1、电力工程线路施工主要工序及特殊工序施工方法电力工程线路施工主要工序及特殊工序施工方法本工程主要施工工序包括：复测分坑、土石方开挖、基础工程、接地工程、铁塔组立、导地线张力架设及附件安装。 复测分坑施工序号施工项目施工方法主要施工机械选择1线路复测采用全站仪结合GPS复测定位，GPS复核转角塔桩位，全站仪测距及直线定位。以设计标定的两相邻直线桩为基准，用正倒镜分中法检查中心桩，中心桩横线路偏差大于50mm和档距偏差大于设计值1%时，要改正中心桩和档距，并详细记录。用方向法复测线路转角值，误差不大于设计值的130。若地形变化较大和塔位间有跨越时，应复测塔位中心桩处突起点及被跨越物标高，与设计值的误
2、差不应大于0.5m。GPS激光全站仪电子经纬仪2分坑测量分坑前必须编制分坑明细表，含铁塔型式、基础根开和对角线、放坡后的坑口尺寸及设计规定的中心桩位移值和位移方向等。准备合格的木桩，确认路径复测无误后，方可分坑测量。正方形布置的基础，可采用半对角线分坑法，即在塔位中心桩安放经纬仪，前视控制桩，水平度盘对零，顺时针旋转望远镜45钉对角线控制桩，沿中心桩与对角线控制桩自中心桩量坑口对角线的远点、近点，并钉坑口开挖控制桩，以两坑口控制桩为基准，用2倍坑口边长取中法钉出坑口另两个控制桩，四个坑口控制桩围成的方框即为基坑开挖范围。同法，再依次顺时针旋转望远镜到135、225、315，可分别定出其他三个基
3、坑的开挖坑口范围。复核无误的塔位及重要的辅助桩均用水泥保护。 土石方开挖及回填序号施工项目施工方法主要施工机械选择1基面处理不开大基面，只对单腿作小平台处理或分坑后直接进行开挖。2土方开挖采用机械开挖为主，无条件、地形时采用机械开挖。基础底板尽可能采用以土代模的方法，提高基础的稳定性。机械开挖时应注意挖至距坑底约50cm时，采用人工开挖，防止超挖造成对基坑底部的扰动。小型挖掘机3石方开挖条件允许时优先用爆破法施工；允许爆破，在不允许产生飞石的地方，采用深孔松动爆破；不允许爆破的地方，包括爆破后基坑难以成型的地方采用静态爆破剂（膨胀剂）或人工开挖施工。对于附近有电力线、房屋等处，宜采用放小炮或设
4、炮被进行保护的方法施工。爆破施工必须采取防止施工危及行人、车辆或破坏周围环境的特殊措施。空压机凿岩机4弃土堆放按现场条件选择堆放位置，保证弃土稳定和水土不流失，必要时在塔位附近设置栅栏挡土或用草袋装土挡土或设挡土墙进行挡土，防止掩埋下山坡的农田及植被。回填时按要求进行回填，多余弃土外运到塔位适当位置，不影响环保。5回填土采用人工回填、机械夯实的施工方法。回填至塔位内，但应保证塔腿塔材外露和塔位排水，多余的弃土按要求外运集中堆放。蛙式打夯机 基础施工序号施工项目施工方法主要施工机械选择1模 板基础模板采用钢模板和竹胶板建筑模板，在材料站按基础型式集中加工，现场装配；基础底盘采用钢模板。基础支模采
5、用钢管支模工艺。钢模板和竹胶板建筑模板2钢筋绑扎基础钢筋采取现场绑扎及现场焊接，条件允许时可采取在材料站集中焊接，然后运往施工现场进行装配。电焊机钢筋弯曲机3地脚螺栓找正采用专用固定支架在立柱模板顶端固定的方法调整地脚螺栓的根开、对角线，达到设计要求尺寸。专用固定支架4混凝土浇制混凝土施工全部采用现场机械搅拌、机械振捣的施工方法。当地形条件许可时，连续段塔位的中间选择搅拌场，考虑采用集中搅拌工艺。搅拌机插入式振捣器5基础混凝土养护采取自然养护，采用覆盖草袋及人工洒水养护相结合的方法。当气温连续低于5时不得浇水养护。冬期混凝土施工采用蓄热法或暖棚法进行养护。基础砼浇筑后立即覆盖两层充分浸水的湿草
6、包或麻袋，基坑表面用塑料薄膜覆盖并使用塑料过塑机紧密密封进行潮湿养护。此方法可以有效节约水资源和人工。6接地施工采用人工开挖敷设，保证型式、埋深、长度、电阻值符合规范、设计要求。部分岩石地带采用局部松动爆破进行开挖，用粘土进行回填夯实。易冲刷地带，外表采用浆砌块石处理。降阻模块需严格按设计要求埋设。本工程要求接地施工必须在基础工程完工后全部敷设完毕。接地摇表 杆塔组立施工序号施工项目施工方法主要施工机械选择1铁塔组立方法采用内悬浮外拉线抱杆分解组塔和吊车整体组塔方式。2组塔抱杆本工程分解组塔使用18m长、断面400400mm钢抱杆。抱杆的高度根据不同的塔型选取不同的高度。400m400m18米
7、钢抱杆3承托系统承托系统的作用是支持抱杆，由21.5承托绳和平衡滑车组组成。钢绳与塔材间必须衬垫方木保护。平衡滑车21.5钢绳4抱杆起立使用小钢抱杆立起塔腿主铁，然后组装三面辅材（另一面待抱杆立起后再组装）。 组立抱杆连接后，上下腰环套在抱杆上，安装朝天滑车。 把上拉线与抱杆连接。4根上拉线投影与线路夹角成45对称布置，地锚设点水平距离大于塔高。 安装起吊滑车，并将牵引绳穿过朝天滑车之后与抱杆连接。 在外拉线控制下起立抱杆，在抱杆起立到位后，利用外拉线系统调直抱杆，封另一面辅材，调整固定上拉线继续组塔。 16米以下塔身利用抱杆落地分段分片组立，16米以上开始安装朝地滑车、平衡滑车及承托系统。5
8、t绞磨5塔身吊装铁塔塔身采用分片吊装，按吊段进行地面组装，吊至塔上合拢。待塔身吊装完毕后，再吊装横担。5t绞磨6塔头吊装单回路直线塔曲臂可采取分侧分前后片吊装方法，整个曲臂组完后，应紧固好螺栓，同时将抱杆调至垂直状态，并固定好拉线，为保证就位顺利，抱杆高出横担上平面的高度应大于3米。横担分两次吊装，即在铁塔的前后先组好横担的两个正面，然后分次吊装两个面，在高空进行横担上、下两个面斜材安装。吊装横担时一定要做好补强工作，起吊横担的吊绳采用两根15.51.5m的钢丝套，两吊点对称布置。为方便就位，应在两上曲臂处设置拉线，用以调整横担两端就位距离。耐张塔、双回路塔采用整体吊装地线支架，导线横担利用地
9、线支架进行整体或分段吊装。吊装时，将地线支架利用抱杆补强。5t绞磨7抱杆提升抱杆座在地面时，吊装塔身部分的一定高度，然后将抱杆提升起来，使抱杆成悬浮状态，继续分片吊装，抱杆升至超过组装高度后，调整好抱杆拉线和抱杆倾角后，吊装下一段。5t绞磨8螺栓紧固采取人工紧固和电动扳手紧固相结合的方法。电动扳手 架线施工序号施工项目施工方法主要施工机械选择1张牵场的选择1 根据架空送电线路张力架线施工工艺导则的规定选择张牵场。 张牵机能直接运达，或道路稍加修整即可运达。需直线转角塔作临锚塔、档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多、档内不允许导地线接头、邻塔悬点与张牵机进出口高差较大等情况不宜选做张牵场。在施工
10、中可能因某些原因改变张牵场位置，必须满足施工段长度最多不应超过20个滑车。8t牵引机5t张力机单轮放线滑车导线网套连接器卡线器地线卡线器旋转连接器压接管保护套抗弯连接器抗扭钢丝绳16mm2、25mm2规格软编铜接地线跨越架210kV及以上电力线跨越施工采用搭设竹跨越架或铝合金跨越架跨越。3一般跨越10kV及以下线路、公路、铁路等采用毛竹搭设跨越架4张牵场的布置1引绳、牵引绳或导线出线夹角不大于15,张牵机出线水平转角不大于7。牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。张牵场必须设置临时接地系统。当受地形限制，或受运输道路限制，牵引场无法布置在线路方向时，可通过转向滑车进
11、行转向布置。当场地较宽时，线轴也可平行布置。当场地较窄时，线轴斜方向布置。5放线滑车的悬挂本工程放线时，利用现有660单轮放线滑车。耐张塔滑车用19.5mm钢绳绑扎。6导引绳的展放展放完的导引绳，其尾部要和已展放的导引绳头部用导引绳抗弯连接器连接。同时展放多相导引绳时，一定注意导引绳连接。展放导引绳过程中应保证展放段内通讯畅通。7导线布线导线布线采用连续布线法。8导线展放使用一台8t牵引机、一台5t张力机。引出张力轮的导线利用配套单联网套、一小段抗扭钢丝绳依次和小型旋转连接器、11mm牵引绳相连接。张牵机启动作业：施工时要按要求进行牵引力、张力的整定，提高牵引速度的同时，调整张力机及各子导线张
12、力，使导地线及引绳满足跨越要求。在牵、张力机前方挂接地滑车。过转角塔（包括直线转角塔）放线滑车应减速。牵引绳轴的更换：当一轴牵引绳卷满线轴之后，需卸下满轴上空轴，操作方法同导引绳线轴更换。要特别注意牵引机与张力机的配合。9导线地面临锚导线放线到位时，应先停牵引机，后停张力机。每相导线放完后，应按规定在张牵机前方将导线临锚，每相子导线分别临锚，临锚地锚埋深2.5m，以备作紧线地锚用；为避免产生过多余线，可利用张力机尽量回收余线；临锚后的导线余线，应用支垫物垫起，严禁与地面接触。10导线压接采取液压压接；采用在张力机出口集中压接。11OPGW光缆展放方法OPGW光缆采用一牵一专用牵张设备进行张力架
13、线。由于OPGW光缆受盘长限制，很难与导线同场展放，根据现场实际情况尽可能选择同场展放，无条件时与导线分开展放。12平衡挂线、紧线采用耐张段紧线方式，一端挂线，另一端耐张塔紧线，执行粗调、精调程序。驰度观测采用“平行四边形”和“角度法”相结合的方法进行观测。在耐张塔紧线时，应设置临时拉线以平衡部分紧线张力，每相导线放1根13.5mm钢绳，地线设一根11.5mm钢绳。13附件安装直线塔：采用双钩提线器横担前后布置，卸掉放线滑车，提升导线，使它们到达预定位置，安装线夹。转角塔：根据现场情况，采用空中平衡挂线、高空压接。14引流现场计算制作，采用装配式安装；引流线选用导线轴未受力、无变形的良好导线。
14、 跨越施工一、 一般跨越施工1、10kV及以下电力线跨越施工：搭设双面封顶跨越架。在工作现场进行验电和挂接地线之后，方可进行搭设越线架作业。在搭设和拆除跨越架时停电，其余施工期间10kV电力线带电。2、通讯线跨越施工：采用双面杆封顶跨越架（一级、二级）。采用单面杆跨越架（三级）。3、公路跨越施工：采用加强型双面桁（全封顶）跨越架，材料选用：毛竹。要求：自立强度、牢固程度、位置、高度、安全距离必须满足施工强度要求；跨越架悬挂醒目标志，搭设和拆除必须设安全监护人；强风、暴雨、施工前必须对跨越架进行检查，确认合格后方可使用；毛竹应采用3年生长期以上的，立杆、大横杆、剪刀杆和支杆有效部分的小头直径不小
15、于75mm；当不能满足要求时要适当加密使用；绑扎时，小头压大头，搭接长度不得小于1.5米，绑扣不得少于3道；杆坑底部要夯实，大头朝下，埋设不得少于0.5米，回填土必须夯实，针对本段路面不便开挖,我们将适当考虑绑扫地杆，以增加架体的稳固性，跨越架两端及每隔7根左右的立杆要设立剪刀撑、支杆或拉线，且与地面的夹角不得大于60度，支杆埋入地下的深度不得小于0.3米；大风天等恶劣天气应采取加固措施，并派人日夜监护；跨越架架顶采用金属横辊，横辊上采用对导线磨损小的绝缘材料并包胶。顺线路方向装支撑杆或打拉线。4、跨越架施工严格执行电力建设安全规程（架空电力线路部分），满足电气安全距离，严防触电。封闭式杉木跨
16、越架的搭设：杉木跨越架宜采用梢径不小于9公分的杉木、竹子或钢管搭设，所用杉木、竹子或钢管搭设不得有明显伤痕及腐烂。竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、小横杆、大横杆相交时，应先绑二根，再绑第三根，不得一扣绑三根。越线架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于30厘米。越线架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5米，且架顶应设外伸羊角。越线架的立杆应垂直，埋深不小于50厘米，杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆或打入铁
17、桩。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。立杆、大横杆及小横杆的间距应符合下表：跨越架的材质立杆大横杆小横杆钢管2.0m1.2m1.5m木1.5m1.0m竹1.5m0.75m5、跨越施工工艺：对跨越施工的全部技术参数进行复测和反复计算，为制定科学合理的跨越方案提供准确依据；施工前由项目总工和专职安全员向所有参加跨越施工的人员进行安全技术交底，并一直工作在施工现场；对搭架所用的毛竹和绑线等要进行严格的试验和检查，合格后方可投入使用；跨越场两侧的放线滑车采取可靠的接地措施，本放线段的全部铁塔的接地安装完毕并与铁塔可靠连接；放线前要对牵张场的接地情况进行复测，防线牵引板经过跨越档两侧铁塔和跨越架时，要专人
18、监护，适当调整牵引速度和张力；放线过程中，要确保牵引场、张力场和跨越场及沿线监测点的通讯联系畅通；施工人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从架顶穿行；当导线紧线完成后要尽快拆除跨越架，恢复道路的正常交通秩序。全封闭跨越架示意图 全封闭跨越架跨越电力线路现场效果图全封闭跨越架跨越铁路现场效果图 全封闭跨越架跨越高速公路现场效果图二、 特殊跨越施工对被跨线路原则上考虑停电跨越，若无法停电。对于跨越地段地形较好、跨越高度不高的线路，亦采用多功能铝合金跨越架施工。施工中要严格遵守操作导则和作业指导书，并与供电部门取得联系，退出重合闸装置。铝合金带电跨越架施工方法1）、跨越架组立详细测量现场，编制作业
19、指导书。按作业指导书对各位置进行复测，对六个柱体的地面位置准确定位，对各柱体拉线位置准确定位并校验安全距离。倒装分段组装架体，提升架地面必须敷设道木，并用经纬仪进行双向观测调直，同时用拉线稳定。用连接螺栓紧固架体，按装拉线并锚固调紧。各拉线地锚必须符合设计要求，并派专人监护。跨越架组装过高时要安装双层拉线。拆除时打好临时拉线后，方可松开架体拉线，并注意拆除工作协调。在多雨季节和空气潮湿的工况下，设分流保护措施。2）、拉网：施工方法同前3）、安全注意事项：施工前应向电力部门提出申请，撤除“重合闸”保护，并请供电部门监护。在主柱组立过程中，需严格控制上层内侧拉线与带电导线的距离，必须控制在4米以上，且加装玻璃绝缘子，防止感应电压。立柱在组立完成后应立即采取可靠接地措施。绝缘绳、网运至现场后应逐段仔细检查，并用5000V兆欧表在电极间距2cm条件下测试，绝缘电阻不得小于700。跨越架上应按有关规定悬挂醒目标志。强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格方可使用。搭设和拆除跨越架应设安全监护人。参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法，并熟悉安全措施，经培训和技术交底后方可参加。跨越架的轴线及遮护宽度、高度和安全距离均需满足规程要求。跨越场两侧的放线滑车上应采取接地防护措施，所有接地装置安装完毕后必须与铁塔可靠连接。保证通讯畅通，统一指挥。
