1、路基级配碎石试验段总结报1级配碎石试验段总结报告为全面展开本工区路基级配碎石施工，我厦深XSFJ-标三分部在DK115+800DK116+000段进行路基级配碎石施工，试验段全长200m，根据路基级配碎石试验段施工方案，我部成功完成了试验段施工工作，获得了宝贵试验数据，为大面积展开级配碎石施工提供了依据。关键字：路基，级配碎石，总结，报告一、试验准备在本工区路基试验段施工期间，得到了监理单位的大力协助与现场指导。路基试验段施工过程中，严格遵受客运专线路基施工及时指南和客运专线铁路路基施工验收暂行标准（2005）。按照监理及业主的要求和有关程序，进行了路基试验段级配碎石的整体施工，并获得了宝贵的
2、路基级配碎石填筑试验数据。1、 测量准备1）水准点、导线点的复测已完成；2）中桩里程已复测完成；3）试验段按平面布置布点，测量基底标高，设定距离固定桩；2、土工试验准备1）级配碎石各项指标（粒径级配、液塑限、粘土团等）已完成试验（见附表）2）各种检测工具（K30检测工具、孔隙率检测工具）已标定完3、施工技术准备施工技术交底已下发各队，并对相关技术人员进行岗前培训；1）对业主及监理工程师下发的文件作了认真的学习和研究，我们将始终遵从于监理工程师的意见与指示，并严格按照程序施工；2） 安排具有一定施工经验的路基工程师和路基一队的施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程旁站，以
3、便对施工中出现的问题给予指导。同时组织了配套的施工机械，有效保证路基质量。4、机械设备准备对进场的施工机械进行了台帐登记，安排专人进行机械保养，使施工机械能够满足施工要求。机械操作人员进行岗前培训，并做好安全技术交底，严禁无证驾驶和违规操作。二、施工人员及设备配置情况如下1、施工人员配置情况如下：序号名称人数分工及职责1控制台2计量、拌合、卸料2装载机司机4配料机上料、料场整理3电工1施工供电4拌合站指挥1负责整个拌合站的协调5运输车司机10拌合料运抵摊铺现场6摊铺机司机2摊铺7压路机司机2碾压8技术、测量人员各3控制摊铺的标高、平整度 及检测等技术工作9技术工人4配合机械施工10洒水车司机1
4、洒水11现场总指挥1全面负责整个工艺流程的工作合计342、投入的机械设备如下表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况标定结果进场日期1装载机ZLD50C2台良好合格2010.3.202自卸汽车解放QY31604台良好合格2010.3.203摊铺机DEMAG1401台良好合格2010.3.204压路机YZ12型1台良好合格2010.3.205厂拌机WBL3001台良好合格2010.1.206变压器500KVA2台良好合格2008.09.237发电机200KVA2台良好合格2008.09.21三、 施工工艺框架图基床表层级配碎石施工工艺框架图四、施工过程4.1施工方法（1）施工方法 施工前应做好级
5、配碎石备料工作，拌和站内不同粒径碎石、砂砾等集料应分别堆放。 基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌合设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填筑级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压便数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测休整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检
6、测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。 4.2施工工艺 填筑前对所需材料作全面检查，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。 验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 测量放样：在施工现场附近引临时
7、水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 拌合：级配碎石混合料用级配碎石拌合设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌级配碎石混合料。在正式拌级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石具有更好的强度和刚度。 运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大队吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的
8、连续摊铺。车辆运输过程中用防水篷布覆盖。当运料车在摊铺机钱10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。 摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10cm，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。 碾压：采用三轮
9、压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压便数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面需平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外耳路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的实验方法、实验点数、实验频次、逐层分段、分部进行实验检测。五、数据总结1、孔隙率、地基系数检测对照表序 号检测点震压遍数孔隙率
10、地基系数 K301DK115+805左距路肩1.5m静压一遍，弱震一遍，强震三遍212DK115+835左距路肩1.8m静压一遍，弱震一遍，强震三遍203DK115+912右距路肩1.2m静压一遍，弱震一遍，强震三遍1814DK115+951右距路肩1.4m静压一遍，弱震一遍，强震三遍1845DK115+803左距路肩1.3m静压一遍，弱震一遍，强震四遍196DK115+834左距路肩1.7m静压一遍，弱震一遍，强震四遍1867DK115+934右距路肩1.2m静压一遍，弱震一遍，强震四遍208DK115+975右距路肩1.3m静压一遍，弱震一遍，强震四遍199DK115+803左距路肩1.5
11、m静压一遍，弱震一遍，强震五遍1710DK115+837右距路肩1.5m静压一遍，弱震一遍，强震五遍1311DK115+872路基中静压一遍，弱震一遍，强震五遍1612DK115+970左距路肩1.5m 静压一遍，弱震一遍，强震五遍1013DK115+981路基中静压一遍，弱震一遍，强震五遍1114DK115+993右距路肩1.5m静压一遍，弱震一遍，强震五遍1515DK115+805左距路肩1.5m静压一遍，弱震一遍，强震五遍21416DK115+819路基中静压一遍，弱震一遍，强震五遍21617DK115+870路基中静压一遍，弱震一遍，强震五遍21918DK115+937路基中静压一遍，
12、弱震一遍，强震五遍21119DK115+969左距路肩1.5m 静压一遍，弱震一遍，强震五遍22320DK115+980路基中静压一遍，弱震一遍，强震五遍213级配碎石试验结果表明：当填料碾压五遍时孔隙率平均为20.5%，地基系数平均为182.5MP/m；碾压六遍时孔隙率平均为19.25%，地基系数平均为186 MP/m；碾压七遍时孔隙率平均为13.67，地基系数平均为215 MP/m；通过对以上结果的分析，当含水量适当时，碾压七遍后孔隙率13.6718及地基系数215MP/m；能够满足基床表层级配碎石填筑要求。2、松铺系数桩号松铺厚度压实厚度松铺系数备注左8m右8m左8m右8m左8m右8mD
13、K115+82034.235.527.228.21.261.26DK115+85036.835.428.828.11.281.26DK115+89039.438.130.4301.301.27DK115+92036.935.12927.91.271.26DK115+96035.736.428.328.71.261.27DK116+00035.235.927.928.61.261.26根据孔隙率与K30检测结果及以上数据得出：级配碎石松铺系数厚度以35cm为宜，松铺系数1.26。完工后各项检测项目的检测结果满足规范及设计要求。通过本试验段的施工和总结，我部认为可以用此方案指导全标段路基级配碎石填筑施工。六、 结论：级配碎石：1） 松铺系数1.26，压实后的厚度厚度不大于30cm。2） 碾压速度2-4Km/h。压实遍数：静压一遍，弱震一遍，强震五遍，共计七遍。后附：1、级配碎石检测报告2、级配碎石压实试验报告 3、K30平板荷载试验报告
