1、强烈推荐隧道项目施工设计附 录1 117附 录2 118附 录3 119附 录4 120附 录5 1211. 编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据(1)国家、铁道部和贵州省政府的有关政策、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行高速铁路设计规范、验收标准、施工指南、技术规程等；(3)现行铁路施工、材料、机具设备等定额；(4)发包合同、招投标文件；(5)新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段（玉屏至昆明）小坳坡隧道施工设计咨询图及相关设计文件；(6)我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；(7)我单位从事铁路工程积累的施工经验、技术总结等成果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；(8
2、)贵州公司指导性的施工组织设计；(9)中交一公局资源状况，施工技术水平及管理水平；(10)其它相关依据。1.2编制范围新建沪昆铁路客运专线贵州段小坳坡隧道，里程从DK561+569至DK564+855，全长3286m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。1.3编制原则我标已对小坳坡隧道地表进行了踏勘填图，走访了当地居民了解地方地表水资源情况，本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化；“典型引路，试验先行”的原则施工。(1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；(2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、
3、措施具体、针对性强；(3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；(4)充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田；(5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；(6)内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。(7)根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。2. 工程概况2.1线路概况小坳坡隧道位于凯里市北东部，行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569，与S308相邻，出口里程DK564+855，邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m，为单洞双线铁路隧道，其中级围岩686m，占
4、41.75%；级围岩645m，占39.26%；级围岩312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310DK563+360段下穿凯麻高速，隧区构造上覆第四系红黏土，下伏白云，岩层单斜，局部产状凌乱，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。2.2主要技术标准小坳坡隧道主要技术标准如表1.1所示。表1.1 小坳坡隧道主要技术标准表序号主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250kmh，基础设施预留进一步提速条件4正线线间距5.0m5最小曲线半径4000m6最大坡度20，特殊地段307列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10
5、运输调度方式综合调度集中2.3征地拆迁简况本隧道永久征地已经完成，满足施工需要；临时施工用地租用协议已签定并已起用。本隧道施工范围内无房屋拆迁。2.4工程特点 小坳坡隧道长3286m，为全线重难点隧道工程。地质构造简单，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。围岩级别为、级。按照围岩级别，由弱到强依次围岩采用全断面法和台阶法，围岩、级围岩采用微台阶法和台阶法施工。初期支护主要有C25或C30喷射混凝土、施工工艺采用湿喷，级围岩拱部设置钢筋网片喷砼、边墙采用素砼，级、级围岩拱墙采用喷纤维砼和钢筋网片、仰拱采用喷素砼。全线级围岩段采用全环钢架，级围岩段除a型采用拱墙钢架外其余均采用全环型钢钢架，b型
6、拱部设格栅钢架。级围岩均设小导管超前支护、级围岩设小导管或大管棚超前支护。锚杆：拱部采用25中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用22砂浆锚杆。二次衬砌：拱墙一次成型，衬砌台车（长12米）全环一次成型施工工艺，仰拱混凝土必须采用整体模板成型工艺。级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用C30混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充；、级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用C35钢筋混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于地下水发育且隧道修建对生态环境或工程环境可能产生不利影响的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效
7、、防水可靠、经济合理的目的。2.5工程难点2.5.1防水治水小坳坡隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。隧道防水措施采用“以堵为主、限量排放”的原则，以尽量减少对地表生产、生活、泉眼的影响。因此在隧道的施工中必须加强观测，采取工程技术措施防水治水，以确保施工顺利进行。2.5.2溶隙、溶槽的影响 隧址区可溶性碳酸盐岩类分布广泛，隧道全段穿越围岩为白云岩，区段内岩溶发育。施工中应加强超前地质预报工作。2.5.3下穿高速公路洞身于DK563+310DK563+360段下穿凯麻高速，此段属于浅埋段，施工中加强监控测量，地表沉降观测，本段
8、属于施工的重点控制地段。2.5.4湿喷混凝土隧道施工喷射混凝土采用“混凝土湿喷工艺”，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，能够有效改善和提高工人的施工环境，容易控制好喷射混凝土的质量。因此在施工中严格按湿喷工艺流程进行施工。2.5.5超前地质预报全隧进行超前地质预报，并委托（第三方）具有相关资质的专业队伍承担。3. 所在地区特征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌特征小坳坡隧道主要位于云贵高原侵蚀构造中低山区地带，区内地形总体为西高东低，隧道最大埋深120m。地面高程800920m，相对高差约120m，自然坡度2050，局部陡峻，植被发育。测区有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛
9、分布为主要特征，具构造剥蚀溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在23Ls。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。3.1.2工程地质特征(1)地层岩性隧道区覆盖有第四系全新统坡洪积（）、坡残积（），下伏基岩为寒武系中统高台组（）地层。地层由新到老分述如下：粉质黏土（）：黄褐色，均匀，硬塑，厚06m，属级普通土。粉质黏土（）：红褐、黄褐色，地址均匀，硬塑状，厚08m，属级普通土。寒武系中统高台组（）：灰黄、灰白色白云岩，强风化带（）节理发育，厚015m，属级软石；弱风化带（）节理较发育，厚层至块状，细晶结构，属级次坚石。(2)工程地质构造隧区
10、构造简单，岩层单斜，局部产状凌乱。(3)水文地质特征a. 地表水地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在23Ls。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。b. 地下水特征本区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。第四系松散土层孔隙水主要赋存于坡面及槽谷中的第四系坡洪积、残破积层中，该类地下水受第四系分布面积及厚度控制，此岩土层分布面积小且厚度小，一般为02m，局部厚达58。该层富水性差，水量贫乏，受大气降雨补给。基岩裂隙水基岩孔隙水主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，隧区全段为白云岩，岩体破碎，区内岩体形成了良好的地下水含水体。总体上看孔裂隙水较丰富
11、。岩溶水隧区岩性以白云岩为主，砖探揭示局部岩芯上见溶孔，该段岩溶弱发育，局部中等发育，岩溶形态主要为溶隙、溶孔。可溶岩岩溶水较不发育，主要受大气降雨及地表水补给，向地势低洼处排泄。c. 地下水的补给、径流、排泄基岩裂隙水主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，主要受大气降水补给，径流多受地势控制，由高地流向低洼地带，在低洼地带如斜坡、切层坎地以渗流及小泉水形式排于地表。岩溶裂隙水岩溶裂隙水主要通过地表溶蚀洼地、漏斗、竖井、落水洞等受大气降水补给。在深部岩溶水灾网络状岩溶裂隙、岩溶管道以及巨大的溶蚀侵蚀洞穴中运移，运移宏观方向朝区域内最低侵蚀基准面，局部运移方向可不受最低侵蚀基准面控制。最终以岩溶大泉、暗
12、河出露地表。受断层、隔水岩层等边界条件控制，隧道开挖可能会揭穿暗河、岩溶排泄管道，可能产生突水、突泥等灾害。d. 水化学特征地下水质类型为HCO3- SO42- -Ca2+ Mg2+型，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水中SO42-、侵蚀性CO2、PH值、Mg2+、Cl-对混凝土结构无侵蚀性。e. 隧道涌水量预测隧道正常涌水量为Q=7750md，雨洪期最大涌水量Q=15500md。3.1.3不良地质及特殊岩土不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。(1)岩溶隧区分布有寒武系中统高台组（）白云岩，由于受区域构造影响，白云岩岩层中网状裂隙较发育，多呈微张张开状，地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等
13、岩溶现象发育。(2)红黏土沟槽中发育有软土、红黏土，局部具有膨胀性，力学性质较差，不能作为持力层，对隧道开挖有一定影响，进口明暗分界面隧道上部为红黏土下部为白云岩。3.2交通运输情况交通以铁路、公路为主，航空为辅，无水运。3.2.1铁路运输既有铁路：既有沪昆铁路与本线基本平行。以沪昆铁路为主干，联结了渝黔、黔桂、内昆等铁路干线。既有铁路办理货运业务的车站主要有：凯里火车站。铁路网覆盖面、客货运服务水平均能满足要求。3.2.2公路运输线路所经大部份地区公路交通骨干网基本形成。凯里至贵阳公路交通相对较发达。小坳坡隧道区域内主要以国家高速沪瑞高速公路（G065）、国道（G320）、省道（S308）、
14、新建凯雷大道为主干，以县级公路和乡村公路为支线，构成沿线较为便捷的公路交通体系。并通过修筑的临时施工便道进入施工现场。公路运输方便。3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况3.3.1水源小坳隧道进口与出口都没有地表河流与地表水资源，施工用水问题需要打井解决，因此在进口与出口各打一口每天能提供100T水的地下深井。出口里程在DK564+000右侧300m处打井取水解决施工用水；进口里程在DK561+430左侧100米处打井取水解决施工用水；3.3.2电源全线施工电源从独立的10千伏专线体系中直接T接入供电方式。小坳坡隧道进口端用电容量为1200KVA；小坳坡隧道出口端用电容量为1260KVA。现场
15、采用三级配电；施工用电全部采用三相五线制接入施工位置。3.3.3燃料本线所经地区大部分为产煤区，不缺燃煤。油料供应以三棵树加油站为主。3.4沿线建筑材料分布情况3.4.1砂石料根据沿线地层岩性揭示，本线由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透；凯里至玉屏段为变质岩、碳酸岩和碎屑岩相间地层。本线总体上看不缺石料，但符合高性能砼质量的既有砂、石料场不多，大部分需二次加工，高标号砼用河砂严重缺乏。前期采用地方采石场合格的材料，后期自建采石场。3.4.2粉煤灰贵州境内粉煤灰资源稀缺，虽在大龙、凯里、盘县等有火力发电厂分布，但粉煤灰数量及质量难以满足要求，部
16、分需外购。3.4.3水泥业主指定的范围内购买。4. 施工组织安排4.1建设总体目标4.1.1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。4.1.2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。4.1.3工期目标本隧道计划2010年11月1日开工，2012年6月30日完工，总工期20个月。4.1.4环水保及节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见及环水保
17、、文物保护管理办法有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。4.1.5技术创新目标紧密围绕沪昆客专贵州段地质复杂多变，沿线环境敏感区众多、生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，开展长隧道及高性能混凝土等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。4.1.6职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，
18、杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2建设管理组织机构和施工任务划分4.2.1建设组织机构本隧道采用项目法组织施工，组建“中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部一工区”，对本项目的安全、质量、工期、环保、造价负直接责任。经理部由领导层和职能部门组成，设置项目经理一名,设副经理两名，总工一名。职能部门有工程部、安质部、物资设备部、财务部、综合办公室、地方协调办公室、计合部、测量队及中心试验室。项目经理部下辖项目架子队，本隧道由出口第架七子队担任施工、进口第八架子队担任施工、架子队按贵州公司九大员设置，直接负责现场的全面施工管理。架子队设置掘进班、支护班、出
19、碴班和衬砌班。架子队队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、测量员等主要组成人员为单位职工人员组成。劳务作业层，选择有专业特长和施工经验的作业人员，经培训考核合格后持证上岗，分专业工种组成工班，由专业技师担任工班长。组织机构见图4.1。图4.1 小坳坡隧道施工组织机构图4.2.2主要管理人员及部门职责项目经理部主要管理人员及部门的主要职责见表4.1。表4.1 项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表序号岗位部门管理职责1项目经理执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻
20、落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2项 目副经理协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。分管现场日常工作；分管施工生产、施工安全；分管文明施工、环境保护；分管征地拆迁、对外协调。3总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划
21、的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。4综合办1、负责处理经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负
22、责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。2、负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理经理部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。3.民族关系协调。5工程部1、负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程临时用地，配
23、合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程顺利进行和如期完成。2、负责本工程施工过程中的文物保护工作。3、负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量队进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。施工测量室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置
24、施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。6财务部1、办理与业主间工程款的收取、支付。2、根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。3、办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，7计 划 合同部1、负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。2、负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业工区开展
25、责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。8安质部1、依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。2、依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量
26、监察职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。9中心试验室1、负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。10物 资设备部1、根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物
27、资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。2、根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。11架子队1、架子队为直接生产单位，贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；贯彻实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足
28、合同要求，达到业主满意；2、组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和三位一体内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。4.2.3施工任务划分及施工队伍安排根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业化施工的原则，安排施工、划分施工任务。本隧道安排两个建制健全的架子队进场施工。隧道架子八队安置于小坳坡隧道进口，就地搭建临时生产和生活设施；隧道架子七队安置于小坳坡隧道出口，就地搭建临时生产和生活设施。各分队具体施工任务划分如表4.2所示表4.2 小坳坡隧道施工任务划分表施工队伍工程内容
29、里 程 范 围长度隧道第八架子队小坳坡隧道进口端DK561+569DK563+2121643m隧道第七架子队小坳坡隧道出口端DK563+212DK564+8551643m4.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体工期安排本隧道计划2010年11月1日开工，2012年6月30日完工，历时20个月。4.3.2总体施工顺序施工程序流程为：施工复测征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。施工步距满足要求，仰拱距掌子面级围岩90m，级围岩35m，级围岩35m，二衬距掌子面级围岩120m，级围岩90m、级围岩70m。4.3.3主要阶段工
30、期安排(1)施工准备： 2010年9月20日2010年12月10日(2)进口正洞总工期： 2010年12月10日2012年5月31日； 隧道开挖： 2010年12月10日2012年3月31日； 初期支护： 2010年12月10日2012年3月31日； 仰拱及填充：2010年12月15日2012年4月30日； 二次衬砌： 2011年1月10日2012年6月31日。(3)出口正洞总工期： 2010年12月10日2012年5月31日； 隧道开挖： 2010年12月10日2012年3月31日； 初期支护： 2010年12月10日2012年3月31日； 仰拱及填充：2010年12月15日2012年4月3
31、0日； 二次衬砌： 2011年1月10日2012年5月31日。附属工程：2011年3月1日2012年6月15日。4.3.4施工进度安排依据及原则4.3.4.1施工进度安排依据(1)指导性施组对本隧道的工期要求。(2)本隧道特点、工程量大小、工程环境及各种不良地质条件对施工进度的影响程度、隧道超前地质预报和预计需要超前处理的时间。(3)本隧道施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及施工组织规划。(4)投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平。4.3.4.2施工进度安排原则(3)充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险充分考虑各种不利因素，尤其是不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。认真做好隧道施工的
