1、按钮联锁控制线路实训教案详细教师教案（2016 2017 学年 第 二 学期） 专业名称 机电维修 课程名称 电工实训 授课教师 课题序号2授课班级授课课时30课时授课形式新授授课章节名称按钮联锁的正反转控制线路的安装与检修使用教具名称型号规格数量备注熔断器RL115/55交流接触器CJ10102热继电器JR1620/3D1按钮LA103H1端子排JX-20102万能电拖配电盘 500*600*30mm1三相异步电动机自定1木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧
2、表自定1试电笔自定1教学目的1、掌握正反转控制线路的功能,特点及电路适用场合.2、掌握联锁在控制电路中的作用及接法教学重点按钮联锁正反转控制线路的功能、控制方式及工作原理教学难点按钮联锁正反转控制线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法课外作业按钮常开、常闭触头的使用方法？绘制线路图教学后记授课内容及进度日期上下午教学内容标准周一上午线路原理进行分析、讲解并学习原理图绘制方法掌握线路原理并学会绘制线路图方法下午继续巩固练习线路原理及绘图方法并考核线路图能标准绘制周二上午对布线格局进行设计并安装；讲解布线方法和标准分组设计和安装，由教师检查直至合格下午布线方法和要领进行讲解和示范学生能按标准布
3、线教师进行示范、检查周三上午对主电路进行专门练习，教师辅导并考核学生能独立完成主电路的连接并合格下午对控制电路进行专门练习，教师辅导并考核学生能独立完成控制电路的连接、合格周四上午对故障排除注意事项及方法进行分析和讲解，教师演示学生独立操作，能完成故障的排除工作下午分组练习学生能独立分析故障原因周五上午对线路连接、故障排除进行考核学生能独立完成线路连接、故障排除课 堂 教 学 安 排教学过程主 要 教 学 内 容 及 步 骤安全教育内容一、课堂纪律（检查考勤、课堂秩序、并记录等）； 二、实训制度（对工装穿戴进行检查等）；三、实训当中反复强调用电安全及操作安全要领等。具体针对接触器联锁线路应特别
4、注意一下事项：1 电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2螺旋式熔断器的接线要正确，以确保用电安全。3从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4按钮连锁触头接线必须正确，否则将会造成主电路中两相电源短路事故。5通电试车前自检合格后,再由教师进行检查，合格后方可通电试车且教师必须在现场指导。如私自通电试车，给予纪律处分.6训练应在规定的定额时间内完成，同时，要做到安全操作和文明生产。控制线路原理分析及讲解按钮联锁的正反转控制线路1、线路工作原理：（1）正转控制：（2）反转控制：2、线路特点：优点：操作方便。 缺点：是容易产生电源两相短路故障。如果当正转接触器KM1发生主触头熔焊或被杂物卡住等故障时，即使
5、接触器线圈失电，主触头也分断不开，这时若直接按下反转按钮SB2，KM2得电动作，主触头闭合，必然造成电源两相短路故障。所以此线路工作欠安全可靠，在实际工作中，经常采用的是按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路。操作方便但不安全。3、电动机正反转控制控制接线示意图4、按钮联锁正反转控制控制电路的调试1）检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。2）检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。5、故障现象预处理：1）不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用
6、错或接触不良，SB3按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。2）起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。3）不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。线路连接及故障排除一、控制板安装要求1. 在控制板上安装电器元件工艺要求：1）组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外测，并使熔断器的受电端为底座的中心端。2）各元件的安装位置应整齐、匀称，
7、间距合理，便于元件的更换。 3）紧固各元件时要用力均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时，应用手按住元件一边轻轻摇动，一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉，直到手摇不动后再适当旋紧 些即可。 4）按接线图的走线方法进行板前明线布线和套编码套管（简单电路可不必套编码套管）。2.板前明线布线的工艺要求是：1）布线通道尽可能少，同路并行 导线按主、按电路分类集中，单层密排，紧安装面布线。2）同一平面的导线应高低或前后一致，不能交叉。非交叉不可时，该根导线应在接线子引出时，就水平架空跨越，但必须走线合理。3）布线应横平竖直，分布均匀。变换走向时应垂直。4）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。5）
8、布线顺序一般以接触为中心，由里向外是，由低至高，先控制电路，后主电路进行，以不妨碍后续布线为原则。6）每根剥去绝缘层导线的两端套管。所有从一个接线端子(或接线桩)到另一个接线端子(或接线桩)的导线必须连续，中间无接头。7）线与接线端子或接线桩连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。8）同一元件、同一个回路的不同接点的导线 间距离应保持一致。9）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多与两根，没根接线端子扳上的连接导线一般只允许连接一根。3. 控制板上导线的规格要求:主电路采用BV1.5mm和BVR1.5mm(黑色)；控制电路采用BV1mm(红色)；按钮线采用BVR0.75mm红色)；接地线采用
9、BVR1.5mm(黄绿双色).导线数量由教师根究实际情况确定。4.电路自检。 1）检查电路有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。 2）万用表电阻挡断电检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防短路故障的发生。对控制电路和检查（可断开主电路），可将表棒分别搭在控制电路电源线两端上，读数应为“”。按下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路再检查主电路有无开路或短路现象，此时可用手动来代替接触器通电进行检查。5.通电试车要求。为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人
10、监护，一人操作。试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。6. 电动机基本控制线路故障检修的一般步骤和方法（1） 试验法观察故障现象，初步判定故障范围。试验法是在不扩大故障范围，不损坏电气设备和机械设备的前提下，对线路进行通电试验，通过观察电气设备和电器元件的动作，看它是否正常，各控制环节的动作程序是否符合要求，找出故障发生部位或回路。（2） 逻辑分析法缩小故障范围逻辑分析法是根据电气控制线路的工作原理、控制环节的动作程序以及它们之间的联系，结合故障现象作具体的分析，迅速地缩小故障范围，从而判断出故障所在。这种方法是一种以准为前提，以快为目的的
11、检查方法，特别适用对复杂线路故障检查。（3） 电阻分阶测量法确定故障点电阻分阶测量法 测量检查时，首先把万用表的转换开关位置于倍率适当的电阻挡，然后按下表所示方法进行测量。断开主电路，接通控制电路电源。若按下启动按钮SB1时，接触器KM不吸合，则说明控制电路有故障。检测时，首先切断电路控制电源，然后一人按下SB1不放，别一人用万用表依次测量0-1、0-2、0-3、0-4各两点之间的电阻值，根据测量结果可找出故障点。（4）根据故障点的不同情况采取正确的维修方法排除故障。（5）检修完毕，进行通电空载校验或局部空载校验。（6）校验合格，通电正常运行。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2 根
12、据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3 根据电气原理图进行安装接线.4 布线完成后自检. (1)检查线路有无接错,漏接现象. (2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5 通电试车.6 人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7 小结.三、注意事项：1 电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2螺旋式熔断器的接线要正确，以确保用电安全。3从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4接触器连锁触头接线必须正确，否则将会造成主电路中两相电源短路事故。5通过试车前必须自检合格后,方可通电.6训练应在规定的定额时间内完成，同时，要做到安全操作和文明生产。四、示范操作及巡回指导
13、五、评分标准：项目内容配分 评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处 扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处 扣2分安装元件15（1）不按布线图安装 扣15分（2）元件安装不紧固，每只 扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只 扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件 扣15分布线30（1）不按电路图接线 扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根 扣4分 控制电路，每根 扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点 扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根 扣5分（5）漏套或错套编码套，每处 扣2分（6）漏接接地线 扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错 扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各 扣5分（3）第一次试车不成功 扣20分 第二次试车不成功 扣30分第三次试车不成功 扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程 扣540分定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间
