1、行车工工作总结行车工工作总结 第1篇：行车工工作总结 工作总结 2021年是极度不平凡的一年，世界金融危机蔓延，国家采取了一系列刺激经济复苏的措施，国内经济逐渐好转，钢铁需求平稳增长。莱钢在过去的一年抢抓机遇，加快结构调整步伐，降本增效，取得了销售收入、利润收入的辉煌业绩。我作为企业的一员，工作中立足本职岗位，从点点滴滴做起从身边小事做起，扎扎实实学习岗位技能，不断提高自己操作水平。自觉遵守厂规厂纪，严格按照安全操作规程进行操作，认真做好领导安排的每项工作。 加强思想政治学习，提高思想觉悟水平。过去的一年，特别是上半年，世界经济风云变换，许多消极因素不断出现。莱钢、厂、车间加大力度对了职工进行
2、的思想政治教育，使我认清了目前的困难是暂时的，莱钢会更快更好的发展，要以发展的眼光、创新的姿态，每项工作做到极致，维护职工根本利益，凝集人员心，团结一致，共克时艰，这让我坚定了莱钢必胜的信心。 二、结合工作实际，提高服务质量。过去的一年，我积极投身到工作中，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好工作配合；我的操作技术水平有了更大地提高，人际关系更加融洽；地面人员对我的工作给予了高度赞同。在天车工作岗位上虽然觉的疲劳，责任心又大，但随着经验的积累，对企业文化的领会，使我体会到工作的乐趣。在工作中，我还注重团结同
3、事，经常与班组同事进行业务交谈，与地面配合人员讨论配合心得要领，取长补短，探讨如何提高业务技能和服务质量、工作效率等。由于我们团结一致，勤奋好学，我们班组还多次被评为厂“优胜班组”。 三、加强学习，严格执行安全操作规程。安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”：1、指挥信号不明或乱指挥不吊;2、物体重量不清或超负荷不吊;3、不歪拉斜吊，锐角、
4、刃角不垫好不吊；4、吊物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊；7、钢丝绳不合格捆绑、吊挂不牢不吊；8、易燃、易爆危险品不吊，9；设备带病或强烈抖动负荷不吊；10、钢铁水包过满，吊物重心过偏不吊。 车辆运行中不断留意车辆状况，一次，在工作中听到有异常声响，赶紧把所吊的物体，避开地面人员平稳的放到安全地方，然后停稳车，打开舱口门，爬到天车上面仔细检查设备，凭借自己多年的工作经验很快就发现了问题的所在处，原来是道轨已断成两截，及时找来维修人员进行处理，并向车间安全员汇报，问题很快得到了解决，没有影响正常的安全生产，现在想想
5、如不及时处理后果不堪设想，为此受到车间领导的表扬和奖励，由于自己在工作中的认真和细心，避免了一起重大安全事故的发生。在自己安全操作的同时，我还不断提醒其他同事一定注意安全。避免事故的发生。 第2篇：行车工 光明铁道控股有限公司 行车工岗位职责 版本：A，修改码：0 共1 页 第1页 1 岗位名称:行车工 2 直接上级:车间班长、综合工段长 3 本质工作:产品搬运、入库、发运上车 3 本职工作:负责行车操作，按计划完成设备、装备、产品等物品的起吊落放任务。 4 工作责任 4.1行车操作工应持证上岗，认真学习起重机械安全管理的有关规定，严格遵守相关操作规程和规章制度，保证工作质量，并结合公司实际提
6、升自己的业务技能。 4.2经常保持行车及相关部件处于完好状态，维护保养好行车设备和配套设施，开车前检查是否正常，操纵机构灵敏可靠，安全装置齐全有效。 4.3保持操作室及休息室清洁、整齐，按规定穿戴好劳保用品，做好防火、机械检查工作。 4.4行车员必须按统 一、标准手势进行吊装指挥作业。坚守工作岗位，在吊运过程中思想要保持高度集中，听从地面人员的指挥。 4.5起吊大件前须先进行试吊，试吊时离地面不得高于0.5米，经检查确认稳妥后方可指挥起吊。 4.6吊运物品必须考虑合理使用吊装索具，不超载吊运。吊运较重对象时不宜离地面太高，不得长时间悬吊，不允许利用行车斜拉斜吊对象；在吊运中发现不安全隐患应立即
7、停止吊运。 4.7吊运时按规程作业，不得有人在被吊物品上或从起吊物品下方通过。 4.8行车员必须保持有较好的职业道德修养，始终坚持“十不吊”原则。 4.9 完成车间班长、综合工段长交办的其他工作任务。 5 岗位能力要求 5.1 从事行车工工作半年以上。 5.2 必须取得质量技术监督部门下发的特种设备作业人员上岗资格证书。 5.3 熟悉行车工理论知识及各类相关规程。 5.4 具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。 5.5 细致、稳重、责任感和服务意识强。 5.6 每年参加不少于七天的相关知识培训。 5.7 工作勤恳，吃苦耐劳，有责任心，具有较强的成本意识。 5.8 服从安排，遵守工作纪律。 5.9
8、 身体健康，品行端正。 第3篇：行车工工作职责 行车工工作职责 一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。 二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。 三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。 四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。 五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。 六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。 七、有权制止无关人员开车。 八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。 行车工工作职责 一、行车工
9、必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。 二、服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。 三、当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。 四、熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。 五、严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。 六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。 七、有权制止无关人员开车。 八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。 安全操作规程 一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。 二、行车启动前，
10、必须先响电铃，发出警告信号。 三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。 四、严禁超负荷开车。 五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。 六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。 七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。 八、严禁斜拉、斜吊提升重物。 九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。 十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。 十 一、严禁设备“带病”工作。 十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。 十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。 安全操作规程 一、服从地面专人正确指挥，无论谁发出
11、停止信号，司机必须暂时停止工作。 二、行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。 三、设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。 四、严禁超负荷开车。 五、空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。 六、在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。 七、工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。 八、严禁斜拉、斜吊提升重物。 九、严禁利用限位开关，作为正常操作停车。 十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。 十 一、严禁设备“带病”工作。 十二、行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。 十三、下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。
12、交接班制度 一、提前十五分钟到岗开班前会。 二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。 三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。 四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。 五、下班前必须将设备卫生清扫干净。 六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。 交接班制度 一、提前十五分钟到岗开班前会。 二、询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。 三、按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。 四、空载试车，确认一切正常，方可启动开车。 五、下班前必须将设备卫生清扫干净。 六、将设备停靠在指定位置，对口交接班。 行车工作时为什么不能“打倒车
13、” 操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。 “打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。 从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情
14、况以外，不允许“打到车”。 行车工作时为什么不能“打倒车” 操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。 “打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。 从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发
15、生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情况以外，不允许“打到车”。 行车工“十不吊” 一、吊物上站人或浮放物不吊。 二、超负荷不吊。 三、光线阴暗、信号不明不吊。 四、易燃、易爆、危险物品不吊。 五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。 六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。 七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。 八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。 九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。 十、违章工作不吊。 行车工“十不吊” 一、吊物上站人或浮放物不吊。 二、超负荷不吊。 三、光线阴暗、信号不明不吊。 四、易燃、易爆、危险物品不吊。 五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。 六、钢丝绳不合格、捆绑不
16、牢不吊。 七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。 八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。 九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。 十、违章工作不吊。 行车设备“点检”内容 什么叫设备点检工作？即行车司机在工作前及班中，用眼看、鼻子闻、耳朵听、用手摸、巡视检查设备是否处在正常工作状态，发现异常，及时处理。 一、制动器： 1、制动器正常可靠，制动轮温度正常。 2、油缸动作正常。 3、制动闸瓦均衡打开。 4、抱闸皮是否达报废标准 5、抱闸架螺栓是否紧固、齐全。 二、钢丝绳： 1、卷筒上的绳卡正常。 2、钢丝绳磨损正常，无弯曲变形。 3、钢丝绳无跑槽。 三、电动机： 1、温度正常。 2、碳刷磨损正常。 3、
17、地脚螺栓齐全、无松动。 四、减速机： 1、地脚螺栓齐全、无松动。 2、油量达大齿轮无漏油。 五、吊钩及滑轮组： 1、滑轮无损，转动正常。 2、钩头转动自如。 3、护罩上螺栓齐全，护罩与滑轮间隙适当，无严重变形。 六、联轴器： 1、联连轴、轴向串动正常。 2、紧固螺栓齐全，无松动。 3、齿接手、内外齿磨损正常。 七、电阻器： 1、连接线无断线。 2、电阻片、电阻丝无断裂。 八、TC盘（主钩配电柜）： 1、接触器触头烧损正常。 2、触头压力均衡。 3、各连线无断线。 九、控制器： 1、凸轮磨损正常。 2、各控制器的 触头接触正常。 3、各控制器手柄操作灵活。 十、安全联锁部： 各限位、门窗开关都在
18、正常工作状态。 广西钦州恒星锰业 有限责任公司 行车工作守则 二00七年十月 广西钦州恒星锰业 有限责任公司 行车工作守则 二00七年十月 第4篇：行车工工作标准 行车工工作标准 1范围 本标准规定了行车工的岗位使命与考核目标、职责与权限、岗位能力要求、工作内容与要求、需要执行的标准和形成的证据、记录。 本标准适用于行车工岗位。 2岗位使命与考核目标 2.1岗位使命 负责行车操作，按计划完成设备、物件等物品的起吊落放任务。 2.2考核目标 2.2.1按时完成生产任务，完成率100%。 2.2.2所用设备和配套设施正常运行，无重大事故发生，安全事故率0。 2.2.3保证工作中自身与他人安全，安全
19、事故率0。 3职责与权限 3.1职责 3.1.1按要求完成设备、零部件的起吊落放工作。 3.1.2严格遵守相关操作规程和规章制度，保证工作质量。 3.1.3维护保养好行车设备和配套设施，开车前检查是否正常。 3.1.4保持操作室及休息室清洁、整齐。 3.1.5与起重工密切配合，听从指挥，做好设备、工件的检查和验收工作。 3.1.6按规定穿戴好劳保用品，做好防火、机械检查工作。 3.2权限 3.2.1有权提出合理化建议，搞好班组建设。 3.2.2使用行车时，只听一人指挥，若指挥有误，有权停止。 3.2.3与行车无关人员，有权禁止进入行车驾驶台。 3.2.4吊运货物时应使其平衡、稳妥。如遇不平衡时
20、，有权禁止用人身体平衡站在物体上。 3.2.5启动和停止要缓慢，不得突然变速，禁止一机两种以上的同时动作。 3.2.6在超负荷的情况下，有权拒绝起吊。 3.2.7按规定参加技术培训学习、考核，掌握生产技能。 4岗位能力要求 4.1从事行车工工作半年以上。 4.2具有市劳动保障部门下发的上岗资格证书。 4.3熟悉行车工理论知识及各类相关规程。 4.4具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。 4.5细致、稳重、责任感和服务意识强。 4.6每年参加不少于七天的相关知识培训。 5工作内容与要求 5.1熟悉所用设备的结构和性能，按规定维护保养设备。 5.2工作前检查设备各部位，确认正常后方可使用。 5.3坚
21、守工作岗位；在吊运对象时要保持高度集中，听从地面人员的指挥。 5.4对象捆绑牢靠后方可起吊，起吊后保持对象平稳，不得在人体和设备上面通过。 5.5吊运较重对象时不宜离地面太高，不得长时间悬吊，不允许利用行车斜拉斜吊对象；在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。 5.6吊运较重对象时要估计重量，经试吊，确认可靠方可吊运。 5.7确保吊运质量及进度。 5.8工作后清理设备及工作场地。 6需要执行的标准 工人岗位通用工作标准 行车工安全操作规程 7形成的证据、记录 设备点检卡 设备的一级保养记录 第5篇：行车工发言稿 先进员工_行车工发言稿 尊敬的领导、亲爱的工友们： 大家好，我叫刘焕玲，是泰丰钢业的
22、一名行车工。 2021 年 5 月份入厂。从踏入泰丰钢业的大门的那一刻，我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。工作中，我始终做到服从命令，令行禁止。对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想，全力以赴，坚决完成上级赋予的各项任务，认真学习各种操作技能，提高自身素质的全面发展。 进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下，我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭 , ，我时刻以车间制度约束自己，努力做好自己的本职工作，在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下，我真正成为一名出色的行车司机。 冷轧车间生产任务较重，常常加班加点的赶任务，但我从未因个人原因影响过
23、工作。还记得 2021 年的一个冬天，丈夫到外地出差，上小学的女儿放学后一个人在家，她一遍一遍的打电话给我，而我一遍遍的挂掉电话，这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品，车间所有的干部职工全部冲在生产一线，公司领导也盯在生产现场，行车司机更是一个萝卜一个坑，个个全负荷运转。为了怕手机再次响起影响工作，我关掉了手机，接着投入到紧张的工作中，我利用换行车的时间给女儿打电话，让她先泡方便面吃，看电视等着妈妈。下班后，我连工作服都没换就往家赶。 第6篇：行车工天车工安全规程 行车工（天车工）安全规程 1 行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。 2 开车前应认真
24、检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 *3必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。 4 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。 5 操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。 6 当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。 7 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越
25、到另一台行车。 8 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 9 两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 10 运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。 11 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 13 行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。 14 运动中发生
26、突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。 15 浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。 16 运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。 17 露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 18 夜间作业应有足够的照明。 19 龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 20 行车工必须认真做到“十不吊”： （1） 吊物上站人或有浮放物件不吊； （2） 超负荷不吊； （3） 光线暗淡信号看不清，重量不明不吊； （4） 吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊； （5） 工件埋在地下不吊； （6） 斜拉工件不吊； （7） 棱角物件没有防护措施不吊； （8） 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； （9） 安全装置失灵不吊； （10） 违章指挥不吊。 21 工作完毕、行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
