1、交通运输安全知识车队队长安全工作职责车队队长安全工作职责1、认真贯彻执行上级有关安全生产的方针、政策以及各项规章制度。 2、车队长是车队安全生产第一负责人，对车队安全生产工作负全面责任，负责各项安全规章制度的落实。 3、负责对驾驶员的日常管理、宣教和隐患处置工作。 4、负责车队安全活动和安全检查的具体实施、对车辆隐患、问题的整改以及各种违章行为的查处、制止。 5、每月组织一次安全例会，解决安全运行中存在的问题，做好安全行车经验总结并及时推广，对驾驶员安全教育率达100%。 6、掌握车队新车型的技术特点，指导驾驶员对车辆进行维护和使用。组织车辆的年审、二保检测及其他审验工作，确保无“带病”车辆上
2、路。 7、坚持“四不放过”的原则，及时研究制定预防事故的措施，做好对驾驶员行车安全教育工作。电机车、电瓶车司机安全生产岗位责任制电机车、电瓶车司机是井下运输机车安全运行的第一责任者。必须熟练掌握有关安全生产的法律法规及相关专业知识，并经过培训取得资格证，在工作中应尽职尽责，切实搞好安全生产。 （一）、岗位职责 第1条严格执行操作规程，精心驾驶，严禁机车头部坐人，对蹬车，扒车人员坚决制止。不开飞车，注意巷道质量，遇有岔道、转弯、上、下班高峰期必须减速慢行，发出信号。 第2条的闸、灯、铃、尾灯要保持完好可行，否则不得运行。 第3条运送物料不得超高、超宽，两机车同向运行时，间距不得小于100米。 第
3、4条严格交接班制度，控制机车手把要随身携带。 第5条加快车皮周转速度，拉车数量不得超过规定。 （二）、责任追究 第6条有下列行为之一的，给予电机车、电瓶车司机警告处分，造成严重后果，构成犯罪的依法追究刑事责任： （一）不按照规定及时如实报告煤矿事故的。 （二）伪造，故意破坏煤矿事故现场的。 （三）阻碍、干涉煤矿事故调查工作，拒绝接受调查取证，提供有关情况和资料的。 第7条电机车、电瓶车司机对所操作的机车的安全运行负直接责任。 第8条对于上述负直接责任，应根据情节轻重程度按照有关法律，规定给予行政处分，经济处罚，直至追究刑事责任。小车班安全工作职责一、驾驶员积极参加业务和安全学习，自觉遵守交通规
4、则，服从交通管理人员的指挥，做到无违章、无事故、安全礼让、文明行车。 二、自觉遵守各项规章制度，坚守工作岗位。 三、出车准时，随叫随到，在单独行车时，负责车上物品的安全。 四、承担公司领导出差、开会、办理公司有关公务的接送服务任务。 五、坚持安全检查制度，作好车辆检查和保养，不开病车，经常保持车库的清洁卫生，保持车况车貌良好，按时进行车辆年审等工作。 六、坚持节约用油、修旧利废，厉行节约，能用的材料不换新，更换的零件交旧领新。 七、坚持车辆入库制度，未经批准车辆夜晚不能停放在车库之外。 船舶安全培训制度第一条为了加强我局船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度； 第
5、二条船舶安全检查站应根据我局各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见； 第三条建立我局船舶安全检查员后备人员储备库，我局持有海事行政执法证、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库； 第四条进入局船舶安全检查员储备库的人员，局将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得船舶安全检查员证； 第五条已取得船舶安全检查员证的安检员，应按照局有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的船舶安全检查员证； 第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制
6、订准备工作，并于每年十二月份完成翌年培训计划； 第七条局船舶安全检查站以及各单位应在局、处(站)范围内开展多种形式的船舶安全检查知识培训学习，以便提高整体业务水平； 第八条本制度自印发之日起施行。高速公路承赤筹建处质量安全抵押金制度第一条：为提高承赤高速公路工程建设质量，确保施工安全，充分发挥施工、监理单位主要人员的作用，增强责任心，特制订承赤高速公路质量、安全抵押金制度。 第二条：本项目执行质量安全责任人制度，对路基、桥涵、隧道的关键部位、重点工序进行质量安全管理，并在施工现场明牌标示。 第三条：抵押金数额： 施工单位：项目经理20000元、总工15000元 监理单位：总监（总监代表）100
7、00元、驻地：10000元 第四条：抵押金的收缴与管理： 1、本制度自发布实施一个月内各施工、监理单位将质量抵押金收齐后交筹建处财务科并单独设立账户和个人明细，专款专用。 2、未违反本制度规定、未发生质量安全事故，工程交工验收合格后如数返还。质量、安全抵押金的使用将按照本办法有关条款以文件或罚款单的形式进行奖罚。 3、筹建处每年末进行综合评比，将罚款奖励给相关人员。次年一月份各施工、监理单位将质量抵押金缺额收齐后交筹建处财务科。 4、因工作关系调动或调换的人员，经由相关单位出具证明并经筹建处同意后，其抵押金如数退还。 第五条：适用范围 路基：台背回填；小桥涵砼施工；挡墙防护；髙填深挖。 桥梁：
8、梁板预制、安装；桩、柱、盖梁施工；钢筋加工；桥面铺装；护栏施工；伸缩缝安装。 隧道：洞口施工、隧道开挖；喷锚支护、二次衬砌；仰拱施工；排水系统。 第六条：奖罚 1:在上级部门进行的质量、安全检查中未发现质量安全问题并受到表扬的施工、监理单位，筹建处将通报表扬相关的施工、监理责任人，并奖励10002000元。 2:在筹建处组织的历次检查评比中未发现质量安全问题，给予前三名相关的施工、监理责任人5001000元奖励。 3:筹建处领导巡视检查发现存在质量、安全问题的，每处处罚相关责任人200500元 4:在省级及省级以上部门组织检查中，出现质量、安全问题，每条处罚项目经理1000元，驻地500元，总
9、监100元。 5:在筹建处组织的历次检查评比中，出现质量安全问题，给予后三名相关的施工、监理责任人5001000元处罚。 6:在筹建处项目工程师日常巡视检查中，发现存在质量、安全问题，经报科长（分部主任）批准，每条处罚项目经理200元，总工150元，驻地100元，总监30元。 7:对于违反本制度规定，多次发生质量安全事故的个人，筹建处将给予通报批评，严重的将驱除出本项目。 第七条：质量安全控制要点：（见附件） 游船安全运营管理制度一、水上事故应急措施 （一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。 （二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握基本抢救要
10、领，对出现险情能够及时进行抢救。 （三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。 （四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。 （五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事故原因。 二、船舶驾驶员岗位责任 （一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。 （二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。 （三）按规定客位载运游客，不准超载航行。 （四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。 （五）超越其它船只时，
11、做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。 （六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。 （七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。 （八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。 （九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。 （十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。 三、船员职责 （一）船员要按照海事的行船规定进行航行。 （二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。 （三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。 （四）必须按客位进行载客，不得超载。 （五）驾驶
12、员和船上工作人员不得酒后上岗。 （六）在四级风以上不能出船。 （七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。 （八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。 四、轮机员岗位职责 （一）确保发动机处于完好状态。 （二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。 （三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。 （四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。 （五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。 五、游船安全管理制度 （一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负
13、完全责任。 （二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。 （三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。 （四）游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。 （五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。 （六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。 （七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。 六、码头安全管理制度 （一）码头的设置，必须经东平湖风景名胜
14、区管理委员会及海事部门批准，未经批准，严禁擅自经营。 （二）码头经营要在岸边明显处竖员工守则标牌。 （三）码头经营人员要积极配合景区管委、景区执法局的检查，并严格接照海事部门的要求，做到三证一牌一线齐全在效。三证即：船舶检验证书、船舶登记证书、船员证书，一牌指船名牌，一线指船舶载重线。 （四）码头经营人要与管理部门建立层层责任书，接受管理部门的管理与监督，责任书做到每年签字一次。 （五）遵守码头五定原则，即：定船员、定游船、定制度、定客位（载重量）。 （六）遇有以下情况严禁游船出航。 1、水面达4级风以上； 2、水面视线不清天气； 3、汛期水流湍急时； 4、超员超载； 5、游船和安全设施存在故
15、障或配备不足； 6、船员酒后上岗。 七、码头守则 （一）必须在码头和每一游船显著地位上标明载客额。 （二）乘客要遵守码头守则，维护乘船秩序，不得抢船；上船后要听从船员指挥，防止发生事故。 （三）遇洪水暴发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停止出航。 （四）破漏失修或驾船工具缺损的船只不准开航。 （五）严禁、病和醉酒的船员驾船。 （六）为了维护安全，乘客和船员都有责任互相监督，共同遵守。 八、救生员岗位职责 （一）救生人员必须苦练基本功，熟练掌握水中救护要领，在游客危机时刻挺身而出，奋力抢救。 （二）坚守岗位，注意了望，发现有人溺水及时采取办法施救。 （三）身着泳装定期到泳区内进行巡查
16、，发现有越过安全警界线的游客，应劝其返回到规定区域内。 （四）备好救生救生设备，使之处于完好状态，不可挪做它用。 （五）经常检查水域深度，水下有无障碍物，做出明显标志。 九、乘船须知 （一）游客先购票，持票排队乘船，请听从工作人员指挥，遇有问题及时向工作人员反映，但不得阻碍航行。 （二）一米二十以下儿童需有成年人带领，一米二十以上儿童须购成人票，精神病患者、醉酒者禁止乘坐。 （三）保护船上设施，不得损坏，不得动用救生、消防器材，损坏需赔偿。 （四）严禁在船上打闹、嬉戏，严禁在船上使用明火、吸烟。 十、手划船管理制度 （一）游客购票后，按工作人员指定船员下水划行，自行操纵。 （二）不得超员超载，
17、严禁在船上打闹戏水。 （三）酗酒者，心脏及精神系统有严重疾病者严禁乘船。 （四）船只要在指定区域划行，不得在船上钓鱼、捕鱼。 （五）四级风天气不得出船。 （六）保持船只整洁、甲板无污迹，保证环境优雅。 （七）提醒游客在游玩中注意行船安全。 厂内机动车管理汽车管理规定为规范机动车辆和使用，确保道路交通安全，建立并完善有关考核制度和管理办法。根据局多元发【2004】78号局多元经营管理中心机动车辆管理（暂行）办法的通知以及公司【2004】08号公司机动车辆管理办法的通知精神，化工厂于2005年11月23日办公会研究决定，现对使用汽车暂做如下规定： 一、各部门使用汽车采用书面登记形式，由使用人提出申
18、请，厂长批准，按业务的轻、重、缓、急进行统一安排。 二、工厂专职车管人员须按领导用车、业务急需用车、兼顾办理其它事宜用车的原则，合理调派使用车辆。 三、有下列情况者，一切责任由当事人承担，除赔偿全部经济损失外，扣发当月奖金： 1、未经批准私自出车发生事故和其它损失； 2、酒后驾车肇事； 3、无证驾车或驾驶证照不相符的车型肇事； 4、私自将公车交给他人驾驶造成不良后果； 5、不按规定操作和停放，造成车辆损坏和不良后果； 四、各部门在使用汽车中，发生的加油单、过路费，返回工厂后即交给专职车管人员，车管人员核实后方可报销。 五、各部门经主要领导同意使用车辆并经车管人员发给汽车钥匙后，一定要对所使用的
19、汽车外部及车内设施、设备进行检查，该车有无异常，如使用前不认真检查确认，责任由接车使用人负责，如发现异常须及时告知车管人员，车管人员须到场确认，追查上次使用汽车的人员，对汽车异常给予说明，正常损坏由工厂负责人报公司车管人员鉴定并送相关修理厂或修理店进行修理，以确保汽车的安全使用。 六、各部门使用的汽车，使用完毕后一律停放在工厂办公楼前，如车辆在外过夜事先报工厂领导后，领导同意方可。未经领导或车辆人员同意工厂汽车在外停放所产生的一切后果均由汽车使用者负责，工厂不予报销在外停放车辆的费用。同时要承担因汽车在外停放而发生的一切损失。 七、各部门在使用汽车过程中如遇有汽车修理须报告工厂领导同意后，方可
20、进行修理，发生的费用在汽车使用完后一并交财务人员统一报销。 八、工厂目前现有汽车数量，要保证正常生产目标的完成，确有一定差距，这就需要充分利用好现有车辆，最大限度地满足业务用车量，相互理解，来完成工厂的各项工作任务。车队规范管理制度一、管理服务内容 1、按照甲方的需求，提供小车队管理服务。 2、负责小车队日常运营管理，包括人员安全培训的组织实施、车辆的安全检查及保养、管理档案的建立与记录等。 3、协助甲方进行小车队人员招聘、考核（甲方负责小车队人员的招聘、考核）。 4、负责司机的日常管理，包括小车队服务人员入职手续及退场手续等的办理、业务培训和安全培训、考勤记录、工资发放等（小车队服务人员的工
21、资、社保、福利待遇由甲方拟定，甲方编制工资表，乙方按甲方要求进行代发）。 5、负责各类交通安全事故的善后处置。 二、管理服务要点 1、负责制订小车队的各项管理制度和工作程序，保障甲方单位的用车需求，保证车辆安全行驶，舒适、快捷、方便，车体车容干净整洁，准时到达。 2、严格按照国家相关道路交通安全法规的要求，落实各岗位安全责任制，所有驾驶人员持有效证件上岗，统一着装，定期做好车辆的安全检查及保养，定期做好驾驶人员的安全培训，保证行车安全，并建立相关管理记录。 3、按照国家相关法规要求，依法用工，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承
22、担。 4、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。 5、严格遵守甲方相关管理制度，服从甲方的统一领导、指挥。 三、管理服务费用 1、项目管理服务费用为固定费用与浮动费用之和。 （1）固定费用 固定费用120000元/年，包括乙方委派的小车队队长人工费、办公费、管理酬金、法定税金。 （2）浮动费用 乙方实际代发的小车队司机人工费（按照甲方制作的工资表，含工资、社保及福利等费用）加管理酬金（按实际代发的人工费的10%计算，计算方法：人工费10%），加税金税率为5.2%，
23、计算方法：(人工费+管理酬金）5.2%的合计数。 2、小车队车辆及日常油费、路桥费、维修保养费、年费、驾驶人员外出食宿费用等由甲方另行承担。 3、用工期间，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。 4、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。 四、小车队管理制度 1、职责： 综合部负责办公车辆配置的申请和调配及管理。 2、办公用车 （1）各部门、项目需要使用办公车辆出差办事，须于用车前一天如实填写派车
24、单（附件五），经主管签字后交综合部调度安排，一般情况下，不安排单人一事一部车出差。 （2）综合部根据用车情况进行合理调度，于当日下午下班之前安排第二天用车，口头通知用车人，以派车单通知小车队，没有派车单，不允许擅自动用车辆，更不能用公车办私事。 （3）司机依据派车单提前510分钟到达指定开车地点，完成任务后将派车单交回小车队队长。出车完后如未到下班时间，必须到小车队报到，检查车辆状况，做好保养工作。 3、安全管理 （1）司机必须坚持安全第一的原则，严格遵守交通规则和公司安全行车管理规定，限速行驶。司机开车因违反交通规则和安全行车管理规定而引起的一切后果，由司机本人承担。 （2）出车途中，司机不
25、允许将车交给他人驾驶，否则，按司机工作考核细则处理（附件三）。 （3）司机必须参加安全学习，接受交警部门的教育和考核。司机必须每日规范填写行车日记，并按行车日记薄要求检查、保养、擦洗车辆；坚持出车前检查，途中检查和回来后保养的制度；发现问题，及时报告。 （4）发生事故必须及时报告，不得隐瞒，并按公司事故、事件报告、调查、处理程序进行事故报告和事故处理。属司机违章造成的罚款，不予报销；属司机违章造成事故的，要追究司机的责任。 （5）一切机动车辆在珠海港煤炭码头内行驶必须遵守有关规定，时速不得超过15公里。 （6）严禁一切人员酒后开车。 （7）司机不得将车匙及车交给他人驾驶，否则，对司机按严重违章
26、处理。如发生意外，司机承担全部责任，驾车者按公司规定处理。 4、车辆保养、维修 （1）车辆必须始终保持正常的使用状态，随时可以正常出车，车辆因故障停驶不得超过两个工作日，努力提高车辆完好率和利用率；若车辆因故障停驶超过两个工作日，小车队必须组织车检组成员分析故障原因，属于责任司机原因造成的将给予一定的处罚。 （2）司机必须按每日车辆检查项目表（附件五）的要求检查车辆，做到勤于清洁、紧固、调整、润滑、防腐等机械保养作业。不允许车辆脏、乱、差等情况存在。 （3）必须坚持车辆周检制度。每周一至四，车检小组必须按每周车辆检查项目表（附件五）的要求，对周末班车进行检查，发现问题及时处理或报修；同时，车检
27、小组也要对其他车辆进行抽查，如抽查中发现属于司机日常保养责任而未完成的，由车检小组提出处罚意见，综合部视情况给予处罚。 （4）车辆需停驶报修的，由小车队队长对报修项目鉴定认可，填写车辆维修审批表（附件五），报甲方综合部审核、批准,按甲方程序办理维修。 5、日常管理与考核 （1）在工作时间内，无出车任务的司机，在小车队待命。每天上午7：50召开站班会，8:3010:30和下午2:304:30为车辆日检时间。 （2）定车定人驾驶，车匙配备两套，司机和小车队各保管一套。司机保管的车匙，未经小车队队长同意，不允许交与他人或司机相互交换车辆驾驶。司机请假离开工作岗位时，必须把车匙和行车所有证件交回小车队
28、。 （3）擅自动用车辆的视情况给予严肃处理。造成事故的由用车人（包括司机）负全部责任。 6、日常车辆费用报销 （1）司机根据派车单驾车外出公干所产生的路桥费、油费，由小车队队长审核、登记。 （2）日常车辆费用由甲方按相关程序报销。 （3）小车队根据车辆固定路线计算每趟车的路桥费及油费标准，综合部以该标准来核实和批准司机的路桥费、油费；若发现司机有虚报、多报路桥费、油费情况，将按虚报、多报数额的5倍处以罚款，并视情节进行相应的行政处罚。 副段长兼总工程师安全生产责任制(1)、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，落实安全生产法及上级有关安全生产的政策、法令、规章制度和部署、指示精神，紧密
29、围绕行车安全开展工作，在段长的领导下，对分管工作的安全生产负责。 (2)、推进科技兴段战略的实施，积极应用高新科技设备、设施和先进的运输组织管理方法，不断提高运输生产的安全保障能力。 (3)、切实抓好技规、行规、段细等各项规章、制度和部、有关文件在各系统的补充完善，开展安全基础建设活动。 (4)、负责组织段细的编制和行车规章的“修、建、补、废”工作，保证行车规章的统一性、科学性、实用性、完整性。 (5)、组织对施工的工程设计、技术标准、工艺流程、过渡设计、使用条件按规定程序审批，确保运输安全。 (6)、负责首次采用高新技术施工的组织领导，确保施工安全。 (7)、紧密围绕安全、效率、质量等重点、
30、难点问题，搞好新技术开发、攻关和推广，加强技术、质量管理，促进科技成果的转化。 (8)、定期组织开展调研。掌握规章、规程、标准执行情况和新技术推广应用情况，及时发现问题和解决问题。 (9)抓好安全生产逐级负责制落实，检查考核分管逐级负责制的落实情况，提出奖罚意见。 维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电气系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。 二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为机动车小修竣工出厂合格证（A证）和机动车小修竣工出厂合格证（B证）。（A证、B证样式详见附件） 三、合
31、格证的适用 (一)机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发机动车维修竣工出厂合格证（A证）。 （二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发机动车小修竣工出厂合格证（B证）。 (三)机动车维修企业可以使用计算机打印机动车小修竣工出厂合格证（B证）；计算机打印的合格证（B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。 （四）签发合格证应项目齐全，内容真实准确、清晰、规范。 （五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对为竣工车辆提前签发合格证。 码头防台防汛安全规定1一般要求 1.1在公司防台防汛指挥部领导下，码头成立防台防汛小组。 1.2码头日常的防台防汛工作，由防台防汛小组负责。非常天气时，码头主任具体负责。 1.3特殊情况下，防台防汛小组成员应昼夜值班指挥防台防汛工作。 2防台防汛
