1、莱芜市高级技工学校汽车检测与诊断技术实验指导书docx发动机分析仪应用实验一、 实验目的：学会分析仪的使用。二、 实验要求：1.遵守实验室的相关规定；2.严格按实验指导书的步骤进行操作，作好实验记录。三、 实验设备：发动机综合分析仪和电控发动机。四、 实验步骤：（一）进入程序：1开机后点击Hermann Diagnoses图标后选择A AlrrnitecQtDn fitsC#nwia PA4/| Ml19B1 -ii.沁srvCMiaa IAii7| l,nSuzukiCariM 140001.19/1 -fil.lAU1CAflOl 1&IIII0i.i97rad-LiT1Carina E
2、L&lmJ1LCarina E 1,90I.199G 1.?J JSH| Vnh.ihap | Fl 刖侶Ikw/ps f(x 片4A-Ffc61J 331Petrol 0X3/IN 15B?Priio4 97J/ 1IIQ I Ml/Pftbitl 073/ IUOPetrol 0/：l / mo |5f/3诊断系统有以下功能:r gg Minvlaclyrtf |2曲ElectricsmnoHermaAdjustmentCylinder analysisOscilloscopeDatabases4电器含有:5调整含有:ElectricsAdjustmentCylinder analysis
3、OscilloscopeDatabases6汽缸分析含有1电器调整汽缸分析示波器数据-一询而已经选定。电瓶启动测试发电机测试 万用表功能电瓶条件测试点火捉前角和尾气氧和尾气压缩压力真实转速比7示波器含冇:点火波形通用波形12通道波形压力波形8数据已经选定ElectricsAdjustmentCylinder analysisOHcilloscope点BASIC PARAMETERS看选定的数据（二）连线1连接分析仪A 口连接八组线，ORD连接口连插座，插座上连接电流钳和一缸信号线，2连接发动机橘黄钳卡在1缸线上；螺旋线捆在所有分缸线，接A组线的2号线。1号线接蓄电池正极；黑线接蓄电池负极；电流
4、钳套在负极大线上，白色箭头指向正极。1严 1回：21 團丫 4.丄咄 列（三）启动发动机在不同的功能选项屮测最信号0Y选择纵轴值X选择吋间；波形图标选择单缸或多缸绿色对勾为返回；箭头图标可以记录波形。Primary711111111inZJ 电脑四轮定位实验（-）仪器安装1、 将电了转盘按其标记“L” “R”分别放置在举升器左右支撑板凹槽内。2、 将被测车辆停在举升器上，并将前轮停放在转盘上。（车轮与转盘对正）。3、 将四个夹具分別安装在前后车轮上，同时将测试头分别装在夹具上。4、 测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线；接口的“0” 口分别连到控制柜相应接口上; 电子转盘分别与对应车轮
5、测试头连接。.5、 分别调整四个测试头水平（二）、测试1，接通电源，开启计算机。2,进入操作画面“主菜单”3,利用t I -键和回车键进入所需画面4,被测车辆数据输入可得到被测车辆的标准数据，（用以与检测数据对照，便于调整）5,轮辆跳动补偿操作分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90度，按补偿输入键（测试头中间键）转 动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值谋差，有0度一0.5度课差）。6,使用抵压板将制动压板压下，并固定。7,拔下电子转盘固定销。8,按显示器画面引导进行测试操作。分别将方向盘转至“车轮正肓方向”、“右侧至极限位置”、“右侧测最位置”、“左侧测最位置”、“左侧极限
6、位置”每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下-程序。测试完毕，显示出测试数据与标准数据。（三）、车辆调整1,调整时按照先调后伦，再调前伦；2,后轮先调外倾角，后调束角；3,前轮先调主销后倾角，后调布轮外倾角，再调午轮束角;4,可对照显示数据调整到数字变绿为合格。（四）、打印结果将A4打印纸放入打印机打印纸插入口，按打印键即可打印出测试报告 下一辆车的测试应在前辆车完成后，进入“下一辆车”测试操作。（五）、四轮定位的故障分析1、 跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有：（1） 、前轮主销后倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝主销后倾角小的一测跑偏。（2） 、前轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度辆
7、朝外倾角正值最大的一测跑偏。（3） 、后轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。（4） 、根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化，前后退缩角之和超过0.2度，就会岀现跑 偏，偏向朝轴距小的一侧。另外，四轮定位仪无法测知的跑偏因索还冇（5） 、侧滑多数由轮胎引起。（6） 、胎压不均匀。（7） 、刹车不对称，打滑。（8） 、转向动力不平衡。（9） 、悬挂零件磨损，火调（如弹簧弹丿J不一致）2、 吃胎（1） 、而轮同时吃外侧或同时吃内侧 前轮前朿不対。（2） 、前伦单轮吃胎，外倾角不对。（3） 、后轮吃胎：外倾角，束角原因。另外四轮定位仪无法侧知吃胎因索还有：（4
8、） 轮胎气压过高：吃轮胎面屮心线附近。（5） 轮胎气压过低吃轮胎两侧。（6） 底盘零件有问题。3、 车辆发飘：主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。4、 方向盘沉重（1） 、主销后倾角过大。（2） 、外倾角不正确。（3） 、前伦前束负值。（4） 、悬挂零件变形。5、 方向盘回正能力差（1） 、主销后倾角过小（2） 、转向机有问题（3）、主销内倾角过小（4）、轮胎有问题遇到轻微颠簸后或加速时车辆丿11尾主要是山后轮束角不正确引起。汽车检测线应用实验一， 实习设备侧滑实验台、制动实验台、速度表实验台、前照灯检测仪、汽油HC/CO分析仪。柴汕机烟度计，声级计，计算机，汽汕机汽车，柴汕机汽车，轮胎气压表
9、等。 二， 实习目的与要求：i.通过试验了解汽车安全检测程序，检测项目及检测方法。ii.要求实验前要复习汽车检测技术课程中汽车安全检测知识及初步了解木次实习的具体 内容。三， 实习操作方法（一），准备工作i.检查电源电压和气源气压。ii.电源、电气正常后接通三相和单相电源开关。按下微机开关按钮，接通微机，绿色 指示灯亮起，并检查全部测试仪器处于接通状态，并调零。iii.检查打印机是否处于工作状态。iv.驱动微机及输入程序将软盘N01插入NOO驳动器，锁上止动柄。按下重复起动按钮，程序FX、EXE 被自动输入微机存储器，显示图象A、图像B、图像C、图像D、通过键盘输入图像A D下。a.图像A 测
10、试项目（在复验时）选择项目代号数码（18）b.图像B车轴数 驱动型式 手制动位置 测试状况选其一 选其一 选其一 选其一c.图像C如果复验中没选外观检测，此图像不显示。如果有外观检测项目正确，按ENTER键进入下一个图像。如果有谋，用一f - I键移动光标到相关数字处按ENTER键.d.图像D按ENTER键，所冇资料被存到主存储器里。如果其它图像屮输入了错课资料，应在它存入主存储器前按PF1和PF2检查修正错谋。 存储示将显示1-A,输入下一辆车的资料.（二）测试方法在进行仪器测试前要对汽车外观和底部进行人工检查，共69项，并通过键盘输入相应不合 格项冃代号。1.轴重测定当显示器显示“轴重测定
11、”时，将被测汽车缓慢驶过轴重仪，即测出前后轴重， 并显示在屏幕上。2.侧滑测试当显示器显示“侧滑测试”吋，被测汽车以3Km/h5Km/h车速驶过测滑实验台。 注意：被测汽车须于测试台准确成垂直方向，在通过测试台时勿转动方向盘和踏制动踏板。3.制动和速度表测试（根据汽车驱动和驻乍型式确定测试程序）1234后驱动后驻车FRTRBTPBTSMT前驱动后驻车FRTSMTRBTPBT前驱动前驻车FRTPBTSMTRBT三轴 车FRTMBTRBTSMT其屮：FRT：前制动测试 RBT：后制动测试PRT：手制动测试 MRT：中间轴制动测试SMT：速度表测试31制动测试当显示器显示“前论制动测试”时，被测汽车
12、驶入制动测试台，并使被 测车轮停在两滚筒间的升降器上。升降器口动落下后，滚筒起动并转动几秒。当显示“放开制动” 时，松开制动踏板，测试制动器的摩擦力。当显示“踩制动踏板”时，踩下制动踏板，即可显示出 测试结果。显示“合格”，滚筒停止转动，如“不合格”滚筒将继续转动，可按“重测” 按钮，继续测试。仍不合格时按“确认”按钮。可进行下一项测试，示屮轴及手制动测试可用以上 方法进行。32速度表测试当显示“速度表测试”时,被测汽车驶入速度表测试台，并使驱动轮停在升降器上。升降器自 动落卜，当显示“加速到40KnVh”时，起动汽车加速到刚好在40knVh时，按下信号开关，“合格” 升降器升起。“不合格”可
13、按“重测”按钮，重新测试。仍不合格按“确认”按钮升降器升起。汽车 驶入下工位。注意：必须当滚筒停稳后方可缎出。4.前照灯测试当显示“右前照灯测试”时，被测汽车对正中心线与测试仪成垂直方向驶入， 停在测试仪前“一米线”处，前照灯开关放置在“强光”挡（发动机处于怠速运转）按下测试仪“ a 动”按钮，仪器会自动移到右侧大灯位置，并自动寻找光束的测光点，当确认屏幕上的灯像位于中 心时，按“测试”按钮，待数值稳定后，按“数据传输”按钮。显示“合格”按“移动”按钮，进 行另一测灯测试。显示“不合格”可重测，仍不合格按“确认”按钮。再按“移动”按钮。以同样方 法进行另一侧灯的测试。测试完毕按“移动”按钮，仪
14、器即可回到原始位置。5起油机HC/CO和柴油机排烟测试51.汽油机HC/CO测试当显示“HC/CO测试”时，将测试仪探头插入排气管内（发动机处于怠速状态）。 当测试仪显不数据，并处于稳定状态后，按“数据传输”按蚀，“合格”测试结束。“不合格”可重 测。仍不合格按“确认”按钮.52.柴油机排烟测试将仪器“数据传输踏板”放置在被测汽车加速踏板下面，并将仪器探头插入排气管 内.当显示“柴油机烟度测试”时，连续三次将加速踏板踩到底（每次踩过后待仪器排气完了再踩）。 可取三次数值。微机将三次取值计算其平均值作为测试结果。显示“合格”及测试结束。“不合格” 可重新测试，仍不合格按“确认”按钮结束测试。以上
15、六项测试在开始输入计算机时决定全项或部分项冃测试。四，打印当每辆车全部测试完毕，打印机即可自动将测试结果打印在专用表格内。打印机还可通过计算机控制打印出“日报表”月报表”以及调出任何被测汽车的测试数据。 五，关闭电气源关闭电源前按“PF10键，将所有测试数据存入计算机。按接通电气源相反程序逐项将电气源关闭。何次测试完毕，必须将仪器擦拭T净。将防尘罩罩好。六，实验报告1.试验用车基本情况。2.测试结果（完整数据）。对应的国家标准。3.对测试不合格项H ,根据口己所学握的知识认为如何调整。4.汽车安全检测线一般检测程序。汽车电控系统综合检测实验实验目的：1.通过实验学习人众AJR发动机M3. 8.
16、 2控制系统中与点火有关的原理和故障诊断。2.通过实验学习大众AJR发动机M3. & 2控制系统屮与喷汕有关的原理和故障诊断。二、实验要求：1.遵守实验室的相关规定；2.严格按实验指导书的步骤进行操作，作好实验记录。三、实验设备：AJR发动机实验台、V. A.G1552诊断仪、发动机示波器、喷汕器实验台。四、实验步骤：1.了解AJR发动机的点火控制系统的组成，参考下图。结合实验台学习点火系统有关的内容。2.了解AJR发动机的燃油控制系统的组成，参考下图。结合实验台学习油路的供给及和燃油 喷射冇关的内容。继电器、喷油器、油压、喷油正时、棊木喷油量的确定、修正、防盗系 统等。控制流程图3.用155
17、2读取与点火控制有关的故障码（在实验台上设置故障）。4.用发动机示波器测试点火系统。点火信号、闭合角、次级信号等。图1 Mo ironic M382发动机膏厘系统示意田L电子捋制帆兀EU； 2曲进度传!#器的空计j卜带节U门忖賈传够祸阳於气门调 节抱行JK的悟气门；勺-橫ML 5-與乂稱洗糾；6-燃滄 7-电动熾汕锐：8-魅港浊淸衣：9- 迪油（#UX介堀油压力调存弧H-呛油费I2JME传553哉噺点火纫血卜賦刖3 感应传暮執 心档轮细位冒俊盛賂 血冷胡液说度传陋;5： 17-幌传扇孙 咲谕斷佶号5.用1552读取与喷油控制有关的故障码（在实验台上设置故障）。6.川喷油器实验台检测喷油器的性能：密封性、常开喷油量、各工况的喷油悄况。7.用1552进行终端测试：喷汕器、电磁阀等。五、 结论：1.AJR发动机点火系统的组成：2.与点火控制有关的传感器和执行器有哪些？画出简图？3.AJR发动机燃汕喷射系统的组成：4.与喷油控制有关的传感器和执行器有哪些？画岀简图？
