和互相摩擦从而产生热量。此时交变电场转化为介质
15、的热能，使介质温度不断提高，这就是微波加热最通俗的解释。微波车加热板为4个加热区：（1）（2）号板为第一加热区：（3）（4）号板为第二加热区，各加热区可以单独加热也可以同时加热便于施工。微波热再生修补坑槽主要工艺流程为： 1、施工前的准备2、施工控制区设置3、确定维修范围4、清扫路面5、标划范围 6、确定加热区加热 7、喷洒乳化沥青并掺拌8、摊铺：9、碾压10、清理施工现场10、病害标示11、监理验收12、开放交通。 1、施工前的准备工作： 1）材料准备要求：根据坑槽深度准备合格的热拌沥青混合料，仅为上面层（4cm）损坏时，准备AC-13细粒式改性沥青混凝土，如果中面层（6cm）也损坏时，还应
16、准备AC-16中粒式沥青混凝土（上面层沥青混凝土所用集料为玄武岩，沥青为改性沥青），还应准备质量合格的乳化沥青（粘层油）；原材料、混合料都应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中的相关要求。 2）设备（工具）准备： 准备工况良好的：微波热再生车一台套，耙子两把，红外线测温仪1把、三米直尺2把、照相机一部、标记笔一只、铁锹3把、扫帚2把、铁皮1块、垃圾桶2个等。 3）人员准备要求： 应在施工前进行详细的安全技术交底，保证主要技术人员都熟知每一个关键步骤。人员要保证有施工队长1名、熟练的操作手4名、工人2名，保通人员2名，以保证热补坑槽工作紧张有序的进行。 4）天气要求： 室外气
17、温低于10以下和雨雪天气不宜进行热补坑槽的施工。 2、控制区的设置： 严格按2015版高速公路养护安全作业规程设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。按要求设置施工标志，专人指挥交通。视线不良或晚上作业时，要设置爆闪灯。3、确定维修范围：根据坑槽大小确定维修范围，选择加热区。4、路面清扫：为了满足原路面材料热再生，在热再生修复之前要将路面上的泥土清扫干净。5、标划范围：根据路面破损程度和病害大小，结合微波车加热墙的区域，选择微波车加热墙进行单区或多区组合加热，确定加热面积，使用直尺和粉笔划定加热范围。（注意事项，划定路面加热的范围应至少超出处理区5cm）。6、加热：将加热墙
18、罩在病害部位，将路面加热到130160之间，清除表层沥青老化严重的混合料，根据路面类型、加热深度和环境温度的高低来调整加热温度和时间。当加热时间达到设置时间后，升起微波加热车的加热墙。耙松：将加热区域内的沥青混合料耙松，耙松深度控制在比病害最大深度稍深即可。将耙松路面材料的污染部分剔除，干净的部分留在坑中。7、喷洒乳化沥青并掺拌：首先喷洒坑槽四周加热部位，由于四周温度较高，沥青破乳效果最好。给耙松的沥青混合料喷乳化沥青，应撬不停地翻动，尽可能喷洒均匀。加入适量的热抖新沥青混合料，铲拌均匀。8、摊铺：根据需要添加新料，并将新旧料拌均匀，无花白料，无离析现象。摊铺时应从坑槽边缘向中间一次进行，边角
19、部分尽量采用较细的混合料，根据坑槽深度确定摊铺厚度，然后进行人工整平。9、碾压：人工整平后，采用单轮压路机碾压，先边后中，先静后振，碾压成型。为了使热再生后的路面与原路面表面一致，均匀撒布一些改性乳化沥青和适量的石粉，用压路机静压12遍后，清扫多余的石粉，以此达到新旧一致的目的。 10、质量检测：在施工过程中全程检测温度，在静压完成后要用三米直尺对平整度进行初检。在开放交通前进行自检，自检完成并合格后才可进行下一步工序（平整度和透水试验）。平整度采用三米直尺，透水试验可采用简易的矿泉水浇洒法。以能形成水膜为准。 11、病害标示： 在坑槽对应的边侧护栏板外侧用记号笔进行标示，标示内容要含有：桩号
20、、幅别、坑槽尺寸、施工日期。12、清理施工现场： 将施工废料装车放入废料箱运走，严禁弃于路基范围内或桥下。 13、监理人员验收： 驻地监理人员应对修补后的坑槽质量和标示进行验收。 14、开放交通：新铺筑混合料稳定后，温度与旧路面温度相同时，即可开放交通。实践效果显著,具有以下优点：（1）、加热速度快：微波加热是加热物体本身成为发热物体，不需要传导过程，特别适合短时间内对热传导较差的物质进行迅速加热。（2）、加热均匀：微波加热均匀，热惯性小，特别适宜有严格加热规范的领域。（3）、易于控制：可随时控制路面温度和路面湿度。（4）安全高效：通常微波是在金属制成的封闭加热室和波导管中工作。而且没有放射线
21、危害和有害气体排放，是种十分安全高效的加热技术。（5）、操作方便：灵活控制加热时间，随时控制工作状态。（6）、加热无明火出现，不烧焦路面。（7）、热补质量好，能有效避免新旧路面接缝处的裂缝。（8）、可现场再生沥青路面，同步就地热再生保证路面核心料温度一致。(9)、满足4cm、6cm、8cm、12cm等不同深度的路面病害加热。（10）、能在施工现场1525分钟内提供热料。冷补料临时修补法 临时修补法，是在特殊天气、特殊气候条件下，前三种方法无法施工或施工后质量无法保证的前提下才能使用，属于有不得已而为之。目的是保证行车安全，待特殊天气特殊气候过去后仍需重新采用热补的临时保通措施。特殊天气特殊气候
22、主要是指雨雪天气，冬季气温较低气候，达不到前三种的施工条件。临时修补法主要工艺流程为： 1、施工前的准备2、施工控制区设置3、清扫路面坑槽内杂物4、填补冷补料并夯实冷补料5、进行修整再夯实7、清理施工现场11、监理验收12、开放交通。 1、施工前的准备工作： 1）材料准备要求：原材料、混合料都应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中的相关要求。 2）设备（工具）准备： 准备工况良好的：运料车一台，冲击夯一台、八磅锤一把，三米直尺2把、照相机一部、铁锹3把、扫帚2把、垃圾桶2个等。 3）人员准备要求： 应在施工前进行详细的安全技术交底，保证主要技术人员都熟知每一个关键步骤。人员
23、要保证有施工队长1名、熟练的操作手4名、工人2名，保通人员1名，以保证修补坑槽工作紧张有序的进行。 2、控制区的设置： 严格按2015版高速公路养护安全作业规程设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。按要求设置施工标志，专人指挥交通。视线不良或晚上作业时，要设置爆闪灯。3、清扫坑槽： 对于坑槽内的杂物及周边的松散料进行清除，做到坑内无杂物，周边坚实牢固。4、填补冷补料并夯实： 根据坑槽的大小填入适量的冷补料，采用冲击夯进行夯实，如坑槽过小或在雨天利用八磅锤进行夯实。5、进行修整再夯实： 第一次夯实后如出现亏料，应进行继续填补冷补料后继续进行二次夯实，以此类推直至达到修补后的
24、路面比周边路面略高（3毫米左右）为准。如过夯实后路面过高，应进行修整，铲除多余填料后再夯实，以保证其平整度要求。6、清理施工现场：将施工废料装车放入废料箱运走，严禁弃于路基范围内或桥下。 7、监理人员验收： 驻地监理人员应对修补后的坑槽质量和标示进行验收。 8、开放交通：监理验收合格后，即可开放交通。路面灌缝工艺流程一、产生原因：路面结构是一个整体，它依附在土基之上，由沥青面层、基层、垫层几部分组成，任何一个结构层次存在缺陷或者各层间联结不当都可能使路面出现裂缝。由于荷载或者结构功能缺失会造成结构性裂缝，由于沥青老化或者温度差异会造成功能性裂缝。二、沥青路面裂缝种类的划分：裂缝可分成荷载型裂缝
25、和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要由于路面设计不周或施工原因，结构层本身强度不足，不能适应日益增长的交通量及轴载作用而产生的强度裂缝，最初一般表现为纵向开裂，然后发展为网裂。非荷载裂缝主要有两种，一种是基层开裂在路面形成反射裂缝，一种是沥青路面本身产生的老化裂缝、温差裂缝。沥青路面裂缝的种类1、沥青混凝土路面裂缝的破损从表面状况看主要分为纵向、横向、斜向、龟裂、块状裂缝（网裂）等多种。2、按照轻重程度分为微度（肉眼不可测）、轻度（2mm)、中度（2mmx5mm）、重度（5mm）四种。纵向裂缝纵向裂缝大多是由于填挖结合、半填半挖等路基结合处或行车荷载造成基层发生不均匀沉降、位移，引起路面开裂，施工接
26、缝和承载力不足也易造成纵缝。横向裂缝和斜向裂缝形成原因一种是反射性裂缝，主要是半刚性基层（如水稳碎石）的收缩裂缝向上反射形成的，或者填挖交界、桥涵衔接等处发生位移产生。另一种是温度收缝裂缝，主要是由于温度大幅度的反复升降导致温度应力增大，沥青混合料极限拉应力变小，导致路面开裂。 龟裂、块状裂缝形成原因是条状裂缝得不到及时修复，或路面材料本身的弯拉强度不足，在荷载的反复作用以及地表水的侵蚀下，路面产生的弯拉疲劳裂缝。沥青路面裂缝的发展危害沥青路面一旦出现裂缝就很容易导致水的下渗，当外荷载作用时在结构层内部产生冲刷，从而导致裂缝发展加快，而半刚性类基层水稳定性较差，极易产生水损害，造成基层松散破坏
27、，最后导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能裂缝的处置办法一、集中处置在路面整体因沥青老化、低温温差、沥青含蜡量大造成路面集中出现非结构性破损裂缝时采用罩面处置。二、挖补局部裂缝严重，沉陷、块状裂缝密集采用深挖补作为坑槽处置。三、裂缝处理单裂缝的处置采用灌缝密闭，裂缝集中形成网裂采用CAP处置。单条裂缝灌封胶施工工艺流程：准备工作封闭作业区地面标记清缝加热灌注修整撒米石病害标识清扫自检开放交通。1、施工前准备1）人员准备：施工队长1名，清扫人员2名，操作员23名，设备操作人员1名，技术人员1名，安全员1名。所有人员必须经过技术交底和安全培训，了解施工中质量标准和工艺流程，熟悉自己所在工艺环节的
28、技术要点和控制指标。所有人员穿着橘红色反光标志服，不得穿拖鞋、不得赤足、敞胸，做到安全施工、文明施工。2）材料准备：所需材料应经过检验合格，各项指标达到施工要求，并单独存放。灌封胶：选用合格且满足当地温度（本地为-1050）的灌封胶米石：选用粒径35mm洁净的玄武岩。3）机具设备准备：所用机具必须保证其安全性能和使用功能，不得带病使用；所用检测工具应经过标定或经验证确认其计量准确；灌缝机 （含热熔釜和手推式灌缝注胶车）森林灭火器、热气喷枪小工具：测温仪、照相机、刻度尺、铲刀、钢刷、橡皮锤、垃圾桶、扫帚、记号笔等安全设施：标志标牌、锥型标、信号红旗、灭火器材4）环境：施工天气应晴好，无雨雪雾大风
29、，路面整体干燥整洁，不得在湿润路面或整体不洁路面施工。2、工艺流程：1）控制区的设置：严格按2015版高速公路公路养护安全作业规程设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。按要求设置施工标志，专人指挥交通。视线不良或晚上作业时，要设置爆闪灯。经监理验收合格后方可开工。2）找缝和裂缝标记：在原路面详细地找到裂缝的位置，在原地面标记。标记应从裂缝的起始位置开始，随裂缝的走向进行。标记着在裂缝同一侧距缝2.53cm处，不得直接在裂缝上进行标记。其目的是保证灌缝工程量准确，减少多灌、漏灌、灌注不到位的情况，同时避免标记裂缝的粉尘二次污染裂缝。3）清缝：清缝为了使裂缝内壁形成一个整洁的
30、接触面，避免灌缝施工中两层皮、不结合现象。先用钢刷沿裂缝走势刷走松动石子和裂缝内粘附的杂物，再用山地吹风机吹走浮灰杂物且无遗漏。清缝标准为表面无松散石子、颗粒物，湿润手指蘸过接触面不能粘起灰尘。 4）加热：加热目的是使接触面干燥，避免水分形成两层膜，同时使沥青路面中的沥青轻度融化，更好的与灌封胶相结合。加热时采用热气喷枪在距裂缝10cm高度均匀加热，且喷枪的行走速度应均匀，不得忽快忽慢。过快达不到加热的效果，速度过慢会造成原有沥青老化，起到反作用。加热标准为裂缝周边沥青刚开始发黑发亮，但是不能流淌。5）灌注：灌注是施工中重点，是整个工艺关键所在。经检测温度合格后，操作手按技术员标记裂缝的起点位
31、置准确放下控制阀门，使灌封胶均匀缓慢淌出。在灌封胶接触裂缝且达到一定厚度时慢速、匀速推进，同时观察裂缝走向随时调整行进方向 ，确保不漏灌、不多灌，在距离裂缝末端10cm左右附近关掉控制阀，灌完整条裂缝。灌注中控制点为：胶体热熔釜内温度170190摄氏度灌注宽度：5cm6）修整：修整是指在灌缝完成后，有部分灌封胶淌出灌缝范围以外，或者滴落在路面上造成污染和材料浪费，此时应趁胶体没有凝结立即用小铲刀（或批灰刀）铲起，若灌封胶没有被污染可重新投入热熔釜内加热再使用，若胶体粘附尘块杂物，则置于垃圾箱内，施工结束后带离现场。7）撒布米石养生：沿裂缝方向在灌缝胶表面适量撒布玄武岩米石，以每平方厘米3到5粒为宜。8）病害标识：经检验灌缝后质量合格，数量统计准确可在护栏板外侧波形弯处标识病害信息内容包括：桩号、上下行车道、纵（横）缝、尺寸、施工日期。9）清扫：施工完成后要做到工完场清，清扫施工区域内全部杂物，装入施工车辆，带离现场。特别注意抛洒米石养生后对散落米石的清理，尽可能回收再次利用，避免材料的浪费。10）自检：全部完工后，自检人员应对所有灌注的裂缝施工进行验收。11）监理验
