1、无缝线路施工工艺长钢轨铺设钢轨焊接应力放散及锁定11一、无砟道床长钢轨铺设无砟轨道长轨铺设施工流程：施工准备检查线路机车对位拖拉钢轨2#小车推送钢轨安装钢轨夹轨器1#小车钢轨牵引钢轨对位撤出滚轮安装扣件。具体施工工艺见图7-32。图7-32无砟轨道WZ500E型铺轨机组施工流程1、施工准备：（1）钢轨运输车组推送到位（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm，见图7-33），并停好、制动、打铁靴。图7-33长轨车推送对位（2）放倒全车间隔铁。（3）松开要拖拉的一对钢轨锁定装置（图7-34）与安全挡板（拖拉结束后需恢复安全挡板）。如拖拉上层钢轨，需预先将升降滚轮架调整到合适高度。（4）将
2、分轨导框对准要拖拉的一对钢轨（拖拉钢轨顺序由外向内）。图7-34解锁（5）用拖拉卷扬机 (带夹轨器)，从钢轨运输车（首车）上拖拉钢轨（见图7-35），经过渡顺坡车架进入分轨器，将钢轨拖至钢轨推送装置，夹紧钢轨，卸掉夹轨器。图7-35卷扬机拖拉钢轨2. 牵引法铺设长钢轨工艺（1）推送钢轨与牵引车连接用推送装置将钢轨送至牵引车钢轨夹钳处，人工辅助使钢轨与牵引车连接（见图7-36）。当长轨顺利铺至承轨槽内，推送车开始做好下一对长轨铺设的准备工作，把下一对将要铺设的长轨用卷扬机拉至推送车压紧装置内，开始机车对位。图7-36推送钢轨与牵引车连接（2）牵引钢轨、摆放轨料钢轨落槽将钢轨头与牵引车钢轨夹钳锁固
3、好。牵引车前行开始拖拉钢轨（见图7-37）。在无砟轨道承轨槽之间放置滚轮，直线上每隔24个轨枕放置一对，曲线上每隔22个轨枕放置一对，坡度515每隔20个轨枕放置一对，大坡度20每隔18个轨枕放置一对，放置要求卡口定位：即滚轮放置时稍微倾斜10mm这样钢轨在滚轮上运行时不会与扣件发生磨损。图7-37牵引钢轨钢轨拖出钢轨推送装置时，牵引车速度降速至 11.5km/h钢轨末端滑下前分轨小车滑槽后立即停车。（3）落轨、对位牵引车停止运行后，卸下夹轨器，1#牵引车指挥通知2#推送车指挥夹轨器已松开，这时2#推送车指挥安装拉轨器通知2#推送车司机，用卷扬机钢丝绳与拉轨器连接开始拉轨，预留钢轨轨缝。图7-
4、38接头对位（4）取滚轮、钢轨落槽（见图7-39）钢轨预留轨缝完毕后，从后往前依次取出滚轮（三人一组用撬棍撬起钢轨取出支垫滚轮，放在道心即可）；同时滚轮小车随后收集散放在道心处的滚轮；将小车里收集到的滚轮码放到牵引车后平台上。图7-39取滚轮、钢轨落槽（5）扣件安装（见图7-40）随后扣件弹条安装按照直线隔5上1，曲线隔3上1的原则依次摆放10%扣件弹条；紧跟着内燃扭力扳手开始对已摆放好的扣件依次打扣件弹条。图7-40扣件安装（6）铺设下一对钢轨钢轨就位距离超过300m时，运输车组以5km/h左右的速度向前推进对位；钢轨运输车组推送到铺轨位置对位完毕后（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约
5、350mm）并停好、制动、打铁靴、开始进行下一对长轨铺轨作业；3. 推送法铺设长钢轨工艺推送法施工是指所需铺设的线路无法满足牵引车走行条件，或者没有必要采用牵引车铺设的线路（如岔间短轨地段），而利用分轨推送车的推送装置进行长轨向前延伸的施工方法。（1）安装铁靴对所需铺设的长轨端安装铁靴，便于在铺设过程中与滚轮接触。（2）推送长轨利用分轨推送车的推送装置进行长轨推送（图7-41）施工。图7-41推送长轨（3）方向控制推送过程中在长轨前端安排4人使用撬棍拨轨来控制长轨铺设方向（图7-42）。图7-42方向控制（4）长轨落槽、扣件安装、滚轮回收等后序工序与牵引法施工相同。工地钢轨闪光焊接施工流程：开
6、始拆除钢轨扣件、安装滚筒焊前钢轨检查轨端打磨焊机对位焊接和推凸正火焊缝粗磨焊缝精磨焊头探伤恢复线路结束。具体工艺流程见7-53。二、钢轨焊接1.焊前准备（1）拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨。（2）根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以保证焊头轨顶平直度。（3）待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动。图7-53工地钢轨闪光焊接施工流程2.钢轨焊前检查（1）检查钢轨表面质量，应符合钢轨焊接（TB/T1632-2014）中的规定。（2）检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯轨。（3）如果钢
7、轨端部弯曲，可以采用矫直的方法进行对其矫直，对于无法矫直的钢轨端部弯曲，应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.5 mm。 3.焊机焊前检查焊机保养及维修必须符合焊机及附属设备保养维修规程，并制定相应的安全操作规程，严格执行。焊接的各项参数经焊接型试试验确定后，经监理认可，不得随意改动。操作者在开机前，应对焊机主机、液压系统、冷却系统、发电机组进行全面的检查，确保焊机一切工作正常后方可进行焊接作业。4.打磨除锈（1）采用手砂轮机对钢轨端头、800mm范围内钢轨轨腰除锈，经打磨的表面和端面要见金属光泽，不得有锈斑。待焊轨待焊时间超过24h或打磨后有水、油、污垢污染时，必须重新打
8、磨处理。（2）砂轮机应沿钢轨纵向进行打磨，严禁横向打磨，要保持轨头原曲线形状，对母材的打磨量不超过0.2mm。打磨时砂轮应与钢轨平稳接触，防止砂轮跳动。打磨时不得用力过猛，防止钢轨表面局部过热发黑发蓝。（3）对锈蚀严重的钢轨，可以采用角向磨光机配合钢丝砂轮辅助除锈。检查除锈后的表面质量，钢轨表面质量符合TB/T1632-2014的规定。 5.焊机对位（1）每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运输到焊接作业区。（2）根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。（3）推进移动焊轨车初定位，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接位置3.2m左右，并
9、由设置在该车底板上的四个液压油缸将整车顶起，使其车轮离开约150220mm。（4）移动式焊机对位完成后，作业人员应迅速打好车辆止轮器，并应保证在焊接作业完成中车辆不会发生溜车现象。6.夹轨对正通过夹紧钳口对两待焊钢轨接头的水平和垂直方向进行调直。在夹紧钢轨的同时，对准系统能将两根钢轨沿钢轨中轴线对中，对准精度为0.3mm。检查钢轨的上下方向是否对正，如没有对正，松开夹钳重新对正。7.焊接和推凸（1）焊前必须检查焊机的供电电压，供电电压值必须在规定的允许范围内，在生产过程中随时检查。（2）严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。待焊钢轨进入焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作面平顺。对中后，作用
10、面错位偏差不大于0.5mm，非作用面错位偏差不大于1mm，焊缝中心不偏离焊机钳口中心。（3）钢轨可靠的夹紧、对中后，调整轨缝2mm左右，便可以开始焊接。焊接由可编程序控制器自动控制焊接电流、电压、位移、压力等参数，焊接时间约两分钟，焊接完成后由焊机自动完成推瘤。计算机组成的焊接数据采集系统采集焊接过程的全部技术数据，绘出焊接参数曲线图，通过对技术数据进行分析，自动判断焊接是否合格。如焊轨不合格须重新焊接，焊接参数应通过打印及硬盘保存的方式，保证每个焊接接头数据的可追溯性。（4）焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个焊接接头曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报给有关部门，
11、不得擅自变更焊机的技术参数。（5）焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无打火烧伤、被钳口烧伤的焊接接头应判为不合格。如发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷都应判为不合格。（6）焊机的导电钳口表面必须光洁、平整，发生烧伤时应及时处理，必要时更换，更换后方可再进行焊接。每焊完一个焊接接头应对钳口清理，不得留有尘渣。（7）每班前应该对焊接设定的参数进行核实，确认无异常后方可进行下一步的作业。8.焊后粗磨利用钢轨打磨机具打磨钢轨焊接拉头的轨顶面、侧面、轨底角表面，打磨时不宜横向打磨焊缝，不应使砂轮在钢轨上跳动从而冲击钢轨母材，不使钢轨表面“发蓝”。在打磨时若温度高，
12、要适当暂停打磨，待温度适宜时再进行打磨。9.正火（1）在钢轨下垫上短枕木头，将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔瓶、氧气瓶和冷却水泵用胶管连接。（2）将正火架放置在钢轨上，将火焰加热器放置在正火架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定。（3）启动冷却水泵。（4）调节加热器位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm。（5）调节瓶装乙炔输出压力在0.15Mpa，调节瓶装氧气的输出压力在0.6Mpa，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量在3.8格(m/h)左右，氧气流量在4.2格(m/h)左右。将氧气流量调好点火，点火后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频
13、率控制在60次/min左右。达到正火温度后应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。（6）正火加热起始阶段轨头表面温度应在500以下，加热温度应为850950。光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面，每次测量接触时间3S。（7）做好正火记录。10.焊头精磨利用仿形打磨机打磨焊接接头的轨顶面、各侧面进行外形精整。外形精整应保持轨头轮廓形状。焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm的范围内应打磨平整，不得打亏。打磨温度不应大与50。外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各400mm，外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤。不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度
14、偏差和超标的接头错边。11.探伤焊接接头到40以下对钢轨焊头进行探伤。焊缝探伤分为目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器进行。探伤前，首先对工件表面进行处理，使其达到表面无锈蚀、斑点、氧化层、油和焊接溅射物等污物存在，表面光洁度通常要求在6以上，这样可以保证探伤的准确度，并保护探头。12.焊缝验收焊缝探伤合格应检查其外观尺寸，钢轨焊接接头温度低于50时测量平直度。用一米直尺测量钢轨焊缝的不平度应满足现行规范的规定。三、应力放散及锁定无缝线路应力放散及锁定施工流程：准备工作拆除扣件、安装滚筒工地钢轨焊接
15、安装撞轨器或拉轨器测量轨温根据轨温选择放散方法应力放散达到设计锁定状态拆除滚筒、钢轨落槽紧固线路、锁定线路设置位移观测桩定期观测。具体工艺流程见图7-54。图7-54无缝线路应力放散及锁定施工流程1.准备工作（1）施工作业前钢轨位移观测桩应设置完整且状态良好。（2）现场施工前技术负责人应再次对作业人员进行交底，严格按照作业指导书及技术交底的内容执行，如有问题及时向现场技术人员反馈。（3）分配观测站人员:为检测应力是否放散均匀，在应力放散过程中在钢轨上标记临时位移观测点，全过程地观察钢轨的位移以检验钢轨内部应力是否放散到位。（4）在上一单元轨的伸缩区及本次放散单元轨节，每100m设置一处临时位移
16、观测点，临时位移观测点应设置（图7-55）在稳固且易于观测的位置。图7-55临时位移观测点设置（5）要求钢轨焊接设备、锯轨机、拉伸器、内燃扳手等机具齐全，并状态良好。2.拆除扣件安装滚筒（1）解除本单元轨节和与之焊连的无缝线路末端50m范围内的所有扣件约束（图7-56）。松解扣件时应考虑铺设轨条时的轨温是否会产生胀轨现象。若铺轨温度低于放散温度时，应先解除单元轨节两端各20m扣件，并将钢轨拨出承轨槽，避免松解扣件后由于胀轨，钢轨内部应力无法释放。松解后的扣件应按安装时的顺序摆放整齐。图7-56拆除线路扣配件（2）用起道机抬起钢轨，每隔10m左右在轨底放入一个滚轮（图7-57），使钢轨处于自由伸
17、缩状态。滚轮应有轴承、有轮缘，直径不宜小于5cm。图7-57 支垫滚轮3.工地钢轨焊接与上一单元轨节进行焊接（图7-58），焊前拆除扣件、安放滚轮、除锈、轨头对位、焊接、接头正火、焊头粗打磨均与单元轨焊接施工工艺及验收标准相同。图7-58现场钢轨焊接4.安装撞轨器及拉伸器（1）安装撞轨器（图7-59）：1500m单元轨节设2台撞轨器（单股钢轨），2000m单元轨节设3台撞轨器，每台撞轨器间隔500m，曲线半径在3000m以上与直线相同，3000m曲线半径以下增加1台撞轨器。图7-59安装撞轨器（2）安装拉伸器（图7-60）：将长钢轨未焊接一端用拉伸器固定于既有长钢轨上。图7-60安装钢轨拉伸器
18、5.测量轨温（1）1500m单元轨节两端各设一个轨温计，中间设2个，共设4个轨温计即可，2000m单元轨节中间增加1个轨温计。（2）轨温计在钢轨轨腰背阴处（图7-61）测量时间不应少于10min。（3）各观察点将所处位置的实测轨温通过对讲机告之，现场指挥人员应重复确认。（4）现场指挥人员将各观测点的实测轨温依次记录后取平均值作为实测作业轨温，若各点实测轨温数值相差大于3时，应寻找原因后方可计算其平均值。图7-61实测钢轨温度6.轨温比较将实测作业轨温平均值与设计锁定轨温进行比较：（1）当实测作业轨温高于设计锁定轨温范围或小于5时，不得放散；（2）当实测作业轨温低于设计锁定轨温范围时，采用拉伸器
19、滚筒法进行放散；（3）当实测作业轨温在设计锁定轨温范围内时，采用滚筒法进行放散。7.拉伸器滚筒法（1）在各临时位移观测点上做出拉伸位移的零点标记。（2）根据单元轨节长度和实际测量轨温平均值差，按公式L=Lt计算出钢轨的拉伸量（式中：L各临时位移观测点的钢轨计算拉伸量（mm）；钢轨的线膨胀系数0.0118(mm/（m）)；t设计锁定轨温与锁定作业轨温之差（）；L各位移观测点至待放散轨节固定端的距离（m）。）（3）利用拉伸器和撞轨器共同作用，拉伸钢轨，同时观测各观测点拉伸位移的变化情况。当各位移观测点位移达到计算值时，则视为钢轨达到应力放散均匀状态，通知各观测点做出记号。停止撞轨，拉伸器保压，检查
20、滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽等现象。在锁定作业完成之前不得因拉伸器的失压而使轨端出现位移。8.滚筒法用撞轨器撞击钢轨，同时观测各点的位移量变化情况。当钢轨位移发生反弹且各点位移变化均匀时，则视为钢轨达到零应力状态，此时停止撞轨；过程中应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽等现象。9.落轨锁定（1）拆除滚筒、钢轨落槽：撤除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查承轨槽、橡胶垫，有碎石等杂物者清除，有错位者纠正。（2）紧固扣件、锁定线路：作业人员均匀分布在线路上，统一指挥，协调一致，迅速将无缝线路尾端100m范围内的扣件全部紧完，其他位置先按隔一紧二安装扣件锁定线路，完成后再补齐所有扣件。扣件的安装、调整、维护应采用专用工具正确安装，严禁使用铁锤等敲击，使扣件受损失效。锁定线路后焊机移位到下一接头处待焊。10.设置位移观测标识线路锁定后，立即读取并记录轨温作为施工锁定轨温，并在埋设有钢轨永久位移观测桩（图7-62）相应位置的钢轨外侧面标记钢轨位移零点。图7-62位移观测标尺及位移观测桩11.定期观测位移量（1）定期对钢轨的位移进行观测，放散之后第一个月内每一星期观测1次，以后每一个月观测1次。（2）自位移观测桩处换算200m范围内的相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20mm，发现位移量超标者，应迅速查找原因，并及时处理。
