1、博州地区对外贸易制约的因素与发展对策 副本新疆财经大学本科毕业论文 题目：阿拉山口口岸对外贸易存在的问题及发展对策学生姓名： 刘鑫 学 号： 2011400897 院 部： 商务学院 专 业： 国际经济与贸易 年 级： 2011-3 指导教师姓名及职称： 程云洁（副教授） 完成日期： 2014年 04 月 20日 阿拉山口口岸对外贸易存在的问题及发展对策商务学院国际经济与贸易专业20113班 刘鑫摘要：新疆的对外开放与外向型经济发展站在了新的历史起点上。分析阿拉山口口岸发展外向型经济面临的机遇和挑战，采取切实有效的措施增强发展的后劲，对于充分利用阿拉山口口岸的地缘优势和经济优势，凭借国家政策扶
2、持和兄弟省市新一轮援疆支持的有利契机，将阿拉山口口岸打造成推动新疆外经贸经济发展的强大引擎具有十分重要、的意义。对外贸易的制约因素能反应了一个地区贸易的综合水平和发展潜力，对外贸易的变动也与一个地区的经济密切相连。“十一五”期间，也是我国外经贸领域体制发生深刻变革的时期，阿拉山口口岸积极顺应改革和发展的各项要求，服务口岸、强化对外贸易发展的基础，以阿拉山口口岸为依托的对外开放水平稳步提升，外向型经济呈现良好发展势头，为国家向西开放战略的实施，国家能源、资源安全大通道建设做出了重要贡献。本文首先阐述了阿拉山口口岸对外贸易的现状，并分析了其存在的一些主要问题，然后据此提出一些实用的对策建议。关键词
3、： 对外贸易；制约因素；对策目 录 一、阿拉山口口岸对外贸易现状 1（一）阿拉山口口岸对外贸易额分析 1 （二）阿拉山口口岸对外贸易依存度分析 4 （三）阿拉山口口岸对外贸易商品结构分析 5 （四）阿拉山口口岸对外贸易地理方向分析 6 （五）阿拉山口口岸对外贸易方式分析 8 （六）阿拉山口口岸对外贸易结算方式分析 8 二、阿拉山口口岸对外贸易发展中存在的问题 10 （一）进出口商品档次低,高科技产品 10（二）出口地理方向单一 10（三）贸易结算机制有待改善 10（四）缺乏口岸电子信息平台 10三、阿拉山口口岸对外贸易发展对策 10（一）保持对外贸易发展增长趋势 11（二）提高对外贸易商品质量
4、 11 (三) 发展多元化市场结构 11 （四）发展多种贸易方式 11 （五）进一步完善结算方式 12 （六）建设口岸电子信息平台 12 主要参考文献 13 阿拉山口口岸对外贸易制约的因素与发展对策 一、阿拉山口口岸对外贸易现状（一）阿拉山口口岸对外贸易额分析由表1可知，2005年-2013年新疆对外开放一类口岸过货量逐年呈上升趋势。其中，2013年全区总计达到最大值为2535.44万吨，比2005年的586.98万吨增加了322%。从各口岸看阿拉山口口岸过货量最大，由2005年的508.54万吨增加到2013年的2323.93万吨，增加了1815.39万吨，增长了356.98%。阿拉山口口岸
5、承担了全疆口岸80%以上的货量。阿拉山口的过货量比重持续增加，占全区比重的过货量的90%，通过表1分析阿拉山口对比其他口岸远远超过了其它各类口岸。2009年，由于受到运输条件、世界经济环境等因素制约，阿拉山口站过货量一度停滞不前。2013年以来，中亚经济贸易日趋活跃。中哈两国铁路部门定期举行会晤，双方口岸车站建立了每天沟通协调的机制。今年成立的中国阿拉山口哈萨克斯坦多斯特克铁路口岸发展工作组，为协调解决双方铁路口岸运输存在的问题提供了保证。 在贸易需求和有力措施的共同作用下，中国商品向西出口通道直接延伸到了欧洲，出口商品中的高附加值产品不断增加。2013年，阿拉山口站年过货总量、出口运量两项指
6、标均突破历史最高纪录。 霍尔霍斯口岸，伊尔克什坦口岸，吐尔尕特口岸以及巴克图口岸过货量也较大。从表2可以看出，2005年-2013年新疆对外开放一类口岸对外贸易额情况也呈逐年上升的趋势。全区贸易总额由2005年的166833.5万美元增加到2013年的1838867万美元，增加了1672033.02万美元，增长了1002。2%。2012年比2011年的2484875万美元有所降低,降低了26%,这主要受2012年金融危机影响所致。阿拉山口口岸对外贸易额较大,约占全疆的50%左右,贸易额由2005年的101800万美元增加到2013年的849000万美元,增加了747200万美元,增长了734%
7、。2013年贸易额比2012年的1091100万美元减少了22.19%。其次是霍尔果斯口岸,伊尔克什坦口岸,吐尔尕特口岸,巴克图口岸以及乌鲁木齐机场对外贸易额也较大。表1 2005年-2013年新疆对外开放一类口岸过货量情况 （单位：万吨）一类口岸200520062007200820092010201120122013阿拉山口508.54584.75755.72940.731119.861462.731703.591898.312323.93霍尔霍斯27.7034.0241.9041.9744.9043.2064.8864.767.37伊尔克什坦6.057.6019.4028.8035.503
8、2.2318.6850.6633.5吐尔尕特11.0714.1011.8027.0224.2032.8827.9755.9840.72吉木乃2.401.582.1410.4018.8012.7324.5512.979.43巴克图22.607.8010.008.9612.8016.402.3914.0611.14都拉塔-2.040.874.009.206.090.2415.6521.99红其拉普1.803.013.306.207.287.706.034.686塔克什肯2.301.703.407.135.603.890.894.475.78老爷庙0.800.580.711.302.302.5649
9、.101.116.72乌鲁木齐机场1.351.702.101.161.601.8737.282.631.4卡拉苏-0.061.302.015.879.77.39乌拉斯台0.270.030.180.350.100.165.630.17-红山嘴2.100.010.010.010.010.042.340.110.07喀什机场-全区总计586.98659.28851.531078.091283.451624.491949.442135.22535.44 资料来源：阿拉山口口岸管理委员会（2006年-2014年）。表中“”代表无数据。 表2 2005年-2013年新疆对外开放一类口岸对外贸易额情况 （单
10、位：万美元）一类口岸200520062007200820092010201120122013阿拉山口1018001519002284002842003996004500007105711091100849000霍尔霍斯3048233688600005700081809109569135495171473180683伊尔克什坦8301.46747.71400028516505675450044500349429185883吐尔尕特7364.05446.53668.010505176834320033490475192225019吉木乃1606.4743.41623.08072.941518.03
11、1400.0556676735852031巴克图114755271.6110007772.8226975042513275544961769都拉塔-4527.115007939.3286532369742.0104835127993红其拉普608.92274.120004282.43480.12032.65845.0185058021塔克什肯680.5657.8800.01667.31901.51611.5283.0255012386老爷庙343.2291.4588.0631.31777.91030.31671261110641.44乌鲁木齐机场3723.7260783100019400451
12、56593611452137847959581卡拉苏-77.1927.392621808600025843乌拉斯台436.646.23701004.8391.32403257221.62红山嘴11.83.3260003.00.729.154753.02814.46喀什机场-全区总计166834237675380949431072696162828022136974924848751838866.52资料来源：阿拉山口口岸管理委员会编 阿拉山口口岸干部手册（2006年-2014年）。表中“”表示无数据。（2)阿拉山口口岸对外贸易依存度分析对外贸易依存度是指一个国家或地区的国民经济对对外贸易的依赖
13、程度,通常用本国或地区的对外贸易额在本国或地区的GDP中所占的比重来表示,具体分为出口依存度和进口依存度。一国或地区的经济发展增加,贸易依存度也快速增加,这说明对外贸易对经济的发展尤其是产业结构的演进起着非常重要的作用。中国的外贸依存度不断增加,从1995年不足40%到2008年的60%,这说明对外贸易在中国的经济发展中占有举足轻重的作用。从表3可以看出,2005年一2013年阿拉山口出口外贸依存度呈逐年上升趋势。外贸依存度较大,这是由于阿拉山口口岸贸易额较大,进口方面很大一部分是为满足国内其他省份生产和生活需要,出口方面主要为中亚五国需要,由于阿拉山口口岸人口和基础设施建设等条件的限制,满足
14、阿拉山口口岸经济发展的需求并不多,阿拉山口口岸仅为中转站和交通枢纽,但会在一定程度上带动口岸经济贸易的发展。中国加入WTO,为新疆出口打开的大门,带动经济迅速发展,尤其是2011年以来,阿拉山口口岸贸易额不断增大,外贸依存度上升较快。由此可见,阿拉山口口岸进出口贸易为带动新疆经济发展做出了巨大贡献。2012年阿拉山口口岸外贸依存度有所降低,主要受金融危机的影响。 表3 2005年-2013年阿拉山口外贸依存度变化一览表年度200520062007200820092010201120122013外贸额（亿美元）10.1815.1922.8428.4239.964573.62109.1184.9新
15、疆GDP（亿美元）184.118199.06255.35322.49382.399459.8701533.0045699.313706.9504阿拉山口外贸依存度%5.53%7.73%8.94%8.81%10.45%9.78%13.81%16.40%12.01%资料来源：新疆博州统计局编 新疆博州统计年鉴（2006年-2014年），新疆人民出版社(3)阿拉山口口岸对外贸易商品结构分析对外贸易商品结构是指一定时期内一国对外贸易中各种商品的构成,即某大类或某种商品进出口贸易与整个对外贸易额之比,以份额表示。阿拉山口口岸进口商品以国家紧缺的能源资源类商品为主,主要进口商品有原油及油品,金属矿石,钢材
16、及有色金属,化工产品,化肥及农药,动植物产品等;出口以附加值较高的轻工产品为主,主要出口商品有钢材及有色金属,矿物性建材,化工产品,工业机械,水泥,百货等。从表4可以看出,总体来说,2005年-2013年阿拉山口口岸工业品出入境批次波动较大,而出入境金额呈不断上升趋势。入境批次和货值总体上大于出境批次和货值。截止到2013年,入境批次和货值比出境批次和货值增加31268批和483038万美元。由于受金融危机的影响,出入境批次从2005年的46548批下降到2013年的33898批,下降了27.18%,其中出境批次由2005年的2286批增加到2013年的4805批,达到最高值,增长率为110.
17、2%,在金融危机影响下,2012年为1315批,比2013年下降了72.6%。人境方面,由于实施了严格的检验检疫政策,入境批次有所波动,但未影响入境货值,反而呈不断上升趋势,由2005年的49122万美元增加到2013年的最高值,达到700833万美元,增长了130.57%,说明出入境商品结构不断优化,产品附加值较高,已经完成了从初级产品向工业制成品的第一次转变;由于受国际金融危机的影响,2013年为531050万美元,在这九年中依然很高,排名第二。工业制成品的大量进口,说明对我国的经济发展起重要作用,产业结构正趋于优化,由初级产品向工业制成品进行转换。表4 2005年-2013年阿拉山口口岸
18、工业品出入境情况统计表 单位：批次，金额项目年度200520062007200820092010201120122013出境出境批次22863179135418519592219342548051315出境出境金额451812420294621043751343895828746748012入境入境批次442624739648224617426892043597345104016332583入境入境金额4912281476118395158478229319293802451748700833531050合计出入境批次合计465485057549578635936987945816379354
19、496833898合计出入境金额合计5364093896121341160582233070297240461330788300579062资料来源：阿拉山口检验检疫局编 阿拉山口检验检疫（2006年-2014年）。(4)博州地区阿拉山口口岸对外贸易地理方向分析对外贸易地理方向一国对外贸易额的地区分布和国别分布的状况,即指该国的出口商品流向和进口商品来自哪些国家(地区),从而反映一国与其他国家或区域集团之间经济贸易联系的程度。一国的对外贸易地理方向通常受经济互补性,国际分工的形式与贸易政策的影响。由于资料的可获得性,表5只能统计到2011年2013年,阿拉山口口岸货物通关出境统计表显示出阿拉山
20、口口岸在世界各地都有商品出口,其中主要集中在亚洲地区,尤其是中亚五国占很大比重。从表5可以看出,2005年-2013年阿拉山口口岸货物通关出境情况,主要为中亚五国。尤其是出口到哈萨克斯坦的批次分别占总批次为67%,68%和52%;出口金额分别占总金额的54%,64%和45%。其次,分别为乌兹别克斯坦,俄罗斯,塔吉克斯,土库曼斯坦等。总的看来,2011年-2013年阿拉山口口岸货物通关出境情况较好,批次和货值增加较大。但由于受金融危机的影响,导致2013年出境批次和货值有一定波动,批次虽有所减少,但出境货值影响不大,也间接说明出口产品附加值不断提高,产业结构进一步优化。但也可以看出,阿拉山口口岸
21、出口市场较为集中,分布不均,出口风险较大。表5 2011年-2013年阿拉山口口岸货物通关出境情况统计表 （单位：批次，金额）年份201120122013年份201120122013国别批次批次批次国别金额金额金额阿富汗3094615阿富汗1139178107阿塞拜疆1253-阿塞拜疆229472-白俄罗斯-2-白俄罗斯-5-伊朗188-伊朗12336-哈萨克斯坦11064179964917哈萨克斯坦4071310202651719吉尔吉斯斯坦241304128吉尔吉斯斯坦897606231拉脱维亚359-拉脱维亚34736-波兰133-波兰16523-俄罗斯136923991277俄罗斯11
22、570123103681塔吉克斯坦11821577396塔吉克斯坦614170811691土库曼斯坦67019901587土库曼斯坦75281211815341乌克兰3230-乌克兰277198-乌兹别克斯坦157121381084乌兹别克斯坦69412345541879小计16517265559405小计76072158544114700资料来源：阿拉山口检验检疫局编 阿拉山口检验检疫（2011年-2013年）。表中“”代表无数据 （五）阿拉山口口岸对外贸易方式分析 对外贸易方式是国际贸易中买卖双方所采用的各种交易的具体做法。在对外贸易活动中,每一笔交易都要通过一定的贸易方式来进行。由于资料
23、可获得性,本文只将全疆各种贸易方式出境进行分析,由表6可以看出,全疆主要的贸易方式是边境贸易和一般贸易,而阿拉山口口岸也主要以边境贸易和一般贸易为主。阿拉山口在2011年-2013年这三年的贸易批次和货物总值也是最高的，比起其它口岸来说。贸易方式的不同取决于合作的国家构成的合作关系不同。 （六）阿拉山口口岸对外贸易结算方式分析阿拉山口口岸边贸结算方式主要包括:(1)银行结算方式。通过银行结算约占边贸总额的40%左右。(2)现钞结算方式。口岸与周边国家的边境贸易主要集中于中亚五国,由于美元在其境内可自由兑换,使美元现钞结算在边贸中一直占有较大份额。(3)以出顶进或以进顶出结算方式。这种结算方式可
24、以避免出人境携带现钞的风险和规避税负及汇兑损失。(4)部分存在着通过外汇黑市结算的情况。外汇黑市主要以美元为主,阿拉山口口岸边贸结算币种主要有美元,欧元,港币及英镑等几种可自由兑换货币。结算币种以美元为主,美元结算贸易额可占到90%以上,其余大多是人民币结算,毗邻国家货币极少,只进行日常用品的交易。因人民币不是可自由兑换货币,在毗邻地区流通较少,流出与流入量不是很大。表6 2011年-2013年全疆各种贸易方式出境货物情况统计表年份2011年2012年2013年贸易方式涉及批次（批）货物总值（万美元)涉及批次（批）货物总值（万美元)涉及批次（批）货物总值（万美元)边境贸易67055110869
25、.1588198259694.1664219306038.39一般贸易20280110667.7837600227705.3517828232151.08保税区进出境仓库转口货物322316476.523981460.48660.00对外承包工程进出口货物4136863.2869217436.3072011959.45过境货物17241776.93116551.72-无偿援助611421.61701285.151461.69其他贸易性货物4411022.464201277.0710796.74进料加工132701.343331247.1288563.31来料加工13412.76168833.7
26、62383.16其他非贸易性产品51230.0879300.30-出口加工区进出境货物2995.26134381.44115513.05出口加工区进出区货物2930.8650224.12-暂时进出口货物719.2512247.15-展览品1816.843642.38-补偿贸易33.59136.0010.76资料来源：新疆出入境检验检疫局编 新疆出入境检验检疫局年鉴（2011年-2013年）新疆人民出版社。表中“-”表示无数据二、阿拉山口口岸对外贸易发展中存在的问题 （一）进出口商品档次低,高科技产品少阿拉山口口岸边境贸易进口产品多为周边国家的资源性商品,如原油,化肥,铜,铝,锑精矿，棉花等,而出口的则是对方国内市场上基础的工业制成品,如矿物肥,焦炭,服装,家居，鞋类,日用品,家电等。这主要表现为:边境地区生产力发展水平较低,工业化开发程度不是很高,出口的工业制成品主要来自内地,进口的商品绝大多数是为了满足内地的新要求。从阿拉山口口岸边境贸易进口的商品流向中可以得出,新疆的木材,钢材全都是从别的内地省市进口的。这样,边境县市不具有自己的优势产业,没有形成出口商品的生产基地,不但影响经济的发展,也影响边境贸易的发展。
