1、桥梁钻孔桩旋挖钻施工方案改旋挖钻孔灌注桩施工方案一、工程概况1、工程概况临翔至双江高速公路双江II号大桥，场区位于双江县勐勐镇，乡村公路可至桥区，交通条件较好。项目区地处云贵高原之西南边缘，横断山脉南段，为怒江和澜沧江河间地块。区间山高谷深，层峦迭嶂，气势雄伟，山间盆地繁星般的点缀其中，景观绮丽。地势总体上北高南低，高差起伏大。场区位于内最高海拔1156.0m，最低海拔1043.3m，相对最大高差112.7m。桥轴线最高海拔1112.38m，最低海拔1045.76m,相对最大高差66.72m，桥梁上跨一溪沟，下部地形较缓，下部主要为耕地。桥位地貌类型属构造-侵蚀、剥蚀型低中山地貌。双江II号大
2、桥左右幅中心桩号ZK41+337.000/YK41+370.000，桥跨布置左幅4x40+3x40+3x40+40+40+3x40+40+40/右幅4x40+4x40+4x40+40+40+40+40+40，起讫桩号为ZK40+993.96ZK41+680.04/YK41+023.96YK41+713.04，全长686.08m/689.08m。上部结构采用预应力砼（后张）先简支后结构连续T梁或桥面连续结构；下部结构采用柱式墩和柱式台，墩台采用桩基础。2、地质、地貌、水文 2.1地质岩性：场区覆盖层为冲洪积层（QaI+pI）粉质黏土、粉砂、卵石，残坡积层（QeI+dI)粉质黏土，下伏基岩为第三系
3、半成岩(N1) 砂岩夹泥岩；侏罗系中统税房街组（J2s）砂岩夹泥岩。2.2地质构造场区位于冈底区-念青唐古拉褶皱系-昌宁-勐连褶皱束-临沧-勐海褶皱束、勐省-东回褶皱束、勐统-南腊-西盟褶皱束。从地质构造复杂，位于澜沧江断裂-南汀河断裂之间区域。根据地质调查，场区内未发现断层通过，场地整体稳定。等三系半成岩综合地层产状为3114;侏罗系地质层综合地层产状为17040,场区岩体节理发育,节理产状15070,5072两组,节理间距为200400mm,岩体破碎较破碎。2.3水文地质：地表水：桥梁中部有一溪沟，宽5.07.0m，水深0.53.0m，测时流量Q=80.0L/S,水位高程1046.1m,最
4、高洪水位1048.1m冲刷能力较强。地下水：场区地下水类型分为第四系覆盖层孔隙水及基岩裂隙水两类。孔隙水：主要赋存于第四系冲洪积层（QaI+pI）卵石及粉砂中，该层地下水埋藏较浅，其水位及水量随时干湿季节更替而变化，富水性弱。裂隙水：主要赋存于下部第三系半成岩(N1)砂岩夹泥岩及侏罗系中统税房街组（J2s）砂岩夹泥岩的节理裂隙中，该层虽节理裂隙发育，但多呈闭合或有土质冲填，地下水富水性弱中等。地下水的补给、径流、排泄 场区地下水主要靠大气降水补给，通过第四系覆盖层后少部分渗入下部的第三系半成岩（N1）砂岩夹泥岩及侏罗系（J2s)砂岩夹泥岩地层的节理裂隙中，随后向地势较低的冲沟等低洼地段出露地表
5、排泄，极少部分沿节理裂隙向深处部地层径流。水质分析据场区地表水及临近工点地下水水质分析资料，结合公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）谁对建筑材料腐蚀的评价，地表水对混凝土结构有中腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性；地下水对混凝土结构有弱腐蚀性。场区微发现不良地质体分部，场地整体稳定。二、编制依据1.临双高速公路两阶段施工图设计。2.临双高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。3.交通部规范、规程及标准：(1)公路工程技术标准（JTG B012014）(2)公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）(3)公路桥涵地基及基础设计规范（JTG D632007）(4)
6、公路工程抗震规范（JTGB022013） (5)公路工程抗震设计细则（JTG T B02012008）(6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）(7)公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）(8)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12017）(9)公路交通安全设施设计技术规范（JTG D812006）(10)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）(11)公路交通安全设施施工技术规范（JTG F312006）(12)公路工程混凝土结构防腐技术规范（JTG/T B07012006）三、施工计划1、施工进度计划双江II号大桥计划于2018年5月
7、5日开工，2018年12月30日完工，先进行13、14#墩施工，再进行其它墩台施工。2、设备组织 序号设备名称型号单位数量设备状况1旋挖钻徐工360台1良好2挖机小松220台1良好3吊车徐工25t台2良好4装载机950台1良好5滚丝机4KW台3良好6轧钢机4KW台6良好7电焊机3KW台10良好8手磨机675W个10良好9空压机22KW台2良好4、人员组织主要管理人员：序号姓名性别职务1李宗正男项目经理2刘拥民男项目总工3李建新男安全副经理4王波男安全工程师5向丽华女质检工程师6毛四萍女试验工程师7杨洪乐男测量工程师8田雪刚男技术员9李华男安全员10王景男试验员施工队工人已就位20个（含电工、电
8、焊工、机械操作工、混凝土工、钢筋工），可以满足工程施工要求。5、材料组织（1）严把原材料准入关，坚决杜绝不合格原材料进场。原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无杂物，场地严格按照标准化要求硬化处理，排水系统完善。（2）各种集料分级堆放，料墙坚固，符合场地标准化建设要求，料墙高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。（3）集料严格堆放成梯形断面，上顶面应平整。（4）根据混凝土配合比设计指导书要求，混凝土用集料分为3个粒级，5-10mm、10-20mm、20-30mm，进场集料要规格，并检测合格。（5）水泥：采用金江沧源水泥P.042.5，有合格证，中期检测报告。（6）砂：
9、采用双江县小黑江思源沙场生产的级配良好的中砂，含泥量不大于3。（7）碎石：采用耿马芒关石场生产，要求粒径9.519mm，压碎值小于18%，含泥量小于0.5%。（8）水：达到饮用标准的自来水。（9）钢筋：钢筋的级别、直径符合设计要求，有出厂合格证和检测报告，表面无老锈和油污。 (10）外加剂、掺合料：聚羧酸高效减水剂，有出厂合格证。6、现场准备（1）施工前将场地平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备“三通一平”条件。（2）施工现场临时用水、用电按规范及安全要求布设。（3）现场四周设置临时防护,并将施工用的临时设备准备就绪。（4）施工作业面要保证能达到旋挖机对场地的要求及混凝土车通行，作业场区
10、内的泥浆及时清理，保证钻机就位及混凝土方便运输。（5）混凝土的施工保证：旋挖桩灌注必须要做到一桩一灌，成孔后2小时内混凝土车必须到位，尽量能使用泵车作业。（6）桩基设备提前组织：提前组织桩基设备预拼，加工各种连接件，认真准备桩基方案，并向操作人员进行详细交底，保证桩基顺利进行。7、技术准备（1）审核、学习施工图纸，复核桩基坐标及标高，并提出合理性的意见。（2）编制钢筋、水泥、木材等材料计划，相应的试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（3）将与桩基施工距离较近的现况地下管线探明，插牌标示，标明管线管径、种类、埋深、走向、产权单位及联系人。（4）做好对班组人员的技术、安全交底工作。开工前,必须
11、强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。四、施工工艺技术1、工艺流程2、施工方法2.1 场地平整钻机平台现场地面承载力必须大于250KN/m，所以钻机平台必须碾压密实，场地平整度与钻机就位时最大倾斜角不超过40。2.2桩位测量钻孔前根据墩台位置和现场情况，将场地平整压实后，即可测量放桩位。采用极坐标定位法，使用全站仪进行轴线引测，以保证桩心定位准确，为便于施工过程中桩心位置的校核，再由桩中心引出4个方向控制点，测定桩位后，做好标识，并注意保护。以便施工过程中随时复核桩位，保持桩位的准确性。并请测量监理工程师复测无误后
12、方可进行钻孔施工。2.3埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒高1.5m，直径比设计桩径大20cm，顶面高出施工平台约30cm。挖埋护筒时坑底应整平，然后通过定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。为便于泥浆循环，在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。2.4泥浆制备及排放泥浆采用优质粘土与水拌合而成并
13、掺入一定比例的膨润土，制备的泥浆应满足：含砂量4%、胶体率96%、泥浆比重1.2。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水位，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一根桩基钻孔护壁。（1）钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。在一般地层钻进时，泥浆比重采用正循环控制在1.051.20。在易坍地层正循环控制在1.21.45。泥浆稠度视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。泥浆的含砂率越小越好，含砂率大时会降低粘度、增加沉淀、磨损钻具，停钻时易造成埋钻、卡钻事故。（2）在施工前
14、结合施工现场实际情况，在钻孔桩墩之间各开挖一大小长3米、宽4.1米、深度为1.3米的造浆池，供钻孔进行泥浆循环。桩基施工结束，桥位附近泥浆池清理后，采用素土回填夯实处理。泥浆泥及沉浆池四周均设以围栏并用彩钢瓦防护，并设以危险警告标志，保证施工安全。2.5 钻机就位钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环23min，然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。2.6钻孔（1）钻进过程中操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计算器控制深度，当旋挖斗钻头顺时针旋转钻头时，底板切
15、削板和筒体翻板的后边对齐，钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部开口之后，提身钻头到地面缷土，开始钻进时采用低速钻进，钻土重量应控制在钻具重量的20%,以保证孔位不产生偏差，钻护筒下3m可采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自动摩擦加压，150Mpa下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min钻孔；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min钻孔。通过钻斗的旋转、削土、提身、缷土和泥浆支撑护孔壁，反复循环成孔。钻孔作业采用分班工作连续进行，钻进的过程中应经常对钻孔泥浆随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥
16、浆试验记录表。不合要求随时改正。钻孔过程中还应经常注意地层变化，根椐不同地层采用不同的钻进速度。在地层变化处捞取渣样，判明后记入钻孔记录表中，并对照设计资料绘制地质剖面图。（2）孔渣、废弃泥浆处理旋挖钻孔在钻进过程中带出的孔渣用挖掘机装车，自缷汽车运往堆积场地，运往堆积场地后用装载机推平，废弃的泥浆在处理时确保不影响环境及居民生活。2.7清孔钻孔达到要求深度后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理 ，否则重新进行扫孔。清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，停止进尺，将钻头提出，然后注入净化泥浆置换孔内含碴的泥浆，清孔时孔内
17、水位需保持在地下水位以上1.52.0m。严禁用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业，放入经监理工程师检查合格后的钢筋笼。清孔结束后，孔底沉碴厚度不得大于30mm。采用沉渣厚度的检测仪检测孔底沉渣厚度，该检测仪沉至桩底时，单向板（正常情况下只能向上滑动）受到沉渣的阻力停止下沉，探针在配重棒的作用下继续向下运动，直至遇到坚硬岩层，通过探针上的刻度尺可读出沉渣厚度的大小，如测出清孔的沉渣厚度不符合要求就可马上安排再次清孔，直至测出的沉渣厚度符合要求。2.8成孔检验钻孔清孔完毕后钢筋笼安
18、装之前，在技术员自检（包括孔径（允许偏差：50mm）、孔深和垂直度（允许偏差：0.5%），桩位及泥浆指标测试，孔底沉渣厚度等，作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录）合格的基础上，合格后报请监理工程师验收.2.9钢筋笼的制作及安装（1）制作方法钢筋笼制作前主筋要除锈整直，主筋中心线与直线偏差不大于长度的1%，并不得由局部弯曲。分段之间的主筋接头相互错开，保持同截面内接头数目不大于主筋总数的50%，两个接头间距大于50cm,接头的连接机械连接。钢筋规格、套筒规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量必须符合设计要求和施工规范规定。钢筋笼在钢筋房集中分布制作成形，钢筋笼的制作必须严格按照
19、施工技术规范和设计要求，加劲筋要有足够的刚度，保证钢筋笼转移过程中直顺与不变形。钢筋笼利用平板车运输至现场，用吊车下放，在下放过程中对钢筋笼接长，保证钢筋笼笼体完整牢固。钢筋笼必须验收合格，接长吊装完毕后检查是否牢固至设计位置。车丝机的锥度、牙形、螺距等必须与连接套筒一致；加工钢筋锥螺纹时应采用水溶性切削润滑液，不得使用机油或不加润滑液，车丝时应严格控制丝牙长度，丝头长度=套筒长度/2+Ip,牙形应饱满、牙顶宽度超过0.6mm、秃牙累计长度不超过一个螺纹周长；车丝后应及时套保护帽，以保丝牙。钢筋连接时对应正轴线将钢筋宁入连接套筒，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧力矩：钢筋直径mm/拧紧力矩N.m,
20、22/216、2528/275。（2）钢筋骨架保护层的设置 钢筋骨架保护层厚度为6.0cm，设置保护层具体方法为：设置C30的定位筋，每隔2m设一组，每组4根，均匀设置于桩基加强筋的四周。（3）骨架的起吊和就位钢筋骨架制好后必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加颈筋与地面接触处都垫上木方，以免粘泥土。每组骨架的各节段要排好，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段都要挂上标志牌，写明桩号是否验收合格等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不相同，因此应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故，存放骨架还要注意防雨、防潮、不宜过多，要随制随用。骨架的
21、运输总的要求：骨架的运输以平车直接运入，运至施工现场。运输工具一般未带托架的平车或胶轮车。当骨架长度在6m以内时，可用两部平车运输，当骨架长度超过6m时，需在平车上加托架。骨架装车时要保证每个加颈筋处设支撑点，各支撑点高度相同，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。钢筋骨架利用吊车起吊和就位：钢筋骨架采用25T吊车吊装入孔，为了保证骨架起吊是不变形，拟用两点吊。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在长度的中点到上三分点之间。骨架最上端定位，必须右测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个
22、定位骨架支托宇护筒顶端。两工字钢或槽钢的间距应大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可以起到防止骨架上浮的作用。 骨架就位连接完毕后，还要核对在每节骨架的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，必须保证钢筋骨架距孔底的间距10cm，50mm。 当灌注桩完毕的混凝土开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混泥土的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。钻（挖）孔灌注桩、地下连续墙钢筋安装质量标准： 实 测 项 目项次检 查 项
23、目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距（mm）10尺量：每段测2个断面2箍筋或螺旋筋间距（mm）20尺量：每段测10个间距3钢筋骨架外径或厚、宽（mm）10尺量：每段测2个断面4钢筋骨架长度（mm）100尺量：每个骨架测2处5钢筋骨架底端高程（mm）50水准仪：测顶端高程测，用骨架长度计算6保护层厚度（mm） +20，-10尺量：测每段钢筋骨架外侧定位块处2.10水下混凝土浇筑（1）导管使用前必须进行水密承压和接头抗压试验，进行水密试验的水压不小于孔内水压的1.3倍，也不小于灌注混凝土时最大内压的1.3倍。灌注前应检测孔内沉渣及泥浆各项指标，符合设计及规范要求时方能灌注。水下混凝土灌注时间
24、不得小于首批混凝土初凝时间，若估计灌注时间长于初凝时间应加缓凝剂。 首批混泥土数量应通过计算确定，必须满足导管首次埋深大于1m的要求。 灌注工作应连续进行，经常用测绳探测钻孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，导管埋深控制在26范围内，采用吊车提升导管。当混凝土面接近和进入钢筋骨架时，保持导管较大埋深，放慢灌注速度，减少混凝土对钢筋笼的冲击，当混凝土面进入钢筋骨架一定深度 后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深。（2）混凝土采用1#拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输，采用泵送或直接灌注，先用塞子堵住漏斗底的导管口，待混凝土装到漏斗容量的90%后用卷扬机提升塞子，这样几个立方的混凝土迅速灌注到
25、孔底。这样避免了首盘混凝土数量少而容易导致泥浆和混凝土混在一起，而确保了浇筑质量。施工中严格控制混凝土配合比及和易性，一个孔桩做组混凝土试件，并根据混凝土灌注情况，随机进行混凝土坍落度检查。混凝土灌注尽量减少拆除导管时间，灌注混凝土工作在首批混凝土初凝前完成。混凝土快达到设计高程时，保持导管上端比护筒高45m，同时计算好未盘混凝土数量。灌注桩顶标高应高出接桩底面0.51.0m高度，当混凝土达到一定强度后拔出钢护筒，凿除多余混凝土，并清除干净。混凝土凿除后及时吊桩焊接柱身钢筋，钢筋焊接截面积不超过钢筋截面积的50%，焊接工艺符合对接焊或搭接焊等有关要求。 （3）孔桩混凝土达到一定强度后，对孔桩进
26、行超声波检测，经检测无断桩、夹渣、缩径等现象，各项检测合格后可进行下道工序施工。钻孔灌注桩质量标准：实 测 项 目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率2桩位（mm）群桩100全站仪：每桩测中心坐标排架桩允许50极值1003孔深（m）设计值测绳：每桩测量4孔径（mm）设计值探孔器或超声波成孔检测仪：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%S，且500钻杆垂线法或超声波成孔检测仪：每桩测量6沉淀厚度（mm）满足设计要求沉淀盒或测渣仪：每桩测量7桩身完整性满足设计要求；设计未要求时，每桩不低于类满足设计要求；设计未要求时，采用低应变反射波法或超声波法：每桩检测五、 水下砼灌注事故的预防及处理1、
27、导管进水导致导管进水主要有以下三方面的原因产生：（1）首批砼储备不足，或虽然砼储备已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。预防和处理方法：如有发现导管进水，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新放下骨架、导管并投入足够储备的首批砼，重新灌注。（2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。（3）导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。针对（2）、（3）两中原因引起的事故，应视
28、具体情况，拔换原导管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重新下管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注砼。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌砼从导管底口翻入，导管插入砼内应有足够深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的砼应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原砼损失的流动性得以弥补。以后灌注的砼可恢复正常的配合比。（4）若砼面在水面以下不很深，为初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用砼特制），将导管重新插入砼内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内
29、装灌砼后稍提导管，利用新砼自重将底塞压出，然后继续灌注。（5）若砼面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入砼时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原砼顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通砼至设计桩顶。2、卡管卡管主要有以下两种情况：（1）初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加遮盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。 处理办法：用长杆冲捣管内砼,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使
30、隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的砼落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有砼拌和物落入井孔，须将散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。（2）机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速砼灌注速度，必要时可在首批砼中掺入缓凝剂以延缓砼的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的砼钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。3、坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用探测仪探头或伸测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒
