1、高速公路路基工程施工组织设计1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 人员、设备动员周期接到中标通知书后，我公司将立即对人员进行紧急开工动员：拟参加本项目的管理、技术及部分施工人员在两天内赶往施工现场，负责本项目的施工准备；其他人员和设备分批进场；首批施工人员、机械设备在3天内到达施工现场；其他必要人员和设备在分项工程开工前7天到达现场。1.2 人员、设备、材料运到施工现场的方法人员：管理、技术及部分施工人员直接从公司本部乘本项目工程专用车赶往施工现场。设备：大型设备利用大型拖车运至施工现场，小型机具用载重汽车运至施工现场。材料：工程所需钢筋、水泥、砂等经试验合格和监理
2、工程师批准后，利用本地社会运输力量运至施工现场；燃油就近与石油公司签订合同，用自备油罐车直接运至工地油库。2 重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法2.1、路基工程施工2.1.1、坡面排水施工2.1.1.1、材料要求石砌体所用材料、水泥、集料及钢筋应符合图纸和公路工程国内招标文件规范的规定。2.1.1.2、缺陷修复方案1）边沟、排水沟（1）预制板破损：对破损板拆除后，重新安装预制板；（2）预制板缺失：预制板缺失段落，对沟底重新拍平夯实后，安装预制板；（3）预制板坍陷及脱空、沟后填土不实、缺土：将病害板块拆除后，对沟后填土补充、夯实后，重新安装预制板；（4）勾缝脱落：对勾缝脱落处重新进行勾缝
3、；（5）淤泥、堵塞：对排水沟淤泥、堵塞进行处理，并修复破损沟体，同时疏通水系不畅段落，补充对应土方挖方和纵向排水沟。2）截水沟（1）截水沟破损：对现状截水沟破损段落进行修复；（2）截水沟未施工：根据现场调查资料，对开挖边坡受山体汇水冲刷段落则对应恢复设置截水沟。3）急流槽（1）急流槽淤堵：对淤堵急流槽进行清理；（2）急流槽缺失：按原设计标准补充设置急流槽；（3）急流槽破损、长度不够：对破损段落进行修复，补充急流槽长度。4）拦水缘石（1）拦水缘石破损：破损缘石拆除后，重新浇筑缘石；（2）拦水缘石缺失：按原设计标准补充设置缘石。2.1.2、坡面防护施工2.1.2.1、材料要求石砌体所用材料、水泥、
4、集料及钢筋应符合图纸和公路工程国内招标文件规范的规定。2.1.2.2、缺陷修复方案1）护面墙（满铺护面）病害修复（1）护面墙开裂：将裂缝缝隙凿开、用M15水泥砂浆修复；（2）护面墙坑洞：小型坑洞（不大于3cm3cm）的采用M7.5浆砌片石进行重新砌护；（3）护面墙破损：破损则拆除坑洞周围护面墙采用M7.5浆砌片石进行重新砌护；（4）护面墙勾缝脱落：对脱落勾缝进行修复，砂浆标号不低于原设计标号；2）桥头满铺病害修复（1）桥头满铺塌陷：将损坏部分进行拆除后，对边坡培土后，重新砌筑预制块；（2）桥头满铺预制块出现裂缝：用环氧树脂黏合。3）挡土墙病害修复（1）挡土墙破损、未勾缝：修复方案同护面墙修复相
5、应方案；（2）当挡墙出现外倾失稳、横向贯穿裂缝等状况时，则拆除挡墙重建。4）路基边坡冲沟（1）路堑边坡段冲刷采用挂网客土喷播进行防护；（2）路堤边坡冲刷挂三维网培土植草进行防护。5）路基边坡冲沟用山渣或山皮土对冲沟回填后，采用路基边坡冲刷对应处理方案进行防护。6）路基边坡亏坡、塌陷、塌方根据现场调查和检测资料，路基边坡亏坡、塌陷、塌方等病害等由于边坡填土未压实、排水设施不合理所致。对应措施：（1）对于轻微病害的路基边坡重新填土后，根据路基高度分别设置拱形护坡、植草等防护措施，并恢复排水设施；（2）病害严重路基段落在对边坡培土后，采用浆砌片石进行满护。7）边坡危石、弃石对边坡危石、弃石进行清理，
6、对清理后的边坡采用挂网或植草。8）路基边坡护坡未施工根据检测资料，项目有较多段落防护型或原设计不符，主要是工程防护（拱形护坡、菱形护坡）调整为植草防护。结合后续变更设计和现场调查资料，拟采用以下：（1）根据检测报告，对于未按原设计（变更设计）恢复设计标准：（2）现场调查有明显缺陷的段落，则按对应缺陷修复标准予以修复。9）路基边坡防护填土不饱满（1）菱形护坡、W型护坡、拱形护坡内补填土后植草皮；（2）防护填土已被冲刷采用挂三维网培土植草。10）路基边坡、中分带未植草根据原设计方案，恢复植草，草种尽量采用当地易养护草种。11）土路肩缺土重新培土后植草皮。2.2、路面工程施工2.2.1、水泥稳定碎石
7、基层施工2.2.1.1、材料及配比在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质石灰岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值26%，针片状含量15%。水泥采用终凝时间大于6小时的普通硅酸盐水泥，存放时间不宜过长。施工前由中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理工程师和业主批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度不得低于4Mp。配合比在正式施工前应经过监理工程师批准。2、试验路段开工前14天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的实验配合比在通过验收的底基层上修筑单幅不小于100m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施
8、工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。2.2.1.3、混合料拌和与运输基层均采用集中厂拌法，以保证拌和质量及减少对环境的污染。在指定地点设拌和站，拌和站具有足够的场地堆放可满足进度和提前备料的材料。拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为23h。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度更缓，以减
9、少不均匀碾压或车辙。2.2.1.5、混合料摊铺与整形混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一端（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。两台摊铺机双机作业摊铺时，采用两台摊铺机前后相距510m同时进行。2.2.1.6、混合料碾压摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。重型
10、压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，而且下轮次要重叠上轮次轮宽1/31/2，碾压遍数不低于56遍，以最终表面无明显的轮迹为标准。2.2.1.7、养生碾压完成后，封闭交通，养护以洒水为主，保持其表面潮润为宜，养护一般不少于7天。2.2.2、粘层、透层、封层施工2.2.2.1、粘层施工1）洒布粘层油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，原路面经检验合格后进行粘层施工。先用人工对原路面进行全面清扫，清除原路面表面浮灰，再用水车将浮灰及泥土洗净。2）粘层油采用阳离子改性乳化沥青（PCR），用量为0.20.3kg/m2。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。3）喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于
11、喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。2.2.2.2、透层施工1）在基层施工结束并经监理工程师验收合格后后，立即进行透层的施工，透层油采用慢裂乳化沥青(PC-2)。2）在洒布沥青之前将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，用肩扛式森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透，洒布时对路缘石加以保护以防污染。3）采用压力沥青撒布车洒布，用量为0.71.5L/m2。洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。在每段接茬处，用油毛毡
12、铺在本段起点前及终点后，分幅浇洒时纵向搭接宽度宜为1015cm，保证前后喷洒的接茬搭接良好。洒布之后，立即进行下封层的施工。2.2.2.3、封层施工1）待透层油完全下透后进行封层施工。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。2）洒布封层为乳化沥青。3）喷洒封层沥青后立即用集料洒布机洒布集料，用量为35m3/1000m2，石屑洒布后立即用光轮压路机碾压1遍，完成封层施工。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。2.2.3、热拌沥青混合料施工2.2.3.1、材料选择与准备上面层采用抗滑表层用的碎石，其它的采用石灰岩碎石，其性能满足招标文件技术规范和设计的要求。施工过程中按照规
13、定的抽检频率对将使用的沥青、各种集料和矿粉样品检验并上报监理工程师批准采用。2.2.3.2、配合比试验沥青混合料的配合比设计，选用符合图纸要求的材料，参考规范及标书提供的配比，用马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量。目标配合比设计确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，为保证矿料筛分的数据具有代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据的平均值进行筛分结果。用计算机（中心试验室）和图解（施工单位）计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算应反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线 相重合，直到满意为止。生产配合比设计从二次筛分后选入各热料
14、仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓库比例以达到供料均衡。生产配合比验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。2.2.3.3、试验段施工根据技术规范及招标文件的要求，沥青混合料路面施工前，在开工前14天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料不小于250m长度的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料生产施
15、工的技术指标。2.2.3.4、沥青混合料的生产在沥青混合料的生产过程中，应对备用单质集料进行严格的管理。集料的管理沥青碎石的施工对集料的配合比要求极为严格。在各分级集料的进购中，一定要严把质量关，对于各材质不合格如粒径不符合规定的材料应坚决拒收。已进的材料严格分开堆放，不同规格的材料堆放点之间应砌隔离墙。沥青材料的管理目前在实验运输中，多采用罐装液态。沥青罐装贮存时，必须确保最大的操作安全标准。一定要留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀之需。当巨型贮罐内的沥青重多加热时，必须注意要在较长时间内作间断地加热以防止加热管和由它形成周围的部件局部过热。矿粉的管理矿粉应采用袋装成
16、器。并有贮料相同，以防雨淋。2.2.3.5、沥青混合料的运输为确保沥青混合料的运输质量，采用自卸汽车运输，且运输能力要有一定的富余，在充分考虑运输路况等综合条件时，自卸车应富余45辆。为保温、防雨、防污染，在运料料车上加盖保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人覆盖和掀除。拌和机拌好的成品在卸料时，自卸车应前后移动，防止混和料离析。自卸车运输过程中，应尽量避免刹车。自卸车装料时要派专人检测，其温度及其外观，并对该混和料运料时间及检测结果进行记录。进场路口前用50m彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。2.2.3.6、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺必须在下层检查完毕，其基础
17、及后背填料回填夯实并验收合格后方可进行摊铺。摊铺前和摊铺过程中，必须有45辆运料车在等待，每辆自卸车到前场时都要测其温度，并做好记录。铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动。两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并使摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺机必须缓慢，均匀地摊铺。摊铺过程中要检查摊铺温度，同时检测混和料松铺系数，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m/分钟速度进行摊铺，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。2.2.3.7、沥青混合料碾压碾压时严格按初压、复压、终压三阶段进行，并在各阶段设置标志，碾压遍数与碾压
18、方式根据实验段情况而定，碾压长度以下摊铺机速度平衡为原则来选定，并保证路面碾压大体稳定。压路机进行碾压时，先从较低处开始进行碾压，应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。当于施工结束后，压路机应停在待铺的路段上。当天碾压结束的路段上不得停放任何机械，不得有矿料等杂物在路面上。并清理土路肩及路缘石上散落的矿料。2.2.3.8、接缝在摊铺宽度应根据路面宽度合理设定、应力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。下次摊
19、铺前应在端面上涂刷适量粘结沥青。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，用热混合料将接缝处加热，10分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度的横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10-15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。2.2.3.9、养护摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低50后，方可开放交通，并注意搞好养护，不得
20、污染路面，同时要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。2.2.3、路面缺陷修复施工本标段路面的缺陷修复工程主要包括老路面凿除、路面铣刨、微表处、灌缝、麻面处理、开槽修补和中央分割带路缘石修复。2.2.3.1、材料要求所用材料沥青、集料、填缝料应符合图纸和招标文件规范的规定。2.2.3.1、缺陷修复方案1)车辙（1）辙槽深度小于10mm的，暂时不修复；（2）辙槽深度大于10mm的按如下方法处理：连续长度较长的，采取铣刨拉毛，将隆起部分铣刨清除后，再用微表处处理。2）裂缝（1）裂缝5mm以下清除缝中杂物及尘土；灌入缝2/3灌缝料；填入干净石屑或粗砂，捣实。（2）缝宽5mm以上
21、除去已松动的裂缝边缘；用灌缝料填入缝中，捣实。3）坑槽采用热补法修补。采用热修补车，将加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层。喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。4）拦水缘石缺失、损坏及未施工拆除损坏缘石，重新安装新缘石。2.3、桥梁、涵洞工程施工涵洞及通道缺陷修复施工1）材料要求所有材料应符合图纸要求和公路工程国内招标文件范本的规定。2）缺陷修复方案（1）涵内淤积、进出口堵塞及时进行洞口内清理、疏导，确保涵洞和通道排水沟排水通畅。（2）盖板砼破损、空洞、露筋、钢筋锈涨先对破损部位周围松散的砼进行清除、然后对外漏钢筋进行除锈、并将破损部位砼凿毛并清洗干净，若损坏面积较
22、小时采用环氧砂浆进行修补，损坏面积较大时采用高强水泥砂浆进行修补。修补的材料要密实、与原结构结合牢固、表面平整且要注意养生，修补时不得损坏主梁受礼钢筋。（3）铰缝勾缝脱落修复时先清除铰缝内部松散的砼块或者其它杂物，然后用高强水泥砂浆进行勾缝。修补结束后应对新修补的铰缝砂浆进行养生。（4）涵台有竖向裂缝应对裂缝处理进行封闭处理。结合规范对结构裂缝的控制要求。对裂缝修补通常的做法是：大于0.2mm的裂缝进行灌缝处理；小于0.2mm的裂缝进行封闭处理；对于渗水的裂缝，应先钻孔将水排水，然后再进行修补。（5）倒虹吸竖井缺少盖板、通道接线不足、涵顶浆砌满铺未施工补设缺少盖板的倒虹吸竖井；对接线不足的通道进行修补；对于涵顶浆砌满铺未施工的涵洞采用浆砌片石进行修补。2.4、安全设施及预埋管线施工2.4.1.1、材料所有材料应符合图纸要求和公路工程国内招标文件范本的规定。2.4.1.2、缺陷修复方案1)波形梁护栏立柱帽缺失：按原标准重新安装。2）波形梁护栏防堵块损坏及缺失：按原标准重新安装。3）波形梁护栏螺栓缺失：按原标准重新安装。4）隔离栅焊接网损坏及缺失：拆除损坏焊接网，按原标准重新安装。5）轮廓标缺失：按原标准重新安装。6）公里牌及百米牌缺失：按原标准重新安装。7）交通标线缺失：，按原标准重新安装。8）突出路标缺失：按原标准重新安装。9）防眩板缺失：按原标准重新安装。
