1、透平压缩机常见故障及处理方法透平压缩机常见故障及处理方法 表11 常见故障及处理方法 序号 故障现象 故障原因 处理措施 1 调节系统故障(调速器波动,调速器不能自控) 1) 仪表PRC-27变送器故障 2) 气动马达仪表空气接管或气动马达气缸漏气 3) 调速油压低,油质太脏或油压波动 4) 调节汽阀和油动机连接整定不正确 5) 传动机构卡涩,阀杆断裂,阀芯脱落松动 6) 连接整定不正确,低负荷时调速器波动 7) 进汽蒸汽参数降低,使调节汽阀全开 8) 手阀开得太多 9) 气动定位器输出信号波动 1) 仪表控制改为手动同步器控制,检修自控元件 2) 机组由仪表控制改为手动同步器控制,仪表人员检
2、修自控元件 3) 检查油泵出口油压,油泵转速,启动辅助油泵 4) 重新整定各连接尺寸 5) 检修时对卡涩损坏的部件进行修复 6) 检修中重新整定调速器各部参数 7) 调整蒸汽参数,使之达到设计要求 8) 在满足运行条件要求的前提下,逐个关闭手阀 9) 检查气动定位器 2 压缩机油气压差波动或压差小于规定 1) 密封油压降低到设计值下 2) 油气压差调节阀故障,控制失灵 3) 机械密封装配不良,漏油量超过设计值 4) 缸体密封腔中分面错位漏油 5) 污油收集器故障 6) 缓冲气压力不稳定或压力太高 1) 检测油泵转速是否在工作转速 2) 仪表人员调整压差调节阀或切除运行解体检修 3) 检查机械密
3、封组件装配情况和机械密封压缩量 4) 调整和重新紧固中分面螺栓 5) 检查污油收集器内浮球阀和返回气管孔板尺寸 6) 检查孔板和阀门有无堵塞现象 表11 (续) 序号 故障现象 故障原因 处理措施 3 油过滤器压差大于设计值 1) 过滤器太脏 2) 油中带水 3) 辅油泵启动,两台泵同时运行压差增大,造成滤芯压扁变形 1) 更换由过滤器 2) 对油进行脱水处理 3) 更换油过滤芯 4 压缩机油气分离罐满液位 1) 浮球阀卡涩或损坏 2) 机械密封泄漏量增大 3) 浮球阀传动杠杆整定不正确 4) 污油回油管或启闭阀堵塞 1) 打开旁通阀,切出交钳工检修 2) 检修机械密封 3) 重新整定传动杠杆
4、 4) 清理、疏通管路 5 压缩机轴承温度高 1) 测温热电偶元件接线松动 2) 供油温度高、油质不符合要求 3) 润滑油压低,油量减少 4) 轴承损坏或瓦块工作性能变差 5) 轴向推力增大或止推轴承组装不当 6) 轴承间隙太小 7) 衬套间隙太小 8) 汽轮机汽封漏气 1) 检查热电偶 2) 检查油冷器工作情况或更换补充新油 3) 检查油泵工作情况 4) 检查轴承或更换 5) 检查调整各密封间隙检查止推轴承,消除缺陷 6) 调整或更换瓦块 7) 修理或更换衬套 8) 开大轴封真空抽吸器或更换汽封 6 冷凝器101-JC 真空下降 1) 主轴或辅抽吸器喷嘴堵塞 2) 真空系统不严密,漏气 3)
5、 冷却水温度高或换热器管子结垢堵塞 4) 蒸汽压力波动或压力低 5) 冷凝器高液位,换热面积减少 6) 泵进口滤网堵塞 7) 汽轮机轴封真空降低,沿轴封漏入空气 8) 冷凝器至抽吸器接管阀门未全打开 9) 汽轮机排汽量过大 1) 分别清洗主、辅抽吸器喷嘴 2) 查找泄漏并予以消除 3) 调整管温或清洗管束 4) 提高蒸汽压力且保证压力稳定 5) 启动备用冷凝液泵打液 6) 倒泵清洗进口滤网 7) 调整轴封抽吸器或轴封蒸汽压力 8) 全开阀门 9) 调整机组负荷 7 压缩机 喘振 1) 运行点落入喘振区或靠喘振线太近 2) 防喘装置未投自动 3) 变工况运行返回阀未及时打开 4) 机组升速升压过
6、快 5) 压缩介质温度太高 6) 吸入气量不足 7) 级间漏量增大 8) 防喘振阀调节器整定不正确 1) 调整机组转速和各段压比,改变运行工况点,消除喘振 2) 防喘振阀改手动控制为自动控制 3) 防喘振阀卡涩或自控系统失调,应改手动控制进行检查修理 4) 加减负荷应缓慢,不可过猛过快 5) 调整工艺参数在设计值,检查段间换热器的返热情况 6) 打开返回阀或降转速运行 7) 更换级间密封 8) 重新给定整定值 8 汽轮机轴向推力增大 1) 汽轮机超负荷运行 2) 动叶片、导叶结垢,级间压差增大 3) 负荷变化频繁 4) 中压蒸汽压力及温度偏低 5) 级间密封间隙过大 1) 减负荷,控制负荷不超
7、过设计值 2) 清除动叶片及导叶垢层 3) 尽可能稳定负荷,保持稳定运行 4) 调整控制参数在设计值 5) 修理或更换级间密封 表11 (续) 序号 故障现象 故障原因 处理措施 6) 齿式联轴器齿面磨损 7) 蒸汽带水 6) 检查、更换联轴器 7) 加强蒸汽管道和缸体疏水,如不能尽快恢复蒸汽参数,应紧急停车8 汽轮机轴向推力增大 8) 汽轮机排气压力高 9) 动静轴向间隙小于胀差 10) 推力盘轴向圆跳动大,止推轴承座变形大 11) 轴位移探头零位整定不正确或探头特性差 8) 调整提高101-JC真空度 9) 重新调整动静间隙 10) 更换推力盘,查找轴承座变形原因,并消除缺陷 11) 重新
8、整定零位或更换探头 9 压缩机轴向推力增大 1) 负荷变化大,各段压比控制不好 2) 内部密封、平衡盘密封磨损,间隙超差或密封产生损坏 3) 齿式联轴器齿面磨损 4) 压缩机喘振或气动不稳定 5) 止推轴承座变形,止推盘轴向圆跳动较大 6) 轴位移探头零位整定不正确或探头特性差 1) 尽可能保持稳定运行、调整好各段循环量 2) 修理或更换各级密封 3) 检查、更换联轴器 4) 消除喘振 5) 更换推力盘,查找轴承座变形原因,并消除缺陷 6) 重新整定探头零位或更换探头 10 汽轮机异常振动 1) 暖机不好 2) 汽轮机缸体疏水阀未打开或阀门开度不够 3) 汽缸热膨胀受阻 4) 转子叶片、围带、
9、铆钉断裂、转子弯曲、叶轮端面跳动过大 5) 转子产生裂纹 6) 轴承座松动或基础松动 7) 蒸汽带水产生水击 8) 动静部件发生碰撞 9) 联轴器螺栓断裂 10) 机组对中不好 11) 进汽中压蒸汽压力不稳定,产生脉动 12) 轴承间隙过大或瓦壳松动 1) 严格按开车程序进行开车 2) 全开缸体疏水阀 3) 检查滑销系统,消除阻碍膨胀的应力,监测热膨胀值 4) 修复损坏的部件,测量弯曲和端面圆跳动,转子做动平衡校验 5) 更换转子 6) 消除松动 7) 若不能尽快恢复蒸汽参数,应采取紧急停车 8) 检查叶轮、隔板的损坏情况 9) 更换螺栓 10) 重新复查对中 11) 检查调速系统波动情况,并予以消除 12) 更换轴瓦,调整瓦背紧力 11 压缩机异常振动 1) 对中不好 2) 管道应力过大 3) 轴承座松动或基础松动 4) 联轴器故障或不平衡 5) 压缩机密封间隙过小,动静部件发生碰撞 6) 轴承工作不正常 7) 压缩机喘振或气动不稳定 8) 机械密封漏油、进口气体带水 9) 叶轮与轴的过盈在工作转速下消失 1) 重新对中 2) 排除管道应力 3) 消除松动缺陷 4) 检查或更换联轴器 5) 修理或更换密封,检查叶轮、隔板的损坏情况 6) 消除油膜涡动或其它激振因素对轴承的影响 7) 消除喘振 8) 更换机械密封,排放积水 9) 消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷
