1、路基分段说明详解路基分段盼表分段编号起讫桩号地形地貌路基形式工程晰特征水文地质稳定性评价支护建议备注1K0+000K2+000构造剥蚀中低山区一般IO该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2.0米）夕|侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切
2、坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。2K2+000K3+432构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩
3、切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。3K3+432K3+474构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，4K3+474构造剥蚀一般路基该段表层沿公路及建筑地下水主要为第四路基挖填方小，基本建议对路基外侧自然表而软土进
4、行清理，将原地而挖成台阶/X/K5+000中低山区物附近分伯人匸填土， 下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。状（台阶宽2.0米）夕|侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。5K5+000K6+397构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分信人工填土，下部为基岩为白
5、垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。6K6+397K6+447构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为
6、坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，7K6+447K8+801构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清
7、理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方设影响不大。法进行防护。8K8+801K8+888构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程
8、性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告9K8+EK10+588构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧门然表而软土进行清理，将原地面挖成台阶 状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面
9、采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。10K104Kll-H616构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分信人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台
10、，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。11Kll+616KI 1+674构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工见工程地质勘察报告伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。侧山坡富水性差，沟谷富水性强。程性质较好,可作为桥墩台基础持力层。12KI 1+674KI 3+397构造剥蚀中低山区一般IO该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物
11、孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。13KI3+397KI 3+503构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石
12、，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告14KI 3+503K15+520构造剥蚀中低山区一般1O该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧口然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2
13、.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。15K15+520构造剥蚀桥梁型式该段线路河（沟）谷上地下水类型为砾卵两岸桥台边坡稳定，见匸程地质勘察报告/X/K15+595中低山区部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为
14、桥墩台基础持力层。16K15+595K15+987构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分信人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、
15、喷射混凝土等方 法进行防护。17K15+987K16+157构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路， 路基最大埋深约40米， 岩性为白垩系红砂岩， 为IV级软石，无不良地 质现象。地下水类型主要为 赋存于风化岩中的 的风化裂隙水，富水 性弱，地下水对工程 建设影响不大。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告，18K16+157K16+756构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性
16、 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。19KI6+756K16+906构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的
17、孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，20K16+906KI 6+943构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基木 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧门然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧
18、建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。21KI 6+943/X/KI 7+078构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，22KI
19、7+078KI 84465.5构造剥蚀中低山区一般IO该段表层沿公路及建筑物附近分信人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地而挖成台阶 状 冶阶宽2.0米）夕|侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落弱，地下水对工程建设影响不大。平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防
20、护。23KI 8+465.5KI 8+556.5构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告24KI 8+556.5KI 8+667构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风
21、化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地而挖成台阶 状 冶阶宽2.0米）夕M则设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。25KI 8+667KI8+900构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路， 路基最大埋深约50米， 岩性为白垩系红砂岩， 为IV级软石，无不良地 质现象。地下水类型主要为 赋存于
22、风化岩中的 的风化裂隙水，富水 性弱，地下水对工程 建设影响不大。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告26KI8+900KI 9+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分信人工填土，下部为基岩为白垩系红地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）夕|侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土砂岩，为IV级软石。风化裂隙水，
23、富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。好。体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。27K19+000K19-F479构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路， 路基最大埋深约55米， 岩性为白垩系红砂岩， 为IV级软石，无不良地 质现象。地下水类型主要为 赋存于风化岩中的 的风化裂隙水，富水 性弱，地下水对工程 建设影响不大。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告，28KI 94479K19+929.5构造剥蚀中低山区一
24、般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小,基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶阶宽2.0米）夕M则设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。29K19+929.5K20+020.5
25、构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，30K20+020.5构造剥蚀中低山区一般IO该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，地下水主要为第四系松散堆积物孔隙路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地建议对路基外侧口然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶状冶阶宽2.0米）夕M则设置重力式挡墙支
26、护，路基内侧建议K22-F436下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。势较平坦,稳定性较 好。分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。31K22+436K22+528构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为白垩系红砂 岩，为IV级软石，无不 良地质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富
27、水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化红砂岩工 程性质较好,可作为 桥墩台基础持力层。见，工程地质勘察报告，32K22+528K24+000构造剥蚀中低山区一般IO该段表层沿公路及建筑 物附近分伯人工填土， 下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石，K254C00K26+539 为 志留系片岩，为IV级软 石。地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建 设影响不大。路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶 状冶阶宽2.0米）外侧设置重力
28、式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方 法进行防护。33K24+000K26+539构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分伯人工填土，下部为基岩为白垩系红 砂岩，为IV级软石，K254C00K26+539 为地下水主要为第四 系松散堆积物孔隙 水和风化岩层中的 风化裂隙水，富水性 弱，地下水对工程建路基挖填方小，基本 沿路老路基展布，地 势较平坦,稳定性较 好。建议对路基外侧自然表而软土进行清理，将原地而挖成台阶 状冶
29、阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议 分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土 体切坡比小于1:1.0,基岩切坡为1:0.51:1.0,中间设置错落 平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方志留系片岩，为IV级软 石。设影响不大。法进行防护。34K26+539K26+661构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上 部为冲积卵石层，两侧 岸坡为坡积碎石土，下 伏基岩为志留系片岩， 为IV级软石，无不良地 质现象。地下水类型为砾卵 石中的孔隙水，与地 表水有水力联系，两 侧山坡富水性差，沟 谷富水性强。两岸桥台边坡稳定， 无不良地质现象分 布。中风化片岩工程 性质较好,可作为桥 墩台基础持力层。见工程地质勘察报告35K26+661K28+900构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建
