1、吊运施工方案呕心沥血整理版第一章编制依据一、编制依据1、两阶段施工图设计2、现场勘察资料3、施工组织设计4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120046、安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南何光 马中南编 人民交通出版社2012年4月第一版7、起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范(GBT59722006)8、汽车起重机和轮胎起重机安全规程JB871619989、起重吊装常用数据手册二、编制目的为了保证本项目T梁运输和吊装施工的顺利进行,合理部署施工力量和施工进度,规范施工程序,明确职责,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安
2、全,施工质量满足设计及规范要求,特编制本安全施工方案。三、编制原则本着严格遵守合同,履行义务,保证权利,确保安全、优质、按期完成本工程,并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况;结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章工程概况一、工程概况叶集沪陕高速连接线二期工程全线长6。662公里,里程桩号K1+323.5至K7+985。4.本标段共设置三座中桥、一座小桥。中桥中心桩号为K2+982、K3+893、K7+969,1-20m.上部结构采用20m预应力砼(后张)简支T梁,桥梁下部结构桥台采用柱式台,钻孔灌注桩基础,所有桩基均按摩擦桩设计。小桥中心桩号为
3、K7+066。5,1-13m。上部构造采用13m预应力砼(后张)简支T梁;下部构造桥台采用柱式台,基础采用桩基础。本标段简支T梁,采用后张法分别v在预制场内预制。通过主线贯通的施工便道和路基直接到达施工现场。主要工程数量:老堰河桥、沿岗河桥和徐小圩桥为18片梁,其中边梁2片,中梁16片;马道河桥为12片梁,其中边梁2片,中梁10片.主要参数:编号中心桩号桥名孔数孔径(孔m)交角()桥梁全长(m)桥梁全宽/净宽(m)结构类型上部结构下部构造桥台基础1K2+982老堰河桥120902940/39PC简支T梁桩基接盖梁桩基础2K3+893严岗河桥120902940/39PC简支T梁桩基接盖梁桩基础K
4、7+066。5徐小圩桥1131151928/27。56PC简支T梁桩基接盖梁桩基础K7+969马道河桥12011029。0828/27。56PC简支T梁桩基接盖梁桩基础预制T梁主要参数表位置T梁C50砼数量单片梁重量T梁尺寸长宽高老堰河、沿岗河桥边梁16。3640.9 T20m2。05m1.34m中梁15.8439.6T20m1.7m1.34m徐小圩桥边梁5。0512。63T13m1。075m0。76m中梁4。8212。05T13m1m0。76m马道河桥边梁16。3840.9520m1.925m1。34m中梁15.8839。720m1.7m1。34m二、建设条件(一)地形、地貌及区域地质条件路
5、线经过区域属微丘区,地势起伏较大,地面标高一般在50。179.00米之间,总的趋势是中间低,两端高。拟建路线大部分穿行于林地间,局部高程72。8米。叶集位于大别山余脉处,史河中游东安,地貌类型可分丘陵、沉积台地、沙湾地三种。路线所在属微丘地貌;基本地貌单元为山前冲积平原。(二)气候、气象区域河流系雨源型间歇性河流,标准较低,配套较差,汛期雨后积水不能及时排出,涝渍相伴发生;干旱枯水季节,多数沟河又经常干枯断流,灌溉面积小,实际效益不大.项目区域主要河流为史河总干渠、马道河、徐小圩支渠、沿岗河等。叶集实验区地区属北亚热带湿热季风气候区,具有季风明显、四季分明、气候温和湿润、雨量充沛、霜期短、日照
6、长、雨热同季等特点。年平均气温15.6,一年中以一月份气温最低,7月份气温最高。年平均降水量在1082.8mm左右,降雨年际分配不均,年降水多集中在68月份,降水量约占全年总降水量的5060%,每年12月份至翌年1月份降水量最少。年平均蒸发量1390.2mm,56月份最强,12月份至翌年1月份最弱.平均相对湿度为80%左右。无霜期222天左右.区内光、热、水资源丰富,但灾害性天气较为频繁,每年6月下旬至7月上旬是该地区的“梅雨季节,在这段时间区内经常出现大面积持续性暴雨和阴雨天气,同时该地区冷暖气团交锋频繁,气候多变,在季风环流异常情况下春季的低温、梅雨期的暴雨、伏秋季的干旱等常给公路建设、营
7、运带来不利的影响.根据公路沿线地下水赋存条件,水利特征和含水岩组的岩性。水理性质、埋藏条件等分类,沿线的地下水类型为上层滞水、潜水、基岩裂隙水.在低洼地段地下水主要为潜水,埋深一般为1.0m左右.在岗地地段地下水主要为上层滞水,埋深一般为1。003.50m。在基岩埋藏较浅及基岩出露地段地下水主要为基岩裂隙水,埋藏于基岩裂隙中,埋藏较深,水量较小.对本工程有影响的主要为潜水及少量的上层滞水。根据区域地质资料,沿线地下水水质良好,对混凝土结构具微腐蚀性.第三章施工准备工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。一、技术准备熟悉、审
8、查图纸和有关设计资料,施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准,并进行技术交底和员工技术培训,搞好图纸自审、会审记录;编制好施工进度计划表。二、机械设备及材料准备1、根据该工程的具体情况,需要一台70t,一台50t吊车梁场吊运T梁,运梁车3台配合运输T梁;两台70t吊车进行T梁架设。2、起吊钢丝绳的选用根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为36.5mm.3、运梁车为了减少吊车移位,配备两台运输T梁运输车(载重100T).三、劳动组织准备组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全,根据施工进度计划安排施工人员进场。四、施工现场准备1、待预制梁混凝土强度达到90%,灌浆强度达到5
9、0Mpa以上时,方可实施吊装作业.2、对盖梁和桥台支座位置进行复测放线,放出支座中心线、桥梁的中心线和边线,便于桥梁就位参考。3、吊装前安放橡胶支座就位,按照相关规范要求检查支座,吊装过程中做好梁、台帽及盖梁的保护.4、T型梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固,当第二片就位后,要及时用电焊焊接加固,所以要准备焊机、汽焊、圆木、手锯等相互配合协助.五、运梁通道利用主线贯通的施工便道和路基直接到达施工现场。吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实,无坑洼,路面宽度大于5m(单车),坡度不大于10,转弯处转弯半径不小于45m,保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m宽,吊机
10、就位部位场地不小于2012m,确保两台汽车吊进场就位支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实,桥台部位在原有宽度上需加宽至14m左右,以便于碾压,并保证压实效果,高空不得有电线或其它的障碍物.六、通讯准备主要通过移动手机和对讲机进行联络。第四章施工计划一、指导思想本工程是我标段的重要工程之一,公司选调了优秀的施工队伍,配备了精良的装备。认真编制切实可行的施工方案,精心组织,周密计划,严格管理,认真施工。以干一番事业,拓一方市场,树一方信誉的指导思想,坚持以一流的施工速度,一流的施工质量,一流的管理水平,力争按期完成本工程的施工任务。二、进度计划本工程准备在8月20日对徐小圩
11、梁板进行吊装施工,进度计划如下:徐小圩桥T辆吊装:2014年12月03日2014年12月03日马道河桥T辆吊装:2014年12月04日2014年12月04日沿岗河桥T辆吊装:2014年12月06日2014年12月07日老堰河桥T辆吊装:2014年12月08日2014年12月09日吊装所需人员机械在2014年12月02日前到场就位,至所有梁板吊装结束随时准备吊装。吊装所需人员机械如下:吊装施工人员序号姓名职务备注1支晓飞项目经理2叶建项目总工3曹静试验检测工程师4王锡斌试验室主任5李杰测量工程师6顾浩安全员7潘德举工程部部长8谢红伟质检部负责人9雍家加合同管理部负责人10段爱民机料部部长11陈兆
12、红现场负责人12俞幸资料员主要施工机械序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车70T台3T梁吊装2吊车50T台1T梁吊装3吊车25T台2T梁吊装4T梁运输车100T台2T梁运输5千斤顶YCW台2调节T梁位置6气割付1切割钢筋7电焊机BX-600台4钢筋焊接8手拉葫芦5T个6固定梁体9面包车辆3载人第五章T梁吊装施工方案及方法根据吊装施工现场条件,梁场位置,与桥梁距离,施工便道情况,采用两台100t的运梁车运送T梁;T梁在梁场装车后,出门入经施工便道进入路基,再由路基运至架桥位置;两台70t汽车吊合力抬吊的方法,将梁抬至盖梁上就位处,落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定,原则是要
13、方便于吊装就位,装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行.一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算(一)钢丝绳选择根据所选钢丝绳为36.5mm,637+1验算:最大起吊重量41t,起吊点两个,采用二根钢丝绳作业,每个吊点钢丝绳受力为25%,考虑吊点受力不均,现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑,即FMAX=4135%=14t=140kN。根据钢丝绳的计算要求,最小破断拉力总合=705kN.安全系数:f=705/140=5。04f=5,所选钢丝绳适用.钢丝绳(637+1)主要数据(二)汽车吊吊起重量验算1、T梁重量根据设计施工图纸计算中梁重量为:39。7t边梁重量为:40。95t验算时取最大起重量50
14、t40。95t两个吊车吊装T梁,故一个吊车所需吊起的重量为: Q=50/2=25t2、工作半径计算:50t汽车吊工作半径最小为5m,最大为10;70t汽车吊工作半径最小为6m,最大为14.(三)吊车臂长计算图1 吊车臂长示意图吊车臂长式中H-吊车臂长;h1T梁底至地面距离;h2吊环点至臂顶点距离;h0吊车高度,h0取1.2m;臂仰角;R工作半径,50T取10m,70T最14m。a、h1计算验算50T吊车时,由于50T吊车在梁场作业,T梁运输车高1.5m,h1=1。5m;验算70T吊车时,由于70T吊车在桥下作业,盖梁高度为1。4m, h1=1。4+1.5=2。9m;b、T梁高度1。34m;c、
15、钢丝绳夹角取60,吊环点至T梁顶面距离为1.7*sin60=1。5m;d、计算h2其一考虑构件与吊臂之间要有安全距离,一般大于0。2m;其二考虑构件吊装高度,本次工作吊装仰角一般为5077之间。所以考虑h2取值在h2=(1.7/2+0.7)tan77-1。5=5.21m与h2=(1。7/2+0。7)*tan50-1。5=0。34m之间为宜;e、计算50T最大吊车臂长时取h25。21m50t吊车臂长H = = = 13。13 m计算50T最大吊车臂长时,因吊车在梁场靠近T梁5m处,所以取h20.34m70t吊车臂长H = = = 19。06 m(四)吊机工作状态图及吊机吊装过程工作状态曲线图分别
16、见图3、图4。设50T吊车打开吊臂长17。6m;70T吊车打开吊臂长21。6m。吊车性能表详见下表50吨汽车起重机性能表(主臂)注:不支第五支腿,吊臂位于起重机前方或后方;支起第五支腿,吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10。71825.432。7540.13503。5434384。53453024.75。52823.562422.216.36。5212015718。51814.110.2814.51412.49.27。5911.511。211.18.36。5109。2107.56126。47。56.85。2145。15。74.61644。73。9183。13.73.3202
17、.22。92。9221。62.32。4241。82261。41。5281.2300。970吨汽车起重机性能表不支第五支腿,吊臂位于起重机前方或后方;支起第五支腿,吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)11.215。0518。926。634.3423703。563。5454。546。536。554740。535.522。5638。533。533.522。5729。526。525。521.517822。521.521。319。516917。517。51717159。2101413。815。213。58。9129。89。510。611。68。1146。689。37。4155。6787。
18、1165676.5184.85.55.5203。84.24。8222。853.23.8242。53261。92.3281。51。9291。11。6300。851.4321。1340。85360。6(五)结论选用50T,70T汽车吊各一台。工具选择方案可行,能够满足施工需求。二、施工方法及措施(一)架设前的准备1、检测桥台背后填土密实度,施工过程严格控制台后填料的质量,应选用渗水性好、压缩性小的材料,并用压路机碾压,靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。2、检查桥台及桥墩垫石,检查内容包括垫石强度、位臵、尺寸、标高、表面平整度,有无空鼓、开裂,发现垫石有空鼓、开裂情况的,一律凿除重作。在垫石上用
19、红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位臵,并测量梁缝,支座中心位臵不变,在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致.施测时,除用光电测距仪以外,必须用50米钢尺再拉一遍。3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线,并将橡胶支座和临时支座按红线位臵摆放准确.4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位臵上画出红色记号,架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。5、将支座垫石清理干净,在支座垫石上将橡胶支座位臵标出,将橡胶支座准确的放在支座垫石上,并将橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆找平,先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净,再涂抹一层硅脂油,利于支座与梁板之间滑动。6、支座垫石
20、高于设计标高5mm的要打磨处理,高于设计标高10mm的要打掉重做。打磨完后,使用水平靠尺检查平整度,然后再通知测量人员进行测量,报检专业监理工程师,合格后方可下道工序施工.7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点,并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位臵的边缘线。8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆,对桥台台背回填压实,并垫设一层枕木.0台与1墩之间的水沟,先埋管后填石渣压实。(二)T梁运输马道河、徐小圩梁板预制场位于徐小圩桥南侧,沿岗河、老堰埂桥梁板场位于沿岗河北侧。为确保运梁安全,项目部已组织人员对该路段进行详细的调查,并制定了以下运梁方案:1、梁板吊装时直接用运梁车运到
21、吊装现场,每辆车每次放置一片预制梁。运梁简图如下图2 运梁简图侧视图(1)枕木放置于车两轴之间,且距离梁端不超过1。5m。(2)运输车辆四角上、下悬挂警示灯,在梁体四周悬挂串灯,在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。(3)板梁装车后要将钢丝绳用倒链葫芦固定,钢丝与梁间垫好胶皮,以防止运输中发生梁体移动。(4)运梁车辆公路上行驶速度不得超过40km/h,便道上行驶速度在不超过10km/h。2、路线:运梁车从预制场经过路基运至吊装现场。3、安全负责人积极与交管部门联系,保持密切配合,精心调配人员,服从交管部门的安全监督和安全管理,保障车辆正常通行,全力保证运梁路线段不发生责任
22、事故。4、较大的平交道口设专人(配合交警)维持交通,在不影响通行的情况下,保证运梁车安全.施工现场各项安全措施由安全负责人和安全员负责.交通协管人员和现场施工、安全人员一律佩带安全帽、反光背心及上岗证。5、检查运梁车辆的安全性能,对驾驶员进行专门的安全交底,并带领他们按照方案制定的路线空车跑一次来回,以熟悉运梁路线沿线的交通安全情况。6、施工便道、架梁场地:吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实,无坑洼,路面宽度5m(单车),坡度不大于10,转弯处转弯半径不小于45m,保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m宽,吊机架梁场地不小于20m12m,用建筑垃圾垫平压实
23、,确保两台汽车吊支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实,桥台部位在原有宽度上需加宽至14m,以便于碾压,并保证压实效果,如架梁场地内有泥浆池,需用建筑垃圾换填1.5m,碾压密实。高空不得有电线或其它的障碍物。7、起吊:吊车吊放T梁出坑时,吊钩要垂直对准吊点,并进行数次对绳试吊,直至找好梁受力重心为止,慢起轻放,不与其他梁体相碰。对梁底进行检查,将梁底擦拭干净,特别是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无砼渣等杂物。8、装车时,T梁重心要对准拖车重心放置,并使T梁支点受力。T梁至运梁车上后,前后的斜撑一定要顶紧,用钢丝绳和倒链(或手拉葫芦)捆绑结实,最后再用顶杆在T梁两侧对称顶
24、紧,在检查无隐患后,方可慢行托运。9、在运输中必须缓慢匀速,押车人员要注意T梁在运输车上的稳定情况,始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象,如有隐患要及时与梁车驾驶员交流信息,停车处理. (三)T梁安装吊装工序1、吊车进场就位支车,支腿下要用钢板垫实;2、加挂配重;3、按现场实际调整所需情况挂绳;4、空载旋转检查支腿各部稳定状况;5、梁车就位后捆绑挂绳;6、试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊,在听到信号后两吊车同时同步缓慢起钩,将梁吊起脱离梁车约10cm时停止约10分钟。试吊主要是检查吊车支腿是否稳固,有无下沉变化,吊索受力是否均匀正常,发现异常应立即停止进行调整,在确认各部无误后方可指挥继
25、续起钩,直至吊装到位。7、调整就位,当梁吊至就位处时缓慢落钩,距支座约10cm时进行调整就位,就位落钩后,两台吊车应保持吊重10吨负荷,停10分钟,观察预制梁和支座是够稳定密实,必要时要加支撑稳定,无误后方可摘钩,进行下一片吊装。当第二片吊装就位后要及时用钢筋与第一片链接焊接稳固,以防滑动.8、吊装顺序:马道河桥、老堰埂桥由右幅至左幅依次逐片逐跨进行吊装,徐小圩、沿岗河桥由左幅至右幅依次逐片逐跨进行吊装。(四) 第一片T梁安装1、一台吊车停在0桥台外侧,另一台吊车停在1桥台外侧。将T梁由路基运输至桥梁外侧,安装好吊装钢丝绳,两台吊车的吊环分别安装于T梁两端,慢慢向垂直方向吊起,钢丝绳稍微吃力拉
26、紧后,保持吊车不动,将手拉葫芦松开并去掉斜撑,然后两台吊钩同时起吊,当T梁起升至距梁车面1。0m左右后,吊车停止动作,待T梁平稳后,检查梁体是否与运梁车其它部位有接触,确认后运梁车缓慢驶离。2、两台汽吊车继续起钩,当T梁吊至距离台帽顶约30cm高度后,吊车停止动作。待平稳后由一台吊车逆时针旋转,另一台吊车在原位作配合运动,平稳后改由第一台吊车顺时针旋转,另一台吊车在原位作配合运动,35T和50T吊车的旋转动作交替进行。当T梁旋送至盖梁上方编号相应位置后,两台吊车停止动作,待T梁平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方1015cm处(保持T梁的平稳),待校正好垫片后,两台吊车同时缓慢落钩,T梁就位.落梁时T
27、梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置,做到在一直线上。3、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线,落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况,如果倾斜度值大于设计及规范要求,可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。4、T梁固定,用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设,架设时T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位,用钢筋将已架设梁片焊接成一体.同时做好方木斜撑,使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。三、施工工艺流程图根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施,施工流程图如下:四、T梁吊装注意事项1、选择的吊车吨位必须满足要求,确保吊装安全。2、吊车打腿位臵的地面要求足够的承载力,可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行处理,随时注意吊车支撑点是否平稳,以免倾覆.3、凡参加架梁工作的所有人员,具体分工,人人有岗,职责明确,切实遵守现场秩序,服从命令听指挥,不得擅自离开工作岗位。用钢管和瓦片铁圈划施工警戒区域,设禁区界