1、同舟共济自强不息我的汽车工程师之路目 录前言 41 自我探索 41.1 职业兴趣 41.1.1 自我评估的结果：ECR 41.1.2 职业测评的结果：SRI 51.1.3 职业兴趣探索小结 51.2 职业能力 61.2.1 自我评估的结果：RIC 61.2.2 职业测评的结果：RIS 61.2.3 360度评估结果 61.2.4 职业能力探索小结 71.3 职业价值观 81.3.1 职业价值观测评结果 81.3.2 职业价值观小结 81.4 个性特征 82 了解和分析职业 82.1 世界大背景 82.2 国内汽车行业行情 92.3 汽车行业人才需求情况 93 匹配抉择 93.1 性格与爱好的匹
2、配 93.2 性格与价值取向的匹配 93.3 爱好与价值取向的匹配 103.4 我的职业目标 103.4.1 同济大学汽车学院简介 103.4.2 执行路线 114 自我监控和调整 114.1 监控 114.1.1 目的 114.1.2 内容要素 124.2 修正方案 125 结束语 12同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路前 言关于人生发展阶段的论述，孔子曾在论语为政中说：“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”职业是一个崇高而又神圣的词汇，他带给我们荣耀与满足，令我们的一生有所成就，让我们在夕阳映衬白发的时候有值得骄傲的回忆。而职业生
3、涯规划就是我们掌握自己命运的一个重要手段，我们要学会利用它，发挥它最大的潜力来为我们的职业插上翅膀，放飞我们的梦想，成就我们的未来。1 自我探索基本理论概括：“知人者智，自知者明”1.1 职业兴趣自我职业兴趣的探索源于自我认识，如果希望自己能在属于自己的跑道上跑得更快更好，那么就要有一副好的装备。正如一辆好车，起决定性作用的就是它的发动机，而我们就业的“发动机”就是我们的职业兴趣。1.1.1 自我评估的结果：ECR类型特点企业型（E）喜欢领导决策；常常被认为是具有权威性的、有抱负的和具有说服力的；擅长言语技能。事务型（C）常常被认为是实用的、顺从的、友善的和保守的；喜欢结构性和条理性强的工作，
4、例如分类、处理数字和文字等。实用型（R）可能缺乏社交技能；更喜欢具体的工作任务；也许显得有些直率、实际和固执；通常具备一些技能和技巧。1.1.2 职业测评的结果：SRI类型特点社会型（S）喜欢人际交往，具有很好的沟通技能；关注社会问题，倾向于服务团体；对教育活动等感能力。实用型（R）可能缺乏社交技能；更喜欢具体的工作任务；也许显得有些直率、实际和固执；通常具备一些技能和技巧。研究型（I）喜欢以任务为导向；对数学和科学等感兴趣；常常被认为是独立的、善于分析的和有头脑的；可能话不多，并且常常将领导权转让给别人。1.1.3 职业兴趣探索小结参考职业兴趣测评结果，回顾我的成长经历，我的职业兴趣逐渐清晰
5、。无论是我家庭的影响，个人经历的总结，以及父母家人的教育都对我的兴趣爱好产生了深远的影响。家庭的影响在农村的童年生活让我养成了朴实、勤劳的作风。由于父亲是一位农民，外加农村的生活使得家里要自己动手修理一些生活用品，我从小就有极其良好的动手能力的培养。从一些桌椅板凳到小型的电子设备我都有修理、拆分、组装的经历，这使得我的实践能力比较突出。个人经历 我的学习经历有两个转折点。一是小学二年级的时候的一次期末考试，我得了第一（当时是纯属意外），从此父母和老师对我的定位从一个调皮爱玩的孩子转到了爱学，努力的孩子。从此我很乐意接受这个新的定位，为此我也付出了努力，学习更加用功。而第二次是06年的高考，这其
6、实是我人生到目前为止经历的最为让人刻骨铭心的打击。这两件事给了我两点启示：一个人只有自己要好，要学好，别人才会认为你会学好，能学好；还有就是不管做什么是必须要有强硬的实力，否则没有人会同情一个弱者。家庭教育由于母亲忙碌于工作，对我的管理可能比较少但是她的做人的理念却是时时的向我灌输，就是：“一定要先做人，后做事。”这一句话一直影响着我的学习和生活。我对这句话的理解就是，做人是做事的前提，而做事也是在做人。人的品质影响着我们的行为举止，而这也必将会影响到我们做事的成败与得失。深知此理的我就潜移默化地养成了诚实做人，踏实做事的风格。这也为我之后的职业取向埋下了伏笔。1.2 职业能力通过自我兴趣的探
7、索，我已经能够比较清晰地看到自己的职业倾向。但是我也清楚地明白不是每个人都可以或都有能力从事自己喜欢的行业的，这要取决于一个人的职业能力。因此，我又对自己做了职业能力的评估。1.2.1 自我评估的结果：RIC各类型分析：实用型（R）可能缺乏社交技能；更喜欢具体的工作任务；也许显得有些直率、实际和固执；通常具备一些技能和技巧。研究型（I）喜欢以任务为导向；对数学和科学等感兴趣；常常被认为是独立的、善于分析的和有头脑的；可能话不多，并且常常将领导权转让给别人。事务型（C）常常被认为是实用的、顺从的、友善的和保守的；喜欢结构性和条理性强的工作，例如分类、处理数字和文字等。1.2.2 职业测评的结果：
8、RIS类型解析：实用型（R）可能缺乏社交技能；更喜欢具体的工作任务；也许显得有些直率、实际和固执；通常具备一些技能和技巧。研究型（I）喜欢以任务为导向；对数学和科学等感兴趣；常常被认为是独立的、善于分析的和有头脑的；可能话不多，并且常常将领导权转让给别人。社会型（S）喜欢人际交往，具有很好的沟通技能；关注社会问题，倾向于服务团体；对教育活动等感能力。1.2.3 360度评估结果除测评外，采用360度评估的方法，收集周围的人对自己的通用能力的评价可以全面、客观地了解有关自己优缺点、能力信息。使用优赛生涯在线提供的360度评估辅助工具，我对自己的通用能力进行了更深入的探索自我评价优点：本人作风踏实
9、，有比较扎实的基本知识和技能，有良好的自主学习、探索和研究的能力。有较强的动手能力和实践能力，有独立的思想和善于分析的头脑。积极上进的进取精神是我不断提升自己的动力源泉。对自己的兴趣爱好有比较深刻的了解，并且始终向这个方面探索和塑造自己。有比较独特的思考方式，对他人的心里有比较透彻的了解和阅读，能很好地与他人沟通与合作。缺点：有时过于固执，没有十分灵活的变通与创新思想，喜欢用比较有把握的方法解决问题而忽视改革与创新。老师评价优点：老师对我的评价是踏实与勤奋，有独特的自我分析和规划发展的套路，能够很好地约束自己。目标明确，并能有计划地完成。缺点:创新能力有待提高，有时显得比较孤僻，思考远过于交流
10、。同学评价优点：自制能力强，有极其明确的奋斗目标与计划。时间安排合理且实施地有章法，待人真诚友善，善于倾听。缺点：有时显得有些深沉，过于看重结果和成绩。比较遵规守矩，在方法创新方面略有不足。1.2.4 职业能力探索小结参考职业能力和通用能力测评的结果，以及360度评估中身边的人们对我的评价，我对自己的能力有了更为深刻的认识。一方面能力的探索结果为我的职业发展路径提供了参考；另一方面综合分析能力和兴趣的探索结果，也为我下一步培养自己的能力提供了方向。现就我的职业能力小结如下，作为未来发展的参考：俗语说360行，行行出状元。没错，只要愿意投入我们就一定会有回报。但是，问题是我们怎们样才能让自己能够
11、很乐意地去投入，又怎样是自己为一项事业奋斗一生？我想这个就是我们整个职业生涯开始之前需要深入思考的。而这也恰恰是我们做职业规划的必要所在，有人说只要我们干我们喜欢干的行业，那么我们就肯定能够为止奋斗终身，可是问题是有那么多理想的事，你喜欢干并不一定就代表你有机会或有能力干这一行。换句话说，不是人人都能够做上自己喜欢的职业的。所以我认为，一个真正成功的职业规划者不是竭力去寻找自己喜欢干的职业，并为其摸索终生，到头来一事无成；而是明确地知道自己的能力与喜好并在这两者之间找出一个最好的平衡点，并要始终不渝地为自己的选择奋斗。 通过以上多种软件的测试和自我以及他人对我的评价，我从中找到了自己的职业平衡
12、点，我认为我有能力也有兴趣在汽车行业里干出自己的一番事业。1.3 职业价值观职业价值观代表在职业选择过程中我看重什么。不同的人对职业特性的评价和取向不同，这种职业价值观的差异，会对就业方向、岗位选择以至工作投入造成深远的影响。虽然价值观因人而异，没有好坏之分，但选择符合自己职业价值观的工作将更容易带来成就感和认同感。1.3.1 职业价值观测评结果我最看重的价值观是：收入高、工作内容符合兴趣爱好、容易成为该领域专家。1.3.2 职业价值观小结参考职业价值观测评的结果，回顾我成长中经历的诸多选择过程，我对于职业价值观有了较为深刻的理解。在生活中每当我们面临抉择，需要做出决策时，价值观会隐约地引导我
13、们的行动，价值观的澄清对于职业探索的方向和职业目标的选择有着重要的意义。1.4 个性特征人与人之间存在差异，思考、说话、做事的方式皆有不同，这些差异在衣着打扮、言语表达、举手投足间的流露，将对求职、面试、工作适应、工作投入等就业的方方面面产生重要影响。根据个性特征测评的结果，我的个性特征类型是：ISFJ：内向、感知、感觉、判断型这种人忠心耿耿、一心一意、富有同情心，喜欢助人为乐。由于这种人有很强的职业道德，一旦觉得自己的行动确有帮助，他们便会担起重担。最令他们满意的工作是，需要细心观察和精确性要求极高的工作。他们需要通过不声不响地在背后工作以表达自己的感情投入，但个人贡献要能得到承认。2 了解
14、和分析职业通过以上一些列的测评与自评我对自己的兴趣和能力都有了更深一步地了解，那么我将进入我职业规划的第二步，了解和分析职业。尽管有金融危机的影响，但是我相信全球的汽车产业必将会有一个重新振作的时刻，而且这个时刻必将不远。又出于我对汽车的独特的爱好，我希望将来能过踏入这一行业，并能为之贡献自己的一份力。那么让我们来看看这一行业的就业前景。2.1 世界大背景2009年，在金融危机冲击下，全球汽车产业一片萧条，包括北美、欧洲、日本等在内的全球汽车制造业前景黯淡。全球的汽车消费也正遭遇着史上最强的衰退威胁，除了中国等亚太少数地区保持了相对的增长外，北美、日本、欧洲大多消费主力国家或地区汽车消费都出现
15、了负增长。2.2 国内汽车行业行情自金融危机以来，随着“汽车产业振兴规划”的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。这对我国汽车生产行业而言既是挑战又是机遇。的确，如今的汽车行业是充满着机遇与挑战，而正是这种环境之下才会有一大批的青年才俊获得自己发展的机会，得以证明自己的实力。2.3 汽车行业人才需求情况 目前汽车行业所需人次有技术型人才、设计人才
16、、市场营销指导人员、复合型和外向型人才等。3 匹配抉择一个人职业的选择不仅要考虑到市场的需求、个人的爱好、自身性格以及职业的回报等等，因此我将从一下三个方面来进行我的职业的匹配抉择。3.1 性格与爱好的匹配 有第一部分的自我探索我已经大致地了解了自己的性格及爱好。我的性格主要是内向、直觉、感觉、判断，我的爱好就是汽车以及机械方面的职业。而这些大的领域中有很多的职业是适合我这一性格的人群的，如。从这一方面来看我如果选择职业经理人作为我的奋斗目标的话是一个很平衡的选择既符合我的性格又迎合我的爱好。3.2 性格与价值取向的匹配我的价值取向也在第一部分中已经做了探索，结果是我最看重的价值观是：收入高、
17、工作内容符合兴趣爱好、容易成为该领域专家。而收入我想是我们在这个经济的大背景下所必须要着重考虑的问题，因此我放在第一，而之后我就考虑了我的兴趣爱好，因此我的职业选择就是要考虑职业回报和我的就业爱好为重点，从这方面来分析我在第一个匹配中所做的决定是可以很好的符合这一个匹配的。因此继续我继续坚持我的抉择。3.3 爱好与价值取向的匹配爱好和价值取向都已经在上两个匹配中重提了，而我再次分析可以看到我的爱好和我的价值取向并不矛盾。第一,中国的汽车行业已经在逐步地启动尤其是在今年先后有很大的动作，可以相信我们的汽车产业必将是一个很有潜力和回报率的一个行业。第二，中国的汽车行业的发展需要各种的人才，而最为缺
18、少的就是中高端的复合型的技术管理人才，而工程师也是一个极为紧缺的高端资源。第三，一个人如果做自己喜爱的工作的话会迸发出更大的工作热情和动力，并能创造出更大的财富回报。从这三点来看我的爱好与职业取向也是并肩而行，互相促进。3.4 我的职业目标经过上述一系列的测评和分析,我将最终的职业目标设定在国内知名的汽车公司的工程师。为此，我必须加紧学习汽车专业知识，掌握扎实的专业技能，努力考取国内名牌大学的车辆工程硕士研究生。经过一番比较与筛选，结合我自身的兴趣方向，我最终选定了同济大学作为我研究生深造的理想之地。3.4.1 同济大学汽车学院简介2002年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，
19、以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。目前，学院在职教工95人，其中教师62人，教授25名（其中22名为博士生导师），副教授24名。学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授；聘请中国工程
20、院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众同济研究院院长；有“长江学者”特聘教授和同济大学特聘教授各1名；并聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。学院具有优异的教学和科研环境。在国家有关部委、上海市政府相关部门、上海汽车工业（集团）总公司和国外跨国公司等的资助下，学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。目前正在建设上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，全
21、部建设后将成为国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地。目前汽车学院承担着包括国家863科研攻关项目“燃料电池轿车研究”等在内的多项国家重大科研攻关项目。学院藏有大量的国内外图书资料。目前在读全日制本科生1018余人，硕士生300余人，博士生70余人，工程硕士生135名，中德学院硕士生22名。本科培养为5年制，其中一年为主修德语(二外)。硕士生培养2.5年制，博士生培养3年制。其中本科的各专业方向在四年级进行提前攻读硕士的选拔，经选拔的一部分学生进入六年半学制学习（即“4+2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位;经选拔的另一部分进入中德学院攻读硕士学位,按中德合作方式培养，该部分同学毕业后
22、，可以有直接在德国攻读博士学位的资格；其他四年级同学按5年制完成学士学位。学院非常重视本科阶段的大学教育，并在教育改革和创新方面多次获得过国家和上海市教学成果奖，并有多本教材获得上海市优秀教材奖。3.4.2 执行路线2009年5月2010年1月 准备全国硕士研究生统一考试；2010年1月1010年9月 准备复试及本科学士学位论文答辩相关事宜,并在此期间联系与专业相关的实习单位；2010年9月2013年 认真、勤奋的研究生学习、研究与实践生活；2010年未来3-10年 在国内自主品牌汽车公司工作,获得助理工程师、工程师、总工程师的职称，在行业内建立一定的威信和实力，为中国汽车产业民族自主品牌的发
23、展贡献自己的力量！4 自我监控和调整在现代的职业领域中，变化是无处不在的，无论是国家的大的方针政策还是企业的各项计划的实施都离不开变数。变则通，通则明，所以变通是十分常见和重要的。那么，对于我们这些从业者来说，如何来应对这种种的变化则是我们眼前和将来伴随我们一生的重点和难点。因此，我们要赶上时代变化的脚步，就要时刻注意周围环境的变化，并配合自我的调整来适应这些变化。4.1 监控4.1.1 目的监控是为了我们对自己制定的短期和长远计划的实施情况的一种实时的监督和评测，及时地发现问题，努力地解决问题，为自己的规划的真正的实施保驾护航。4.1.2 内容要素时间性 在学校期间按月评估，实时掌握自己的学
24、习状态和进展；参加工作后按季度进行评估，对自己的业绩进行有条例地梳理，并整理经验。实时性 能够很好地完成自己的职业计划并达到预期的目标，这与我们坚持不懈的努力是分不开的，所以我们要实时地对自己进行监督和评测。持久性 自我监督和测评在有了实时性的保证后，就要求我们有一个持久的态度，职业是我们一生的事业，那么我们就要用这一生的时间去进行自我的监督和测评。灵活性 职业生涯中我们将会遇到很多不可预知的因素，他们将会影响我们的判断力和执行力，因此我们在实施过程中要有灵活的因对策略，随着外界的变化来调整自我。4.2 修正方案对于以上我所提出的职业计划的执行路线，在将来的实施中遇到一些苦难或不可知因素而导致我无法完成预期的目标时，我就必须要有一个修正的方案，来使得自己的职业生涯不至于陷入到混乱和迷茫当中。5 结束语如果人生是一个跑道，对于每一个人来说都是一样的长短。但是不一样的是你掌握自己的动力和道路。如果有了很好的动力，但是道路的选择发生了偏差，那么他在自己的跑道上留下的印迹不会很长。同样，即使一个人选对了道路但是没有充足的动力作为保障，那么可以想象他的旅途也不会有多远。只有既选对道路又有充足的动力的人才能在自己的人生旅途上彰显自己的魅力，谱写最为有力和锦绣的篇章。
