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    闸门启闭机梁板起重吊装施工安全方案与阜新高速公路路警联合交通安全管理方案汇编.docx

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    闸门启闭机梁板起重吊装施工安全方案与阜新高速公路路警联合交通安全管理方案汇编.docx

    1、闸门启闭机梁板起重吊装施工安全方案与阜新高速公路路警联合交通安全管理方案汇编闸门、启闭机、梁板起重吊装施工安全方案与阜新高速公路路警联合交通安全管理方案汇编闸门、启闭机、梁板起重吊装施工安全方案一、编制依据本方案编制参考了建筑施工手册建筑安装工人安全技术操作规程和建筑构件质量验评标准。二、工程概况本工程位于南横套与太字圩港交叉口东侧,老张扬公路南侧南横套河道上。工程内容为新建节制闸一座,闸单孔净宽12米。闸主要功能为挡张家港塘侧高水位,控制南横套水位,兼顾南横套通航。闸门采用升卧式平板钢闸门,门高5.8米,宽12米,启闭机采用2*125KN-9M油压启闭机。砼强度等级:下部主体结构均为C25,

    2、工作桥、交通桥C40,桥面铺装C40,抗渗等级W6。三、作业环境现场道路平坦,通水通电,墙后回填土已按规范压实,并铺设钢板,具备吊装条件。四、吊装物说明吊装物主要为12*5.8M钢闸门一座,重21.5吨;2*125KN-9M油压启闭机一台套,重约6吨;12.96米板梁五片,单片重12吨。五、吊装工艺流程1.空心板梁吊装桥墩台顶支座检查安装:在吊装前认真检查墩台、墩帽及支座标高、平整度是否符合要求。支座安装必须位置准确、牢固。运输:板梁下垫枕木,注意支重位置在板梁两端吊装环下,用钢丝绳、铰链绑车加固。板梁运输时速度不大于40KM/h,特别注意转弯时障碍物。组织安排:吊装现场由板梁队长专职负责现场

    3、指挥、协调、部署,安排专业架梁作业队伍负责该项施工内容,以确保板梁架设安全和质量。试吊:正式起吊前必须试吊。试吊时检查吊车支撑牢固程度,钢丝绳受力均匀程度,吊装起升状态时的水平程度,吊车负荷分配程度,确无问题时方可正式起吊。吊装:板梁运输采用车拉至吊装地点,在利用吊车进行安装。吊装时吊车应缓慢吊起,均匀低速,防止撞击,注意保持梁体横向稳定性,当风速过大时应停止吊装施工。2.启闭机吊装工作桥检查安装:在吊装前认真检查洞口、预埋件位置及标高、平整度是否符合要求,清除预埋件表面水泥浆,校核启闭机中心线。运输:安排专人勘察进场线路,运输前对机架、动力站等进行维护措施,避免碰撞造成损坏,同时机架固定牢固

    4、、平稳。运输过程中控制好行驶速度、选择路况较好的线路,避免颠簸。组织安排:吊装现场由启闭机队长专职负责现场指挥、协调、部署,安排专业安装作业队伍负责该项施工内容,以确保启闭机架设安全和质量。试吊:正式起吊前必须试吊。试吊时检查吊车支撑牢固程度,钢丝绳受力均匀程度,吊装起升状态时的水平程度,吊车负荷分配程度,确无问题时方可正式起吊。吊装:启闭机运输采用车拉至吊装地点,再利用吊车进行安装。吊装时吊车应缓慢吊起,均匀低速。因桥架、工作桥较高,起吊过程中注意高度,防止撞击建筑物,同时保持机架横向稳定性,当风速过大时应停止吊装施工。3.钢闸门吊装运输:此次闸门采用整装运输,因长宽较大,存在较大困难。为减

    5、少对交通的影响,计划晚间运输。从扬州经七圩七渡至328省道运输至现场。运输前由专人负责查看进场线路,确保通畅且不影响交通。闸门平放板车上,用枕木支垫,同时接触面下放橡胶,避免摩擦造成表面损坏。运输过程中,对闸门采用钢丝绳、铰链等绑扎、加固牢靠,不允许出现左右或上下移动。行驶车速不宜大于80KM/h,特别注意道路上的障碍物。吊装准备工作:先清除闸室内门横埋件表面的砼残渣和其他杂物,特别是水封底板表面上的水泥浆,并检查连接处焊缝是否打磨光滑。对所有闸门埋件再进行一次复测,检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸,以及闸门运输过程中是否有损伤,及时矫正恢复。组织安排:吊装现场由闸门安装队长专职负责现场指

    6、挥、协调、部署,安排专业闸门作业队伍负责该项施工内容,以确保闸门安装安全和质量。试吊:正式起吊前必须经过试吊。检查吊车支撑、钢丝绳受力、吊装起升水平程度,吊车负荷等方面是否牢固、可靠,确正式吊装过程中无问题。吊装:吊车停放于左侧下游翼墙第一二块扶垛位置。闸门吊装需缓慢起吊至闸门垂直且保持稳定,控制旋转速度,防止对翼墙的撞击,在停放至排架轨道槽后,按照专职现场指挥的要求,平稳、缓慢下放闸门至预定位置。施工中一旦出现大风天气立即停止吊装作业。六、吊装组织机构1.吊装工作的组织网络此次吊装工作成立由项目经理为总指挥的领导小组。项目副经理担任现场副总指挥,项目总工程师负责技术指导,安全科长担任施工安全

    7、保护工作,安装队队长担任现场专职指挥员,专业安装队伍负责该项施工内容,统一协调,统一调度,统一指挥,确保此次吊装的安全。2.吊装作业人员资质吊装机械设备必须持有合格证书或检测证书,特种作业人员(吊机工、焊工、电工等)必须持有上岗证书,严禁无证上岗。机械设备人员相关证件附后。七、起重机械的选用考虑起重机的起重能力,现场道路安全及经济效益等各方面因素,结合现场构件重量,几何尺寸,安装高度等来选择起重机械。此次吊装板梁、启闭机选用50T汽车吊;吊装闸门选用100T汽车吊。八、吊装程序、方法和要求1.施工准备2.认真学习施工图纸,并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。3.认真核对吊装物的数量

    8、、重量、规格等。4.检查吊装物的质量是否符合设计要求。5.对各种相应的吊装物进行分类、编号。6.查看机械设备,吊环是否齐全可靠。7.吊装程序、方法、要求:吊装前首先对吊装物进行排列检查,核对规格型号是否正确,有无损伤。吊装时采用“双吊”法,并注意上下、左右的人和物。九、起重机械的安全使用与吊装注意事项1、司机和指挥人员要经过专业的培训,并经培训部门考核合格后才能上岗作业,指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重量,现场周围环境。2、在吊装作业前必须将支腿支设牢固、平稳、不倾斜。开始吊装前吊装人员必须详细检查被吊物是否牢固,任何人不准随吊装设备升降。3、起重机操作人员在操作时,精神要集中

    9、,要服从指挥人员指挥。4、起重机在使用中回转半径范围内严禁站人。5、吊装作业时设置警戒区域挂警示牌,非作业人员不得入内。6、严禁在风速六级以上或大风、大雾天气进行吊装作业。7、在吊装过程中如因故中断必须采取安全措施。8、吊装作业人员在高空移动和作业时,必须系牢安全带,作业人员上下设专用爬梯,作业平台脚手板铺设严密。9、作业人员时常检查钢丝绳有无断丝、断股现象,如有隐患立即停止施工,整改后作业。对起重机械的检查1、检查作业前检查:检查各安全装置是否齐全有效,检查方法在作空载试车同时进行各限位试验,不能只检验安全装置的完好程度,而不按规定运行实验。作业中检查:起重机在施工中起重司机要经常检查安全保

    10、险装置,力矩限制器、起重机的安全性能以及吊钩、油丝绳、卡扣等装置,确认无误后方可继续使用。发现问题应即使处理,保证起重安全施工。十、安全事故应急处理预案吊装过程中如遇到下列情况应立即通知起重机制造、维保单位,根据需要按应急预案处理措施解救人员。1.发生起重机械倾翻时由于超载等非正常载荷造成起重机倾翻事故时,先切断电源,采用千斤顶、起吊设备、切割等措施,防止机械倒塌、挤压事故的再次发生,在实施处置时,要有一名专业人员进行指挥,并采取警戒措施。及时通知有关部门和制造、维修单位维保人员到达现场,进行施救。2.发生火灾时发生火灾时,应采取措施施救被困在高处无法逃出的人员,并应立即切断机械的电源开关,防

    11、止电气火灾的蔓延扩大。灭火时,要防止二氧化碳等中毒窒息事故的发生。3.发生触电时对触电事故,应立即切断电源,对触电人员进行现场救护,预防因电气故障引起的火灾。4.发生从起重机上坠落时对起重机械高处坠落事故,应采取相应措施,防止再次发生高处坠落事故。阜新高速公路路警联合交通安全管理方案为切实加强阜新高速公路交通安全管理,预防和减少交通事故的发生,阜新市公安局交通警察支队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处联合开展高速公路交通安全管理工作,实现资源整合、信息共享,并实施联合指挥、联合巡逻、联合执法、联合施救和联合应对突发事件的五联合工作措施,为用路人提供一个安全、畅通、便捷的通行环境。为确保路警联合各

    12、项工作的顺利进行,根据阜新管段高速公路交通安全管理工作实际,特制定本方案。一、指导思想以科学发展观为统领,以依法管理、执法为民、便民利民、服务社会为宗旨,以压事故、保安全、保畅通、保路产、维路权为工作目标,实行资源整合、信息共享、人员互动、优势互补,实现路警联合管理协作机制的新突破,为经济社会发展创造安全、有序、畅通、和谐的高速公路交通环境。二、组织领导为切实加强对路警联合工作的领导,双方共同成立阜新高速公路路警联合工作领导小组。组长:刘海滨周海波副组长:郝居广赵鑫办公室主任:郝居广成员:李连军杨凤久王凤洲白雪飞三、联合目标1、确保道路安全畅通,交通秩序良好。力争不发生重特大交通事故、一次连续

    13、辆机动车追尾事故以及因管理不当引起的超过小时的交通堵塞、堵道事件发生,车辆严重违法行为明显下降。非机动车、行人上路控制都在每天人(车)/公里以下,全年万车次通行死亡率控制在万分之以内,千车事故率控制在千分之以内,超限率控制在百分之5以内。2、确保高速公路路产案件、交通事故破案率达98%以上,结案率、索赔率达到97%以上,建筑控制区内无新增违章建筑、非公路标志标牌、违法跨穿越缆线;执法档案、文书合格率达到100%。保障人民群众生命财产安全,维护高速公路合法权益。3、确保快速反应,及时出警,接警后保证执法人员5分钟内出警,30分钟以内赶到现场,清障施救服务10分钟出动,45分钟到达现场。积极做好交

    14、通事故现场疏导和突发事件处置工作,保障道路畅通。4、确保服务便民措施具体,执法管理优质高效。整合执法资源,简化办事程序,完善管理流程,实现路警一个声音指挥、一个流程办案、一个窗口服务、一个程序审批的服务新格局,合力为用路人提供便捷服务。5、确保全年不发生有影响的重大车匪路霸案件,积极做好预防和打击车匪路霸工作。6、确保无因重大执法过错和失职、渎职行为造成的行政复议、行政诉讼败诉,无公路三乱现象,无重大安全责任事故;无重大违规违纪事件。共同塑造一支素质高、作风好、反应快、效率高、廉政、阳光的执法队伍。四、联合内容1、联合指挥机制。统一认识,明确目标,构建工作整体框架,完善组织体系,建立联合工作领

    15、导小组。确保制度、人员和物资落实。建立路政科和交警大队的联合工作联系制度,每月召开工作例会,沟通信息,协调工作。2、联合巡逻机制。建立联动出警制度、联合巡逻制度、协同配合管理。共同加强对道路安全畅通、保护路产路权、交通事故处理、施工安全监管、超限超载超速处罚、恶劣天气等突发事件管控等问题的管理。3、联合执法机制。建立联动执法制度、联合普法宣传制度、联合便民服务制度、联合信息互享制度、联合约束监督制度和廉政监督制度。4、联合施救机制。建立联合清障施救,实施统一调度指挥、快速应急处置的施救机制。5、联合应对突发事件机制。实施统一调度指挥、快速反应、及时处置的应对突发事件机制。五、具体措施(一)简化

    16、办事程序,实行联合办公,落实执法为民。1、建立路警联合执法室。为方便当事人处理交通事故和办理占道施工审核、审批,路警双方实行一个窗口办案。一是在各交警大队建立路警联合执法办公室;二是双方互设办案席位,并为对方提供办公条件;三是联合印制服务指南,提供联合办案咨询服务。2、路警联合办案。路警双方采取定时、通知和预约等方式在联合执法室对涉及路产、路权的道路交通事故实行联合办案。(1)规范联合办案程序。一是当事人在路政办案席位办理路产损失赔偿手续,凭路产赔付发票在交警办案席位办理交通事故处理手续;二是由双方出具结案证明后,放行事故车辆。(2)交通事故当事人不能及时结案的,双方要互通情况,成立督案组,共

    17、同敦促当事人及时结案。(3)交通事故当事人长期不结案的,双方要加强协作,共同采用法律手段,保障合法利益。一是交警部门暂扣车辆时间届满之前,应提前五天通知路政科,由路政科继续采取强制措施。二是对于当事人无能力结案或弃车不结案的交通事故,双方应共同向人民法院申请采取司法手段,保护合法利益。3、路警联合审批。对长深(G25)高速公路的K293到K449、阜锦高速的K0到K35+682和新鲁高速的K30+655到彰武县的阿尔乡收费站施工申请实行一张表格审核、审批,共同负责阜新管理处管段内行政区划为阜新市的高速施工安全的相关工作。(1)制作统一的施工路警联合审批、审核表,表格样式包含各自工作内容。(2)

    18、对已制订的施工安全管理办法进行完善,进一步明确各部门的管理职责。(3)实行施工申请首问制,即申请人只须向路警任一方提出申请,接到申请的一方,负责组织双方共同审核申请内容,联合签署意见和进行施工许可。(二)统筹双方资源,路警联合互动,提高管理效益1、建立联合指挥调度中心。在阜新东站交警二大队建立路警联合指挥调度中心。着力规范并整合现有的交通信息,建设一个通用规范、实时、简捷、高效、安全可靠的道路交通信息采集、处理、交换、融合、发布与诱导功能完备的服务平台,使之成为提高生产力和战斗力的支撑与工具。一是建立指挥调度中心联合值班制,确保阜新管段全天候的指挥调度;二是建立信息通报制度,实现信息共享;三是

    19、建立指挥中心工作管理和考评制度,确保指挥调度工作有效进行。2、建立共用的通信网络。以高速公路的监控体系和交警的指挥中心为依托,建立联合通信网络,确保指挥调度畅通无误。3、建立立体管理防控网络。以管理处、交警大队、养护单位和当地的公安派出所为依托,建立阜新管段高速公路控管网络卡点,对涉路案件、交通违法、交通事故及其它违法行为实行有效控管,确保道路交通安全。4、建立互动体系。以联合指挥调度中心为依托,统筹双方资源,建立各类互动机制,提高管理能力和效率。一是建立交通肇事逃逸和刑事案件查堵快速反应机制;二是建立紧急情况下的整体联动机制;三是建立恶劣天气条件下交通管制互动机制。(三)联合管理,确保阜新高

    20、速公路安全畅通1、共同做好路面巡查。采取路警错时段巡查为主与重点路段、重要时段联合巡查为辅相结合的方式,明确巡查责任,合理利用双方人力和物力。通过错时段巡查,及时互通情况,及时发现、制止和查处各类违法违规行为,排除安全隐患,缩小管理盲区,保障高速公路良好行车秩序;针对治安形势复杂的重点路段和其他重要时段进行联合巡查,提高执法效率,强化整治力度。2、共同预防交通事故。(1)加强事故黑点统计与分析。健全完善交通事故档案,召开专题会,对交通事故进行全面统计分析,对事故多发路段分析成因,研究对策。(2)采取工程技术手段预防事故。根据统计分析结果,运用路面铣刨、增补标牌、警示标志、标线等工程技术,不断完

    21、善道路状况。(3)加强恶劣天气情况下的交通监管力度,共同做好信息沟通、事故预防和信息发布工作。3、联合执法办案。(1)健全接、处警互动机制,一方接到报警后必须做好记录,并在第一时间内通知联合指挥中心,由指挥中心调度快速出警,及时处置事故现场。(2)高效处置事故现场。先期到达事故现场的一方负责保护现场,维持交通秩序,并积极做好伤员救护和财产保护等救援工作。在确保安全的情况下,双方人员按照各自职责,互相配合开展现场勘验。(3)快速恢复交通。双方勘验工作结束后,交警应尽快撤除事故现场,恢复交通。发生重、特大交通事故时,应通过联合指挥调度中心及时调度双方人员、装备和社会力量共同、快速恢复交通。4、联合

    22、实施养护、施工安全监管。(1)共同建立养护施工档案,对检查中发现的违章施工行为互通情况,并责令施工单位限期整改。整改不到位的,按相关规定予以处罚,直至责令停工和吊销施工许可证。(2)实行预交施工安全保证金管理制度,完工结算时,根据交警和路政部门的施工监管记录相应扣除保证金。5、建立阜新高速公路紧急情况防控体系。(1)共同制定科学合理的阜新高速公路紧急情况处置预案,确保在出现重、特大交通事故、恶劣天气及自然灾害、危险品起火爆炸、公共卫生事件以及群体性公共事件等紧急情况时,双方人员有条不紊地进行处置。(2)建立紧急情况预警体系,依托警路地一体化联防网络,充分发挥地方政府、相关部门、人民群众等信息网

    23、的作用,及时收集民情、社情,对各种涉路事件进行前期处置和协调,积极争取主动将一些事件消灭在萌芽状态。(3)建立社会互助联动网络,针对高速公路可能出现的各种情况,加强与消防、医疗、环保等部门的沟通协作,实行紧急情况社会联动救助。(4)制定冰雪雾恶劣天气下分级交通管制的可行方案,在确保安全的前提下,充分发挥高速公路的社会效益。6、定期召开交流会议。为了推进路警联合模式长效发展,增进了解,加强协作,实现资源互享、信息互通、人员互动、优势互补、共同发展的目标,制定高速公路路警联合会议议事制度。7、联合实施法制宣传。制定路警联合宣传制度,采取媒体宣传、走访宣传、展板宣传、卡片宣传、影视宣传等方式,积极开

    24、展立体式、多角度、全方位、大范围的高速公路管理法律法规和安全教育宣传活动,普及交通安全知识,增进人民群众的守法护路意识,以营造良好的执法氛围,达到人人自觉遵守公路法律、法规的效果。8、共同做好交通保卫工作。接上级警卫任务通知后,由交警部门统一制定周密的警卫方案,保证警卫对象的绝对安全。阜新管理处根据警卫方案,做好开设专道、道路清障、保持路容路貌整洁美观等相关配合工作。六、相关要求1、要统一认识,迎难而上,充分认识此次活动的重要意义,做到统一思想,统一行动。此次活动应将重点放在实施阶段的落实上,确保道路安全畅通,切实做到保护路产、维护路权。同时要兼顾日常工作常抓不放松,切实完成既定的工作目标。2

    25、、要牢固树立依法行政、执法为民的思想,坚持以人为本,积极充分发挥各自的优势,建立路警民联动机制。路警双方要做到齐抓共管,信息互通,闻警即动,接警必出,快速反应,切实提高办事效率。3、在执法活动中路警双方要做到着装整齐、仪容严整、举止文明、说服教育有理、严惩处罚有据,充分展示良好的执法形象。4、要加强检查监督,严格落实考核奖惩机制,及时反映情况、通报工作、及时总结、指出不足之处并加以改正,促使联合活动不断完善。双方应采取有力措施,确保方案开展有序,落实到位,路警联合情况每半年要有一份总结和交流材料。5、联合活动期间要积极做好宣传报道工作,在加大对内宣传的同时,还应积极加强对外宣传,对一些好的做法

    26、和先进事迹及时推广和报道,树立先进典型。附件:1、联合指挥制度2、联合巡逻制度3、联合执法制度4、联合施救制度5、联合应对突发事件制度6、联合施工安全管理制度7、定期会议交流制度8、联合宣传制度9、警卫联动工作制度10、领导小组通讯录一、联合指挥制度第一条联合指挥中心六项权力:1、信息管理权2、先期处置权3、直接指挥权4、装备调用权5、检查督导权6、信息分析反馈权第二条联合指挥中心职责:1、接受省高速公路管理局阜新管理处和阜新市公安局交通警察支队统一调度;2、负责收集、管理、报送各类重大、紧急交通信息;3、综合高速公路路况,根据重特大交通事故以及突发事件的现场情况向联合指挥小组领导提出对策建议

    27、,制定完善工作预案;4、联合指挥中心协调路政、交警、养护、收费、监控等部门,跨区域封路、分流等的紧急行动;5、协助领导组织协调处置群体性事件、重特大刑事、治安等案件的查处;6、协助地方党委、政府指挥抢险救灾;7、在联合指挥小组领导的授权下,发布各种级别的预警、预案的启动、预警的解除和对外的信息。8、组织开展路警联合报警服务工作,接受群众的报警求助,参与推进社会服务联合行动;9、组织督导管段各相关单位值班备勤工作;10、完成领导和上级交办的其他任务。第三条联合指挥:保护高速公路安全畅通,保障人民生命财产得到及时有效的保护。第四条联合指挥是依托省高速局监控指挥中心及各处分中心和阜新市公安局指挥中心

    28、,由交警、路政部门运用现代的管理设施及时采集路况信息,指挥协调各方力量,各相关部门发挥各自职能,确保高速公路畅通,是六项联合工作的中心环节。二、联合巡逻制度为了加强阜新高速路警联合工作,节约执法成本,提高现有执法资源的利用效率,加大对高速公路安全管理的力度,阜新市公安局交通警察支队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处实行联合巡逻。第一条阜新高速公路联合巡逻执法力量由阜新市公安局交通警察支队高速公路各大队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处路政科巡逻力量组成。第二条阜新高速公路路警联合巡逻采取错时段巡查为主与重点路段、重要时段、异向巡逻、交替配置同车联合巡查等为辅相结合的方式,大力整治高速公路各项违法、

    29、违章行为,保证高速公路良好通行秩序。对巡逻中发现的问题,及时互通信息,以便及时解决。第三条实行联合巡逻的高管大队、路政队应根据实际需要,共同制定联合巡逻时间、人员表,报各自主管机关和路警联合指挥中心备案。出现人员变更时应及时向联合指挥中心报告。第四条执法人员在联合巡逻执法时应相互配合、紧密协作、确保自身执法活动安全。第五条联合执法人员应按规定佩带安全防护器具和警械;执法人员之间不得擅自交换安全防护器具和警械,联合巡逻的执法人员有义务共同保护携带的安全防护器具和警械安全。第六条共同加强对高速公路事故多发地段和黑点路段的排查整治。保证每季度统计一次事故多发地段,针对不同的事故多发点和黑点路段,召开

    30、专题会议共同分析,查找原因,采取有力措施,共同督促尽快整改。第七条参加联合巡逻的高管大队、路政队领导轮流担任联合巡逻长,负责联合巡逻的组织、业务管理。第八条路警双方要加强养护、施工现场管理,规范施工安全操作,联合管理、联合整治,保证施工现场正常通行秩序。第九条加强恶劣天气情况下的交通管理力度,共同做好恶劣天气情况下的信息沟通、信息发布和秩序维护工作。第十条针对高速公路不同时期出现的一些带有普遍性的违法、违章行为,以专项活动的形式联合开展整治,积极消除道路隐患。第十一条积极、广泛开展安全宣传教育活动,使用路人自觉遵守高速公路管理的法律法规,从源头上消除事故隐患。第十二条路面联合巡逻工作规定:1、

    31、执法人员执行公务时应着制式服装,保持仪容严整、举止端庄。2、联合巡逻执法车辆应保持车容整洁、各种装备齐全有效3、一般情况下,巡逻车应在右侧车道行驶,车速应控制在60-80/h之内。4、巡逻车在执行职务时,白天应开启警示灯,夜间和恶劣天气时应开启警示灯和应急灯。5、巡逻车不得逆向行驶、不得穿越中央隔离设施掉头。6、巡逻车停车时应停在紧急停车带内,开启警示灯、应急灯,并在车后150米处设置反光警告标志牌。7、巡逻中遇行人上高速公路的,应立即靠边停车,执法人员下车进行教育驱逐。对行人易上路的路段可派车辆短程巡逻或停驻监控。8、认真宣传、贯彻、执行高速公路法律、法规和国家相关政策,积极组织、发动沿线群众爱路、护路。9、及时发现并处理道路障碍物,确保高速公路安全、畅通。10、巡逻中发现涉及路产损失的情况时,路政执法人员应下车调查取证,公安交警负责现场的交通安全。11、除对违法停车、违法掉头、逆向行驶等严重危害高速公路交通安全的违法机动车和有明显肇事逃逸痕迹的机动车应果断采取措施予以截停处置之外,巡逻人员原则上不在高速公路拦截违法车辆,执法人员应采取照像、录像、出入口交易信息对比等办法固定证据,通知前方站口执法人员查处


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