1、D段实施性施工组织设计四川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程国道108线汉源县唐家至石棉县迎政段工程项目（D合同段）施工组织设计编制单位：瀑布沟库区公路复建工程G108线D段项目经理部编 制 人： 方连国 审核人： 勾 军编制日期：二00六年九月 一、概 述编制依据本施工组织设计是根据四川雅安公路管理局的资格预审文件、图纸、规范以及交通部的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，初步编制。编制原则严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、
2、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。工程简介四川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程国道108线D合同段（K2525+400K2527+400），全长2.00 Km，设计车速为60Km/h(山岭区),桥涵设计荷载为公路-II级,其余技术指标符合JTJB01-2003公路工程技术标准。地理、气候条件地形、地貌：四川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道306线汉源县三谷庄至108国道段位于汉源县境内，该合同位于瀑布沟水电站库区内流沙河右岸。本项目属于流沙河流域。气象、水文：四川大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程省道306线位于流沙河境内，区内气候温暖、湿润
3、，气候随高程的不同差异明显。区域内年平均气温13-18，极端最高气温40.3，降雨量730.4mm，年降水日数143天。主要工程量本合同段主要工程量：挖填石方约16万方、涵洞1座,隧道1560米/1座及防护工程等。二、施工部署、总体方案及计划（一）组织机构及总体目标1、施工组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我局对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程D合同项目经理部。项目经理部下面设 7 个职能部门：工程技术部、质量检测部、中心试验室、计划合同部、材料机械部、财务人事部及综合办公室等业务部门进行各项管理。施工组织机构框图隧
4、道工程一队2、施工目标（1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到交通部优良工程标准。（2）工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保在合同工期内完成全部工程任务。（3）安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。（二）劳动力组织以及施工任务划分根据本合同段工程量及工期要求以及上场设备的能力、实际现场施工条件，项目部配置3个工程施工队，详细情况见下表：施工任务划分一览表队伍名称人员数量任务范围备注路基工程队60合同段内土石方挖、填施工；涵洞、排水施工；防护施工；隧道混凝土路面施工人员数量为施工高峰期的人员数量。隧道工程一队151出口端上116
5、0m开挖、支护、衬砌、铺底；出渣、风、水、电、设备材料运输和混凝土拌合和运输等。隧道工程一队128进口端下400m开挖、支护、衬砌、铺底；出渣、风、水、电、设备材料运输和混凝土拌合和运输等。（后附人员进场计划一览表）（二）主要机械设备及进场计划路基工程采用挖、装、运、推、平、压机械化施工；隧道按新奥法施工，出渣采用无轨运输，掘进（钻、爆）、出渣（装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等机械化流水线。机械设备根据各段的开工先后陆续进场。（后附主要机械设备及进场计划表）（三）主要材料进场计划依据施工总体进度计划安排，合理安排材料的进场时间。砂料、砂砾料：拟建公路位于大渡河中游，路
6、线经过地段砂料、砂砾料丰富，本合同段所需砂料、砂砾料自料场采购，用汽车运输至工地。片块石：拟在石料场处购买，用汽车运输至工地。水泥、钢材：当地无生产厂家，需到外地购买，购买时选用证件齐全，正规大生产厂家的产品，用汽车运输至工地料库。（后附主要材料进场计划表）（四）施工总平面布置1、生产生活设施项目经理部因施工现场的限制以及便于和业主、监理联系工作设在汉源县城，设置项目部办公室、管理人员生活区，中心试验室等。路基工程队和隧道工程一队驻地设在K2527+100（隧道出口段）路线左侧，占地1860m2，其中包括职工生活区、现场办公区、工地试验室、水泥混凝土拌和站、砂石料场、水泥库、钢筋加工厂厂房等。
7、隧道工程二队驻地设在K2525+420左侧，占地800m2。2、施工便道设置两条施工便道，分别设在隧道的进口、出口部位，进口部位的便道因与C合同段距离很近，拟与C合同段联系协调，我段施工便道与该合同段的施工便道贯通，我标段的材料、机械进场利用C合同段便道，另外，隧道出口段设计院通知更改设计，所以便道暂缓施工；出口段便道与原108国道连接，材料、机械由此进入施工现场。便道采用砂砾石填筑处理。3、用电、用水施工段处在汉源附近，电力较丰富，施工现场附近设置变压器，引入当地电源，并备用一台柴油发电机。场内用电采用低压线路架设至所需位置。合同段隧道出口在大渡河附近，水源丰富，但与施工现场高差很大，不利直
8、接利用。拟采用分级抽水的方法取水，方法是在河边挖蓄水井、在河边与现场的中部修集水箱、在施工现场修蓄水箱，采用高压水泵先将河边蓄水井中的水抽至中部集水箱，再将中部集水箱的水抽至现场蓄水箱。4、弃土场根据设计意图以及指挥部同志的要求：沿K2527+017100左侧红线向外平移20m作为弃土场占地面积2090m2。这样设置既解决了D合同段的弃土问题，也对水淹区填方路基进行了反压和保护作用。（后附施工总平面图）（五）施工总体方案及进度计划1、施工总体思路将在合同工期内完成全部工程，施工方案及进度安排力求合理、均衡，尽量少出现赶工现象，取保各类资源包括用款合理使用（后附合同用款计划表）。各阶段施工安排在
9、2006年10月1日开始编排，根据监理工程师发布开工令时间提前或推后。隧道是合同段的控制工程，开工立即组织隧道的施工。隧道是合同段的控制工程，采用双口掘进的方法施工。根据现场勘测和实际情况，进口因如下原因要迟于出口段施工：（1）设计院院通知更改隧道进口段的设计，设计的时间没有确定。（2）出口段临近108国道，施工便道打通后，机械、材料较容易进入施工现场；进口段因我合同段的路基仅40余米，与现有运输道路很远且高差很大，机械、材料进场存在很大难度。（3）进口段因临近C合同段，经现场察看要修筑施工便道必须经过在建的汉源新城城市道路，必定会和上述两施工单位产生施工干扰。（4）从进口进洞是反坡施工，施工
10、长度从不宜太长，从施工的角度和在保证工期的前提下没有必要过早开工。（5）隧道出口2527+000100段大填方填料主要依靠隧道的洞渣，如进口施工过长，将造成填方无料可填的状况。所以在保证工期的前提下，开工时间先出口后进口（具体开工时间见进度计划）。施工准备完成即组织出口段的施工；进口段在具备施工条件后即组织施工。隧道出口部位路基为大填方，原地面地势陡峭，施工便道无法直接连接，机械设备不能上去，通风、变压器等大型设备无法安装，所以开工后立即展开的工作是针对总平面布置、洞口部位作为施工通道和平台部分填方的施工、土石方施工等，隧道的施工通道、平台具备施工条件后进行隧道洞口以及洞身的施工，施工准备工作
11、是否顺利（会受征地工作影响），会影响整个工程的施工和工期。总体施工顺序为：施工准备K2527+100400段路基挖方K2527+003100段路基填方隧道出口的施工通道、平台形成隧道出口段洞口、洞身施工K2525+400442段路基挖方隧道进口段洞口、洞身施工。2、总体施工方案（1）合同段内挖石方约3万m3，填方14万m3，需借方11万m3，根据设计图纸所借方要求用隧道洞内料渣。挖方全为石方，均进行爆破开挖施工，根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法；用挖掘机、装载机取土装车，用自卸车运至填方工作面。根据设计图纸中土石方调配，合同段内均为填石或砌石，根据设计总说明、路基横断面以及设计院的设
12、计交底，2523+003100的填方路基为干砌石路堤，因没有明确具体施工方法和技术标准，所以在此只描述填石路堤施工方法。填石路基使用标段的挖石方和隧道料渣，石料强度、粒径要符合规范要求。用大型推土机推平，选用重型振动压路机和轮胎压路机压实。（2）萝卜岗隧道是本合同的控制工程，隧道长1560米，工程量较大，所以如何尽早进行隧道洞身开挖，洞口的施工尤为重要。隧道采用双口掘进的方法施工，但考虑到隧道出口K2527+003100的填方需要隧道洞渣11万m3，所以出口段掘进1160m、进口段掘进400m。进洞方法：进口段明洞施工采用明挖法；出口段根据设计图纸采用反压暗挖。洞身掘进方法：洞口软弱围岩浅埋地
13、段采用小导管进行超前支护,然后采用环形掏槽开挖施工作钢架及初期支护,模筑混凝土及仰拱要求及早施工。洞身地段根据围岩特征及开挖后的应力分布情况，IV级围岩采用台阶法开挖施工，、III级围岩地段采用全断面法开挖施工。开挖：采用型钢焊接钻孔台架，风动式凿岩机钻孔，人工装药，毫秒微差雷管引爆。钻孔的布置及药量的大小按光面爆破方案实施，光面爆破方案根据现场石质条件设计，并报监理认可。出碴：采用侧卸式装载机装碴，自卸车运输。喷混凝土：拌合站拌合，小型自卸车运输拌和料进洞，人工上料，喷射机喷射。钢筋：钢筋网片采用洞外加工，洞内焊接定位；衬砌钢筋采用弯曲机洞外弯制，洞内焊接。锚杆：钻孔采用YT28风动式凿岩机
14、，锚杆为中空锚杆。衬砌：采用自行式衬砌台车。混凝土采用洞口设置拌和站拌和，混凝土运输车运输，混凝土输送泵入模，插入式振捣器振捣。（3）合同段内涵洞一座为钢筋混凝土盖板涵，涵洞基础处在半挖半填地段，大部分处在填方上，涵洞要在路基填筑到基底标高后施工。基坑开挖部分采用机械开挖，人工整平基槽；基坑填筑部分，根据设计要求采用直径不小于25cm并且强度合格的石料分层填筑。基础、涵身采用浆砌块石砌筑；混凝土台帽在拌合站拌制运至施工现场进行现场浇筑；盖板在构件厂预制运至施工现场安装。3、施工总体进度计划安排在人员、设备进场的同时，从隧道施工全方位动工的目标筹备。“四通一平”，原材料试验，配合比设计，测量布网
15、。混凝土拌合站以及钢筋加工场的设置等，上够劳动力、设备，充分准备原材料。隧道出口段先开工，开工时间为2006年11月15日；进口开工时间为2007年5月15日。萝卜岗隧道计划15个月完工。路基挖方工程量相对较小，主要集中在K2527+100400段，开工日期为2006年11月1日，计划4.5个月完成；K2525+400442挖方，开工时间为2007年4月1日，计划1个月完成。路基填方主要集中在K2527+003100，工程量相对较大，因填料主要为K2527+100400段挖方和隧道洞渣，故施工周期较长，开工日期为2006年11月10日，计划12.3个月完成。本合同段钢筋混凝土盖板涵一座，涵洞大
16、部分处于填方地段，所以施工开工时间相对滞后，开工日期为2007年8月12，计划2.5个月完成。防护工程为衡重式挡土墙和浆砌护脚，虽然工程量较小，但施工顺序在填方施工之前，所以安排较靠前施工开工日期为2006年11月1日，计划3.5月完成。隧道外的路面工程计划开工日期为2008年1月15日，计划1月完成。收尾工程为2008年2月15日到2008年3月16日，时间为1个月。排水工程依据设计文件大部分为H型边沟，基本与路基挖方同步施工，少量的浆砌边沟在挖方期间穿插施工。故施工计划时间与路基开挖同。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基工程1、准备工作（1）测量放样成立测量队，专门负责全合同段
17、的测量工作。首先对设计单位交出的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。发现破坏丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。（2）现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。将占地范围内的树根挖除，对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理
18、出来的废料、杂物运到指定的弃料场。（3）填前碾压、横断测量在进行清理和清表工作完成后，在整个填方路基范围内进行填前碾压，压实度达到规定要求。并挖好排水沟做好排水工作。填前碾压完成后，进行一次高程测量，测出断面、控制点高程，为土石方准确计量提供依据。2、石方爆破开挖施工根据设计图纸，标段内路基的挖方均为、石方，均采用爆破开挖施工。（1）施工方法恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆
19、破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=eqHTWd 其中：e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 Wd最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=（K/V）1/2QM 其中：K与地质条件有关的系数 M药量指数 V爆破安全振动速度
20、 R建筑物距爆破中心距离为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药。 光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超
21、爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。3、填石路堤填筑施工填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压料都有特殊要求。（1）、施工方法恢复路基中线，加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认
22、可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。 填石路堤小于20米的路段，石料强度不应小于15Mpa。填石路堤石料粒径最大不宜超过层厚的2/3，每层压实厚度不大于50cm。横坡大于51时，地面必须挖1m宽，内向拱坡为4%的台阶，坡脚处用石料垒成石垛。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6 m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6 m时，码砌厚度不应小于2m.。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。人工铺填直径25cm以下石料时，应先铺砌大块石
23、料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm 以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或其基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。整平后的路堤要进行振动碾压，以拖式50吨为佳，除此之外规范要求选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压（夯）实。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成弧形，当夯实密度达到要求后，再向
24、后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠100150cm。. 填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm 范围内按填土压实要求施工。 （2）涵台背后填土及施工中接头处理根据规范要求，桥涵台背填在其成型并达到一定强度后回填、分层压实即：每层厚度不得大于15cm，回填范围内的密实度要求比同层次上的路基密实度高2个百分点。台背填料选用内摩擦角较大的砂砾、岩渣。（3）路基施工注意事项进场
25、后抓紧时间进行便道和涵洞的施工，以免影响路基填筑。填筑中当原地面纵坡大于12%时的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。若填筑两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叉交迭衔接，其搭接长度不小2m。路基施工中，各施工层表面不应有积水，每层做成2%的横坡。施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。本合同段设有衡式挡土墙，一般施工要求挡土墙和路基填筑交叉施工，即先施工挡土墙到一定高度后，进行路基填筑，再施工挡土墙，循环作业。要注意挡土墙达到强度70%后才能进行路基的填筑。4、防护工程本合同段浆砌挡土墙1076m3、浆
26、砌护脚1519m3。（1）施工方法选料：石料要经过挑选，质地均匀，其抗压强度符合规范规定，厚度不小于15cm。砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度挂线，经复核无误后方可砌筑。采用挤浆法砌筑，分层分段进行，每层3050cm。分层砌筑时，先砌角石，然后边石、棉石，最后腹石。浆砌时，要求砂浆饱满，片石要敲去尖锐凸出部分，放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭叠砌筑。沉降缝上下贯通，用沥青麻絮填塞密实；泄水管按设计要求排列，做到向外倾斜，无堵塞、断裂现象。（二）盖板涵施工1、基坑挖方部分直接采用明挖，基坑采
27、用人工辅助机械的方法进行施工。先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。基坑填方部分严格按设计要求采用直径不小于25cm并且强度合格的石料分层填筑，施工方法同填石路堤。基底承载力要达到设计要求。2、涵洞基础、涵身按设计要求设置沉降缝，且保证基础及涵身的沉降缝在同一垂直面上。3、砌筑前先做好砂浆配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，砂浆采用现场拌和。4、石料必须符合规范和设计要求，石料应大致方正，要凿去尖锐边角；石料不得有影响砂浆正常粘接或有损于露面外观的污泥、油质等物质。5、基础和涵身的砌筑，严格执行规范有关砌石的有关规定。砌筑时按规范要求严格检查侧基础、墙身的
28、偏位和倾斜度，待检测合格并填写好记录后，方可砌石。6、砌体按坐浆挤压分层砌筑，砌筑上层不得震动下层。所有层次的砌筑都要使承重面和石块的天然面平行。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。墙身面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑，砌缝宽度、上下层竖缝错开距离都应满足设计规范要求。7、砌体完成砌筑后，进行勾缝，勾缝平顺。8、台帽混凝土由拌合站集中拌制运至现场混凝土初凝后立即进行养护，要求一般不少于7天。9、盖板施工钢筋混凝土盖板统一由预制场按设计要求进行预制。汽车运输，吊车安装。10、按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。1
29、1、附属工程：施工时应注意涵洞进出口与原沟、路基的顺接。（三）隧道工程1、工程概况（1）工程简介：本合同中的萝卜岗隧道具体位置在流沙河右岸，隧道起点桩号为YK2525+4442，终点桩号为YK2527+002，全长1560米。隧道中部位于曲线上，纵坡-2.3%，进口高程604.645、出口高程869.399。（2）主要工程数量：洞口、洞身开挖量： 162689m3片石混凝土： 5162m3喷射混凝土： 5678m3普通混凝土： 31119 m3钢筋： 765015kg250mm厚水泥混凝土面板： 11434m2防水层： 750m2（3）主要技术标准隧道设计车速：萝卜岗隧道几何线形净空按40km
30、/h设计，隧道照明按公路隧道通风照明技术标准要求设计。隧道建筑限界：萝卜岗隧道的建筑界限按40Km/h确定，隧道净宽9.0m，净高5m，在萝卜岗隧道中纵坡采用的是双向坡，为2.0%。（4）、质量目标确保优质工程，争创样板工程。单位工程合格率100%，单位竣工工程优良品率96%以上。（5）施工组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，项目经理部设项目经理、副经理、总工程师、财务部和工程部、试验室等业务部门进行各项管理。（6）、施工单元任务划分萝卜岗隧道工程设两个施工工区，采取双口掘进，负责隧道施工，拌合站负责混凝土的拌和、浇筑工作。（7）、临时驻地在萝卜岗隧道工程的临时驻地设在洞口附近K
31、2527+100左侧，主要为拌和站、大型机械的停放、修理提供场所。（8）、便道和便桥为了方便施工，在萝卜岗隧道工程中设立两条宽4.0m便道，用于施工车辆通行。（9）、水、电供应萝卜岗隧道施工的生活用水和生产用水均采用大渡河取水；隧道施工用电问题，一部分与当地协商使用地方电,另外拟在隧道口临时驻地处均设一台变压器，同时施工现场准备柴油发电机l台备用。2、工程施工特点（1）围岩级别:萝卜岗隧道各级围岩长度及其分布情况统计如下：序号围岩级别长度比例（）位置1级439m28.14见设计图纸S6B-22II级38m2.443III级1073m68.974明洞7m0.45（2）地质情况地质岩性：萝卜岗隧道位于流沙河右岸，多形成坡积群或松散堆积平台，基岩风化强烈，露头少见。植被不发育。隧道所在区域的地层裂隙发育并呈碎块状。地质构造隧址区地处瓦山断块，场区内断层及褶皱发育。岩体为硬
