1、本田车系发动机电脑针脚电压本田车系发动机电脑针脚电压一、Civic针脚电压表193款（图3-6-1）（1）Civic（除VX 1.5L外）1）接头A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9进气控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14
2、空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器换挡选择器输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换挡选择器输入KOEO，蓄电池电压B5空调需求输入小于1VB6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约
3、5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V的脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8空-D9交流发电机FR信号KOE
4、O，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；全开时为4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14传感器输入节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16空-D17传感器接地小于1VD18换档锁定控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（2）Civic VX 1.5L1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器
5、KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）加热器KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9怠速空气阀控制KOEO，蓄电池电压A10空-A11EGR控制电磁阀KOEO，蓄电池电压A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17和A18空-A19空-A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA
6、23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3和B4空-B5空调需求输入KOEO，约5VB6空-B7手动变速器离合器开关KOEO，约5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入信号-B12气缸位置传感器输入信号-B13上止点传感器信号-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器信号-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池
7、供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空燃比传感器0.3-4.9V（发动机暖机）D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8传感器输入小于5VD9交流发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5VD12EGR阀升程传感器输入无真空时为1.2V；加8英寸汞柱真空时为4.3VD13冷却液温度传感器输入约5VD14传感器输入节气门关闭时低于0.4V；节气门全
8、开时大于0.6VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16传感器接地小于1VD17传感器接地小于1VD18经济行驶指示器控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（3）Civic Del Sol1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KO
9、EO，蓄电池电压A9怠速空气阀控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器
10、换档选择器输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换档选择器输入KOEO，蓄电池电压B5空调需求输入小于1VB6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入信号-B12气缸位置传感器输入信号-B13上止点传感器信号-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器信号-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6
11、可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8空-D9交流发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14加热型氧传感器输入当点火开关打开时为0.4-0.5V；1分钟内下降到低于0.1VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16空-D17进气歧管绝对压力传感器输出约3VD18换档锁止控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21传感器接地小于1V
12、D22传感器接地小于1V294款（图3-6-1）（1）Civic（不包括VX 1.5L）1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A7燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A8空-A9进气控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器KOEO，蓄电池电压（空调打开）A16发电机输出信号-
13、A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A21点火控制组件（ICM）输出信号KOEO，约10VA22空-A23和A24接地小于1VA25来自B+从蓄电池经保险盒来蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1B+从主继电器经保险盒来蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器换挡开关输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换挡开关输入KOEO，蓄电池电压B5空调需要输入KOER，约5V（空调关）；低于1V（空调开）B6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约5VB8动力转向开关输入转向时为蓄电池电压B9起动信号输入“
14、START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4维修检查接头KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统油压开关输入KOEO，0.5-4.5V随压力变化D7串行数据连线-D8空-D9发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入-D11节气门位置（TP）传感器输入节气门关闭时0
15、.5V，全开时4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14氧传感器输入节气门关闭时小于0.4V；全开时大于0.6VD15进气温度（ITA）传感器输入KOEO，约5VD16空-D17传感器接地小于1VD18换档锁定控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（2）Civic VX 1.5L1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6
16、加热型氧传感器（HO2S）加热器KOEO，蓄电池电压A7燃油泵控制1KOEO，蓄电池电压A8燃油泵控制2KOEO，蓄电池电压A9怠速空气控制阀的控制KOEO，蓄电池电压A10空-A11EGR控制电磁阀KOEO，蓄电池电压A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器KOEO，蓄电池电压A16发电机输出信号-A17和A18空-A19空-A20净化控制电磁阀-A21点火控制组件（ICM）输出信号KOEO，约10VA22空-A23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒
17、提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3和B4空-B5空调需要输入KOER，约5VB6空-B7手动变速器离合器开关KOEO，约5VB8动力转向开关输入转向时为蓄电池电压B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3加热型氧传感器（HO2S）控制-D4维修检查接头KOEO，约5VD5空-D6可变气
18、门正时和升程电子控制系统油压开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7数据传输接头（DLC）-D8传感器输入小于5VD9发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入-D11节气门位置（TP）传感器输入节气门关闭时0.5V，全开时4.5VD12EGR阀升程传感器输入无真空时1.2V；加8英寸汞柱真空时4.3VD13冷却液温度传感器输入约5VD14加热型氧传感器输入节气门关闭时小于0.4V；全打开时大于0.6VD15进气温度（IAT）传感器输入KOEO，约5VD16传感器接地小于1VD17传感器接地小于1VD18经济行驶指示控制-D19参考电压KOEO，约5
19、VD20参考电压约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V395款（图3-6-1）（1）1.5L发动机（除DEL SOL）1）接头A端子号导线颜色功能电压A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑柱式电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A11粉色/绿色EGR电磁阀(1.5L VTEC)无A12黄色/绿
20、色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16白色/黄色交流发电机输出信号无A17绿色/黑色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A19黄色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20红色净化控制电磁阀无A21红色/绿色点火控制输出信号KOEO，约为10VA23与A24黑色接地小于1VA25黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26黑色/红色接地小于1V注：未列出未使用的端子针脚。2）接头B端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)B1黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2棕色/
21、黑色接地小于1VB3绿色/蓝色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B4绿色/黑色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B5蓝色/红色自动变速器换档请求输入KOER，约为5V(空调关闭)；小于1V(空调打开)B7绿色驻车/空档输入无B8棕色/红色动力转向开关输入蓄电池电压(方向盘转动时)B9蓝色/白色起动信号输入在“START”位置为蓄电池电压B10黄色/蓝色车速传感器输入0-5V脉冲电压（车轮转动时）B11橙色CVP传感器输入无B12白色CVP传感器输入无B13橙色/蓝色TDC传感器信号无B14白色/蓝色TDC传感器信号无B15蓝色/绿色曲轴转角传感器信号无B16蓝色/黄色曲轴转
22、角传感器信号无注：未使用的端子没有列出。3）接头D端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)D1白色/蓝色由蓄电池供电(输入)蓄电池电压D2绿色/白色制动灯开关输入蓄电池电压D3绿色/白色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD4棕色维修检查接头KOEO，约为5VD6橙色/蓝色VTEC油压开关输入KOEO，约为0.5-4.5V(随压力变化而变化)D7浅蓝色数据传输接头无D8白色/蓝色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD9粉色交流发电机FR信号KOEO，约为4.5VD10绿色/红色ELD单元输入无D11粉色/黑色节气门位置传感器输入节气门关闭
23、时为0.5V，节气门全开时为4.5VD12粉色/黑色EGR升程传感器无D13红色/白色冷却液温度传感器输入约为5VD14白色氧传感器(O2S)电路点火开关打开时为0.4-0.5VD14橙色/蓝色HO2S电路(D15B8联邦型发动机)点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD15红色/黄色进气温度传感器KOEO，约为5VD16白色/蓝色HO2S电路点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD17白色MAP传感器电路KOEO，约为3V（随压力变化而变化）D18白色/红色互锁控制单元(自动变速器)无D18粉色/绿色档位指示器(D15B8与D1521联邦型，手
24、动变速器)无D19黄色/绿色MAP传感器电路KOEO，约为3VD20黄色/白色TP传感器电路节气门全关时0.5V；节气门全开时4.5VD21绿色/蓝色MAP传感器电路约为3VD22绿色/白色TP传感器接地小于1V注：未使用的端子没有列出。（2）1.5L DEL SOL1）接头A端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑阀电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A12黄色/绿色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合
