1、地基处理预应力混凝土管桩京津城际延伸线天津至于家堡工程JYJL-2标段监 理 细 则（预应力混凝土管桩）编 制： 审 批：北京铁建工程监理有限公司京津城际延伸线工程项目监理部2011年7月5日目 录一、工程特点及质量、监理依据2二、监理工作范围及重点3三、监理工作流程4四、监理工作要点、目标及手段5五、监理工作方法与措施14一、工程特点及质量、监理依据工程特点根据现有的施工图纸，城际CJDK117+270CJDK9+000此施工段主要为松软土地基路基，设计采用PHC管桩进行地基加固处理。预应力混凝土管桩采用PHC AB450 90进行地基加固处理，桩径为0.45m，桩长为22m及14m，单桩承
2、载力应不小于600KN。桩顶设0.25m厚的碎石垫层及0.1m后混凝土垫层，其上铺设0.5m的C40钢筋混凝土板。工程地质本段线路邻近既有铁路，属滨海冲积平原，地形平坦，地势开阔。线路以挖方通过，线路中心最大挖方约0.56m。地层：杂填土，杂色含粉质粘土及大量建筑垃圾；场地局部分布淤泥，淤泥质粉质粘土。淤泥质粉质粘土：灰褐色，流塑：淤泥质黏土：灰褐色，6.6-10.6m灰褐色，10.6m以下灰黑色，流塑，含少量黑色泥炭，12.012.10m含少量贝壳碎片。粉质粘土；灰褐色，软塑，见少量黑色泥炭。粉土：灰褐色，密实，潮湿，含少量贝壳碎片，17.918.0m为黑色泥炭层。粉质粘土：灰褐色，含少量锈
3、斑。地下水为第四系孔隙潜水，地下水位深埋0.301.90m（高程为-0.231.66m）。地下水主要有大气降水补给，以蒸发方式排泄，水位季节变化幅度13m。地震动峰值加速度为0.15g（VII度）土壤最大冻结深度0.70m.（三）、监理依据高速铁路工程测量规范TB10601-2009_高速铁路路基工程施工质量验收标准TB 10751-2010高速铁路路基工程施工技术指南铁建设（2010）241铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241铁路工程基桩无损检测规程TB102182008铁路工程基本作业施工安全技术规程TB103012009铁
4、路路基工程施工安全技术规程TB103022009铁路建设项目现场安全文明标志（建技（2009）44号）铁路建设项目现场管理规范TB104412008监理规划施工图纸（咨询版）津滨城际铁路有限责任公司标准化建设管理手册二、监理工作范围及重点监理工作范围预应力混凝土管桩施工范围为城际CJDK117+270CJDK9+000段路基，设计采用PHC管桩进行地基加固处理。监理工作重点1、审查施工方案：重点审查进场机械和材料、施工工序等。2、检查进场材料：由监理工程师全部检查预制桩的制作质量，审查制桩原材料质保资料和混凝土强度报告。外观质量检测桩身垂直度、钢桩帽、顶板面的水平度、桩的棱角破损深度、裂缝等。
5、3、检查所有的预应力混凝土管桩的范围、类型、布置形式及布置数量是否符合设计要求。4、由监理工程师全部检查接桩、桩顶高程、桩头处理情况以及入土深度是否符合设计要求。5、施工完成后，要求施工单位按检验批进行报验，对预应力混凝土管桩，沿线路纵向连续路基长度每200m为一检验批。6、监理工程师全部见证检验预应力混凝土管桩桩身质量低应变检测及单桩静载荷试验是否符合设计要求。三、监理工作流程施工单位 施工过程 监理单位审核施工方案，验收进场的机械设备、人员，批准确认主要施工工艺参数。编制施工方案，进场人员、设备报验，进行试桩确定主要工艺参数报监理所审批。施工准备现场检查、复核、确认。现场施工放样桩位施工放
6、样现场检查焊接质量、沉桩深度、最终贯入度、压桩力，对最终沉桩高程进行旁站监理严格控制施工过程中各中工艺参数，主要压桩力、贯入度、焊接、最终高程等。成桩见证检测过程检查桩体完整和单桩承载力成桩检测四、监理工作要点、目标及手段、监理的控制要点针对预应力混凝土管桩的施工特点及设计要求，我监理单位人员将从以下几个方面对施工过程进行控制。1、预应力混凝土管桩施工准备阶段监理预应力混凝土管桩施工前应根据设计文件的施工调查资料，按工期要求编制实施性施工组织设计，确定施工方案，提出切实可行的安全、环保措施，合理组织、调配劳力、材料和机械，报监理工程师审批。对选定的预应力混凝土管桩生产企业组织相关单位进行考察，
7、其生产能力、规模、企业资质、试验室等级是否符合要求，其预应力混凝土管桩生产执行标准是否符合天津市工程建设标准设计先张法预应力混凝土管桩（标准号DBJT29-44-2002,图集02G10）的相关标准要求，并编写考察报告。施工前应结合现场调查，核对设计文件及其内容是否符合现场实情，开展施工前调查督促承包单位根据工程特点着重收集相关资料，检查临时运输道路、电线路、机械组装机维修设施是否满足开工需要，确保施工设备、材料的供应，施工前查明施工区（高空、地面、地下）构筑物、管线、电缆的情况，有无妨碍打桩的障碍物，并应及时处理。对进场的施工机械设备性能、数量、运行状况、特种作业人员进行审查，填写“进场设备
8、及施工机械报验单”及“主要进场人员报验单”向监理工程师报验。对进场的预应力混凝土管桩及时进行报验审批，主要审查其规格、型号、外观质量是否满足设计及验收规范要求。预应力混凝土管桩施工前应做好施工测量工作，包括导线、线路中线、桩位、水准点的复测，施工测量的精度应符合铁路测量规范的要求高速铁路工程测量规范TB10601-2009_施工前应按照设计要求和高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB107512010)进行试桩（不少于3根），确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试桩资料并报监理工程师确认后，方可进行施工。施工前应督促承包单位编写预应力混凝土管桩、碎石垫层、钢筋混凝土板作业指导书，并
9、对现场施工人员进行技术交底。审查承包单位的质检人员、技术配备的数量与资质。为确保安全施工要求承包单位按照铁路建设项目现场安全文明标志建技（2009）44号相关要求设置必要的安全标准，应在施工现场醒目位置悬挂“五牌一图”。2、预应力混凝土管桩施工质量控制要点施工前是否对周围建构筑物、管线产生影响，桩机行走路线图表示的打桩顺序是否符合规程和施工工艺要求；检查桩机备案证是否有效，桩机操作人员、电工、焊工是否有操作证。检查承包人是否按要求进行施工场地平整、压实，当布桩放样后监理人员检查各个桩位布置是否正确，以免造成难以挽回的损失。审查施工单位施工组织设计或施工方案。审查重点：保证工程质量和安全的技术措
10、施；施工机械、设备的配备性能合理与否；测量放线桩的方法与桩位置精度的措施；压桩施工流程的安排；施工计划和保证工期措施，压桩质量标准。把好开工报告关，控制好施工所用的材料、机械，必须符合设计及验收标准的要求，检查所选定的成桩机是否符合地质条件、桩径、桩长的要求。使承包人熟悉施工工艺，检查预应力混凝土管桩的制作质量。预应力管桩的堆放、起吊、运输必须符合要求。堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不得超过四层，堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端0.21倍桩长处；当三点支承时应设在距两端0.15倍桩长及中点处。起吊桩时吊点位置必须符合要求，当采用一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处
11、。桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩。桩的质量应符合设计要求和高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010及先张法预应力混凝土管桩（标准号DBJT29-44-2002,图集02G10）的相关规定。桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm，预应力混凝土管桩不得有裂纹（表面收缩裂缝除外）。当底桩压到露出地面60-80cm时进行接桩施工，接桩时上下两节的中心偏差不宜大于5mm，节点弯曲失高不得大于桩端得l/1000。管桩对接时采用钢端板焊接，焊接接头应采用多层焊，焊缝接头应错开，焊缝应连续饱满，注意焊好的桩接头应自然冷却后方可施打，冷却时间应大于1分钟，严禁
12、水冷却或焊好即打。预应力混凝土桩桩节间的连接部件，应符合设计强度和耐久性要求，接桩铁件做防腐处理应符合设计要求。预应力混凝土管桩下沉前及下沉过程中在距桩机不受影响的范围内采用两台经纬仪成90方向对桩身垂直度进行控制，无异常时方可进行压桩作业。施压预制桩最后一节桩顶面达到地面以上1.5米左右时，应使用特种的送桩器将被压桩的顶面压入土层中直到设计标高。不得使用工程桩当做送桩器使用。用送桩器施压预制桩最后一节至设计标高时应采用水准仪对标高进行精确控制，顶面标高误差为50mm。并应随时对现场布置的水准点进行复核校正。当施压到一定的终压力值无法将桩压至设计标高时，应报送设计单位进行确认，经设计单位确认后
13、方可进行截桩处理，截桩必须使用截桩器，严禁使用大锤等直接将桩头凿除。打桩过程中应防止偏移。遇下列情况应停止打桩，经分析研究并采取措施后方可继续施工。A. 静力压桩机由于配备荷载不足而被顶起。B. 桩头破碎或桩身开裂。C. 附近地面有严重隆起现象。D. 临桩上浮或桩位水平移动过大。E. 当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计单位采取措施。督促承包认真填写压桩记录，认真记录桩入土深度和压力表读数。施工开始后要及时进行桩身质量和单桩承载力试验，已确认设计参数。督促承包人根据压入的难易程度掌握土层的变化，并做好记录。预应力混凝土管桩施工完毕后管内灌筑混凝土的混凝土强度等级、高度、封底钢板厚度位置应符合设计要求。管桩与既有营业线最外股钢轨外缘距离小于20m时，应在营业线与离营业线最近的一排管桩之间设置一排应力释放孔。最靠近营业线的3-5排管桩施打时沉桩速度不应大于15m/h，其他与既有营业线最外股钢轨外缘距离在20m以内的管桩沉桩速度不应大于30m/h。
