1、全国职业院校技能大赛改革试点赛 车身修理赛卷1车身修理-模块A车身诊断与校正试题1一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。二、竞赛任务使用电子测量设备对受损车辆车身上的测量点进行测量诊断，并校正变形的前纵梁。1. 安全正确地在车身校正平台上固定受损车辆并对夹具螺栓进行正确紧固至规定扭矩（执行设备厂商规定）。 2. 确保测量设备安装位置正确并锁定到位（执行设备厂商规定）。 3. 启动电子测量电脑，并创建一个新工作单。4. 选择汽车制造商：品牌、车型 、年款、车款，进入测量界面。 5. 正确使用电子测量设备对受损车辆进行测量，测量后记录或打印测量数据。 基准测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取
2、确定。 测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。 校正测量点：1个。6. 安装塔柱，固定尼龙带、拉拔链条，为校正损伤和拉伸做好准备，但是此刻不要拉伸。完成以上作业后，暂停并报告裁判（不报告暂停将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行安全检查和评分。 7. 用大赛提供的标准数据对受损车辆进行拉伸校正 (拉伸数值由裁判员当场给定）。 8. 拉伸校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统，工夹具归位。9. 对比赛工位进行5S整理。三、竞赛要求做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使用校正设备，操作过程科学合理，打印数据报告规范正确。四、注意事项1. 拉伸、校正时做好相应
3、的安全防护。2. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。车身修理-模块B模拟车身结构件更换试题1一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。二、竞赛任务在60分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个9mm孔、4个6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个8mm孔1. A、B、C板件结合（1）按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。（2）
4、A、B、C板件组合定位后，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。电阻点焊完成后，暂停并报告裁判（不报告将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行评分。2. 板件钻孔、切割分离（如下图）将 A、B、C 板件结合时，可在虎钳夹齿中左右移动或旋转虎钳，但不得上下翻转板件，否则将扣除电阻点焊的部分分数。（1）根据D板长度尺寸，切割分离A板件 (如下图）。（2）根据E板长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。（3）对E板件进行定位、焊接。把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。注：两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。（4）对D板件
5、进行定位、焊接。把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。三、操作程序1. 选手按照工作人员指示进入比赛场地。2. 裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。3. 裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。4. 选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。5. 选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。6. 选手将A、B、C板件进行组合、夹持、定位。7. 选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接在一起。电阻点焊完成后，暂停并报告裁判（不报告将扣除相应分数），裁判将对
6、以上操作进行评分。8. 根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。板件分离后，选手暂停操作并举手示意，裁判停表，以便进行部分项目评分。经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。9. 选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧后使用气体保护焊按照要求进行焊接。焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地。10. 选手举手示意操作完毕，将工件交给裁判。裁判在工件上标注选手的号码。11. 比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。12. 选手按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。四、考核要点安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确
7、性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。1. 电阻点焊焊接技术要求（1）焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。（2）焊点直径：4mm。2. 气体保护焊焊接技术要求（1）连续对接焊：焊疤宽度：5-8mm；焊疤高度：2mm。（2）连续点焊：焊疤宽度：3-6mm；焊疤高度：2mm。（3）塞孔焊（9mm）：焊点直径：10-13mm；焊点高度：2mm；背面焊疤最小直径：9mm。（4）塞孔焊（6mm）：焊点直径：7-9mm；焊点高度：2mm。五、注意事项1. 模拟板件在更换过程中不得取下和翻转板件，否则将扣除相应分数。2. 板件分离后，替换板件预装后需暂停报
8、告，裁判将对钻孔、切割、打磨质量打分后再继续后续操作，否则将扣除相应分数。3. 比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。4. 比赛结束需对工位进行 5S 整理。车身修理-模块C车身非结构件修复试题1一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。二、竞赛任务在60分钟内，对门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。损伤位置在棱线上，距离门把手150mm，如下图。条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm，损伤深度为13mm。选手正确选择、使用工具及设备，对损伤部位按正确工艺进行修复。三、考核要点安全防护、设备调整及操作、修复质量、5S等。技术要求如下
9、：1. 打磨后的裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。2. 凹陷部位修复后高度低于原表面，差值1mm。3. 车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出1mm。4. 凹陷部位修复后高度不得高于原表面。5. 凹陷部位修复后不得有孔洞。四、注意事项1. 选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。2.比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。3. 比赛结束需对工位进行 5S 整理。车身修理-模块D汽车玻璃升降器更换及车门调整试题1一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。二、竞赛任务更换左前车门
10、玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整左前车门总成（比赛车型待定）。三、竞赛要求做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。正确选择、使用工具，按规范更换车门玻璃升降器总成；检查玻璃升降应自如，无卡滞等情况。正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；正确调整车门缝隙，使缝隙尺寸达到原厂标准要求。四、注意事项1. 车门总成较重，必要时可请求裁判协助。2. 操作过程中注意个人、车辆及设备安全。3. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。车身修理-模块E塑料件拆装与修复试题1一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。二、竞赛任务根据维修手册要求对前保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。保险杠的损伤位置如下图位置1（比赛用车型待定）。三、竞赛要求做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠总成；使用塑料焊接设备修复保险杆破损处；安装保险杠，并使其缝隙尺寸达到原厂标准要求。四、注意事项1. 拆卸、安装保险杠时可请求裁判协助。2. 操作过程中注意个人、车辆及设备安全。3. 当前一位选手操作完毕后，由技术人员对保险杠的安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。
