1、高铁路基表层级配碎石总结报告 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 沪昆铁路客运专线HKJX-2标 路基表层级配碎石填筑施工试验 总结报告 编制： 审核： ： 批准 中铁五局（集团）有限公司 日2011年5月15越求 卓 越于勇跨 追 1 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 中铁五局沪昆客专三分部路基队路基表层级配碎石填筑施工试验总结报告 1.工程概况 沪昆铁路客运专线正线区间路基按双线设计，中铁五局沪昆客专三分部管段为DK415+097DK421+693,路基分4小段合计长度为2.3km。沿线主要地质分布为粉质黏土、淤泥质黏土、全风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩）至弱
2、风化和泥岩（或砂岩或泥岩夹砂岩）。路基本体及基床底层填筑采用A、B组料填筑，基床表层及过渡段采用级配碎石或级配碎石掺水泥填筑。 表层级配碎石由路基队级配碎石搅拌站统一严格按照配合比统一生产，由自卸车运至施工地点。试验段为DK415+222DK415+368共计138m，为原路基底层填筑试验段，基床底层A、B料已填筑完成，并且各项指标均已达到设计规范要求，经试验监理、现场监理同意，准许基床表层第一层级配碎石填筑。依据设计施工方案，基床表层填筑分两层填筑，本次试验采取第一层作为试验层次，各项数据均按要求仔细记录分析，作为大面积填筑基床表层级配碎石施工依据。 2.试验目的 (1)通过褥垫层填筑试验段
3、施工，摸索并总结出基床表层级配碎石填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。 (2)通过试验，摸索并总结出基床表层级配碎石填筑施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数及在不同碾压设备碾压下的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。 (3) 通过试验，摸索并总结出控制本项目施工基床表层级配碎石填筑质量的技术措施和施工要点。 勇于跨越 追求卓越 2 褥垫层填筑试验总结报告 中国中铁五局沪昆客专路基队 (4)通过本试验段施工，收集相关数据，确定基床表层级配碎石填筑各项重要参数，指导今后基床表层级配碎石填筑施工并达到设计及规范的质量标准。 （5）试验检测及测量仪器：见下表 褥垫层填筑试验段配
4、备主要试验检测及测量仪器设备表 序号 设备名称 规格 型号 产地 数量备注 1 K30承载试验仪 GTJ-K30 中国1 2 动态变形模量测试仪 GTJ-Evd 中国1 3 灌砂漏斗及底盘 GRT-2 中国1 4 天平 ACS-30 中国1 5 环刀 中国1 6 电热干燥箱 中国1 7 真空干燥箱 中国1 8 称量盒 中国1 9 击实仪 中国1 10 台称 中国1 11 标准筛 中国1 12 全站仪 中国1 13 精密水准仪 中国1 3.施工进度情况 （1）试验段填筑施工过程时间： 开工时间：2011年5月10日 完工时间：2011年5月12日 （2）数据分析、处理及上报成果计划时间为： 20
5、11年5月12日2011年5月15日 4.材料要求及填筑标准 （1）材料要求及来源： 勇于跨越 追求卓越 3 褥垫层填筑试验总结报告 中国中铁五局沪昆客专路基队 碎石垫层采用未风化的干净且级配良好的碎石，其最大粒径不得大于50mm，细粒含量不得大于10%，且不含草根、垃圾等杂质。砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%。垫层碾压应满足孔隙率22%，压实系数K0.92，Evd35MPa的要求。 土工格栅为聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于5.0m，网孔直径80120mm，纵、横向每米屈服抗拉强度110KN/m，对应纵、横向伸长率10%。土工格栅必须耐碎石挤压，不得
6、在填筑碾压垫层时出现折断。 5.机械配置 试验段施工机械配置见下表； 褥垫层填筑试验段主要施工设备表 序号 设备名称 规格 型号 数量 额定生产能 力备注 1 挖掘三一1 1.32m 3 3 平地天工165 1 4 振动 徐工1 40T 5 推土山推160 2 3m 3 7 自卸 车20T 1 工作质量：20000kg；振动轮分配质量：12600kg；振动轮静线压力：574N/cm；振动轮直径宽度：16002150mm；振动频率：29 / 35Hz；激振力：400 / 280kN；名义振幅：2 / 0.9mm；行驶速度： 05 / 010km/h。 9 洒水 1 140，铲刀3965mm80K
7、N，铲刀长最大牵引力1振动 山东临工1 103 3.1 0 11 级配碎石WDD400 2 KW 80KW m3400t/采用无衬板双卧轴强制式搅拌；计量采用变频调速微机全自动控制电搅拌h 6.人员配置 本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下： 序号 名称 数量（人） 备注 追求卓越 越跨 于勇 4 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 1 生产副队 长1 现场管理2 施工员 2 现场管理人员3 技术员4 现场管理人员，含测量人员4 安全员 1 现场管理人员5 质检员 1 现场管理人员6 试验员3 现场管理人员7 调度员 1 现场管理人员8 材料员 1 现场管理人员9 机管
8、员 1 现场管理人员10 挖掘机司 机2 操作工人11 推土机司 机4 操作工人12 汽车司机 13 人含洒水车司机113 装载机司 机4 操作工人 14 压路机司 机4 操作工人 15 平地机司 机2 操作工人 16 机修工2 操作工人 17 普工 15 操作工人 施工进度7.；日填筑第一层褥垫层约650m月25日进行填筑前检查，4262011年4月3日铺设月28160方；4274月日进行实验检调平，并填筑第一层砂垫层约日填筑第二层褥垫1方；5月土工格栅约3500并填筑第二层砂垫层约160 ，并碾压检验合格；层约630 m3 褥垫层填筑施工工艺总结8. 求追卓越 越于勇跨 5 褥垫层填筑试验
9、总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 8.1工艺流程 褥垫层填筑工艺流程如下： CFG桩施工、检验、验收，桩帽施工 试验各种原材料检验、第一层施工放样 碎石垫层填筑、碾20cmn检测合格K、 第一层砂垫层填筑、碾压 铺土工格栅栅 第二层砂垫层填筑、碾压第二层碾压碎石垫层填筑、20cm n、EvdK、检测合格进行下一步工序 栅 越求追卓 越于勇跨 6 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 路基试验-松铺厚度及压实厚度记录表 第 1 层 底层标 高 里程部位碎石垫层 松铺面标压实标高 高 松铺厚度 25 cm 松铺厚压实厚度 度 松铺系数 （m） （m) （m） （cm） （cm） DK
10、421+475左边桩 58.063 58.311 58.262 24.8 19.9 1.25 DK421+475中桩58.623 58.872 58.824 24.9 20.1 1.24 DK421+475右边桩 58.061 58.306 58.258 24.5 19.7 1.24 DK421+495左边桩 58.389 58.637 58.588 24.8 19.9 1.25 中桩DK421+49558.949 59.205 59.153 25.6 20.4 1.25 DK421+495右边桩 58.383 58.629 58.580 24.6 19.7 1.25 DK421+515左边桩
11、 58.992 59.242 59.190 25.0 19.8 1.26 DK421+515中桩 59.048 59.300 59.250 25.2 20.2 1.25 DK421+515右边桩 58.984 59.232 59.183 24.8 19.9 1.25 DK421+535左边桩 58.587 58.838 58.787 25.1 20.0 1.26 DK421+535中桩 59.147 59.399 59.350 25.2 20.3 1.24 DK421+535右边桩 58.593 58.845 58.794 25.2 20.1 1.25 DK421+555左边桩 59.067
12、59.316 59.265 24.9 19.8 1.26 DK421+555中桩 59.627 59.882 59.831 25.5 20.4 1.25 DK421+555右边桩 59.064 59.317 59.266 25.3 20.2 1.25 DK421+575左边桩 59.105 59.360 59.308 25.5 20.3 1.26 DK421+575中桩 59.665 59.909 59.861 24.4 19.6 1.24 DK421+575右边桩 59.108 59.357 59.307 24.9 19.9 1.25 DK421+595左边桩 59.663 59.916 5
13、9.865 25.3 20.2 1.25 DK421+595中桩 59.703 59.954 59.904 25.1 20.1 1.25 DK421+595右边桩 59.671 59.926 59.874 25.5 20.3 1.25 勇于跨越 追 求卓越 7 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 路基试验-松铺厚度及压实厚度记录表 第 1 层 底层标高 里程部位 砂垫层 松铺面标压实标高 高 松铺厚度 7 cm 松铺厚压实厚 度度 松铺系 数m（） （m) （m）（cm） （cm） DK421+475左边桩 58.262 58.326 58.311 6.4 5.0 1.29 中桩
14、 DK421+47558.824 58.888 58.873 6.4 4.9 1.29 DK421+475右边桩 58.258 58.322 58.307 6.4 4.9 1.30 DK421+495左边桩 58.588 58.652 58.637 6.4 4.9 1.30 中桩 DK421+49559.153 59.220 59.205 6.8 5.2 1.30 DK421+495右边桩 58.580 58.643 58.628 6.2 4.8 1.30 DK421+515左边桩 59.190 59.257 59.241 6.6 5.1 1.30 DK421+515中桩 59.250 59.
15、317 59.301 6.7 5.1 1.31 DK421+515右边桩 59.183 59.246 59.232 6.3 4.9 1.30 DK421+535左边桩 58.787 58.850 58.836 6.3 4.9 1.29 DK421+535中桩 59.350 59.417 59.402 6.8 5.2 1.31 DK421+535右边桩 58.794 58.860 58.845 6.6 5.0 1.31 DK421+555左边桩 59.265 59.328 59.313 6.3 4.9 1.30 DK421+555中桩 59.831 59.894 59.880 6.4 4.9 1
16、.30 DK421+555右边桩 59.266 59.330 59.315 6.4 4.9 1.31 DK421+575左边桩 59.308 59.375 59.359 6.6 5.1 1.31 DK421+575中桩 59.861 59.928 59.912 6.6 5.0 1.31 DK421+575右边桩 59.307 59.373 59.358 6.6 5.1 1.31 DK421+595左边桩 59.865 59.931 59.916 6.6 5.1 1.29 DK421+595中桩 59.904 59.970 59.956 6.6 5.1 1.28 DK421+595右边桩 59.
17、874 59.938 59.923 6.3 4.9 1.30 勇于跨越 追求卓越 8 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 路基试验-松铺厚度及压实厚度记录表 第 2 层 底层标高 里程部位 砂垫层 松铺面标压实标高 高 松铺厚度 7 cm 松铺厚压实厚 度度 松铺系 数m（） （m) （m）（cm） （cm） DK421+475左边桩 58.311 58.377 58.362 6.6 5.1 1.29 DK421+475中桩58.873 58.936 58.922 6.3 4.8 1.29 DK421+475右边桩 58.307 58.375 58.359 6.8 5.2 1.3
18、0 DK421+495左边桩 58.637 58.704 58.689 6.7 5.2 1.30 中桩DK421+49559.205 59.272 59.256 6.7 5.1 1.30 DK421+495右边桩 58.628 58.693 58.678 6.5 5.0 1.30 DK421+515左边桩 59.241 59.308 59.293 6.7 5.2 1.30 DK421+515中桩 59.301 59.365 59.350 6.4 4.9 1.31 DK421+515右边桩 59.232 59.296 59.281 6.5 5.0 1.30 DK421+535左边桩 58.836
19、 58.901 58.886 6.5 5.0 1.29 DK421+535中桩 59.402 59.467 59.452 6.6 5.0 1.31 DK421+535右边桩 58.845 58.913 58.896 6.8 5.2 1.31 DK421+555左边桩 59.313 59.381 59.365 6.7 5.2 1.30 DK421+555中桩 59.880 59.946 59.931 6.6 5.1 1.30 DK421+555右边桩 59.315 59.380 59.365 6.5 5.0 1.31 DK421+575左边桩 59.359 59.424 59.408 6.5 5
20、.0 1.31 DK421+575中桩 59.912 59.976 59.961 6.4 4.9 1.31 DK421+575右边桩 59.358 59.424 59.408 6.6 5.0 1.31 DK421+595左边桩 59.916 59.981 59.966 6.5 5.0 1.29 DK421+595中桩 59.956 60.017 60.004 6.2 4.8 1.28 DK421+595右边桩 59.923 59.989 59.974 6.6 5.1 1.30 勇于跨越 追求卓越 9 褥垫层填筑试验总结报告中国中铁五局沪昆客专路基队 路基试验-松铺厚度及压实厚度记录表 第 2
21、层 底层标高 里程部位 碎石垫层 松铺面标压实标高 高 松铺厚度 25 cm 松铺厚压实厚 度度 松铺系 数m（） （m) （m）（cm） （cm） DK421+475左边桩 58.362 58.616 58.564 25.3 20.2 1.26 DK421+475中桩 58.922 59.170 59.122 24.9 20.0 1.24 DK421+475右边桩 58.359 58.605 58.557 24.6 19.8 1.24 DK421+495左边桩 58.689 58.935 58.887 24.6 19.8 1.24 中桩 DK421+49559.256 59.511 59.4
22、59 25.5 20.3 1.26 DK421+495右边桩 58.678 58.928 58.879 25.0 20.0 1.25 DK421+515左边桩 59.293 59.537 59.490 24.5 19.7 1.24 DK421+515中桩 59.350 59.604 59.553 25.4 20.3 1.25 DK421+515右边桩 59.281 59.527 59.478 24.6 19.7 1.25 DK421+535左边桩 58.886 59.138 59.087 25.2 20.1 1.26 DK421+535中桩 59.452 59.702 59.654 25.0
23、20.2 1.24 DK421+535右边桩 58.896 59.148 59.098 25.1 20.2 1.24 DK421+555左边桩 59.365 59.619 59.568 25.3 20.3 1.25 DK421+555中桩 59.931 60.178 60.128 24.8 19.7 1.26 DK421+555右边桩 59.365 59.619 59.566 25.4 20.2 1.26 DK421+575左边桩 59.408 59.653 59.605 24.5 19.6 1.25 DK421+575中桩 59.961 60.214 60.162 25.4 20.2 1.2
24、6 DK421+575右边桩 59.408 59.653 59.606 24.5 19.8 1.24 DK421+595左边桩 59.966 60.219 60.167 25.3 20.1 1.26 DK421+595中桩 60.004 60.258 60.207 25.5 20.3 1.25 DK421+595右边桩 59.974 60.222 60.173 24.8 19.9 1.25 勇于跨越 追求卓越 10 褥垫层填筑试验总结报告 中国中铁五局沪昆客专路基队 压实检测8.2在第一层碾压五遍（静压、弱振各一遍、强振三遍）后即用 K30 平板载荷仪检测地基系数K30、采用灌砂法检测压实系数
25、K进行平行对比试验，检测频率为每层一遍9个点。在第二层碾压五遍（静压、弱振各一遍、强振三遍）后即用 K30 平板载荷仪检测地基系数K30、采用灌砂法检测压实系数K、采用Evd检测动态变形模量进行平行对比试验。检测频率为每层一遍12个点。第八遍碾压完后进行相同检测，数据进行统计对比，整理最佳数据。 试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实系数检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。 填层达到地基系数K30、压实系数、动态变形模量Evd时，从而确定填料在适宜的含水量和松铺厚度时，压实机具在达到地基系数K30、压实系数K、动态变形模量Evd时相应的碾压遍数，最佳施工组织（合）。检测数据填入路基-压实指标检查记录表（见附表）。 勇于跨越 追求卓越 11 中铁五局沪昆客运专线站前工程HKJX-2标段 路基过渡段试验段总结 路基试验-指标检查记录表 第 一 层 填料组别：碎石垫层 里层部位碾压遍数及组合 含水率 湿密度 干密度 K n
