1、安徽汽车职业技术学院汽车制造与装配技术中央财政支持高等职业学校提升汽车制造与装配技术专业服务产业发展能力项目建 设 方 案安徽汽车职业技术学院二一一年九月项目负责人：宋晓敏 (汽车工程系主任，副教授) 华从波 (汽车制造与装配教研室主任，副教授) 昌木松 (江淮汽车股份有限公司乘用车专业厂厂长) 王三海 (江淮汽车股份有限公司商用车专业厂厂长)项目组成员：汪 锐(安徽汽车职业技术学院， 讲 师)张 建(安徽汽车职业技术学院汽车工程系， 讲 师)黄 波(安徽汽车职业技术学院汽车工程系， 讲 师)刘 庆(安徽汽车职业技术学院汽车工程系， 讲 师)李子奇(安徽汽车职业技术学院汽车工程系， 讲 师)卢
2、晓玲(安徽汽车职业技术学院机电工程系， 讲 师)宋玉刚(安徽汽车职业技术学院汽车工程系， 讲 师)周福庚(江淮汽车股份有限公司，高级工程师)费志贤(江淮汽车股份有限公司，高级工程师)苏 荣(江淮汽车股份有限公司，高级工程师)吴成龙(江淮汽车股份有限公司，高级工程师) 刘 辉(江淮汽车股份有限公司，高级工程师) 目录第一部分 建设基础 5一 专业建设背景 5（一）汽车产业是国民经济的支柱产业，具有广阔的发展空间 5（二）安徽汽车产业对安徽经济发展的重要支撑作用 5（三）本专业人才需求情况 6（四）我院企业办学的特点 6二 专业建设基础 7（一）基于德国双元制模式的校企合作具备区域优势 7（二）“
3、工学结合、顶岗实习、订单培养”的人才培养模式优势 7（三）校企共建的“双师型”教学团队 7（四）卓有特色的校企共建的校内、校外实训基地 7（五）形成了以用人单位为主的第三方评价体系 8（六）服务社会的能力 8第二部分 专业建设目标与人才培养目标 8一 总体目标 8二 具体目标 8（一）人才培养模式具体目标 8（二）转变人才培养方式 9（三）探索系统的人才培养 9（四）校企合作打造一流双师型教学团队 9（五）校企共建的校内、校外实训基地，强化实践育人 9（六）形成完善的第三方评价体系 9（七）提升社会服务的质量和能力 10第三部分 建设内容 10一 人才培养模式建设内容 10（一）成立校企合作理
4、事会 10（二）实现“校企互融五对接” 10（三）建设经费 11二 转变人才培养方式 12（一）教学做一体化教学改革 12（二）数字化教学资源的建设 12（三）开展校内技能文化节、积极参加技能大赛 12（四） 建设经费 13三 探索系统的人才培养 14（一）探索系统化的中高职课程体系 14（二）系统化中、高职衔接的核心课程和教学资源库 14（三）建设经费 14四 校企合作打造一流“双师型”教学团队 15（一）专业带头人的培养 15（二）骨干教师的培养 16（三）青年教师的培养 16（四）兼职教师队伍的培养 16（五）建设经费 17五 校企共建的校内、校外实训基地 强化实践育人 17（一）完善现
5、有汽车装调基础实训基地 17（二）新建汽车装调实训室 17（三）编写汽车装配实训作业指导书 18（四）完善实训基地运行的管理制度 18（五）实习实训基地建设计划 18（六）建设经费 19六 形成完善的第三方评价体系 19（一）建立人才培养质量评价委员会 19（二）构建第三方人才培养质量评价指标体系 20（三）建立毕业生信息化管理系统，实施毕业生职业发展监控 20（四）分析第三方评价，促进专业建设与改革 21（五）建设经费 21七 提升社会服务的层次和能力 21（一）提升学院本专业的培养能力 21（二）技术开发与服务 21（三）技能鉴定 22（四）对口支援 22（五）建设经费 22第四部分 举措
6、与保障 23一 要解决的关键问题及主要办法 23（一）校内实训与生产脱节问题及解决办法 23（二）校企合作深度问题及解决办法 23二 保障措施 23（一）组织保障 23（二）机制保障 24（三）经费保障 24（四）人员保障 25（五）质量保障 25第五部分 建设进度及2011.10-2013.06绩效 26第六部分 专业建设预算 28第一部分 建设基础一 专业建设背景（一）汽车产业是国民经济的支柱产业，具有广阔的发展空间 中国制造业是全球最具发展活力的市场, 作为制造业核心之一的汽车工业是我国重点支柱产业。国家综合实力和竞争力的高低，汽车工业发展程度是一个重要的体现，作为国家的重要经济支柱，汽
7、车工业对整个国家工业体系的发展起到直接带动作用。汽车工业不仅投资和经济规模巨大，中间投入和价值转移的比重也很大，与多产业密切相关，而且具有强大的解决就业的功能，我国国民经济和社会发展十二五规划纲要中特别强调汽车业的规划，涉及产业发展、新能源汽车、节能型汽车、自主品牌等多方面，特别提到汽车行业要强化整车制造研发能力，实现关键零部件技术自主化。目前我国汽车持正持续保持高速发展势头，2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆，同比分别增长32.44和32.77，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。我国的汽车出口迅速扩大，2010年汽车出口55万辆，同比增长63.94，中国汽车正稳健进入国际市场，成
8、为国际汽车业的重要力量，按汽车产业十二五规划十二五末，中国汽车年产量将达到2500万辆，出口达500万辆，中国已成为世界汽车制造中心，同时将是一个世界上庞大的汽车消费市场。（二）安徽汽车产业对安徽经济发展的重要支撑作用安徽省 “十二五”规划中指出继续实施工业强省战略，深入推进转型升级攻坚活动，皖江城市带承接产业转移示范区、合芜蚌自主创新综合试验区建设暨国家技术创新工程试点省为重要平台，依托重大项目建设，着力提高自主创新能力，推进高新技术产业化和传统产业高新技术化，发展符合省情的劳动密集型产业，全面提升工业发展的质量和效益。其中要培育五家规模大、实力强、具有自主知识产权和核心竞争力的超千亿元企业
9、中就有江淮汽车集团、奇瑞汽车有限公司两大汽车集团公司。为全面落实国家汽车产业调整和振兴规划，安徽省编制和正式发布安徽省汽车产业调整和振兴规划，规划明确了安徽省汽车产业振兴目标：到2011年，汽车产业实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆，汽车出口占总产销量的20%左右；到2020年，实现工业增加值1000亿元，产量达300万辆，确保自主品牌车全国第一的位次，力争进入世界前10位；通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2至4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5至7个汽车产业集群。汽车工业是安徽省支柱产业之一, 也是我国自主品牌汽车出口的主力
10、军。安徽省汽车产业经过四十多年的发展，已初步形成较为完整的汽车产业体系和自主品牌优势，以江淮汽车、奇瑞、星马、华菱、合肥昌河为代表的民族自主品牌汽车企业发展势头强劲， 2010年安徽省汽车产业实现历史性超常发展,汽车产业产值超1600亿，年产量和销量双双首次突破百万辆大关，分别达到为124.64万辆和122.83万辆，同比分别增长35.99%和37.71%，成为国内第8个迈入百万辆规模的省(市)。2010年, 汽车整车出口超10万辆，占全国出口总量的五分之一,继续保持全国汽车出口第一大省地位。 （三）本专业人才需求情况汽车制造作为知识技术密集型和高人力密集型的产业，对汽车专业人才的需求量极大。
11、为了增强企业竞争能力，国内外众多汽车企业在把广泛使用先进技术和汽车制造设备作为提高产品品质和市场竞争能力重要手段的同时，更加注重对汽车制造与装配专业技能型人才的引进与培养。现中国汽车及安徽汽车产业的快速发展也导致了汽车专业高技能人才的严重溃缺，汽车专业人才缺口在200万以上，同时国内汽车企业制造装配人员普遍存在年龄结构不合理、队伍素质不高、文化层次偏低的问题，这与知识技术密集型的汽车产业性质不相适应，而且随着汽车工业的快速发展，这一矛盾将更加突出。现安徽汽车行业汽车制造与装配专业人员年需求量不低于3万人，现有的职业院校培养的本专业人员在数量和质量上都严重不足，加快本专业建设，提高专业技能人才培
12、养，强化技能培训对保持我国汽车工业持续健康发展已迫在眉捷，对支持了安徽汽车产业顺利完成产业结构调整，实现工业强省跨越式发展的目标至关重要。（四）我院企业办学的特点安徽汽车职业技术学院是由大型国有企业安徽江淮汽车集团有限公司出资主办的职业院校，前期主要在对企业员工进行系统的职业培训，同时在2000年2009年与合肥工业大学联合办学（合肥工业大学高等职业技术学院JAC校区），经过多年的探索，学院积累了丰富的企业培训和职业教育经验。学院一直致力于职业教学管理模式的创新，突出“双元制”教学，积极深化校企业合作，通过安徽江淮汽车集团公司提供的良好实训实习资源，探索岗位技能培训、顶岗实习、项目课题攻关、培
13、训教材开发、人才培养体系建设等研究试验，逐步形成了具有比较优势的企业办职业教育的培训体系；汽车制造与装配专业作为学院的重点专业，得到持续的关注和支持，现专业培育目标明确、设备齐全、师资结构比合理，同时利用江淮汽车集团有限公司先进的生产设备作为实训生产场地，职业化教育特色明显。二 专业建设基础（一）基于德国双元制模式的校企合作具备区域优势由于我院是江淮汽车集团有限公司出资主办的学院，学院与江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司、合肥客车等企业存在天然的校企合作关系。与江淮汽车股份有限公司等企业共同进行实训基地、师资资源等的建设。学院和企业密切合作，形成以学院为主导的企业共同对学生进行管理的“
14、四双”管理体系，即以“双文化渗透、双管理、双指导、双考核”校企共同管理实习学生，从实习认识，到实习过程及实习结果，进行了全周期的顶岗实习管理，创新了技能人才培养新模式，取得了显著成效。校企合作协议、实习生管理规定、实习生考核规定等规章制度初步完善。（二）“工学结合、顶岗实习、订单培养”的人才培养模式优势确定了以“工学结合、顶岗实习、订单培养”双元制人才培养模式。学习吸收德国双元制人才培养体系，利用我院企业办学的优势，校企融合，搭建共赢平台，通过订单式模式培养来满足企业需求。企业有多大，学校的实习基地就有多大，企业为了后续的人才培养，愿意投资，愿意提供师资、场地、设备等支持，愿意把企业的需求告诉
15、学校，有助于学院有针对性的进行专业建设。学校能主动了解企业需求和企业的发展战略，做好专业建设规划，做好对教学方式、课程体系和师资队伍培养，适应企业变革和发展。（三）校企共建的“双师型”教学团队我们专业现有专业教师20名，其中副教授以上3名，讲师12名，每年派送全部教师到汽车企业参与技术开发或顶岗实习，并利用校企合作的平台从企业引进有实践经验的教师，目前已拥有一支具有丰富的教学经验、实践操作能力及科研能力强的高素质的“双师型”教学团队，具备专业技术人才优势。（四）卓有特色的校企共建的校内、校外实训基地 1、校内实训基地具备企业特色。目前，汽车制造与装配专业校企共建的实训室有：发动机拆装实训室、底
16、盘拆装实训室、变速器拆装实训室、钳工实训室、汽车装配工艺实训基地等，汽车实训基地建筑面积达2000平方米，承担了院内学生校内装调实训、考核等。2、稳定的校外实训基地。我院是江淮汽车集团集团有限公司主办，企业有多大，学院实训基地就有多大，目前学院有江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司等15个校外实训基地，这些实训基地为学生提供了稳定的教学实习、顶岗实习场所。（五）积极制定方案，形成用人单位为主的第三方评价体系形成用人单位为主的第三方评价体系方案，学生顶岗实习期间学院和企业共同对学生进行管理和考核，学院以实习就业处牵头，制定反馈表单，向用人单位收集对学生的评价，并每月组织班主任到用人单位走访
17、，听却现场管理人员对学生的评价，学院能根据用人单位的评价主动调整对学生的培养方案。（六）服务社会的能力学院所属员工培训部门按照合作企业需求，定期为企业开展不同工种、各种层次的技能和知识的培训；组织合作企业的员工技能鉴定的理论和实践考试；学院是合芜蚌自主创新综合配套改革试验区的人才培训基地，每年为试验区人才培养提供支持；开展农民工培训，为国家级合肥经济技术开发区、皖江城市带承接产业专业示范区培养急需的人才。第二部分 专业建设目标与人才培养目标一 总体目标按照教育部、财政部 “支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力”要求，根据国家级皖江城市带承接产业转移示范区建设及安徽省汽车行业发展对制造与装配
18、职业岗位需要，与江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司等企业合作，成立汽车制造与装配技术专业产学合作理事会，深化“校企合作 顶岗实习 订单培养”人才培养模式改革，修订专业人才培养方案；校企共建面向社会开放的集教学、社会培训、科研于一体的示范性汽车基础实训基地，完善校外实训基地，强化实践育人；着重进行中、高职培养形式、课程体系的衔接，推行“双证书”制度，建设任务驱动的学做一体优质核心课程；与企业共建优质数字教学资源，建设一支技术和教学过硬、年龄结构合理双师结构专业教学团队，实施企业、行业协会、学生及其家长等第三方人才培养质量评价制度。通过两年建设，将本专业建设成能适应汽车制造与装配技术发展需
19、要，能为地方经济很好服务，在全省乃至全国有一定影响的专业。二 具体目标 （一）人才培养模式具体目标成立汽车制造与装配技术专业校企合作理事会，深化“校企互融”人才培养模式改革，实现“校企互融五对接”，即“专业对接职业、课程对接技能、教师对接师傅、校园文化对接企业文化、教学过程对接生产过程”。（二）转变人才培养方式在汽车构造、汽车电器等核心课程中，通过任务驱动、项目导向等开展教学做一体教学模式改革，举办技能文化节，组织学生比赛，使比赛常规化、制度化，并实现与省、国家大赛的衔接，积极组队参加省、国家大赛，与企业共建建设汽车构造、汽车装配工艺等优质数字化教学资源。（三）探索系统的人才培养通过开展市场调
20、研的手段，理清市场对中高职人才不同的需求，设计系统化的中、高职课程体系，建设系统化建设中、高职衔接的优质核心课程和教学资源库。（四）校企合作打造一流双师型教学团队为使汽车制造与装配技术专业师资队伍满足专业建设和发展、培养高质量人才的要求，经过建设，使本专业教师总人数达到25人，其中专业带头人2人，骨干教师6人， “双师型”教师比例达90%，硕士学位以上的教师比例达50%以上，高级专业技术职务的比例达到专任教师总数的30%以上。建成一个由汽车行业的技术专家、能工巧匠组成的不少于25人的企业兼职教师资源库，兼职教师授课比例达25%以上，使本专业教学团队成为省级乃至国家级优秀教学团队。（五）校企共建
21、的校内、校外实训基地，强化实践育人根据汽车装配岗位对高技能人才的要求，以强化教学过程的实践性、职业性为思路，在职业能力分析的基础上，按照“教学做一体化”要求，建设完善与专业实践教学体系配套的校内汽车基础实训基地1个（含发动机拆装实训室、底盘拆装实训室、变速器拆装实训室、汽车综合实训室等4个实训室）、提升15个校外实训基地的实训能力。建设具有“校中厂”特征的实训基地1个，在企业建立“厂中校”形式的培训部1个；编写发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器、汽车制造与装配技术4门核心课程的实训指导书，建设相关课程资源；制定人才培养基地管理规定及工作职责、人才培养基地实习制度、人才培养基地实训制度、人才培养
22、基地人才培养制度等管理制度，按现代企业的管理规范，进行实训基地的文化建设。（六）形成完善的第三方评价体系建立由用人单位、行业协会及学校共同参与的人才培养质量评价委员会，建立建全相关制度，构建科学合理的第三方人才培养质量评价指标体系，建立毕业生就业信息管理系统，由企业、行业协会、学生及其家长等参与人才培养质量评价，通过评价分析，为人才培养方案修订、教学及课程改革等提供科学依据，确保人才培养质量。（七）提升社会服务的质量和能力为社会和合作汽车企业开展培训10000人日，每年为江淮汽车集团有限公司培养7000人日的培训，为学院所在国家级开发区合肥经济开发区提供汽车专业能力提升1500人日的培训量，并
23、为合芜蚌示范区汽车行业提供1500人日的培训量，以取得良好的经济和社会效益。第三部分 建设内容一 人才培养模式建设内容（一）成立校企合作理事会与江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司等企业合作，成立汽车制造与装配技术专业校企合作理事会，下设专业指导委员会、人才培养质量评价委员会、人才培养基地管理委员会、汽车制造与装配技术专业数字化中心、校企合作协调办公室及实习指导办公室，制定校企合作理事会各项规章制度，如汽车制造与装配技术专业校企合作理事会工作职责、汽车制造与装配技术专业指导委员会章程，负责组织协调校企合作有关事项，研讨校企合作途径、方法，提出人才合作共育建议，审定汽车制造与装配技术专业人
24、才培养方案，分析整车及零部件生产行业发展和职业岗位对人才的需求及要求，确定专业培养目标所需的知识和能力，合作组建校外实习基地，制定学生实习规定协同安排实践教学，负责“双师型”教学团队建设，共同制定教师互聘制度、人才培养质量的评价标准和第三方评价方法、校园文化和企业文化相互渗透办法。（二）实现“校企互融五对接”1专业对接职业，校企共同制订专业人才培养方案校企共同制订校企合作专业建设实施办法，校企共建汽车制造与装配技术专业，根据职业要求，对人才培养目标与规格进行准确定位，校企共同制订专业人才培养方案。2课程对接工作过程，校企共同开发优质核心课程校企共同制订校企合作开发课程管理办法，以岗位职业能力标
25、准和国家统一职业资格等级证书制度为依据，从培养学生的职业道德、职业能力和可持续发展能力出发，校企合作人才培养模式从某岗位的工作内容及过程着手，从工作内容与过程中归纳提炼出相关的专业能力、方法能力、社会能力及对应的知识与技能，在遵循教学认识规律的前提下，将构成某一职业活动所需的相关知识从学科体系不同的教材中提取、归纳与排序，从而构建以典型工作任务为载体、阶次培养职业能力新的模块化课程。表1 课程对接岗位一览表岗位核心课程汽车装调汽车装配技术、汽车制造工艺学汽车装调检测汽车检测技术、汽车构造3教师对接师傅，构建“双师”双向交流机制在汽车制造与装配技术专业校企合作理事会指导下，校企共同制订教师参加专
26、业实践锻炼实施办法、企业兼职教师实施与管理办法、校企岗位互换管理办法、学院“双师”结构教学团队建设管理办法，发挥各自优势构建“责任明确、管理规范、成果共享”的“双师”双向交流机制，努力实现教师与企业人员之间的身份互换，教师与企业兼职教师以结对子的方式共同开展教学，共同开展教研活动，提升教师专业实践能力和企业管理能力。4学历证书对接职业资格证书，推进实施“双证书”制度基于学生就业和岗位准入的要求，实行“双证书”制度，使教学计划同职业资格培训与鉴定相衔接，把职业资格培训与鉴定正式纳入教学计划之中。通过调查毕业生就业情况，听取企业专家的意见，确定本专业学生可获取的职业资格证书种类，确定不同职业(工种
27、)培训和技能鉴定时间。学生根据自己的就业意向或兴趣爱好选择自己参加鉴定的职业(工种)，考取相应的职业资格证书，为就业上岗创造必要的条件。5校园文化对接企业文化，提高职业素质在顶岗实习前，学院通过引进来，聘请企业技术人员、工人技师到学校上课，讲授企业管理经验、企业文化等，介绍以前学生实习情况，让学生了解企业实际情况，了解企业文化，提高学生职业素质，为实习打下铺垫。在实习过程中，将校园文化渗透企业，对学生进行管理、指导。（三）建设经费表2 校企合作的经费一览表建设内容建设经费来源及预算合计（万元）申请中央财政（万元）地方财政（来源25：省财政）（万元）行业企业（来源25：）（万元）其他（来源25：
28、）（万元）2011.10-2012.082012.09-2013.062011.10-2012.082012.09-2013.062011.10-2012.082012.09-2013.062011.10-2012.082012.09-2013.06理事会建设211人才培养基地422校企共建专业人才培养方案633校企共同开发核心课程422构建“双师”双向交流机制211双证书制度211职业素养211合计221111二 转变人才培养方式（一）学做一体化教学改革如何教会学生自主学习，是其将来能否可持续发展的关键。在汽车制造与装配技术专业的四门核心课程（发动机构造、底盘构造、汽车装配工艺、汽车电器）实
29、施过程中，推行项目导向、任务驱动的教学做一体的教学模式是培养学生能力的重要内容。所谓课程项目化,是以工作任务为中心,以实践行为导向,根据职业能力培养的需要,密切联系汽车装配实际情况，将汽车装配过程分解为相关项目来完成；所谓任务驱动就是将汽车制造与装配的专业课程教学内容设计成具体技能的训练任务,然后根据项目导向、任务驱动组织实施教学，在每一任务中设置若干学习情境，并最终进行综合考评。这样可以使得学习目标和任务明确，学习情景真实，学生的主体作用明显，有利于自主能力培养和职业综合素质培养。进行一体化教室的建设，是进行一体化教学改革的必要条件。建设一体化教室,进行教学模式改革是未来高职院校发展的一个趋
30、势。一体化教室支持了基于工作过程的系统化课程体系的教学活动,构建了工作的真实环境,使教学的三要素即学生、教师和教学情境之间发生了根本性的变化。所谓的一体化教室就是为模仿和真实再现工作场景,所提供的一个既能进行理论教学又能进行实践教学的整体空间。（二）数字化教学资源的建设1.机构设置成立由学院专职教师和企业兼职教师组成的教学资源库建设团队；与江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司合作建设汽车制造与装配技术数字化中心；制定汽车制造与装配专业教学资源库建设管理办法。2.教学资源数据库的建设素材主要汽车装配作业指导书、企业提供的视频资料、图片素材、制度等。虚拟素材主要指景格等虚拟拆装软件。（三）开展校内技能文化节、积极参加技能大赛每年组织校内技能文化节，以丰富多彩的形式吸引学生参加各种技能比赛项目，激发学生兴趣，提升参赛学生的计划组织能力、团队协作能力、汽车装调能力和基本职业素养；积极参加安徽省和国家组织的各种汽车装调大赛，以大赛拉动进一步激发学生兴趣和潜能，培养学生的创新能力和基本技能。1.认真组织积校内技能文化节组织开展班级专题黑板报竞赛、竞赛项目宣传活动、社团文化展示活动以及各学科竞赛活动、专业技能大赛。2.认真组织积极参加省级及以上各种职业技能大赛（1）建立长效的赛前集训体制：每年通过校内技能文化节的比赛从汽车制造与装配技术专业选一批
