1、实验路基施工组织设计试验路段施工组织设计一.编制依据和原则编制依据日照至东明高速公路竹园至曲阜段第五合同段设计图纸、设计技术交底会议纪要和合同协议书。现场调查资料。交通部发布的有关技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。公路工程预算定额、施工定额。编制原则根据本段工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，科学而合理地安排施工程序，确定最合理的施工组织方法，采用先进的施工技术，平行、交叉流水作业，实现文明施工，建立严密的组织机构，加强现场指挥，规范管理，严格控制工程质量，确保工程全面创优。二.工程概况本段工程属于日东高速公路竹园至曲阜第五合同段，起点里程为K170+740，
2、终点里程为K170+840，线路长为0.1公里，平均填高2.42m。路基取土场为3#土场（晗哺村西北300米），临时便道设在路基北侧，并就近与地方道路接通。本段工程由山东省公路管理局投资，日东高速公路竹曲段第三监理处负责监理，临沂市公路勘察设计院设计，山东省公路工程总公司潍坊公司第三分部承建施工。三.施工组织机构施工组织机构表序号姓名职务备注1张旭光项目经理2史振云总工程师3解福顺副经理4孙沛技术科长5张晓东质检员6周连祥技术员7张亦鹏试验员8邱兴付队长路基一队四.施工准备和临时工程施工准备进场后立即组织技术人员认真复核设计图纸，并进行测量定位工作。依据提供的定线资料和测量标志资料、现场指定水
3、准基点和线路控制的测量标志位置，对线路进行加桩，设置临时水准点，并对控制桩进行护桩。联系确定取土场位置并清表。临时工程临时驻地项目部及施工人员租住孙家村民房，机械停放场临时占地，设在天桥改线路基的东侧。工程用水施工用水主要由晗哺村水井（K170+304.5路基北20米）供水，在K170+304.5附近设一大水池。施工便道及临时占地本地区交通不太发达，全为乡间碎石路，考虑施工现场需要，在路基北侧修筑一条施工便道，并就近与地方道路接通，以便通道施工。五.主要施工方法路基填方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，大振动压路机分层碾压的施工方式。土方填筑施工流程图见附图1。1.测量放线
4、：首先用全站仪放出路基中心控制点，再按间距20米放出中线，测出各桩高程，以确定路基填筑高度、宽度，然后放出坡脚线，每侧比设计宽出30CM以上。2.备土：用2台挖掘机取土，20 辆翻斗车运土。上土松铺厚度不超过30CM。根据每车土的方量算出每车土的松铺面积，用石灰划出方格。3.摊铺平整：先用2台推土机摊铺并进行粗整平，然后用平地几精整平，并检验松铺厚度。4.碾压：现场测试含水量，当含水量大于最佳含水量时进行翻挖晾晒，直至含水量在最佳含水量2%时开始碾压，首先用振动压路机稳压1遍，再用振动压路机强振1遍、轻振1遍，最后用光轮压路机错半轮静压2-3遍消除轮迹，直至现场检测达到规定的压实度为止。六.材
5、料、机具数量表、劳力安排主要机具数量表序号设备名称规格型号单位数量1推土机TY200台22装载机ZL50台23振动压路机台14光轮压路机台14挖掘机（现代）210台25自卸汽车15t辆20主要劳力安排表序号施工队伍人数1路基一队40七.施工工艺及质量保证措施路基工程1 施工准备按照设计图纸要求，在开工前对导线、中线、水准点进行的复测，并对横纵断面测量与绘制。砍伐或移植路基填筑范围内的树木。组织施工队伍、机械设备按计划进场，做好施工前的机械检修保养工作。进行填料试验，确定填料的最佳含水量和最佳密实度。做好排水设施基底处理及压实清除施工范围内的植被、垃圾、淤泥、有机物残渣及原地面以下10-30cm
6、内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在路基的南侧。挖除路基用地范围及取土场范围内的树墩、树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。场地清理完后，用推土机将地面基本整平后，用振动压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基填筑、压实路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。填土高度低于80cm时，对原地面清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm；然后分层整平压实，其压实度不能小于95%。路堤填土高度为80-150cm时，其压实度不应小于93%，当填土高度大于150cm时，其压实度不应小于90%。填筑施工时，自卸汽车卸土后，先用推土机粗平、再用平地机
7、精平。将合格材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。利用挖方和借土填筑路堤不能含有腐殖、树根、草泥或其它有害物质。填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质填料要分层填筑，且层数要尽量减少。路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2-4%的双向横坡以利排水，每层填料铺设的宽度，要超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。碾压时，振动压路机前后两次要重叠4050cm，前后相邻两区段纵向重叠1.5m，并要达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。涵洞通道顶50cm内采用静压，50cm以上采用振
8、动压实。当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位，平地机精平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。各种不同的土质严禁混填。当土的含水量不适宜时用洒水车洒水或晾晒的办法解决。填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。质量检验土方路基检查项目序号检查项目规定或允许偏差检查方法 1压实度%零填、路堑上路床030 cm95每2000m2压实层测8处路上路床030 cm95下路床3080 cm95堤上路堤80150 cm93下路堤150 cm902弯沉值(0.01mm)不
9、大于设计值3纵断面高程（mm）+10，-15每200米测4断面4中线偏差（mm）50每200米测4点5宽度（mm）不小于设计值每200米测4点6平整度（mm）15每200米测4点7横坡（%）0.5每200米测4断面8边坡不陡于设计值每200米测4点路基整修恢复中桩后，按要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。土质路基用人工或机械刮土、补土的方法整修成型。边坡整修应按要求自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。土质路基做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层
10、填补夯实。在路面铺筑完后，应立即填筑土路肩并按要求进行加固处理。修整后的路基表面厚度15cm以内，松散的或未埋的且尺寸大于10cm土块，将其从路基表面移走，并按规定填平压实。修整后，将路基范围内的废弃土料清除。八.安全保证措施施工所用的机具和劳动保护用品，定期进行检查并作必要的检验，保证其处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。施工机械操作人员在工作中不得擅自离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。操作人员必须严格执行工作前检查制度和工作后的检查保养保度。驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故
11、障运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应先选择安全的停放地点，并封闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作；各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室内时，不准装车；铲车装车升降时不能过
12、猛。挖掘机司机离开驾驶室时铲斗应停稳放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。严禁铲斗从运土车的驾驶室越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。推土机作业： 在斜坡上堆土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推土时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结
13、束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。压路机作业作业中，需要人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进；压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一施工场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦试维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡或妨碍交通的地方。装载机作业作业时禁止任何人上下机械或传递物件，行驶时应用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人。两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶速度不得大于6 km/h。在坡道上不得进行维修保养作业，不得进行转弯、倒车和停车，车在坡上熄火时，应将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。自卸汽车： 严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。 附图-1土方施工流程图
