1、高速公路合同段土方路基施工组织设计#四川第一章 编制依据及原则1.1 编制依据K9+000K10+000土方路基工程施工组织设计根据下列资料编制：根据业主提供国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目（路基及结构物土建工程）TJ2合同段设计文件、图纸、资料及施工技术规范、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、并结合乐雅高速公路合同文件、补充技术规范及项目管理等要求，认真贯彻领会业主意图，熟悉设计图纸及招、投标文件和补遗书，结合本施工单位施工机具状况、施工习惯及技术水平，综合考虑各种因素编制。根据业主要求，对各种材料、运输条件、劳动力来源，进行调查核实，在保证质量的前
2、提下，力求降低工程成本而编制。根据本工程结构特点，因地制宜拟定施工方案，针对地质、水文、气候因素条件对工程的影响和准备采取的相应措施而编制。1.2 编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。1.3 参考书目国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ2合同段设计施工图公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)(JTGF80-1-2004)公路路基施工技术规范（JTG
3、F10-2006）各相关现行技术规范和标准第二章 工程概况2.1 工程概述2.1.1 工程范围本分部工程包括K9+000K10+000段范围内的土方路基工程2.1.2 设计概况路基横断面布置概述全路段整体式路基宽度24.50m，分离式路基宽度为12.25m。整体式路基整体式路基宽度24.50m，其中中央分隔带2.0m、左侧路缘带20.5m、行车道43.75m、硬路肩22.5m、土路肩20.75m。中央分隔带两侧设置平缘石，分隔带内设置排水设施，填土种植绿化，种植灌木防止夜间行车眩光。通讯管道埋设于中央分隔带内。分离式路基分离式路基宽度12.25m，其中左侧硬路肩0.75m、行车道23.75m、
4、右侧硬路肩2.5m、土路肩20.75m 。通讯管道埋设于左侧路肩外的边坡内。工程数量K9+000k10+000段工程数量如下表所示：K9+000k10+000段土方路基工程数量表2.2 地质水文条件2.2.1 工程地质条件K8+940K9+758 路线穿越临江河及沿临江河I级阶地布展，地表为坡洪积粘土，厚1.22.3m；下部为卵石土，厚约10m，下伏基岩为白垩系下统夹关组泥质砂岩，3135；K9+758K10+140 路线穿越斜坡及山脊，地表基岩零星出露初，覆盖层分部不均匀，山坡段低液限粘土厚约0.41.5m，下伏基岩为白垩系下统灌口组下段粉质泥岩，3305；2.2.2 气象与水文条件乐山气候
5、温暖，属于中亚热带湿润气候，乐山市多年平均气温17.2，最高气温38.1，最低气温-4.3；多年平均降雨量1384.8mm，雨量多集中在59月，占年降雨量78.5%；年均相对湿度81%，年均蒸发量617.1mm。主导风向为北风，静风率38%，最大风速16.7m/s。工程区地表水属于青衣江水系，主要为大气降水和冰雪融水补给；地下水主要以第四系松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水为主，通过室内试验，地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。2.3 施工方案概述施工按先挖方后填方的施工顺序进行。土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车
6、、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机等施工机械进行作业。第三章 施工组织3.1准备情况3.1.1 施工用水沿途村镇有自来水可供生活所用；沿线艾湾河临近主线道路，工程用水就近取用3.1.2 施工用电 K9+000K10+000路段供电线路齐备，已就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线，并已自备2台250KW发电机防止停电影响必须连续作业的工程。3.1.3 施工便道K9+000K10+000段施工机械、材料从乐九公路运至苏稽镇龙滩尾村五组，利用原有村道进入主线。机械、人员、材料可以通过便道进场。3.2 施工人员、设备计划 本计划以白班8小时工作制为编制基础，计划中机械人员均已就位。K9+000K10+0
7、00路基工程（土方路基）施工人员计划表序号工 种人员安排工作内容1现场负责人1人全面管理2现场技术负责人1人现场技术管理3测量人员2人测量放样4试验人员2人试验检测5安全人员2人安全管理7机械操作人员8人中型机械操作8机械指挥人员8人机械作业指挥9普工40人10机修工2人施工设备的维修与保养11电工2人施工现场用电的安装与维修K9+000K10+000路基工程（土方路基）施工设备计划表序号设备名称规格型号生产能力单位数量备注1装载机ZL50台22挖掘机SK220台23自卸汽车CQ3253TMG8 m3台84振动压路机XS202J台25蛙式夯土机台66平地机台17推土机D160型台18柴油发电机
8、120KVA台19手风钻YT-24台3010空压机3m3台211空压机12m3台112高压水泵11kw个613高压水泵7.5kw个914电钻2.5Kw台915全站仪KOLIDA-4420台116水准仪BOLF-AC332-1台13.3 施工进度计划K8+180K9+000段土方工程计划2010年5月1日开始动工，20011年1月31日完工。第四章 施工方案4.1 清表工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后，开始人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出取土场横断
9、面面积，对工程量进行复核;然后对取土场进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测为准)。4.2
10、 挖方路基对于半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基底均匀性。土方开挖时将依据公路路基施工技术规范有关要求自上而下进行，施工过程中配以小型松动爆破，在贴近路堑设计坡面时，根据实际情况采用人工清理的方法进行施工。确保坡面开挖质量及边坡稳定。场地清理工作挖除的非适用材料将用汽车运至弃渣场废弃。具体施工工艺流程如图4.1所示：图4.1 挖方路基施工工艺流程图4.2.1 土质路堑开挖开挖方法鉴于本合同段土方工程量大，且调运距离超过推土机推土的经济运距，同时为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。具体施工流
11、程为：推土机推土与积土装载机配合自卸汽车运输。为了保证工程进度，选用功率240kw或以上的推土机、装斗容量3m3的装载机和载重8t以上的自卸汽车。施工质量控制土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：a 开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；b 开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；c 路堑路床土方为不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；d 挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填
12、筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；e 所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土；f 做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；g 配合人工修整路堑边坡。4.3 填方路基施工方案4.3.1 填方路基施工施工工艺流程具体施工工艺如图4.3所示：图4.3 路基填筑施工工艺流程图4.3.2 路基填筑填料选择 首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。施工
13、过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出技术规范要求且不少于5m的长度待结构物基础、台身等完成后再回填。选择透水性材料进行回填。填料摊铺 清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填土按松铺30cm控制，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车 。盲沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，将采用机械或人工进行挖沟，回填符合规范要求的碎石、片石并夯实。 填筑过程中的机械组合及质量控制: A当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层
14、数。先用推土机(160型)推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机(YZ18型)静压一遍后用推土机(160型)整平，再YZ18压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机(YZ18型)静压一遍收光。B在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后，再分层填筑路基(且台阶宽度大于等于3米,24%的反坡)，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。C控制填料含水量填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后方
15、进行碾压，否则进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。D原地面及零填翻挖段的处理这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有杂物的路段。路基范围内的杂草、灌木草根与树根等，全部用推土机推除，同时配以人工清除，然后进行填前碾压。对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用凸轮振动拖辗和振动压路机碾压密实。E盲沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，将采用机械或人工进行挖沟，回填符合规范要求的碎石、片石并夯
16、实。F填方边坡检查施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免出现填缺、超填等现象。G不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，避免路基出现不均匀变形或其它形式的病害。施工结束在路基填筑到设计标高，且路基压实度经检验符合要求后，开始用人工配合挖掘机对边坡进行整修，确保路基几何尺寸、坡率符合设计，并达到公路工程质量检验评定标准 (JTGF80-1-2004)的要求后，在监理工程师的认可下，该段路基填方结束。 场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工程师审核，然后在现场
17、设置路基用地界桩和坡脚桩。4.4 施工排水方案沟槽开挖必须做好场内排水工作，严禁带水作业，严禁浸泡沟槽，影响边坡稳定。施工时正处于雨季降水期，沟槽排水及路面积水采用明排。排水沟布置在道路中线以东13米处，断面大小为500*500cm。第五章 雨季施工方案K8+180K9+000段施工期间为7月，正好是当地雨季，所以施工前已经好下列准备工作：A 对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；B 修好施工便道并保证晴雨畅通；C住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。D 修建临时排水设施，保证雨季作业的场
18、地不被洪水淹没并能及时排除地面水；E 贮备足够的工程材料和生活物资。F进入雨季施工要注意天气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。G雨季前做好现场地面的排泄不系统，准备水泵及时将工作面内集水坑内的雨水抽干，在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时汇水槽至路基外排泄水沟，与路基真筑同步进行。确保在雨季路基上的水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷冲刷边坡。H雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、人行脚手板，确保架板稳固，防滑措施有效。I 雨季砌筑施工前，要检测各种砌块的含水率，砂浆随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆，重新加灰搅拌后才能使用。刚砌成的砌体
19、若经雨水冲刷，砂浆不胶结料流失，拆除重砌。每日收工时妥善覆盖砌体表面。J 雨季施工尽量减少现场使用水泥等材料存放量，砂子、碎石分在堆存放场搭设防雨棚，杜绝钢筋淋雨。K现场固定的机械设备要搭设雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。L在雨期施工前，对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。M雨季施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。N台风季节该及时和有关部门取得联系，做好防台风
20、的安全和其它各项措施，注意保护人员、机械、材料的完好，在台风过后及时恢复施工，最大限度的减少损失。第六章 工程质量保证措施6.1 质量总体目标各项目的总体、分部分项工程的合格品率100%，优良率达到96%以上，力争98%以上；分部工程优良率98%以上，力争100%；单位工程优良率100%，总体评价为优良。无重大人身伤亡事故。实施并保证质量管理体系的适宜性、充分性、有效性，并使其不断改进。6.2工程质量保证体系6.3 建立质量检查组织机构为确保本工程达到全优工程，我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”
21、制度（自检、互检、专检）。6.4 质量检查程序6.4.1分项工程质量检验评定：分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后，由质检处填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。6.4.2 分部工程质量检验评定：分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质量员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。6.4.3 单位工程质量检验评定：单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，由集团公司总工程师组织
22、有关部门进行。并将有关的质量检验评定资料送监理工程师，审查认可后交政府质量监督站。6.5 质量保证措施6.5.1建立质量保证体系1思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。2组织保证：经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由一名副总工程师专门负责质检工作。3技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。4创优保证：制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开
23、展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。5工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。6经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。6.5.2质量责任制实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。1建立以质量为中心的经济承包责任制。2明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。3职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工
24、，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。6.5.3工序管理1工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。2工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关：以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制定和工程质量奖惩制度办法，执行过硬。第七章 工程安全保证措施7.1建立、健全安全保证体系7.1.1思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。7.1.2组织保证：经理部、安
25、保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。7.1.3技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的布置、配戴。7.1.4经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。7.1.5严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。7.1.6经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。7.2安全承包责任制从项目经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各作业班组，
26、推行和实施安全目标管理。7.2.1建立、健全安全承包责任制，坚持“三不防过”原则。7.2.2签订安全承包合同。7.2.3认真执行安全承包责任制，明确每位职工的责任、具体任务、权力以及经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。7.2.4明确各职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突发事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。7.3安全检查程序管理7.3.1各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。7.3.2安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。7.3.3各
27、生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。7.3.4实行专取安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。7.4 安全技术措施 综合工程实际情况，制定土石方作业、爆破工程的作业、施工机电安全等安全技术措施。7.4.1土方工程安全方案土方工程施工作业的环境条件一般都比较差，常受地理环境和复杂多变的气象、水文因素的干扰。由于作业面大，投入的各类施工机械也多，稍有不慎即会酿发坍塌、高处坠落，触电等安全事故。 因此加强与落实土方工程施工过程中的安全技术管理显得非常重要。一、人工开挖土方必须遵守有关规定：1作业人员应具备
28、基本的身体素质;视听感觉好，耳聪目明；思维反应快，动作敏捷；2开挖作业过程中，作业人员相互间必须保持足够的安全距离。前后作业，两人间距不小于3m；左右作业，两人间距不小于2m；3开挖必须坚持自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖孔底脚让上间土方，自行坍塌的操作方法作业。二、在靠近建筑物，设备基础，电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。靠近设备基础挖土时：必须视挖深和载荷进况个别设计，对抗壁进行支撑加固。对设备基础预作防水浸泡的排水截流措施。靠近脚手架附近挖土时，应对脚手架局部提前加固加强。靠近电杆挖土时，对不能取消的拉线地垄及杆身应留出土台保护。土台及坡面防护。三、在高陡边坡处施工应采取
29、防坠落、防飞石打击和预防坍塌等安全措施。发现坡顶及坡面上有松东的土、石块必须及时清除。在坡面上作业必须佩戴安全绳。开挖与装运作业在时间安排上应相互错改，严禁上下双重作业。严禁在危石下方作业，亦不能在坡脚处休息和存放机具物料。弃土下方和滚石危及范围内的道路或可能有人接进的区域，应设警告标志和专人警戒，作业过程中坡下严禁通行。四、在不良地质地段开挖作业必须遵守相关规定。滑坡地段开挖作业，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁拉槽开挖，弃土不能堆放在主滑区内。在落石与岩堆地段施工，应先清除危石和设置拦截措施后方可开挖。在不良地质地段施工，应设专人负责安全警戒和险情观察了望。五、施工中遇有危及安全的险
30、情时，应立即停止作业，并将人机撤至安全地点，待险情排除后方可继续施工。六、施工机械在危险地段作业时，应设有明显的安全警告标志，并派专人指挥。七、机械在边坡、沟坎进旁及坡地上作业时，应遵守安全技术操作规程，严防倾翻。常用机械安全作业规定机械名称在坡、坎处作业安全规定挖掘机履带必须压在坚实的基础上，距工作面域或沟坎边沿距离1.01.5m推土机送土时严禁刀片超处边坡、沟坎边沿；横坡作业时坡度10，纵坡作业时坡度30转载机纵坡作业时坡度25，横作业时坡度60，严禁在15的横坡上行驶。压路机在新镇路基上作业时，应由中间向两侧碾压，距路基边沿0.5m，在傍山道路上作业时，必须由里侧向外侧碾压，距路基边沿1.0m。自卸式汽车严禁在坡道上横向倾卸物料，在向基坑或陡坎下方卸料时，必须与坑，坎边沿保持1m的安全距离。八、配合作业时，必须交替、协调作业，严禁在机械
