1、悬臂灌注法浇注混凝土梁预应力混凝土梁式结构悬臂浇注一、悬臂浇注法施工特点悬臂浇注法适用于大跨度的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥等结构。其施工特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇注混凝土、预施应力都在挂篮上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，如此循环前进，直至悬臂梁段浇注完成。预应力混凝土悬臂梁桥，连续刚构桥采用悬浇施工方法，需在施工中进行体系的转换。即在悬浇施工时，结构的受力状态呈T形刚构、悬臂梁，待主梁合龙后形成连续刚构或连续梁。
2、预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩梁是铰接（设置支座），不能承受弯矩，在悬浇时需采取措施，临时将墩梁固结和桥墩顺桥向两侧增设托架，待悬浇施工到至少一端合龙后恢复原状；T型刚构、连续刚构墩梁是固结的，采用悬浇施工时，结构本身已具有一定的抗弯能力，可根据设计和施工要求在墩旁架设临时托架等方法进行施工。悬浇施工方法特别适合于宽深河流和山谷，施工期水位变化频繁不宜水上作业河流，以及通航频繁且施工时需留有较大净空等河流上桥梁的施工。二、梁体悬浇程序（一）悬浇梁体分段悬臂浇注施工时，梁体一般要分四大部分浇注，如下图所示。A为墩顶梁段（0号段），B为由0号段两侧对称分段悬臂浇注部分，C为边孔在支架上浇注部分；
3、D为主梁在跨中浇注合龙部分。主梁各部分的长度视主梁形式和跨径、挂篮的形式及施工周期而定。0号段一般为5m10m，悬浇分段一般为3m5m。支架现浇段一般为23个悬臂浇注分段长，合龙段一般为1m3m。公路桥梁P149（二）悬浇程序（墩梁铰接）（1）在墩顶托架上浇注0号段并实施墩梁临时固结系统。（2）在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇注主梁至合龙前段。（3）在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇注现浇梁段。当现浇段较短时，可利用挂篮浇注；当与现浇段相接的连接桥是采用顶推法施工时，可将现浇段锚在顶推梁前端施工，并顶推到位。此法无须现浇支撑，省料省工。（4）主梁合龙段可在改装的简支挂篮托
4、架上浇注。多跨合龙段浇注的顺序按设计或施工要求进行。三、分段悬浇施工（一）墩顶A梁段（0号段）施工0号段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有纵横坡度，端面与待浇段密切相连，务必精心施工。视其结构形式及高度，一般分23层浇注，先底板、再腹板、后顶板。1、施工托架施工托架可根据承台形式，墩身高度和地形情况，分别支承在承台、墩身或地面上。它们可采用万能杆件、贝雷桁架（或装配式公路钢桁架），六四军用桁架及型钢等组成。常用施工托架有扇形托架、高墩托架、墩顶预埋牛腿托架平台、临时墩及型钢结构支承平台等。如下图所示。托架的顶面尺寸，视拼装挂篮的需要和拟浇梁段的长度而定，横桥间
5、的宽度一般应比箱梁底板宽出1.5m2.0m，以便设立箱梁边肋的外侧模板。托架顶面（或增设垫梁）应与箱梁底面纵向线形的变化一致。托架可在现场整体拼装，亦可分部在邻近场地或船上拼装再运吊就位整体组装。如某桥为一联5跨连续梁桥，有4个0号梁段可设两套墩顶预埋件牛腿托架平台周转使用。公路桥梁P151公路桥梁P152135、136、137采用托架浇注梁段时，由于托架弹性、杆件连接处有缝隙、地基有沉降等因素，可能使托架下沉，引起混凝土梁段出现裂缝。因此，在混凝土浇注以前，应对托架进行试压。试压方法，可反复采用水箱灌水多次加压，或用千斤顶张拉加压的锚绳等，以消除其非弹性变形。测出弹性变形值，为外侧模预留高度
6、提供参数，并检验托架是否安全。2、支座（1）支座垫石垫石是永久支座的基石。由于支座安装平整度和对中精度要求高，因此垫石四角及平面高差应小于1mm,为此垫石分两层浇注。首层浇注标高比设计标高低15cm。第二层应利用带微调整平器的模板，控制浇注标高比设计标高稍高，再利用整平器及精密水准仪量测，反复整平混凝土面。在安装支座前凿毛垫石，铺2cm3cm厚与墩身等强的砂浆，砂浆浇注标高较设计标高略高（3mm），然后安放支座就位，用锤振击，使符合设计标高，偏差不得大于1mm；水平位置偏差不得大于2mm。（2）临时支座临时支座的作用是在施工阶段临时固结墩、梁，承受施工时由墩两侧传来的悬浇梁段荷载。在梁体合龙后
7、便于拆除和体系转换。临时支座一般采用C40混凝土，并用塑料包裹的锚固钢筋穿过混凝土预埋梁底和墩顶中。在混凝土支座中层设有10cm20cm厚夹有电阻丝的硫磺砂浆层，便于拆除时加热熔化。或采用静态爆破等其他方法解除固结。3、0号梁段模板和支架模板和支架是0号梁段施工的关键，其设计、施工主要的技术要求是：（1）应有足够的刚度和承载能力；（2）准确估算在浇注过程中结构的弹性变形和非弹性变形；（3）施工偏差和定位要求应符合有关规范的规定；（4）便于操作确保施工质量。当墩身较低时，可采用在扇形托架或临时墩及型钢结构支承平台等顶面上建立模板、支架，浇注0号梁段混凝土。当墩身较高时，可采用在高墩托架等顶面上建
8、立模板、支架浇注0号梁段混凝土。也可由墩顶放置的型钢和墩身预埋的牛腿作贝雷梁的支承而形成0号梁段的施工托架，在托架上设立模板、支架浇注混凝土。施工实例：（1）托架系统由乙型万能杆件及特制部分杆件组拼成分离式桁架构成，支承在预埋于墩的拉固钢件腿上。内模采用提升框，并用提升框兼作随升施工操作平台，适应大体积混凝土的现浇施工；外模支架主要由乙型万能杆件配部分改制杆件拼装成模板体系，还包括外侧胶合钢框架加劲模板、内模提升支架、内模提升框、内提升模板、顶模支承附壁小牛腿、箱梁顶模及支架。见下图，公路桥梁P154(2)底模：0号梁段底模支承在钢梁上，设有支座时其底板由围绕支座的组合钢模或木模、木枋组成，模
9、面与支座表面一致，按设计要求调整模面纵坡。支架模底钢梁用万能杆件或型钢组拼，并用楔木或钢板垫平，墩外部分钢梁下设置螺旋式千斤顶，支承在万能杆件托架上。底模与支座的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防漏浆或接触面凹凸。外侧模：一般用型钢和组合钢模板加工组拼，以螺栓定位，安装在上下游两侧的托架上。外侧模钢支架上设有横向预应力张拉工作台，标高调整和拆模采用千斤顶。内模和过人洞模：采用两个相同内模构成0号梁段两个相同的内腔，选用钢木结合的内模较灵活。为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。模面涂上脱模剂或加钉镀锌铁皮，以使梁面平整光洁。见下图所示。公路桥梁P1554、预应力管道的设置为确保预应
10、力筋布置、穿管、张拉、灌浆的施工质量，必须确保预应力管道的设置质量，一般采用预埋铁皮管或铁皮波纹管和橡胶抽拔管。三向预应力筋管孔铁皮管和波纹管需由专用设备加工卷制，孔径按设计要求而定。拔时用尼纶绳锁住外露胶管，启动卷扬机拖拔，视设置管的长度和阻力一次可抽拔58根。为避免抽拔时塌孔，宜将波纹管与胶管相间布置。采用架立钢筋固定管道的坐标位置。浇注后的铁皮管和抽拔后的管道，必须用小于内径10mm的棱形钢锤清孔，以便清除异物、补救塌孔，保证力筋穿孔畅通。5、混凝土浇注方法：泵送混凝土：利用混凝土输送泵一次浇注成型。混凝土由0号梁段中心分别向1号梁段分层浇注，先底板、再腹板、后顶板。塔吊提升混凝土：塔吊
11、提升混凝土分二次浇注成型。第一次浇注至底板梗肋以上20cm处，留一施工缝，第二次将腹板、顶板浇注完毕。泵送混凝土设计配合比应满足强度和弹性模量的要求，混凝土初凝时间不少于9h，坍落度控制在17cm20cm。底板及腹板混凝土均采用串筒入模分层浇注。为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆，浇注前波纹管内均插塑料套管防护。（二）B梁段悬浇施工B梁段一般按35m长分段用挂篮对称悬浇。悬浇段的13号梁段因箱梁高度大，顶板管道密集，分三次浇注，48号段分二次浇注。1、悬浇挂篮1）挂篮分类挂篮是梁体悬臂浇注专用设施，因为挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业现场，随着施工技术的不断改进，挂篮已由过去的压重平衡
12、式发展成现在通用的自锚平衡式。自锚式施工挂篮结构的形式主要有桁架式、斜拉式两类。桁架式挂篮按其构成部件的不同，可分为万能杆件挂篮、贝雷桁架（或装配式公路钢桁梁）组合式挂篮、型钢组合桁架组合式等。按桁架构成形状的不同，又可分为平行桁架式、平弦无平衡重式、弓弦式、菱形式等多种；斜拉式挂篮主要有三角斜拉、预应力斜拉、体内斜拉等多种。见下图所示。公路桥梁P157公路桥梁P1582）挂篮的选择满足梁段设计的要求，即满足梁体结构、形体、质量及设计对挂篮质量的要求；满足施工安全、高质量、低成本、短工期和操作简便的要求；采用万能杆件、贝雷桁架、六四军用桁架组拼的挂篮桁架，一般比型钢加工制作的挂篮成形快、设备利
13、用率高、成本低。而自行加工或专业单位生产的挂篮虽一次性投入成本大，但常有节点少、变形小、质量轻、结构完善，施工灵活和适用性强的优点。3）挂篮的主要构造挂篮主要构造参见下图。公路桥梁P160（1）主纵桁梁主纵桁梁是挂篮悬臂承重结构，可由万能杆件或贝雷桁架（或装配式公路钢桁梁）组拼或型钢加工而成。（2）行走系统行走系统包括支腿和滑道及拖移收紧设备。行走系统通过圆棒滚动或在铺设的滑道上移动。滑道要求平整光滑，摩阻小，铺拆方便，能反复使用。由20mm厚钢板铺在枕木上构成滑道，钢滚棒直径约5cm，间距约15cm，用滑轮组配以50KN慢速单筒卷扬机拖拉。（3）底篮底篮直接承受悬浇梁段的施工重力，由下横桁梁
14、和底模纵梁及吊杆（吊带）组成。主要横梁可用万能杆件或贝雷桁架或型钢、钢管构成，底模纵梁用多根2430号槽钢或工字钢；吊杆一般可用32mm的精轧螺纹钢或16Mn钢带。（4）后锚系统后锚是主纵桁梁自锚平衡装置，由锚杆压梁、压轮、连接件、升降千斤顶等组成。系统结构按计算确定，混凝土浇注前，应按设计锚力的0.6、1.0、1.5倍分别用千斤顶检验锚杆。3、分段悬臂浇注的挂篮配置及注意事项由于0号梁段受纵向顶宽所限，因此万能杆件或贝雷架组拼的悬臂纵桁梁，靠近0号梁段两侧的几个梁段（14段）施工时主纵桁梁常为联体。型钢加工或斜拉式等短悬臂挂篮（如三角形挂篮）可缩短联体结构或不联体。墩顶0号梁段（或在托架上的
15、梁段）施工后，根据全桥整体布局及吊运状况，将挂篮主纵桁梁、横桁梁及底篮组拼大件运抵墩位，用塔吊或缆吊、浮吊、船载汽车吊组拼成挂篮。主要工序如下：拼装挂篮纵横桁梁、底篮、模板安装主纵桁梁和支点安装主横桁梁安装前后吊杆（吊带）和带千斤顶的横梁主纵桁梁加锚并调整纵桁梁和横桁梁位置吊挂两侧底篮试压（或拉）调整底篮高程安装外侧模顶模调整模板尺寸及标高绑扎钢筋，设置预应力管道，安装端模及堵头模板浇注混凝土。当主纵梁需联体设置时，应考虑悬臂分体后的施工长度。为减小主纵桁梁的负弯矩，主纵桁梁宜逐段接长。1号梁段浇完后可于两侧同时接长，也可以采用一侧接长方法。主纵桁梁的分联和移动操作务必精心，每个动作和步骤都应
16、前思顾后万无一失，严防急剧的塌落和倾覆。对操作中可能引发和出现的问题作出有效的防范措施，后锚和移架都应有保险锚保险索或保险手拉葫芦。应控制挂篮就位后梁模板形体及标高的变化，整体标高一般是通过拉杆支承处设置的手动螺旋或压杆千斤顶调节，局部通过垫块或楔块调节。（1）浇注1号梁段联体桁梁挂篮对称平衡悬浇1号梁段的步骤：拼装挂篮主纵横桁梁、底篮、模板安装主纵桁梁和支点安装主横桁梁安装前后吊杆或吊带和带千斤顶的横梁主纵桁梁中部加锚并调整主纵桁梁和主横桁梁位置吊挂两侧底篮试压或试拉调整底篮高程安装外侧顶模调整模板尺寸及标高绑扎钢筋，架设预应力管道，装端模及堵头模浇注混凝土。（2）浇注2号或3号、4号梁段1
17、号梁段浇注张拉后，即进行2号梁段施工，可于两侧同时接长主纵桁梁。其步骤为：一侧加长主纵桁梁所需长度放松吊杆和底篮把主横桁梁连同底篮向接长方向沿主纵桁梁移出一段长松开中部锚固点，铺好拖移滑道钢板及四氟板将联体挂篮向未接长方向移出一段长用千斤顶顶进主纵桁梁，并接长一侧，将支点移动一节长再把开始接长的主横桁梁连同底篮推移到位拉紧中间联体主桁梁锚杆调节底篮高度和位置安装钢筋、预应力筋、浇注混凝土和张拉。分段悬浇的周期一般需7d左右。（3）挂篮分离的方法和步骤挂篮完成联体浇注段后，应将桁梁一分为二，并构成进行两侧独立对称平衡的工作系统，完成其余梁段施工。其步骤如下：放松底篮吊杆分开后锚点从中解开主纵桁梁
18、联结螺栓（或销子）铺设滑道检查后锚杆和压轮并用带压力表的千斤顶检查拉杆可靠性布置拖移手拉葫芦和滑轮组用手拉葫芦或收紧滑轮组对称牵引两侧挂篮向前移一段梁长到位后理顺前点和后锚点调整前后吊杆和底篮。（4）挂篮试压为了检验挂篮的性能和安全，并消除结构的非弹性变形，应对挂篮试压。试压通常采用试验台加压法、水箱加压法等。新加工的挂篮可用试验台加压法检测桁架受力性能和状况。试验台可利用桥台或承台和在岸边梁中预埋的拉力筋锚住主桁梁后端，前端按最大荷载计算值施力，并记录千斤顶逐级加压变化情况，测出挂篮弹性变形和非弹性变形参数，用作控制悬浇高程依据。见下图。水箱加压法对就位待浇混凝土的挂篮，可用水箱试压法检查挂
19、篮的性能和状况。加压的水箱一般设于前吊点处，后吊杆穿过紧靠墩顶梁段边的底篮和纵桁梁，锚固于横桁梁上，或穿过已浇箱梁中的预留孔，锚于梁体，在后吊杆的上端装设带压力表的千斤顶，反压挂篮上横桁梁，计算前后施加力后，分级分别进行灌水和顶压。记录全过程挂篮变化情况即可求得控制数据。见下图。公路桥梁P163（5）浇注混凝土时消除挂篮变形的措施每个悬浇段的混凝土一般可二次或三次浇注完成（混凝土数量少的也可采用一次浇注完成）为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土的开裂，需要消除后浇混凝土引起挂篮变形，一般可采取如下措施。箱梁混凝土一次浇注法箱梁混凝土的浇注采用一次浇注，并在底板混凝土凝固前全部浇注完毕。也就是要求挂
20、篮的变形发生在混凝土塑性状态之间，避免裂纹的产生。但需在浇注混凝土前预留准确的下沉量。水箱法水箱法的布置参见上图。浇注混凝土前先在水箱中注入相当于混凝土质量的水，在混凝土浇注过程中，逐步放水使挂篮的负荷和挠度基本不变。抬高挂篮的后支点法浇注混凝土前将模板前端设计标高抬高10mm30mm，预留第一次浇注混凝土的下沉量。同时用螺旋式千斤顶顶起挂篮后支点，使之高于滑道或钢轨顶面，（一般顶高约20mm30mm）。在浇注第一次混凝土时千斤顶不动，浇注混凝土质量使挂篮的下沉量与模板的抬高量相抵消。在浇注第二次混凝土时，将千斤顶分次下降，并随即收紧后锚系的螺栓，使挂篮后支点逐步贴近滑道面或轨道面。随着后支点
21、的下降，以前支点为轴的挂篮前端必然上升一数值。此数值应正好与第二次混凝土质量使挂篮所产生的挠度相抵消，保证箱梁模板不发生下沉变形。此法需用设备少，较水箱法简单，但需顶起量合适，顶起量应由实测确定。斜拉式挂篮因其总变形小，一般可在浇注混凝土前预留下沉量，不必在浇注过程中进行调整。也可试用某桥的施工实践，将挂篮底模承重横梁采用直径1m1.2m加劲钢管，管内与水泵及卸水管连通，使加卸载控制灵活。在梁段混凝土浇注过程中，逐渐卸水，保持挂篮的负荷和挠度基本不变。（三）现浇C梁段施工C段为边跨支架上的现浇部分，支架可在墩旁搭设临时墩支承平台，一般采用万能杆件、贝雷桁架等拼装，在其上分小段浇注。当与采用顶推
22、法施工的连接桥相接时，可把C梁段临时固结在顶推梁上，到位后再进行梁的联结。（1）利用C段下墩身承台和临时桩墩支承万能杆件模架，分4个6m段浇注梁体。每段梁重力约1000KN，分二次浇注。先底板和腹板，再顶板，自边向前与纵向的悬浇段合龙。（2）某桥C段长10.4m，在万能杆件支架上分3段浇注，先浇注3.3m中段，以对支架预压消除支架非弹性和部分弹性变形，再浇边3.1m段，最后浇邻靠悬臂的4m边跨合龙段。合龙时虽支架现浇段经预压已相对稳定，而悬臂端受气象影响在三个方向均可能产生较大变形。在预应力筋张拉之前，尤其是混凝土浇注初期，这些变形可能导致合龙段混凝土开裂，施工工艺应保证合龙段适应这些变形，避
23、免裂缝出现。经连日跟踪观察，悬臂端主要发生竖向及轴向变形，水平向变位甚小不致造成大的影响。根据观测资料及应力、应变的定量分析确定边跨合龙施工工艺，其要点包括：选择日间悬臂标高最高时（一般在一日之清晨）用支撑撑住悬臂端使其不能上翘（楔紧支承时间是在标高最高时），也不能下挠（有支承撑住），这样既避免了竖向相对位移又无需庞大的压重，支撑后再连续观测二日，确认稳定后再进行其余工序。端部现浇段的支架下装滚轴，使其能纵向移动，再在合龙段设二片由型钢组成的桁架，构成刚性支承以抵抗悬臂端伸长变形产生的压应力。支承桁架于合龙前一日清晨焊接完毕。按开始进入日低温稳定区时混凝土初凝的原则确定开盘时间。混凝土浇注的次
24、日，温度回落前，张拉部分顶板和底板预应力筋，使合龙段混凝土受到与其强度发展相适应的预压应力，以抵抗次日降温收缩应力，抵抗降温拉应力的力筋不在混凝土浇筑前而在浇注次日温度回落前张拉。混凝土强度达到设计强度80%时，再张拉与边跨合龙段体系转换相应的预应力筋。（3）某桥两边C段各5.9m采用在墩顶托架上浇完后拖拉与悬浇端干接拼合，可简化和节省支架施工材料。其工序如下：支架安置后用挂篮浇注50cm梁段，混凝土达到要求强度后挂在已浇箱梁悬臂端或置于箱梁上；在边墩上拼设墩顶托架，安设合龙段模板、钢滚筒、千斤顶；将50cm梁段吊放于待浇合龙段的端部，与悬臂相距约20cm，作端模用，50cm段安放的标高、方位
25、、倾角应与悬臂端保持一致，以减小合龙时的拼接误差；在托架另一侧挂水箱后，立模浇注其余混凝土，边浇注边向水箱内注水；混凝土达到要求强度后安装拖拉设备，拖拉合龙段与悬臂端试拼装。试拼会因安装误差及徐变等因素，使两者不能密贴，此时将合龙段退回原处，用千斤顶调整，待各方位、标高都合适后，涂以环氧树脂，拖拉就位使两者紧密结合；调整支座垫石的座浆，安装边墩支座，使支座与梁底接触但不受力，张拉钢束，卸去钢滚筒，合龙完毕。(四)D梁段（合龙段）施工和连续梁施工的体系转换连续梁的分段悬浇施工，常采用对称施工，但在一定条件下也可用不对称施工。全梁施工过程是从各墩顶0号段开始至该T构的完成，再将各T构拼接而形成整体
26、连续梁。这种T构的拼接就是合龙。合龙是连续梁施工和体系转换的重要环节，合龙施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形，控制合龙段的施工误差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承，是连续梁分段悬浇施工的受力特点。悬浇过程中各独立T构的梁体处于负弯矩受力状态，随着各T构的依次合龙，梁体也依次转化为成桥状态的正负弯矩交替分布形式，这一转化就是连续梁的体系转换，因此，连续梁悬浇施工的过程就是其应力体系转换的过程，也就是悬浇时实行支座临时固结、各T构的合龙、固结的适时解除、预应力的分配以及分批依次张拉的过程。有关体系转换的具体方法将在以下的实例中叙述。通常连续梁各D段施工的顺序为先各边跨，再各次边
27、跨最后为中跨。更多跨连续合龙的原则亦是由边至中。次边跨和中跨D段施工的原则和要求类似边跨合龙施工，中跨D段因温差引起的变形变位大，由此产生的应力也大，对合龙临时连续约束的设施亦有更高要求。见下图所示为一种合龙段上预埋联结件的模式。现以3跨和5跨的两桥为例，介绍如下。公路桥梁P167例1某桥为150m+270m+150m三跨预应力混凝土连续刚构，边跨各有14m现浇梁段，单箱梁段质量为520T，合龙段均为2m，现浇段是在支架上完成的，支架之家临时支墩基础为12根60cm预应力混凝土管桩，顶部用六四军用梁联结，立柱和横梁均用万能杆件拼装，横梁一端支承在立柱上，另一端则利用边墩墩身预埋牛腿作支承，这样
28、节省了大量之家用材，为加强立柱的稳定性和安全，上、下两立柱间设三道平联。边跨用支架现浇合龙，中跨合龙段预埋4根2I38钢作劲性骨架。利用挂篮浇注合龙，具体合龙程序为：（1）完成T构悬臂箱梁施工，现浇支架和梁段施工；（2）拆除边跨挂篮和解除边跨其它荷载，中跨挂篮作配重；（3）接长现浇支架，并将其与悬臂梁端固结，使悬臂端及现浇段与落地支架有相同的变形；（4）选择最佳合龙温度，完成边跨合龙；（5）待合龙混凝土达到80%设计强度，张拉边跨底板预应力筋；（6）拆除中跨一端挂篮，另一端挂篮前移，完成篮底，外模板的安装，并将其主桁架拆除；（7）在中跨两悬臂端加配重23t，并在当天最低温度时等强焊接刚性骨架，
29、并完成合龙段钢筋、模板和管道的安装；（8）选择当天最低温度，浇注合龙段混凝土，同时将压重逐渐解除，每级卸载5t；（9）待合龙段达到设计强度后按顺序张拉中跨底板力筋；（10）拆除挂篮。例2某桥为5跨预应力混凝土连续梁，共有5个合龙段，其合龙段施工顺序及体系转换见下图。合龙段施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此，在浇注过程中需要调整两悬臂端合龙施工荷载，使其变形相等，避免合龙段产生竖向应力。调整悬臂端合龙施工荷载，可设置水箱，注水调整。合龙中预应力筋张拉和支座锁定主要顺序如下：两边跨合龙段完成后，先张拉、跨顶板预应力筋，再张拉第一批正弯矩预应力筋（正弯矩预应力筋分两批张拉），直线段支架下落，拆
30、除1、4号墩顶临时支座（将硫磺砂浆夹层熔化，钢筋暂不切断），同时锁定墩顶永久支座（限制箱梁纵向位移），结构由两个刚结单悬臂转换成两个单悬臂梁；、跨合龙段完成后，张拉、跨连续预应力筋，再张拉、跨第二批正弯矩预应力筋，拆除2、3号墩顶临时支座，解除1、4号墩顶永久支座的锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，该结构体系转换成两个带悬臂的双孔连续梁；跨合龙段完成，张拉跨连续预应力筋，最后形成主桥5跨连续梁结构，并完成体系转换。体系转换中应注意：连续预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定，一般为先顶板后底板再腹板，先短力筋后长力筋的顺序，并对称实施张拉；正弯矩力筋张拉过程中，要有专人观察记录锯齿板后端梁断面的变化，检查是否出现裂纹；在解除临时支座后，注意观察永久支座的下沉量并做好记录，以校核转换效果。
