1、原地面首件工程施工方案如皋市农村公路建养一体化工程项目原地面处理首件工程施工技术方案编制： 复核： 审核： 江苏常鑫路桥工程有限公司2018年9月原地面处理首件工程施工方案为了优质高效地建设如皋市农村公路建养一体化工程项目，根据施工技术的要求，编制原地面处理工程首件施工方案，用以确定施工工艺参数，指导大面积原地面施工。一、 编制依据1、 部颁公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）2、 部颁公路土工试验规程（JTJ E40-2007）3、 部颁公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）4、 部颁公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）5、 建设单位、设计单位、
2、监理单位的相关文件通知。二、工程概述如皋市农村公路建养一体化工程项目（长江镇段），由搬斜路、复抽线、蒲丰路、薛车路、永福路、通港路北延组成，本次试验段选取永福路（K0+017.700K2+417.034）作为首件工程地点。永福路：现状为水泥混凝土路面，路面宽度3.5m。呈东西走向，起于与如港公路交叉处，沿现状永福路布设，向东经过永福村后，止于通港路南延，路线全长约2.25公里，全线为老路改造，实施范围为K0+017.700K2+417.034。三、首件施工目的、范围和内容1、施工目的 通过原地面处理首件的施工，针对所用路基填料、压实机具来确定相应的碾压遍数和施工组织等施工工艺参数，指导今后大面
3、积原地面处理施工。2、首件施工范围为达到原地面首件施工从地质条件、结构形式、施工工艺、施工难度均具有代表性的目的，试验段选在K0+017.700K0+670位置处，本段设计为路面全宽7m，其各部分组成为：行车道2X3m，土路肩2X0.5m。路面横坡1.5%，土路肩横坡3%；采用的原地面处理方案为：一般路段：清表后向下开挖至路床底40cm后翻松20cm掺5%石灰压实，压实度不小于90%；压实沉降以10cm计。村庄路段：填筑前挖除老路，清除地表20cm耕植土或松散土后向下开挖至路面结构底30cm并压实；路床采用30cm碎石填筑(先采用水泥板碎化料，不足部分采用碎石），孔隙率20%。3、首件试验内容
4、3.1、用于路基填筑材料的质量3.2、路基填料的摊铺方法和适用的机具3.3、合适的拌合机械、拌合方法、拌合深度和拌合遍数3.4、整平和整型合适的机具和工艺方法3.5、压实机具的组合与选择、压实的顺序、速度和遍数3.6、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合3.7、最佳含水量及碾压时含水量的允许偏差四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况4.1、人员情况本试验段施工配备1名总负责人，1名施工队长，1名施工技术员，2名测量员，5名机械驾驶员，普通工人4名。4.2、投入首件施工的机械设备主要施工机械见下表：机械名称规格型号数量（台）功能小宝马2拌合铧犁2翻拌振动式压路机18T2压实三轮压路
5、机21T3压实装载机ZLM-301材料装运洒水车1洒水挖机3路槽开挖平地机1整平4.3、测量、检测仪器测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪苏一光台1合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格3塔尺3m把1合格4钢卷尺50m把1合格5灌砂筒个2合格6灰剂量滴定设备套1合格五、首件施工工艺首先划分作业区段，采用“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织进行施工。三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；六流程为施工准备、基底处理、翻拌整平、碾压夯实、检查签证、路面整型。5.1施工准备阶段5.1.1人员、材料、机械准备1）人员进入施工区必须佩戴
6、安全帽。2）对进场的石灰，首先进行自检，质量符合标准。合格后上报监理组抽检，在监理抽检合格的情况下，方可使用。3）各种施工机械要全部到位。4）在施工前一天，驾驶员要对所操作机械进行严密的检查，如发现故障，及时修理，确保施工时机械保持最好的状态。5.1.2现场准备1）首件施工前对现场情况进行考察，选取从地质条件、结构形式、施工工艺、施工难度均具有代表性的段落。2）施工前，现场调查地下管线和用电线路情况，并对其进行改移。3）根据设计图纸放出中桩和边桩，确定清表边界；清除表土20cm，用推土机推至路基范围外。4）清表完成后，对首件施工段按施工图测量放线，每20m横断面放设中桩。反开挖时，根据设计图纸
7、、路基边坡坡比和原地面高程计算出挖方段开挖宽度，放出开挖边桩后进行开挖，同时在路基填筑范围外挖排水沟，作为施工排水用。5）对现场便道进行疏通、维修、确保原材料能够进入试验段。5.1.3技术准备由项目技术负责人牵头，组织项目部和施工技术人员、工班组长一起熟悉图纸，领会设计意图，掌握施工要点，做好首件工程的技术交底工作，对关键工序、特殊过程制定详细的施工细则。并向监理组提交实施方案、质保体系等，在取得方案审批认可后方可进行首件工程的施工。5.2施工阶段5.2.1路基反开挖本首件段采用半幅施工，开挖前撒出半幅开挖宽度的灰线。用挖机配合技术员进行开挖，开挖至设计标高后整平并调整出1.5%的路拱。开挖后
8、如果土方含水量偏大，需先进行翻晒。5.2.2 石灰土施工1）材料规格石灰：石灰采用不低于级以上石灰，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。2）备料、铺石灰：备水泥前根据水泥剂量、不同含水量情况下的干容重及水泥土最大干容重计算每平方米的水泥用量。公式为：110.201.65490%5%（1+5%）=0.0156T/”（其中0.20是厚度、1.654是水泥土的最大干密度、5%是石灰含量、90%是压实度）。铺石灰前以路基中线为界，在线路左右两侧打方格网，用自卸王将石灰运输至方格内，然后人工配合将石灰均匀地铺撒在方格内。3）5%石灰土拌和采用小宝马进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。每次拌和时有效
9、深度，不小于20cm；为了防止每趟间会有“素土”，圆盘耙每趟之间至少重复1/3宽度；旋耕机重复宽度至少1/4。使其达到色质一致，无条带和素土夹层。并要求土粒径不得大于15mm。如果土的含水量偏小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀；如果土的含水量偏大，用铧犁进行翻拌晾晒。拌和时要指派施工员跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否均匀，拌合深度是否足够。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和，拌合均匀后由试验员取样进行水泥剂量的检测，检测合格后，方可进行下道工序施工。4）整平人工配合平地机整平。石灰土拌和符合要求
10、后，先用振动压路机稳压1遍，再用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。之后要用平地机进行精平并进行高程测量及放样，石灰粉作出标记。平地机由外侧起向内侧进行刮平。5）碾压整平后，当水泥土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机、三轮压路机在路基全宽内进行碾压。首件施工的碾压机械组合工艺如下：采用振动压路机静压1遍，然后振压，振压2遍，前轮重叠1/3-1/2，再用三轮压路机碾压3遍，后轮轮迹重叠1/2轮宽且不大于30cm。直到表面无明显轮迹痕迹方可；最后采用振动压路机碾压1遍收面，表面光洁无痕迹为宜。碾压遍数根据试验段实际情况确定。碾压至规定的压实度为止，碾压
11、速度在1.52kmh为宜。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除，并扫出路外，对于局部低洼之处不再进行找补。6）检测：碾压完成后进行灌砂法检测压实度、水准仪检测高程，合格后养护，养护过程中禁止车辆行走。5.3质量检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率石灰土1压实度（%）原地面90密度法：每200m每压实层测4处2弯沉（0.01mm)不大于设计值要求贝克曼梁：每双车道每公里80100个点3纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm)100经纬仪：每200m测4点5宽度（mm）符合设计要
12、求米尺：每200m测4处6平整度（mm)203m直尺：每200m测210尺7横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处六.试验成果分析整理1）对检测数据进行整理分析，确定最优碾压遍数和最佳的机具组合。2）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主审核批准。七.雨季施工措施1、沿路基边线外1m线挖出1m*1m的排水沟，作为降水和雨季排水用。必要时施工段路基表面可采用彩条布覆盖，以利于加快雨后的复工。2、严禁雨天进行路基填筑施工。雨季高填土路堤填筑的每一压实层面均须做成1.5%的横向排水横坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工
13、前必须将铺填的松土层压实完毕。3、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。4、雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。八、质量保证措施1、质量控制措施（1）、准备工作方面所用的土源、石灰，必须送工地验室，检测合格后方可使用。选用经检测的土方和石灰送至委托的第三方试验室做标准击实试验，作为以后施工压实度检测的依据。严格按照设计高程及宽度放样，宽度做到超宽不小于30cm；松铺厚度由试铺试压后得出的松铺系数决定，控制压实厚度，并报请监理工程师复核认可后方可施工。（2）、工程施工技术碾压前，由工地试验室对土方的含水量、水泥掺
14、量等进行检测，合格后报请监理工程师抽检，经监理工程师认可后方可碾压。若石灰剂量达不到要求，则进行重新掺石灰拌和；若含水量达不到要求或高于要求，则进行翻晒或洒水，直至达到合格为止。碾压时，压路机轮迹重叠30cm；严格控制压路机行走速度，不应超过2km/h；重压时，三轮压路机后轮轮迹重叠1/2轮宽，严格控制压路机行走速度不超过2km/h，防止出现漏压。在施工段端头45m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压时，使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中水泥土表面始终保持湿润，如表面水蒸发过快，及时补洒少量水，控制碾压时含水量在水泥土最佳含水量附近。碾压过程中，如
15、有“弹簧”松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换填新的混合料，以达质量要求。接头处理先施工的接头按路基横向刨去松散部分形成垂直面。(3)、检测方面、工程部、工地试验室在碾压之前，采用挖沟方式检查是否达到规定深度；同时检测石灰剂量、含水量，合格后报请监理抽检；同时配合监理挖沟检查。、碾压后，由工程部配合工地试验室对压实度、高程自检，合格后上报监理抽检。、检测频率必须按规范要求进行检测。2、质量保证体系、石灰土的工程部质量管理体系工程部路基技术、现场负责资 料 员试 验 员测 量 员技 术 员路基施工队长自检、验收体系整改现场负责落实整改整改路基施工队长自检否技术负责人是技术负责项目部质检小组否否
16、是质检组报总监办检查验收下道工序或上层施工是九、安全保证措施1、建立项目经理、施工队和班组的专职、兼职安全员的三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。2、严格执行公路工程施工安全技术规程，建立安全生产责任制，做到有指标、有措施，职责分明，奖惩严明。3、做好安全教育和安全技术交底工作，建立定期安全检查制度，认真做好安全生产的检查、记录工作，发现事故隐患限期整改，发现重大的问题或隐患则停止作业。4、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，不准穿拖鞋，为施工人员配备必需的劳保用品，防止意外伤害。5、规范施工现场用电，加强现场用电的检查。配置专职电工进行接电、架设临时电力线路。6、查违章、查隐患、查措
17、施、查落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。十、环境保护措施环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在路基施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的原则问题，因此，在水泥土施工中根据地理环境条件和工程施工特点，将采取下列方案和保证措施：（1）环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则；（2）在施工中，确定环境保护重点，施工单位将把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染及防尘作为环境保护的重点工作；（3）施工及开挖弃土、废渣等必须作好防排水设施，临时工程施工要求做好有计划排除雨、废水，尽量避开工程范围，对于场地清除的垃圾和废土按业主指定地点弃卸堆放，并作好防流失的设施，禁止任意乱堆乱弃及向河、沟、渠内排弃超标废水等。首件施工组织机构图
