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    高速公路路面工程底基层施工方案1.docx

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    高速公路路面工程底基层施工方案1.docx

    1、高速公路路面工程底基层施工方案1 高速公路路面工程底基层施工方案(1) 高速公路路面工程底基层施工方案(1)提要:每周分析一次检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常 更多精品源自制度 高速公路路面工程底基层施工方案(1) 一、施工准备 1、人员安排: 各岗位人员全部到位,并都经过了岗前培训和技术交底,实行定岗定责,责任到人,操作人员熟练,各项工作准备已充分。 2材料 所有进场材料全部检验合格,且料源充足,并全部经监理工程师检验认可,水泥采用级水泥。 2、机具 提前做好机械的检修,确保所用机械的良好的状况投入施工 二、施工工艺 本

    2、结构层为16cm水泥稳定碎石基层下层、上层,采用厂拌摊铺机摊铺施工 (-)、工艺流程如下: 准备下承层 测量放样 培土路肩及支模板 拌和 运输 摊铺 碾压 检测 养生 1、准备下承层 清扫路面下承层,确保达到规范要求,表层平整、密实,无翻浆、松散等现象。对局部不合格处,及时处理。 2、测量放样 (1)、恢复中桩,10m设一桩,根据水泥稳定碎石基层的宽度放出边桩。 (2)、进行水准测量,复测下承层高程。在标高控制桩上根据松铺标高,挂钢丝,以利于摊铺机摊铺。 3、培筑土路肩及支立模板 在中央分隔带一侧摆放钢模,并固定牢固。在路外侧则依据路肩边部构造设计培筑土路肩,并夯实。 4、拌和 用wDB-30

    3、0稳定拌和机进行拌和 (1)、拌和过程,根据天气情况,材料含水量变化等情况,及时调整用水量,确保混合料的含水量均匀,拌和过程中,一般控制在比最佳含水量高1%左右。 (2)、随机检验水泥稳定碎石混合料的级配、水泥含量、含水量。 (3)、拌和好的水泥稳定碎石混合料应均匀,无明显的颜色不一致,灰团,结块现象。 5、运输 根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距,并略有富余等,综合确定运输车辆的数量。 6、摊铺 采用2台徐工D摊铺机联合摊铺,两台摊铺机相距51米成梯队作业联合进行摊铺,以保证路面高程、横坡、厚度、平整度。摊铺机初始起步时,将按计算的松铺厚度垫板置于摊铺机熨平板下,摊铺过程中随时拉线

    4、检测松铺,人工对局部的离析、翻浆、坑洼等处及时的进行处理。 7、碾压 (1)、水泥稳定碎石基层摊铺完成后,立即进行碾压,基本控制混合料含水量略高于最佳含水量。 (2)、碾压组合如下: 初压:采用yZ12振动压路机静压1遍 采用yZ12振动压路机或振动压路机轻振1遍。 复压:采用yZ12振动压路机重振2遍,振动压路机重振1遍,3y18/21压路机静压1遍。 终压:采用L16胶轮压路机静压2遍,直至消除轮迹。严禁压路机在已经成型的路面上调头、急刹车。 8、检测 压实结束,及时检测标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等各项技术指标, 9、养生 碾压完成后,及时覆盖草毡子并洒水进行养生,保持表面湿润,养

    5、生七天。养生期间,禁止非施工车辆通行,施工车辆限速15km/H。 10、质量控制 1、所有试验检测和检验,应做到原始数据齐全,准确可靠。 2、各种检测方法,所有仪器必须符合规范要求,并经监理工程师认可。 三、粘层、封层的施工 先用人工将工作面清扫干净,不干净之处用森林灭火鼓风机吹净或用洒水车冲洗,洒布沥青的气温不低于10,风速适度,浓雾或下雨停止施工。 粘层、封层采用沥青洒布车均匀地洒布,起步、终止应采取措施,避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除,对于漏喷的地方应手工补洒。 集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。当集料用完工

    6、必须清扫、气吹干净,才能喷洒乳化沥青。若气温较高,为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除,回收再用。 碾压,用轻型yZc7双钢轮压路机碾压两遍。局部露黑处发生粘轮时,应再补撒少量集料。 碾压完毕后应封闭交通23天,待水分蒸发后,可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路,并保证车速低于5km/h。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。 施工完毕后,应及时对下封层乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观等进行验收。 四、沥青砼下面层施工 测量放样 利用导线点恢复中桩、边桩,直线上每10m设一桩,曲线上每5m设一桩。 高程测量上我们采

    7、用两级测量制,即一组测量,一组复核,切实做到数字准确无误。 挂线(小位移浮动梁) 沥青下面层摊铺采用挂线方法,基准线的张紧力达到规范要求,基准线立柱与基准线之间连接牢固,以免发生上下或左右松动现象。要求钢丝线的强度不小于800N。沥青中面层采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为标高控制和找平基准的办法进行摊铺。 沥青混合料拌和 沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制,拌和站设置 高速公路路面工程底基层施工方案(1)提要:每周分析一次检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常 更多精品源自制度 的位置运输条件良好,有良好的排水设施,便于加

    8、强环境保护、消防和安全工作; 拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。 沥青采用导热油加热,AH70#沥青加热温度、矿料加热温度、混合料出厂温度控制在140-175范围内,高于195或低于140的混合料给予废弃; 拌和站设置专门试验室,及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 a、正式拌和前先进行试拌,全面取样进行马歇尔稳定试验,检验矿料级配及沥青含量的合格性,如不符合要求进行调整。 b、正式拌和后,每半天取一次试样进行试验,检验矿料级配、沥青含量,马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。 c、派专人检查沥青拌和料质量,对于生产出的沥青混合料温度每半小时抽查一次,必须

    9、使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度;并目测每车料质量,一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和,找出原因并予以处理,对不合格的沥青混合料坚决废弃。 d、每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽检结果进行校核。 e、每周分析一次检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常。 沥青混合料运输 沥青混合料运输用15T以上自卸汽车,运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑,合理配置自卸车。 运输车装料前必须清洗干净,车箱底板

    10、及周壁要涂一层油水混合液(柴油:水为1:3),但不在底板留存余液。 自卸车应前后移动装料,以免造成粗集料的离析现象,运输过程中加盖蓬布,以保温和避免污染环境,随时检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度。 摊铺机前方应有5辆运输车等候卸料,连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm,运料车侧面中部设专用检测孔,孔距车厢底面约300mm。 沥青混合料摊铺 沥青混合料摊铺采用两台德国产ABG423摊铺机摊铺。 下面层摊铺厚度采用钢丝引

    11、导的高程控制方式。钢丝为扭绕式,钢丝拉力大于800N,每5米设一钢丝支架。中面层厚度采用小位移浮动梁控制厚度。沥青混泥土采用两台德国产ABG423摊铺机进行摊铺,摊铺下面层时靠中央分隔带侧摊铺机在前,靠近中央分隔带的一侧架设钢丝,另一侧按标高摆6米的矩形截面铝合金(通过实践证明在摊铺机宽度超过6米时此方法比摊铺机安装横坡仪效果要好);后面摊铺机靠近路肩的一侧架设钢丝,另一侧在摊铺好的层面上走”雪撬”。摊铺中面层时靠近中央分隔带的摊铺机安装一套小位移浮动梁,另一台摊铺机靠近路肩的一侧安装小位移浮动梁,两台摊铺机摊铺层的纵向接缝,应采用斜接缝,避免出现缝痕。要求两台摊铺机距离控制在8m之内。 摊铺

    12、机摊铺过程中以一定的速度匀速前进,不随意中途变速或停顿。拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合,选定合适的摊铺速度,注意松铺厚度及路拱,中途少做变动,必要时加以调整,务求平顺,以求不影响平整度。并且螺旋布料器的料以略高于螺旋布料器2/3为宜,避免摊铺层出现离析。 机械摊铺过程中,不用人工反复修整,但当出现以下问题时:断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等,在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料,仔细修补,同已铺混合料接顺,不留明显印迹和差异。 摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。 碾压 初压:用双轮双振

    13、压路机静压1遍,速度h,接着振压1遍。复压:双轮双振压路机碾压6遍,速度4km/h。终压:用双轮双振钢轮压路机静压2遍直至消除轮迹,速度3km/h。碾压长度控制在30m。 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机,由低到高,超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽,对操作手进行培训,不允许压路机在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留,压路机起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。 要对初压、复压、终压段落设置明显标志(插不同颜色的旗子),便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,坚决杜绝面层漏压。 对于压路机压实不到的局

    14、部沥青路面,采用小型手扶振动压路机等小型机具,将压路机不便压实的地方振捣密实。 接缝处理 纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5-10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。 横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 验收 沥青面层施工完毕后,立即对高程、厚度、横坡度、宽度、平整度、油石比、级配等技术指标,按招标文件等规范要求进行检测验收。 养生 压实完成24小时后,方可开放交通。在新摊铺的路段设置路障和警示牌。 随时检查施工机械是否有漏油现象,禁止非施工车辆上路,避免给沥青路面造成污染。


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