1、D152标路面结构层施工1路面结构层施工组织设计 编制: 审核: 单位:ZS08标路面结构层施工组织设计 一、工程概况：黄阁立交桥路基结构层施工段为SNK0+241SNK1+100市南路路面为标准宽度16米，结构层的设计工程量如下：基层:35cm6%水泥稳定碎石底基层:15cm4%水泥稳定碎石地方道路标准宽度为5米,其基层为5%水泥稳定碎石市南路结构层拟在6月7月进行,而此时正值广州的雨季，89月为交通标志和沥青砼面层的施工时间，所以结构层的工期相对比较紧，任务比较繁重。二、质量控制： 市南路施工考虑到主要交通因素,为期,分段施工的难度,主要工期紧,路基沉洚没有完全稳定,鉴于此，结合本标段的特
2、点（工作量大、工期短、路基填高较大），从以下几个方面必须严加控制。1、 认真检测路基的压实度和弯沉值，保证主要指标都必须达到规范要求，否则应进行切实可行的补救措施以保证路基的质量。2、 认真进行路基的沉降观测，水泥稳定层施工前路基应在比较稳定的情况下进行，必要时应进行预压等手段对路基进行强制沉降。3、 严格控制用料质量，所有原材料都必须进行必要的实验，并应符合规范要求，级配碎石集料的压碎值不得大于30%，针片状颗粒不超过20%，垫层用集料最大粒径不得超40mm，底基层集料最大粒径不得超过40mm，基层用集料最大粒径不得超过30mm，集料的颗粒组成应满足如下表的要求。水泥稳定级配碎石颗粒组成范围
3、结构层位底基层（1）基 层（2）通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）40100/30901001002075909010010507060805305530502153515300.5102010200.0750707液限（%）2525塑性指数664、 水泥应选用终凝时间较长（宜在6个小时以上）的水泥（快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不应使用）。5、 结构各层的标高、层厚、平整度、压实度等关键工序都应符合附表1和附表2的要求。三、施工流程和施工方法：1、 施工流程1.1下卧层验收 实验段施工(得出施工的最佳方法和经验数据) 测量放样 集中料和配合料 运输摊铺 碾压。2、施工方法2.1级配
4、碎石垫层：2.1.1 土路基的各项指标均应符合规范要求,表面不得有积水和弹簧土等现象，弯沉值的检测按非不利季节检测2.1.2 级配碎石按规范要求应用不同粒径的碎石（如37.519mm、199.5mm、9.54.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑组配而成，本段的级配碎石拟采用二种方法配制，其一采用不筛分碎石加石屑经过筛分得出配合比用拌和机拌制，如此种方法达不到要求再考虑用规范所要求的组配拌料，不管采用哪种配料方法，均应使级配碎石垫层达到以下要求：颗粒组成应是一根顺滑的曲线；配料必须准确；塑性指数应符合规定；混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离折现象；在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确
5、定压实度应达到96%以上。2.1.3 级配碎石的松铺系数应通过实验段得出经验数据，然后在以后的放样中应用。2.1.4 级配碎石混合料运到路基面时应按一定的间隔距离卸料，以免加大摊平的工作量，混合料的含水量在拌制时宜大于最佳含水量的12%，用挖掘机、推土机摊平后，再用人工精确捡平、整形。2.1.5 整形后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的曲线段，应由较低处向曲线外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压的遍数应在实验段时通过实验得出，一般应使表面无明显轮迹，达到要求的密实度。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51
6、.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h，路面的两侧应多压23遍。2.1.6 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。2.1.7横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。碾前应控制料的含水量，太干应洒水湿润。2.1.8 纵缝的处理：纵缝处应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和、整平后一起碾压密实。碾压整形筛碎运和铺未分石输摊施工放样准备下承层洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌和并补充洒水筛碎和粉中水和未分石石集加拌运到现场摊铺补充拌和洒水级配
7、碎石施工工艺流程图3.1 水泥稳定级配碎石3.1.1 基层施工前应对级配碎石垫层进行验收，验收应从外形尺寸和质量是否满足质量合格标准值两方面进行，在满足了以上两条件后，根据工地的实际情况进行水泥稳定级配碎石的施工。3.1.2 级配碎石的最大粒径应控制在30mm以下，应采用拌和机集中拌和，拌和时计量要准确，水泥的掺入量、含水量等应达到2.1.2的第(1)第(4)外，还应使基层的压实度大于98%，同时应使水泥稳定级配碎石的无侧限抗压强度达到如下表标准。结构层位Rd（MPa）底基层（4%水泥）2.0基 层（6%水泥）4.53.1.3 水泥稳定级配碎石的松铺系数也应通过实验段得出数据（各种施工条件下）
8、，然后在以后的放样中加以应用。3.1.4 水泥稳定级配碎石分底基层和基层，底基层厚度15cm一次完成，基层厚度35cm，根据规范要求，每层的压实厚度不得超过20cm，故分两次进行，第一层18cm，第二层17cm，拟用摊铺机进行摊铺混合料，摊铺机的施工流程图为：施工放样摊铺机就位，自卸车运料于摊铺机中带震碾压人工精确捡平压路机碾压（不震）人工捡平混合料，并补边整形摊铺机进行摊铺作业用直尺检查摊铺料的高度平整度3.1.5 水泥稳定级配碎石的碾压方法和2.1.5相同。3.1.6 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，稳定级配碎石应加快各工序的衔接，尽量缩短循环周期，以免水泥在初凝后的扰
9、动破坏，一经碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生采用保湿养生法，养生期不得小于7天（养生期内，除洒水车外，禁止车辆通行）。养生期满方能进行上一层的施工，在上一层施工前，还应将下承层表面湿润，并在下层表面撒少量的水泥或少量的水泥浆，以利于混合料的粘结和水份的保持。3.1.7 施工中的横向接缝应符合下列要求：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断2小时以上，则应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合
10、料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。3.1.8 应避免纵向接缝，根据本标的具体特点。路幅宽度分标准宽段和变宽段，标准宽段为主线四车道加硬路肩，采用三幅摊铺，考虑到摊铺机的摊铺能力和尽量减少纵缝，每一作业段宜为6080m，然后再进行第二幅，以此类推，在第二幅未完成前，第一幅边留50cm不碾，等第
11、二幅摊铺好一起碾压，第三幅摊铺好后，第二幅的边缘50cm和第三幅一起碾压。变宽段视加宽宽度，采取增加摊铺幅数，或边缘用人工摊铺后和最外边机械摊铺料一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。四、实验段施工：1、目的：检验采用已制订的施工方案实施是否可行，从中找出某些可以改进的工序以确保施工方法的科学性和可操作性。得出要达到设计和规范的技术要求，采用不同的材料、级配、不同的压实功率和压实遍数得出各种压实、强度等结
12、果，从中找出最佳的级配和确保质量的压实功率和压实遍数。得出采用不同的摊铺方法应采用的松铺系数，以利于平整度和标高的控制。得出水泥的延迟时间对配合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间。2、实施：选定实验地点、面积以达到具有代表性，特别是水泥稳定基层的接缝（也就说在实验段内应有接缝的出现）。接照本施工组织所确定的施工方法实施材料的拌和、运输摊铺。测出各点的地面标高和该层的设计标高，采用经验的松铺系数1.4确定材料的摊铺高度。采用14T压路机和18T压路机碾压，在不同的遍数下用核子仪检验已达的压实度。检验达到压实度后的层面对应标高，以确定该种级配和工艺所应采用的松铺系数。检验采用不同
13、的延迟时间对配合料密度和抗压强度的影响。3、总结：通过实验段的实施，在认真如实地好各项记录的前提下应认真加以总结，对不宜操作和达不到技术要求的环节应认真查找原因，提出切实可行的办法，报请监理同意，或采取再次实验以得出切实可行的施工方法。方法一经确认，即要在以后的施工中严格执行，要更改必须报请监理同意，或采用实验得出确定有利于工程的施工，或者且有利于工程质量的提高。五、安全生产措施：1、路面结构层是路基工程的关键项目，特别是对于半刚性的沥青路面的结构层，更是保证公路各项性能最佳发挥的重要环节，因此搞好结构层的施工，高质量的完成结构层本身就是利在当前，功在以后的头等安全工作，要做好这一点必须从原材
14、料的选用、控制和工艺操作的不断优化上下功夫，对影响质量的关键工序进行攻关。同时应加强管理，只有在此基础上认真加以对待，我们的工作才会立于不败之地。 2、所有进场施工人员必须服从指挥、精神集中，时刻注意场内的机械设备和运输车辆。 3、不得打赤脚、穿拖鞋，不戴安全帽进入工地。4、应经常检查机械的安全性能，对车辆的刹车、方向等关键部件应定期检查，车辆在横过公路时应减速模清路况后慢速通过，在进入人员密集和施工场内，特别是在倒车时应慢速、鸣笛，同时应加装“请注意，倒车”等警示音设备。 5、做好防暑降温工作，因施工季节正值夏季，在高温季节施工，而且又是不能停顿的工作，防暑降温工作一定要跟上。6、对屡教不改
15、，安全意识不强的员工要进行安全补课、教育等手段，情节严重的停止其工作，经济上加以处罚，严格按本公司的职工处罚条例执行。附表一竣工工程外形的检查项目、频度和质量标准值工 程 类 别项 目频 度质量标准值高速公路和一级公路二级和二级以下公路路 基高 程（mm） 每200m4个点+10，-15+10，-20宽 度（mm） 第200m4个断面不小于设计值不小于设计值横坡度（%） 第200m4个断面0.50.5平整度（mm） 每200m2处，每处连续10尺（3m直尺）1520底基层高 程（mm） 每200m4个点+5，-15+5，-20厚度（mm）均 值 每200m每车道1点-10-12单个值-25-3
16、0宽 度（mm） 第200m4个断面+0以上+0以上横坡度（%） 第200m4个断面0.30.5平整度（mm） 每200m2处，每处连续10尺1215基层高 程（mm） 每200m4个点+5，-10+5，-15厚度（mm）均 值 每200m每车道1点-8-10单个值-15-20宽 度（mm） 第200m4个断面+0以上+0以上横坡度（%） 第200m4个断面0.30.5平整度（mm） 每200m2处，每处连续10尺812 连续式平整度仪的标准差（mm）3.0附表二质量合格标准值工程类别检查项目检查数量标准值极限低值路基压实度200m4处(灌砂法) 重型压实标准，二级和二级以下公路93%以上，高速公路和一级公路不小于95% 二级和二级以下公路88%，高速公中路和一级公路90%碾压检验全面，随时 无“弹簧”现象弯沉值 每一评定段（不超过1km）每车道4050个测点 计算弯沉值垫层压实度610处96%92%弯沉值 每车道4050测点 计算弯沉值级配碎石(或砾石)压实度 610处 基层98%94% 底基层96%92%颗粒组成 23 规定级配范围弯沉值 每车道4050测点 计算弯沉值
