1、吊运施工方案呕心沥血整理版第一章编制依据一、编制依据1、两阶段施工图设计2、现场勘察资料3、施工组织设计4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120046、安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南何光 马中南编 人民交通出版社2012年4月第一版7、起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范（GBT59722006）8、汽车起重机和轮胎起重机安全规程JB871619989、起重吊装常用数据手册二、编制目的为了保证本项目T梁运输和吊装施工的顺利进行，合理部署施工力量和施工进度，规范施工程序，明确职责，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安
2、全，施工质量满足设计及规范要求，特编制本安全施工方案。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程,并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章工程概况一、工程概况叶集沪陕高速连接线二期工程全线长6。662公里,里程桩号K1+323.5至K7+985。4.本标段共设置三座中桥、一座小桥。中桥中心桩号为K2+982、K3+893、K7+969,1-20m.上部结构采用20m预应力砼（后张）简支T梁，桥梁下部结构桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础，所有桩基均按摩擦桩设计。小桥中心桩号为
3、K7+066。5，1-13m。上部构造采用13m预应力砼（后张）简支T梁;下部构造桥台采用柱式台,基础采用桩基础。本标段简支T梁,采用后张法分别v在预制场内预制。通过主线贯通的施工便道和路基直接到达施工现场。主要工程数量:老堰河桥、沿岗河桥和徐小圩桥为18片梁，其中边梁2片，中梁16片;马道河桥为12片梁，其中边梁2片，中梁10片.主要参数:编号中心桩号桥名孔数孔径（孔m）交角（)桥梁全长(m）桥梁全宽/净宽（m)结构类型上部结构下部构造桥台基础1K2+982老堰河桥120902940/39PC简支T梁桩基接盖梁桩基础2K3+893严岗河桥120902940/39PC简支T梁桩基接盖梁桩基础K
4、7+066。5徐小圩桥1131151928/27。56PC简支T梁桩基接盖梁桩基础K7+969马道河桥12011029。0828/27。56PC简支T梁桩基接盖梁桩基础预制T梁主要参数表位置T梁C50砼数量单片梁重量T梁尺寸长宽高老堰河、沿岗河桥边梁16。3640.9 T20m2。05m1.34m中梁15.8439.6T20m1.7m1.34m徐小圩桥边梁5。0512。63T13m1。075m0。76m中梁4。8212。05T13m1m0。76m马道河桥边梁16。3840.9520m1.925m1。34m中梁15.8839。720m1.7m1。34m二、建设条件（一）地形、地貌及区域地质条件路
5、线经过区域属微丘区，地势起伏较大,地面标高一般在50。179.00米之间，总的趋势是中间低，两端高。拟建路线大部分穿行于林地间,局部高程72。8米。叶集位于大别山余脉处,史河中游东安,地貌类型可分丘陵、沉积台地、沙湾地三种。路线所在属微丘地貌;基本地貌单元为山前冲积平原。（二）气候、气象区域河流系雨源型间歇性河流，标准较低，配套较差，汛期雨后积水不能及时排出，涝渍相伴发生；干旱枯水季节，多数沟河又经常干枯断流,灌溉面积小,实际效益不大.项目区域主要河流为史河总干渠、马道河、徐小圩支渠、沿岗河等。叶集实验区地区属北亚热带湿热季风气候区,具有季风明显、四季分明、气候温和湿润、雨量充沛、霜期短、日照
6、长、雨热同季等特点。年平均气温15.6，一年中以一月份气温最低,7月份气温最高。年平均降水量在1082.8mm左右，降雨年际分配不均,年降水多集中在68月份，降水量约占全年总降水量的5060%,每年12月份至翌年1月份降水量最少。年平均蒸发量1390.2mm，56月份最强，12月份至翌年1月份最弱.平均相对湿度为80%左右。无霜期222天左右.区内光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，每年6月下旬至7月上旬是该地区的“梅雨季节,在这段时间区内经常出现大面积持续性暴雨和阴雨天气，同时该地区冷暖气团交锋频繁，气候多变，在季风环流异常情况下春季的低温、梅雨期的暴雨、伏秋季的干旱等常给公路建设、营
7、运带来不利的影响.根据公路沿线地下水赋存条件,水利特征和含水岩组的岩性。水理性质、埋藏条件等分类，沿线的地下水类型为上层滞水、潜水、基岩裂隙水.在低洼地段地下水主要为潜水，埋深一般为1.0m左右.在岗地地段地下水主要为上层滞水，埋深一般为1。003.50m。在基岩埋藏较浅及基岩出露地段地下水主要为基岩裂隙水,埋藏于基岩裂隙中，埋藏较深，水量较小.对本工程有影响的主要为潜水及少量的上层滞水。根据区域地质资料，沿线地下水水质良好，对混凝土结构具微腐蚀性.第三章施工准备工程项目施工前准备工作包括技术准备、机械设备准备、劳动组织准备、施工现场准备、运梁通道、通讯准备和施工场外准备。一、技术准备熟悉、审
8、查图纸和有关设计资料，施工前认真阅读审查相关招标文件、设计图纸、施工规范、验收标准,并进行技术交底和员工技术培训，搞好图纸自审、会审记录;编制好施工进度计划表。二、机械设备及材料准备1、根据该工程的具体情况,需要一台70t，一台50t吊车梁场吊运T梁，运梁车3台配合运输T梁；两台70t吊车进行T梁架设。2、起吊钢丝绳的选用根据施工需要选定T梁吊装钢丝绳为36.5mm.3、运梁车为了减少吊车移位，配备两台运输T梁运输车(载重100T).三、劳动组织准备组建精干的施工队伍以及各项管理制度地建立、健全，根据施工进度计划安排施工人员进场。四、施工现场准备1、待预制梁混凝土强度达到90%，灌浆强度达到5
9、0Mpa以上时，方可实施吊装作业.2、对盖梁和桥台支座位置进行复测放线，放出支座中心线、桥梁的中心线和边线,便于桥梁就位参考。3、吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座，吊装过程中做好梁、台帽及盖梁的保护.4、T型梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第二片就位后，要及时用电焊焊接加固，所以要准备焊机、汽焊、圆木、手锯等相互配合协助.五、运梁通道利用主线贯通的施工便道和路基直接到达施工现场。吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实，无坑洼，路面宽度大于5m（单车）,坡度不大于10,转弯处转弯半径不小于45m,保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m宽，吊机
10、就位部位场地不小于2012m，确保两台汽车吊进场就位支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实，桥台部位在原有宽度上需加宽至14m左右，以便于碾压，并保证压实效果，高空不得有电线或其它的障碍物.六、通讯准备主要通过移动手机和对讲机进行联络。第四章施工计划一、指导思想本工程是我标段的重要工程之一，公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备。认真编制切实可行的施工方案,精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想,坚持以一流的施工速度,一流的施工质量，一流的管理水平,力争按期完成本工程的施工任务。二、进度计划本工程准备在8月20日对徐小圩
11、梁板进行吊装施工，进度计划如下：徐小圩桥T辆吊装:2014年12月03日2014年12月03日马道河桥T辆吊装：2014年12月04日2014年12月04日沿岗河桥T辆吊装：2014年12月06日2014年12月07日老堰河桥T辆吊装:2014年12月08日2014年12月09日吊装所需人员机械在2014年12月02日前到场就位，至所有梁板吊装结束随时准备吊装。吊装所需人员机械如下：吊装施工人员序号姓名职务备注1支晓飞项目经理2叶建项目总工3曹静试验检测工程师4王锡斌试验室主任5李杰测量工程师6顾浩安全员7潘德举工程部部长8谢红伟质检部负责人9雍家加合同管理部负责人10段爱民机料部部长11陈兆
12、红现场负责人12俞幸资料员主要施工机械序号设备名称规格型号单位数量备注1吊车70T台3T梁吊装2吊车50T台1T梁吊装3吊车25T台2T梁吊装4T梁运输车100T台2T梁运输5千斤顶YCW台2调节T梁位置6气割付1切割钢筋7电焊机BX-600台4钢筋焊接8手拉葫芦5T个6固定梁体9面包车辆3载人第五章T梁吊装施工方案及方法根据吊装施工现场条件，梁场位置，与桥梁距离，施工便道情况，采用两台100t的运梁车运送T梁；T梁在梁场装车后，出门入经施工便道进入路基,再由路基运至架桥位置；两台70t汽车吊合力抬吊的方法，将梁抬至盖梁上就位处，落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定,原则是要
13、方便于吊装就位，装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行.一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算（一）钢丝绳选择根据所选钢丝绳为36.5mm，637+1验算：最大起吊重量41t，起吊点两个,采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑,即FMAX=4135%=14t=140kN。根据钢丝绳的计算要求，最小破断拉力总合=705kN.安全系数：f=705/140=5。04f=5，所选钢丝绳适用.钢丝绳(637+1)主要数据（二)汽车吊吊起重量验算1、T梁重量根据设计施工图纸计算中梁重量为：39。7t边梁重量为：40。95t验算时取最大起重量50
14、t40。95t两个吊车吊装T梁，故一个吊车所需吊起的重量为: Q=50/2=25t2、工作半径计算:50t汽车吊工作半径最小为5m,最大为10；70t汽车吊工作半径最小为6m，最大为14.（三)吊车臂长计算图1 吊车臂长示意图吊车臂长式中H-吊车臂长;h1T梁底至地面距离；h2吊环点至臂顶点距离；h0吊车高度，h0取1.2m;臂仰角；R工作半径,50T取10m，70T最14m。a、h1计算验算50T吊车时,由于50T吊车在梁场作业,T梁运输车高1.5m，h1=1。5m；验算70T吊车时,由于70T吊车在桥下作业，盖梁高度为1。4m, h1=1。4+1.5=2。9m；b、T梁高度1。34m；c、
15、钢丝绳夹角取60，吊环点至T梁顶面距离为1.7*sin60=1。5m;d、计算h2其一考虑构件与吊臂之间要有安全距离，一般大于0。2m；其二考虑构件吊装高度，本次工作吊装仰角一般为5077之间。所以考虑h2取值在h2=（1.7/2+0.7)tan77-1。5=5.21m与h2=（1。7/2+0。7)*tan50-1。5=0。34m之间为宜；e、计算50T最大吊车臂长时取h25。21m50t吊车臂长H = = = 13。13 m计算50T最大吊车臂长时，因吊车在梁场靠近T梁5m处，所以取h20.34m70t吊车臂长H = = = 19。06 m(四)吊机工作状态图及吊机吊装过程工作状态曲线图分别
16、见图3、图4。设50T吊车打开吊臂长17。6m;70T吊车打开吊臂长21。6m。吊车性能表详见下表50吨汽车起重机性能表（主臂）注:不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿,吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10。71825.432。7540.13503。5434384。53453024.75。52823.562422.216.36。5212015718。51814.110.2814.51412.49.27。5911.511。211.18.36。5109。2107.56126。47。56.85。2145。15。74.61644。73。9183。13.73.3202
17、.22。92。9221。62.32。4241。82261。41。5281.2300。970吨汽车起重机性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m）主臂长度（m)11.215。0518。926。634.3423703。563。5454。546。536。554740。535.522。5638。533。533.522。5729。526。525。521.517822。521.521。319。516917。517。51717159。2101413。815。213。58。9129。89。510。611。68。1146。689。37。4155。6787。
18、1165676.5184.85.55.5203。84.24。8222。853.23.8242。53261。92.3281。51。9291。11。6300。851.4321。1340。85360。6（五)结论选用50T,70T汽车吊各一台。工具选择方案可行，能够满足施工需求。二、施工方法及措施(一）架设前的准备1、检测桥台背后填土密实度,施工过程严格控制台后填料的质量，应选用渗水性好、压缩性小的材料，并用压路机碾压，靠近桥台部位用打夯机分层填筑碾压密实。2、检查桥台及桥墩垫石，检查内容包括垫石强度、位臵、尺寸、标高、表面平整度，有无空鼓、开裂，发现垫石有空鼓、开裂情况的,一律凿除重作。在垫石上用
19、红油漆点标定支座十字线、用墨线弹出梁端线位臵,并测量梁缝，支座中心位臵不变，在梁体上弹出中心线检查端隔板尺寸是否整齐一致.施测时，除用光电测距仪以外，必须用50米钢尺再拉一遍。3、在支座垫石上标出橡胶支座和临时支座纵横向中心线，并将橡胶支座和临时支座按红线位臵摆放准确.4、在梁体支座中心线及临时支座中心线位臵上画出红色记号，架梁时将红线与垫石上的支座和临时支座中心线对齐使其重合。5、将支座垫石清理干净,在支座垫石上将橡胶支座位臵标出，将橡胶支座准确的放在支座垫石上,并将橡胶支座底面用干硬性水泥砂浆找平，先用酒精或丙酮将滑板支座表面清洗干净，再涂抹一层硅脂油，利于支座与梁板之间滑动。6、支座垫石
20、高于设计标高5mm的要打磨处理，高于设计标高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺检查平整度，然后再通知测量人员进行测量,报检专业监理工程师，合格后方可下道工序施工.7、测量人员在支座垫石上打好支座中心点,并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T梁位臵的边缘线。8、为防止汽车吊机身因不均匀沉降而发生倾覆，对桥台台背回填压实，并垫设一层枕木.0台与1墩之间的水沟，先埋管后填石渣压实。（二）T梁运输马道河、徐小圩梁板预制场位于徐小圩桥南侧,沿岗河、老堰埂桥梁板场位于沿岗河北侧。为确保运梁安全，项目部已组织人员对该路段进行详细的调查，并制定了以下运梁方案:1、梁板吊装时直接用运梁车运到
21、吊装现场，每辆车每次放置一片预制梁。运梁简图如下图2 运梁简图侧视图（1)枕木放置于车两轴之间,且距离梁端不超过1。5m。（2）运输车辆四角上、下悬挂警示灯,在梁体四周悬挂串灯,在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。（3）板梁装车后要将钢丝绳用倒链葫芦固定，钢丝与梁间垫好胶皮，以防止运输中发生梁体移动。（4）运梁车辆公路上行驶速度不得超过40km/h，便道上行驶速度在不超过10km/h。2、路线:运梁车从预制场经过路基运至吊装现场。3、安全负责人积极与交管部门联系,保持密切配合，精心调配人员，服从交管部门的安全监督和安全管理，保障车辆正常通行，全力保证运梁路线段不发生责任
22、事故。4、较大的平交道口设专人（配合交警）维持交通,在不影响通行的情况下，保证运梁车安全.施工现场各项安全措施由安全负责人和安全员负责.交通协管人员和现场施工、安全人员一律佩带安全帽、反光背心及上岗证。5、检查运梁车辆的安全性能，对驾驶员进行专门的安全交底，并带领他们按照方案制定的路线空车跑一次来回，以熟悉运梁路线沿线的交通安全情况。6、施工便道、架梁场地：吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实,无坑洼，路面宽度5m（单车），坡度不大于10，转弯处转弯半径不小于45m，保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m宽,吊机架梁场地不小于20m12m,用建筑垃圾垫平压实
23、，确保两台汽车吊支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实,桥台部位在原有宽度上需加宽至14m,以便于碾压,并保证压实效果,如架梁场地内有泥浆池，需用建筑垃圾换填1.5m，碾压密实。高空不得有电线或其它的障碍物。7、起吊：吊车吊放T梁出坑时，吊钩要垂直对准吊点,并进行数次对绳试吊，直至找好梁受力重心为止，慢起轻放,不与其他梁体相碰。对梁底进行检查,将梁底擦拭干净，特别是T梁端头与支座钢板接触的面要保证无砼渣等杂物。8、装车时，T梁重心要对准拖车重心放置,并使T梁支点受力。T梁至运梁车上后，前后的斜撑一定要顶紧，用钢丝绳和倒链（或手拉葫芦)捆绑结实,最后再用顶杆在T梁两侧对称顶
24、紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。9、在运输中必须缓慢匀速,押车人员要注意T梁在运输车上的稳定情况，始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象,如有隐患要及时与梁车驾驶员交流信息,停车处理. (三）T梁安装吊装工序1、吊车进场就位支车,支腿下要用钢板垫实；2、加挂配重；3、按现场实际调整所需情况挂绳；4、空载旋转检查支腿各部稳定状况；5、梁车就位后捆绑挂绳；6、试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊,在听到信号后两吊车同时同步缓慢起钩，将梁吊起脱离梁车约10cm时停止约10分钟。试吊主要是检查吊车支腿是否稳固,有无下沉变化,吊索受力是否均匀正常,发现异常应立即停止进行调整，在确认各部无误后方可指挥继
25、续起钩，直至吊装到位。7、调整就位,当梁吊至就位处时缓慢落钩，距支座约10cm时进行调整就位，就位落钩后,两台吊车应保持吊重10吨负荷，停10分钟,观察预制梁和支座是够稳定密实，必要时要加支撑稳定,无误后方可摘钩，进行下一片吊装。当第二片吊装就位后要及时用钢筋与第一片链接焊接稳固，以防滑动.8、吊装顺序：马道河桥、老堰埂桥由右幅至左幅依次逐片逐跨进行吊装，徐小圩、沿岗河桥由左幅至右幅依次逐片逐跨进行吊装。（四） 第一片T梁安装1、一台吊车停在0桥台外侧，另一台吊车停在1桥台外侧。将T梁由路基运输至桥梁外侧，安装好吊装钢丝绳，两台吊车的吊环分别安装于T梁两端,慢慢向垂直方向吊起，钢丝绳稍微吃力拉
26、紧后，保持吊车不动,将手拉葫芦松开并去掉斜撑，然后两台吊钩同时起吊,当T梁起升至距梁车面1。0m左右后,吊车停止动作，待T梁平稳后，检查梁体是否与运梁车其它部位有接触，确认后运梁车缓慢驶离。2、两台汽吊车继续起钩,当T梁吊至距离台帽顶约30cm高度后,吊车停止动作。待平稳后由一台吊车逆时针旋转，另一台吊车在原位作配合运动，平稳后改由第一台吊车顺时针旋转，另一台吊车在原位作配合运动，35T和50T吊车的旋转动作交替进行。当T梁旋送至盖梁上方编号相应位置后，两台吊车停止动作,待T梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方1015cm处（保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，T梁就位.落梁时T
27、梁的边缘与垫石上弹好的T梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T横隔板的位置,做到在一直线上。3、在T梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查T梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使T梁的倾斜度符合设计及规范要求。4、T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设,架设时T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体.同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。三、施工工艺流程图根据上述汽车吊安装T梁的施工方法及措施,施工流程图如下：四、T梁吊装注意事项1、选择的吊车吨位必须满足要求,确保吊装安全。2、吊车打腿位臵的地面要求足够的承载力，可以进行垫石渣及铺枕木对地面进行处理，随时注意吊车支撑点是否平稳，以免倾覆.3、凡参加架梁工作的所有人员，具体分工,人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥,不得擅自离开工作岗位。用钢管和瓦片铁圈划施工警戒区域,设禁区界
