1、施工图设计说明道路工程2222 精品 道路工程设计说明1、工程概况：阜阳职业技术学院新区位于清河西路以南；双清路以北；学苑路以东；六里路以西；用地面积42.4184万平方米；建筑面积27.384万平方米；本小区室外道路分为交通性道路和景观性道路；受甲方委托我院对阜阳职业技术学院新区室外道路工程进行设计；（其中景观路部分结合景观要进行二次设计），本次只对交通行道路进行设计；2、设计依据：2.1 阜阳职业技术学院关于本项目的设计委托书；2.2阜阳市路网总体规划；2.3阜阳市排水规划；2.4 阜阳职业技术学院提供的地质勘探资料；3、设计原则、技术指标及规范3.1 设计指导原则本次设计室外道路，本着因
2、地制宜，经济适用、安全美观的设计原则，在满足交通功能的前提下，力求技术先进，结构合理，造价经济，为车辆提供安全、快捷、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。合理设置各种管线，完善排水管线，为道路提供良好的排水条件。便于项目的实施，缩短工期节约投资。3.2 主要技术指标（1）、道路等级：小区道路（2）、交通等级：轻型（3）、计算行车速度：20Km/ h（4）、设计年限：15年（5）、路面类型：沥青混凝土路面（6）、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ-100，非机动车道为BZZ-60（7）、抗震标准：按地震烈度7度设防。3.3设计规范及规程（1）小区道路设计规范（
3、2）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）（3）公路工程技术标准（JTGB01-2003）（4）公路路基设计规范（JTGD30-2004）（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2004）（6）公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）；（7）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）（8）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（9）混凝土面砖（JC/T446-2000）（10）室外排水设计规范2011版GB50014-2006 (11)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20084、道路自然条件及现状概况 4.1自然地理条件及气候、气象建
4、区处于类环境的半湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量适中。冬季干冷，夏季湿热，历年最高气温42.5，最低气温 22.5，历年平均气温14.7。历年平均相对湿度72%，最少相对湿度65%，属湿度适中区。年平均降雨量923.3mm，历年一昼夜最大降雨量440.4mm，历年最大风速40m/s，平均风速3.1m/s，无霜期216天，最大积雪深度45cm，最大冻土深度30cm。场地内未发现废气物、污染物等有害物质。5、道路线形设计5.1道路横断面设计本次室外道路分为：环道、1#路、2#路、3#路、4#路、6#路、7#路、8#路、9#路、10#路及西入口道路横断面断面组成：环道横断面:2X3.5m、2X3
5、m、4m、(车道)+2.5m(人行道)2#、3#、6#路横断面:1.5m(人行道)+2X3.5m(车道)+ 1.5m(人行道)=10m1#、4#、7#、8#横断面：3m(车道)+3m车道=6m9#、10#横断面：4m(车道)西入口道路横断面：2.5 m(人行道)+2X5.5 m(车道)+ 2.5 m(人行道)=16m 2.5 m(人行道)+ 6 m(车道)+3m(中央绿化带)+ 6 m(车道)+ 2.5 m(人行道)=20m5.2道路平面设计本次设计。根据建设单位要求及规划资料道路宽度按规划路宽实施。有人行道路在距树池边线0.5处设置0.6米宽的盲道，指引残疾人向前行走的盲道应为条形行进盲道，
6、在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道，并严格按照规范要求设置。5.3 道路纵断面设计 纵断面设计主要依据设计规范和相关标准，并结合场地实际情况，因地制宜，纵断面设计在依据设计规范的前提下，要考虑如下因素：（1）、纵断面设计参照控制性规划提供的控制性标高，结合现状道路纵断面及沿线范围内地面排水情况；（2）、在满足设计规范的前提下，考虑道场地建设，结合地形，与道路平面线形相协调；（3）、保证车辆的行驶安全、舒适。纵坡应平缓顺适，起伏不宜频繁；（4）、考虑到与之相交道路的交点高程、纵坡及排水要求，并应满足地下管线的埋设要求，沿线需设置桥梁区域，保证桥梁标高满足防洪要求；（5）、纵断面设
7、计应尽量与起伏地形的结合，综合考虑土石方平衡，合理确定相关节点面高程；（6）、在满足控制高程的条件下，尽量减少对地貌、植被和生态环境的破坏；（7）、处理好与道路沿线建筑物、景观的衔接关系（8）、减少路基填挖高度，节约工程投资。6 、道路结构设计及路面材料要求,路面总厚度满足防冻要求 .通过设计层厚度去整以及设计人员对厚度进一步修改，道路面结构设计结层如下： - 细粒式沥青混凝土 30mm-中粒式沥青混凝土 50mm-水泥稳定碎石 180mm- 水泥稳定碎石 180mm- 石灰稳定土 200mm- 新建路基（3）、交工弯沉值计算竣工验收弯沉值层位 结构层材料名称 厚度 20平均抗压 标准差 综合
8、影响系数 (mm) 模量(MPa) (MPa) 1 细粒式沥青混凝土 30 1400 0 1.1 2 中粒式沥青混凝土 50 1200 0 1.1 3 水泥稳定石屑 180 1500 0 1.1 4 水泥稳定石屑 180 1400 0 1.1 5 石灰土 200 550 0 1.1 6 新建路基 36 1.25计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 22.9 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 24.6 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 27.5 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯
9、沉值 LS= 50.5 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 135.6 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 207 (0.01mm) 6.2机动车路面结构（1）路面结构层3cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-13C(压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%)5cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-20C (加0.40.6%抗车辙稳定剂) (压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%)下封层（ES-3型）透层（PC-2型）18cm厚5%水泥稳定碎石上基层18cm厚5%水泥稳定碎石下基层20cm厚12%石灰土机动车道结构总厚度为64cm.（3）人行道结构：
10、6cm混凝土纽西兰地砖2cm（1:3）水泥砂浆垫层10cmC20细石混凝土20cm级配碎石基层碾压路床人行道道结构总厚度为38cm.6.3路面材料要求（1)沥青材料要求1、上面层：细粒式沥青混凝土AC-13(C)A、沥青：采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。抗车辙剂技术参数如下：项 目单 位参 数备 注密度g /cm21.0309因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。拉伸强度Mpa25.4拉伸断裂伸长率%8拉伸弹性模量Gpa1.37悬臂梁缺口冲击强度KJ/m22.9
11、简支梁缺口冲击强度KJ/m22.22熔体流动速率（190，5kg）g/10min64熔融峰温1128熔融峰温2162B、上面层矿料选用坚硬的玄武岩石料，配料级配应符合下表要求：AC-13(C)矿料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）1009010065853868筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）24501538102872051548C、沥青用量一般为4.5%-6.5%，具体应进行马歇尔试验，确定沥青用量及矿料级配。D、表面层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其设计指标应符合公路沥青路面施工
12、技术规范（JTG F40-2004）的要求，试验温度应相应提高1020度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：上面层混合料技术要求马歇尔试件尺寸(mm)101.663.5击实次数（N）两面各75次稳定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46矿料间隙率VMA（%）13沥青饱和度（%）6575构造深度（mm）4路表渗水系数（ml/min）2、中面层：中粒式沥青混凝土AC-20(C)A、沥青：采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。抗车辙剂技术参数如下：项 目单 位参 数
13、备 注密度g /cm21.0309因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。拉伸强度Mpa25.4拉伸断裂伸长率%8拉伸弹性模量Gpa1.37悬臂梁缺口冲击强度KJ/m22.9简支梁缺口冲击强度KJ/m22.22熔体流动速率（190，5kg）g/10min64熔融峰温1128熔融峰温2162B、矿料选用石灰石石料，矿料级配应符合下表要求AC20C矿料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）100901007892628050722656筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.07
14、5通过百分率（%）1644123382451741337C、沥青用量一般为4.0%6.0%中面层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，设计指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求。中面层混合料技术要求马歇尔试件尺寸(mm)101.663.5击实次数（N）两面各75次稳定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46矿料间隙率VMA（%）13沥青饱和度（%）6575（2）、水泥稳定碎石基层材料A:水泥：水泥标号P.O.42.5级,初凝时间应选用大于3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）
15、的水泥，快硬、早强及变质水泥不能使用。水泥剂量为45.5%（根据相关规范试验确定），最大剂量不应超过6%。B、碎石：最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于35%，其强度不低于III机扎碎石。碎石级配应符合相关规范要求。含泥量、针片状含量应符合规范要求。根据施工规范及室内试验研究，推荐碎石级配见下表：水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）100698539582332172891603C、水：凡饮用水均可适用。D、水泥稳定碎石7d无侧压强度：机动车道3.5-4.0Mpa,压实度98%， 人行道、非机动车道2.5
16、-3.0 Mpa，压实度97%。（3）、石灰土基层材料A:土：塑性指数为15-20的粘土，以及含有一定数量粘性土的中粗土均可用于石灰土基层的材料；塑型指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后的最大尺寸不大于15mm,硫酸盐含量超过0.8%的土或有机质超过10%的土不宜采用。B:石灰：.(1).石灰采用III级以上的消石灰或生石灰，石灰有效钙加镁含量不小于70%（钙质生石灰）或不小于55%（钙质消石灰）。(2).石灰存放应妥善覆盖保管，尽量缩短存放时间。石灰土7天无侧限抗压强度（6天湿养，1天浸水）不小于0.8Mpa，石灰土底基层压实度不小于95%。(3).石灰剂量通过实验，一般为8%12%。石灰土基
17、层碾压结束后，应进行洒水养生，洒水次数随天气条件而确定，一般不小于7天，养生期石灰土应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。凡饮用水均可用于石灰土的施工及养生。（4）、沥青混凝土路面施工注意事项A、道路沥青采用SBS（I-D）改性沥青，其技术指标要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004)的有关规定，各项指标的实验应按有关实验规程执行，采用成品沥青在使用前必须检验，确认无离析现象时，且各项性能指标均符合规定，方可使用。B、沥青混凝土应选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。石料压碎值不
18、大于28%。C、沥青混合料的沥青使用量和矿料级配由马歇尔试验确定，详细要求请参照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定及材料厂家提供的技术指标和参数。D、沥青混凝土路面的压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的97%。E、沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械集中拌和。F、铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量。当基层质量不符合要求，或未按规定铺筑透层、玻璃纤维格栅和乳化沥青下封层，不得铺筑沥青面层。沥青混凝土应采用机械摊铺。在雨水口等处可采用人工摊铺。施工气温低于10，不宜摊铺沥青混凝土。G、基层铺筑完毕后必须喷洒透层油，透层油应在水稳碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬
19、化的情况下喷洒。透层油洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后放可铺筑沥青层，气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层油可采用透层（ES-3型），摊铺用量0.71.5L/m2透层油透入厚度按规范要求8mm深 。两层沥青之间洒粘层沥青。粘层采用改性乳化沥青(PA-3)，摊铺用量宜不小于1.0 L/m2。两层沥青之间洒粘层沥青。粘层采用改性乳化沥青(PA-3)，摊铺用量宜不小于1.0 L/m2。稀浆封层施工应在干燥情况下进行。施工气温不得低于10H、沥青面层均匀性、压实度和渗水系数满足规范要求，保证路面稳定，正常使用关键要素。将渗水系数控制在一定水平下是降低沥青路面水损坏重要途径。规范要求：
20、沥青混合料试件K渗120ml/min；施工过程中质量控制标准K渗300ml/min(普通沥青混合料)、K渗98%(施工中马歇尔试件密度压实度)，沥青上面层K渗70ml/min为佳。7、路基设计7.1 道路沿线岩土层分布及其特征拟建场地上部为新近堆积层，下部由第四纪冲积物堆积构成，根据原位测试和土的物理力学指标，可将勘察所揭示的土层自上而下分为6个自然层，地层岩性主要由素填土、粉质粘土、粉土组成。上部（1）层为第四纪新近堆积层（Q4ml），（2）（6）层均属第四纪晚更新世冲积(Q3al)地层，现分述如下：第（1）层素填土（Q4ml）：分布于整个场地，灰黄、黄色，软塑状态，成分以粉质粘土为主，含植
21、物根茎，表层为耕作土，高压缩性。静力触探Ps值一般在0.961.27MPa，平均1.08MPa。层底高程29.5729.80m，平均29.73m，层厚0.801.00m，平均厚度1.86m。第（2）层粉质粘土（Q3al）：分布于整个场地，灰黄、黄色，可塑硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，中压缩性。该层上部由于长期位于地下水位以上，形成地表硬壳层。静力触探Ps值一般在2.142.33MPa，平均2.24MPa。标准贯入试验击数7.09.0击（未修正，下同），平均8.0击。层底高程23.2024.09m，平均23.73m，层厚5.606.60m，平均厚度6.00m。第（3）层粉土（Q3al）：分布于
22、整个场地，灰黄、黄色，湿，中密密实状态，含少量钙质结核，下部夹粉质粘土薄层，中压缩性。静力触探Ps值一般在6.7214.89MPa，平均11.66MPa。标准贯入试验击数12.015.0击，平均13.8击。层底高程18.7820.60m，平均19.97m，层厚2.605.30m，平均厚度3.76m。第（4）层粉质粘土（Q3al）：分布于整个场地，灰黄、褐黄色，可塑硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，夹多层粉土薄层，局部为互层，中压缩性。静力触探Ps值一般在3.104.60MPa，平均3.82MPa；标准贯入试验击数8.013.0击，平均10.0击。层底高程12.3812.97m，平均12.67m，
23、层厚6.408.00m，平均厚度7.30m。第（5）层粉土（Q3al）：分布于整个场地，灰黄、黄色，湿，中密密实状态，含少量钙质结核，中压缩性。静力触探Ps值一般在8.7213.04MPa，平均11.85MPa；标准贯入试验击数17.019.0击，平均18.0击。层底高程10.7711.00m，平均10.90m，层厚1.502.20m，平均厚度1.78m。第（6）层粉质粘土（Q3al）：分布于整个场地，灰黄、黄色，可塑硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，局部夹粉土薄层，中压缩性。静力触探Ps值一般在3.026.99MPa，平均4.18MPa；标准贯入试验击数12.015.0击，平均14.1击。未揭
24、穿，揭示最低层底高程为5.57m，揭示最大层厚为5.40m。7.2岩土工程评价与建议7.2.1地基土层评价及设计参数各土层主要设计参数建议取值见下表：地层编号地层名称承载力特征值fak（KPa）压缩模量Es（MPa）2粉质粘土2108.53粉 土21013.54粉质粘土2008.05粉 土23014.56粉质粘土2309.07.2.2场地稳定性评价3.2.1根据区域地质资料和本次勘察资料综合分析，未发现有影响场地稳定的不良地质作用存在，因此，场地是稳定的。7.3路基设计原则及压实度要求7.3.1路基设计应遵循以下原则：路基必须密实、均匀、稳定。路槽底面土基设计回弹模量值35Mpa以上。不能满足
25、上述要求时应采取换填或石灰、水泥改善等措施提高土基强度。沿线沟塘密布，道路两侧高差较大，清淤及路基土方工程量较大，对特殊地质、水文条件的路基，结合当地经验按有关规范设计。7.3.2路基边坡设计填方边坡为1：1.5，挖方边坡为1：1.0；当填方路基地面横坡陡于1：51：2.5时，基底应挖成台阶，台阶宽2m，台阶底向内倾斜2%4%的坡度。7.3.3路基设计标高为道路中心线标高。7.3.4路基填筑注意事项 a、填筑的要求：（a-1）、路基填料规定路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、膨胀土、清表土、腐质、淤质土、有机质含量超标的土、液限大于50、塑性指数大于26的细粒土，
26、严禁用于路基填筑；（a-2）、路基填料强度及压实度路基填料，应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表的规定时方可使用。为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传的变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据公路路基设计规范 JTG D302004的要求，路基压实标准须按公路土工试验规程(JTG E402007)规定的重型击实标准，其压实度和路基最小强度要求如下表:机动车道压实度要求如下：机动车道土质路基压实度填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）压实度（）填方路基030896308059580150494150以下392零填及路堑路床030895路基应分层均匀铺筑，
27、在最佳含水量压实，路基压实度应符合上述规定；管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。人行道土质路基压实度填挖类型深度范围（cm）CBR压实度（%）填方0-3059030-8039080387挖方0-30590c、 以上压实度标准均按重型击实标准（a-3）、路基填筑前场地要进行清表处理，清表厚度一般20-40cm为宜,本路清表按30cm，植表土不得用于路基填筑，清表后进行碾压。（a-4）、路基填筑前应对填筑材料的土的各项性能进行试验；如土，天然含水量、液塑限、 CBR值、有机质含量、最佳用水量、最大干密度等；（a-6）、施工时合理配置压实机械，确保压实度符合规范要求；7.4路基施工要求如下：（1
28、）做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按设计要求挖台阶;清表厚度30cm,小的沟塘清淤厚度根据现场实际情况，清淤至原状土层。（2）路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成3%的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面。（3）路基施工压实，一定要满足设计要求的压实度。（4）一定要分层填筑，每层压实厚度不得大于20CM，填筑至路床顶面的最小压实厚度应8cm（5）严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。（6）填方段落需超宽碾压，每侧超宽值为0.5米。8、道路施工注意事项：8.1基层施工：路槽与排水管道及市政管线施工时应密切配合，应遵循先地下，后地上，由深至浅，自下游往上游施工的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖；同时管（含PVC
