1、CNG驾驶员手册修改CNG驾驶员及押运员操作手册中山海惠通新能源有限公司前言尊敬的您，当你领取到本手册时刻起，你已成为我公司驾驶员团队中的一名成员，欢迎您加入我公司！虽然之前，你已通过了公司的管理制度、驾驶技术、CNG专业操作、紧急事故处理等岗前技能培训和考核，但仍要求你在日常工作中不断抽空仔细阅读学习本手册，对照检查改进自己的工作规范，使之成为你日常工作的行为准则和指南。希望本手册能帮助让你早日通过试用期考核，并指引您成为公司优秀员工中的一员。 中山海惠通新能源有限公司一、CNG驾驶员岗位十条规定要求1页二、日常出车、装车、卸车、回场检查车辆记录表格范例4页三、进站提车及出车前操作流程指引5
2、页四、卸气站调换槽车操作流程指引6页五、回场后和进站装车操作流程指引8页六、CNG运输常见紧急情况应急操作指引 9页七、应急电话号码11页一、CNG驾驶员岗位十项规定要求1. 严格遵守并学习熟悉中华人民共和国道路交通管理条例，危险化学品安全管理条例，以及公司管理制度和相关规定。2. 必须参加公司组织的安全例会和在岗培训活动，互相之间经常交流总结工作经验及方法。做到全面熟悉自驾车辆的性能特点，努力提高驾驶技术，学习掌握常见事故的应急自救方法，精心爱护好车辆，保管好车载安全备品和随车证件。3. 绝对服从公司调度员指令，自觉接受调度员的考评。除自己身体不适或车辆安全隐患、故障原因外，不许借故拖延或拒
3、不出车。若对调度员派车安排有意见，也必须先服从执行，事后再向公司上级领导反映。4. 驾驶车辆必须遵守交通规则，系好安全带，按公司指定的运输线路文明驾驶(若因特殊情况需要改变行车路线，需报告调度并经其同意)。车辆在市内行驶时速不得超过每小时40KM；在国道、省级、县级公路上通行，车速不得超过该路段限速标志；在高速公路上行驶，车速不得超过每小时75KM；过路口或转弯时，时速不得超过每小时20KM。不鼓励随意变道和超车，若需提速超车（最高车速不得超过每小时75KM），超车持续时间限值为30秒。 5. 驾驶途中每位驾驶员连续驾驶车辆时间不得超过4小时，超过4小时须换另一驾驶员交替驾驶，防止个人疲劳驾驶
4、。运输行程超过200KM以上的，中途必须不少于一次开进服务区内将车停放在安全位置后短暂休息，并对车辆进行途中检查。6. 驾驶途中突发紧急情况（交通事故、槽车泄漏、刹车失灵、轮胎爆胎或着火等）时，应保持镇定尽量避免紧急刹车，将车驶离主车道靠边停下。驾驶员靠边停车后，首先应去检查槽车操作箱内的阀门和管线有无损坏和泄漏，若发现泄漏应在第一时间内采取自救措施（具体做法详阅CNG运输常见紧急情况应急操作指引第2项），另一驾驶员（或押运员）下车应穿着反光背心去车后指挥疏散四周的车辆及人员，并在拉设好警戒标志后拨打公司调度员电话汇报情况，等待公司应急通知指令。 7. 接到公司调度员提车通知，两名驾驶员（一名
5、驾驶员或一名押运员）按调度要求时间内到达装气站，穿戴好安全帽和工作服，将手机、火机等物品放在气站门岗托管后才能进站开单提车。 出车前由提车的该两名驾驶员（或一名驾驶员与一名押运员）共同配合认真检查车头和槽车，确认车头及槽车无故障和隐患后才能出车，绝不允许车辆带“病”去上路。操作流程详阅本手册中进站提车及出车前操作流程指引。 8. 到达卸气站时，两名驾驶员（或一名驾驶员与一名押运员）应相互配合将车辆开到卸气站指定卸车位置，启动车头松脱槽车使车头与槽车分离后熄火等待，然后认真检查槽车做好卸车准备。 槽车卸空拆管后，两名驾驶员（或一名驾驶员与一名押运员）互相配合扣接好已卸空的槽车，认真检查车头和槽车
6、，确认车头及槽车无故障和隐患后才可发动车辆出站上路，绝不允许车辆带“病”上路。操作流程详阅本手册中卸气站调换槽车操作流程指引。 9.回停车场后必须对车辆进行回场后检查。在车辆回到公司停车场驻地，或装气站临时停放点的沟槽位置，由该车两位驾驶员（或一名驾驶员与一名押运员）互相配合，按要求认真检查车辆，如在检查中发现故障及隐患，应及时向调度报告并等候指示。操作流程详阅本手册中回场后和进站装车操作流程指引。10.在装车前应先将车辆临时停在装气站外安全区域或指定等候区内，由该车两位驾驶员（一名驾驶员或一名押运员）认真检查车辆后，才能将车辆驶入装气站等候装车，检查车辆程序及装车流程详阅本手册中回场后和进站
7、装车操作流程指引。公司绝不允许未检查车辆带“病”车辆进站装车。 违反本手册十项规定者，将被公司按相关管理条例严肃处理，违规严重者将被公司一律辞退。二、日常出车、装车、卸车、回场检查车辆记录表格范例1.CNG牵引车日常行车日志2.CNG槽车日常运输检查记录表（重车）3.CNG卸空车日常运输检查记录表（空车） 要求：以上表格在日常出车记录中应随车妥善保管。在每月15号、30号及时上交公司当班调度签收，并同时领取新表格。三、进装气站提车流程及出车前检查流程 1、槽车在装气站内充装完毕，由调度通知该槽车当班驾驶员和押运员进站前来调度室报道。驾驶员和押运员在进调度室报道前应穿戴整齐工作服及安全帽，将手机
8、、打火机等违禁物品交由门卫保管，然后才能进到调度室听取调度员对本次出车任务指示和注意事项，并领取本班次槽车的随车证件和车辆检查记录本。 2、驾驶员和押运员出调度室后，到加气班办公室向其工作人员领取已充装好的充装单及办理提车手续，并向加气班工作人员取回车辆钥匙。 3、当班驾驶员到气站作业区提车前，须围绕车辆检查一圈，经确认车辆无异常后上车等待押运员的车辆启动通知；另一名驾驶员（或押运员）对操作箱进行检查，确认装气管已完全拆卸、才能去关闭驻车刹车开关，移开三角木，提示司机可以启动车辆。以上工作完成后，由另一名驾驶员（或押运员）去出站口门卫处办理出站手续，再回到车前引导车辆慢速驶向装气站作业区出口。
9、 4、车辆行驶出装气站作业区出口后，应将车辆停放在出口外的安全区域或临时指定停放点后，驾驶员和押运员互相配合，由当班驾驶员作为“监督填表人”，另一名驾驶员（或押运员）为“检查人”，按照CNG装车日常运输检查记录表（重车）表中的“出车前操作、检查记录18项”所列项目对槽车进行认真检查并如实填写表格和签名；然后再由另一名驾驶员（或押运员）作为“监督填表人”，当班驾驶员为“检查人”按照CNG牵引车日常行车日志中“出车前”的检查项目对牵引车头进行认真检查，并填写表格、签名。以上车辆检查流程完成，若在检查中发现车辆存在故障或隐患，须及时通知调度并等候指示；若车辆完好无异常，则等待调度的出发通知。四、进卸
10、气站调换槽车操作流程 1、车辆到达卸气站入口处，驾驶员或押运员应穿戴整齐工作服和安全帽，由另一名驾驶员（或押运员）下车向门卫交出手机、打火机等违禁物品，并办理进站手续。办完进站手续、装好防火罩后，当班驾驶员驾驶车辆由另一名驾驶员（或押运员）引导进入卸气站。 2、车辆停方到指定卸车位置后，当班驾驶员应将车辆熄火，关闭电源；另一名驾驶员（或押运员）垫好三角木，打开操作箱门，开启驻车刹车，去配合当班驾驶员共同摇放槽车支腿到位并固定好。当班驾驶员拉开锁挂插销，另一名驾驶员（或押运员）在车头前指挥车辆实施车头与槽车分离，并将车头引导至另一辆槽车前熄火等待。 3、车头停放好后，两名驾驶员（或一名驾驶员和一
11、名押运员）回到槽车旁，由当班驾驶员为“监督填表人”，另一名驾驶员（或押运员）为“检查人”，按照CNG装车日常运输检查记录表（重车）中“卸车前操作、检查记录6项”所列项目对槽车进行认真检查并填写表格和签名。以上工作完成后，由另一名驾驶员（或押运员）带上检查本连同该车随车证件一同去卸气站操作室，向气站工作人员办理送货单（充装单）交接手续。交接手续完成后，另一名驾驶员（或押运员）应将槽车证件和检查本交由气站工作人员保管，两名驾驶员（或一名驾驶员和一名押运员）才能到卸气站休息室休息，等待返回指令。（若本次出车任务由两名驾驶员担任，此时当班驾驶员应与非当班驾驶员应互相调换当班岗位。） 4、当接到卸气站槽
12、车已卸空并拆管完毕，卸空槽车可驶离气站的指令，另一名驾驶员（或押运员）到卸气站操作室向其工作人员取回卸空槽车的随车证件和检查本，签认充装单并办理出站手续。 5、办完出站手续回到卸气作业区，另一名驾驶员（或押运员）通知当班驾驶员可以进行调换槽车工作。当班驾驶员经观察符合拖接槽车条件后，启动车头开到已卸空的槽车前，在另一驾驶员（或押运员）指挥下将车头磨盘对准槽车栓销倒车顶入，经反复察看并确认车头磨盘与槽车栓销接扣到位后，插回锁挂插销，当班驾驶员还应开动车头做前后行驶动作，最终确认磨盘与槽车栓销完全接扣到位。 6、以上调换槽车的工作完成后，当班驾驶员应下车，两名驾驶员（或一名驾驶员和一名押运员）共同
13、进行卸车后的检查工作。先由当班驾驶员作为“监督填表人”，另一名驾驶员（或押运员）为“检查人”，按照CNG装车日常运输检查记录表（空车）中“卸车后操作、检查记录16项”所列项目对槽车进行认真检查并如实填写表格和签名；然后再由另一名驾驶员（或押运员）作为“监督填表人”，当班驾驶员为“检查人”按照CNG牵引车日常行车日志中“行车中”的检查项目对车头进行认真检查后，如实填写表格并签名。如果在检查中发现车辆存在故障或隐患，须及时通知调度做好维修安排。 7、检查完毕并经确认后，两名驾驶员（或一名驾驶员和一名押运员）共同摇起槽车支腿，关闭驻车刹车开关，关闭操作箱后门，移开三角木，由另一名驾驶员（或押运员）将
14、车辆引导驶向站外，取下防火罩，在门卫处领回手机等物品后，才能将车辆驶离气站返回。五、回场后和进站装车操作流程指引 1、车辆回到公司停车场驻地，或气站临时停放点的沟槽位置，由另一名驾驶员（或押运员）作为“监督填表人”，当班驾驶员为“检查人”，按照CNG牵引车日常行车日志中“回场后”的检查项目对车头进行认真检查，填写表格并签名;再由当班驾驶员作为“监督填表人”，另一名驾驶员（或押运员）为“检查人”，按照CNG装车日常运输检查记录表（空车）中“装车前操作、检查记录7项”所列项目对槽车进行认真检查并填写表格和签名。检查结束后如果车辆无异常，两名司机（一名驾驶员或一名押运员）互相配合，将车辆开至装气站外
15、的候等区域排队等候进站装车；如果在检查中发现车辆存在故障或隐患，须立即通知调度员安排修理，待车辆故障或隐患排除后才能将车辆开回装气站等候装车，绝不允许车辆带有隐患或带“病”进站装车。 2、车辆进站前，驾驶员或押运员应戴好安全帽、穿好工作服，在装气站门卫处将手机、打火机等物品交由门卫保管，并办理进站手续。办理完进站手续后，由另一名驾驶员（或押运员）在站外将操作箱门打开并扣紧，装好防火罩，并引导当班驾驶员将车辆缓慢驶入装气站。 3、车辆进站后，须服从气站装车人员指挥，当班驾驶员在押运员的引导下将车辆开到指定装车位置后熄火并垫好三角木，打开驻车刹车开关。两名驾驶员（或一名驾驶员一名押运员）一起到加气
16、班办公室登记装气车辆牌号、签名及交出辆电门钥匙给气站工作人员保管，并向加气班工作人员询问充好气的大致时间。 4、驾驶员和押运员回到调度室，向当班调度汇报本班次出车任务过程中的车辆状况、沿线交通、客户用气等基本情况，以及车辆充满气的大致时间，并将车辆证件和车辆检查记录本交给调度检查和保管后，本班次工作才算结束。六、CNG运输常见紧急情况应急操作指引 序号常见紧急情况操作要点1车辆交通事故1、立即停车，开启故障警示灯（双闪灯）；2、一名驾驶员下车后首先检查槽车操作箱内阀门及管路有无损坏和泄漏，然后再观察事故情况，根据需要则立即拨打报警电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），并协助救援
17、；3、另一名驾驶员（或押运员）到车后设置警示标志，设法疏导过往车辆通行；4、同时通知当班调度，由公司组织调派人员和车辆赶赴现场，处理槽车及现场保护等事宜，防止事故扩大化。2槽车发生泄漏1、靠边安全停放好车辆后马上熄火，关闭车辆电源总开关；2、一名驾驶员下车观察泄漏情况，同时通知当班调度，由公司组织调派人员和车辆赶赴现场，参与、协调救援事宜。3、另一名驾驶员立即下车到车后设置警示标志并疏导过往车辆，设置警戒区域；4、根据需要拨打报警电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），并协助疏散车辆及人群；3车辆轮胎爆胎1、当汽车在高速公路上发生爆胎时，应首先松开油门，控制住方向盘，掌握好行驶方
18、向，打开右转向灯，并全力控制转向盘，迫使汽车按照原来的行驶方向继续行驶，在确保安全的情况下，利用惯性驶离行车道，使汽车在路肩或路边进行减速停车；2、车停稳后，开启故障警示灯（双闪灯），一名驾驶员下车观察轮胎损坏情况，并立即通知当班调度，通过电话获取车管技术员的维修指引；3、另一名驾驶员（或押运员）到车后设置警示标志，设法引导过往车辆通行。4车辆或轮胎起火1、在行驶过程中发现车辆或轮胎着火时，立即将车辆靠边停下，熄火并关闭车辆总电源开关。2、一名驾驶员下车后首先利用车上自带的灭火器对着火点进行扑救；3、另一名驾驶员在车后放置好警示标志，拉起警戒线，设法疏导过往车辆通行，同时打电话通知调度及分管领导，并拨打火警电话（119）和122（交警）报警。六、应急电话号码调度电话： 报警：110安全员电话： 火警：119车管员电话： 急救：120
