1、1K411000城市道路工程1K411000城市道路工程1K411010 城市道路工程结构与材料1K411011 城市道路分类与分级一、分类（主要是满足交通运输方面的功能）按规划地位：快速路、主干路、次干路、支路对交通运输起的作用：全市性、区域性、环路、放射路、过境道路主要运输性质：公交专用、货运、客货运所处环境：中心区、工业区、仓库区、文教区、行政区、住宅区、风景游览区等表1K411011道路分类 、路面等级和面层材料的对应关系分类路面等级面层材料使用年限快速、主干路高级混凝土路面30沥青、天然石材、沥青碎石15次干路、支路次高级沥青贯入式碎（砾）石10沥青表面处置8二、分级（CJJ37-2
2、012）考虑所处地位、交通功能及对沿线的服务功能快速路：完全是服务为主，城市大容量、长距离、快速交通主干路：交通功能为主、城市道路骨架次干路：城市区域性交通干道，区域集散服务，兼做服务功能支路：内部连接道路，局部交通，服务为主三、城市道路路面分类1、按结构强度分类：高级：繁重交通、使用年限长、投资高，车速快，运行成本低，维护少 适用于快速路、主干路 公交专用路次高级：比高级低一点，维修，养护，运输费用高，适用于次干路、支路2、按力学特性分类：柔性路面：各类沥青面层、沥青碎石面层、沥青贯入式 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变刚性路面：各类混凝土路面，破坏取决于极限弯拉强度。1K411012 沥青
3、路面结构组成特点一、结构组成1、基本原则 面层、基层、路基行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱，因此对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随之而降低。回弹模量，基层与面层0.3，土路基和基层 0.080.4之间交通量大、轴载重 应采用结合料稳定类基层材料基层：柔性和半刚性 半刚性上铺面层要加厚面层或者采取其他措施减少反射裂缝。2、路基与填料路基分类：按材料分土方路基、石方路基、特殊土路基按断面分路堤、路堑、半填半挖路基填料注意问题：高液限粉土、高液限黏土及含有机质的细粒土不能直接填，如要填 应掺加石灰和水泥进行改善地下水位高：提高路基顶面标高，如不能提高，未达到中湿状态的路基临界高
4、度时，应选用粗粒土或者低剂量水泥、石灰稳定细粒土做填料，同时在边沟下设排水渗沟的降水措施岩石或者填石路堤上应铺找平层，可以用未筛分的碎石、石屑、低剂量水泥稳定粒料、厚度100150mm3、基层与材料基层：是路面结构的承重层，传递竖向荷载和应力，分底基层和基层。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选基层材料。湿润多雨地区：排水基层未设置垫层且路基填料为细粒土、黏土砂、级配不良砂（承受特重和重交通）、细粒土（承受中交通）应设底基层。底基层可以选用继配粒料、水泥稳定粒料或者二灰稳定粒料常用基层材料：无机结合料 适用于交通量大，轴载重 半刚性类 有石灰稳定、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣稳定土、水
5、泥稳定土类 嵌锁型和及配型材料 柔性类，只能用于城市次干路以下。级配砂砾、级配碎石等4、面层与材料面层：磨耗层、面层上层、面层下层 （上面层、中面层、下面层）类型分为：热拌沥青 HMA）,包括SMA、OGFC，可以用于各种等级路面的面层冷拌沥青 路面坑槽冷补 支路及以下的面层、各级沥青路面基层、连接层或整平层温拌沥青 加工温度在120130之间 适用于各种等级路面的面层沥青贯入式 最大厚度不超过100mm沥青表面处置 主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎砾石路面的作用二、结构层与性能要求1、路基 整体稳定性和变形量控制2、基层 承重层 传递竖向力 强度、扩散荷载的能力、水稳性、抗冻性 不透水性
6、 底基层顶面设置土工织物或者沥青封层，排水基层下设置水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层3、面层 承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量1K411013 水泥路面构造特点一、 构造特点组成：路基、垫层、基层及基层1、 垫层：防冻垫层、结构设计厚度小于最小防冻厚度要求时，宜采用砂、砂砾排水垫层、水文地质条件不良 宜采用砂、砂砾半刚性垫层、路基不均匀沉降或不均匀变形时 低剂量水泥、石灰等无极稳定结合料或者土料垫层宽度同路基，厚度150mm 2、基层作用：防止或者减轻由于唧泥产生板底脱空、错台；与垫层共同作用 可以控制或者减少路基不均匀冻涨或者体积变形对混凝土面层产生的不利影
7、响；为混凝土面层提供稳定坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。选用原则：根据道路等级和路基抗冲刷能力选择特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：水泥稳定粒料 沥青稳定碎石中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或者继配粒料湿润多雨地区（繁重交通）：排水基层宽度：根据施工机具选择 小型机具每侧比面层宽300mm，轨模式摊铺机 500，滑模式摊铺机 650mm防止下渗水影响路基：排水基层下设置由水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水基层，底基层顶面设置沥青封层或者放水土工织物接缝：碾压混凝土基层的切缝与面层切缝上下对应3、面层素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土要求：足够的强度、耐
8、久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整纵向接缝：根据路面宽度和一次性铺筑的宽度设置一次性铺筑宽度小于路面宽度，设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝一次性铺筑宽度大于4.5米，设置带拉杆的假缝形式的纵向施工缝横向接缝：横向胀缝、缩缝、横向施工缝横向施工缝尽量设置在 胀缝或者缩缝处快速路、主干路 横向缩缝应设置传力杆在邻近桥梁或者其他固定构筑物附近、板厚改变处、小半径平曲线等设置胀缝繁重交通的横向胀缝、缩缝均应设置传力杆自由边处（承受繁重交通的胀缝、缩缝）、小于90的面层角隅，下穿市政管线段、雨水口和地下设施周围 应配筋补强。抗滑构造：拉槽、压槽、压槽、拉毛二、 主要材料选择1、水泥 重交通以上、城市快
9、速路、主干路 425以上 道路硅酸盐、硅酸盐、普通硅酸盐水泥 其他道路可可用矿渣水泥、325最少2、粗骨料3、砂 细度模数2.5以上 粗砂、中砂 机制砂应检验砂浆磨光值 海沙不能直接用于面层，淡化海沙只能用于支路4、外加剂 应实验确定掺量5、钢筋 按品种、规格、厂家、复检（见证取样）合格，入场应有2证6、胀缝板 20mm厚的柔性板材，填缝材料 可以用树脂类、橡胶类、聚录乙烯胶泥类、改性沥青类 并加入耐老化剂。1K411014 沥青混合料的组成与材料一、结构组成和分类1、材料组成沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、（聚合物、木纤维）沥青混合料结构取决于以下因素：矿物骨架结构、沥青结构、矿物材料与沥青相互
10、作用的特点、沥青混合料的密实度及毛细空隙结构的特点力学强度：矿物颗粒之间的内摩阻力、嵌挤力 沥青胶结料与矿料之间的粘接力2、基层分类按材料组成及结构分：连续继配、间断级配按矿料继配租车及空隙率大小：密级配、半开级配、开级配按公称最大粒径：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂砾式按生产工艺：热拌沥青、冷拌沥青、再生沥青3、结构类型 嵌挤原则、嵌挤力、内摩阻力为主，沥青粘接力为辅 受温度影响较小密实级配原则、粘接力为主，嵌挤力和内摩阻力为辅 受温度影响较大级配原则的沥青混合料结构组成形式：悬浮-密实 次级骨料填充前级骨料 中间用沥青粘接起，内摩阻力小，粘接力大 高温稳定性差 AC类沥青混合料骨架-空
11、隙粗集料多，细集料少，粗骨料相互嵌挤，细骨料不易填充粗骨料之间的空隙， 内摩阻力大，粘接力小， AM和OGFC类沥青混合料骨架-密实粗骨料之间有比较好的继配，同时沥青又能很好的填充 内摩阻力大，粘结力也大，是上述两种的优点结合体，SMA类沥青混合料二、主要材料与性能1、沥青 CJJ1-2008 A级沥青 不能用煤油沥青粘接性 【60动力粘度】 高等级道路夏季持续时间长、重交通、停车场等行车速度慢的地段 应采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区，交通量小的地区道路应采用稠度小的沥青，高、低温的选择中，优选满足高温性能要求感温性 针入度指数（PI）JTG F40-2004 软化点耐久性 塑性
12、 延度 抵抗外力破坏的能力 低温延度越大 抵抗开裂性能越好安全性 闪点不能太低 110号到160号 闪点不能低于2302、粗集料3、细集料 热拌沥青混合料天然砂含量不得大于集料总量的20% SMA，OGFC不能使用天然砂4、矿粉 应用石灰岩磨成 城市快速路、主干路沥青面层不能使用粉煤灰做填料5、纤维稳定剂 不宜使用石棉纤维 250时不变质三、热拌沥青混合料的主要类型1、普通沥青混合料（AC） 城市次干路 支路2、改性沥青混合料 掺加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉及其他外掺剂 相比而言，有良好的路面抗流动性（高温抗车辙能力），良好的路面柔性和弹性（低温抗开裂的能力） 城市主干路 、快速
13、路3、沥青玛蹄脂混合料（SMA） 间断级配沥青混合料，5mm以上的骨料占70%80%，矿粉高达7%13%，沥青用量较多，高达6.5%7% 适应于城市主干路，快速路4、改性沥青混合料（SMA） 采用改性沥青，材料配比用SMA的结构形式 良好的高温抗车辙，低温抗开裂和水稳定性，抗滑 耐老化和耐久性都好 适应于严格实行分车道单向行驶的城市主干路和快速路1K411015 沥青路面材料的再生应用一、再生机理和意义1、关键在于沥青的再生，是老化的逆过程。 在老化沥青里加入 低粘度的油料（再生剂）或者适当稠度的沥青2、意义 是节约材料，保护环境，社会效益和经济效益二、再生剂的选择和要求1、再生剂主要选用：抽
14、出油、润滑油、机油、重油，也可以用于上述油料的废料2、技术要求；具有软化与渗透能力，适当的稠度；具有良好的流变性能，复合流动度接近于1，显示为牛顿液体性质；具有分解沥青的能力，富含芳香酚；良好的表面张力；具有良好的耐热化和耐候性3、技术指标 略三、再生材料的生产和应用1、配合比 可以用热拌沥青混合料的配合比设计方法，要考虑回收沥青的老化程度2、生产工艺 目前再生沥青最佳沥青含量的确定方法为马歇尔实验法材料性能试验指标：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值混合料的检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比1K411016 不同形式的挡土墙结构特点一、常见的挡墙结构
15、形式及特点表1k411016 重点记忆重力式、利用墙体自重抵抗土体的侧向推力衡重式、利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移保持墙体的稳定性钢筋混凝土悬臂式、由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要靠底板上的填土质量维持挡土构筑物的稳定钢筋混凝土扶壁式、由底板及固定在底板上的扶壁构成，主要靠底板上的填土质量维持挡土构筑物的稳定柱板式、锚杆、自立式、加筋土二、挡土墙结构受力主动土压力最小、静止土压力其次、被动土压力最大，位移最大1K411020 城市道路路基施工1K411021 城市道路路基施工技术一、路基施工特点及程序1、特点 露天作业、受自然环境影响大；专业多，结构物多，各专业管线多；各专业及
16、社会周边配合工作多，干扰多，施工变化多；机械为主，人工为辅；人工配合土石方作业必须有专人指挥；采用流水或者分段平行作业方式2、施工项目包括路基本身及有关的土石方、涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线3、基本流程1、施工准备A、交通导行方案内审外审报批，围挡设置，临时导行交通B、项目技术负责人 依据获批的方案给施工人员进行安全技术交底，强调施工难点、重点、技术要点、安全措施。并签字备案C、施工控制测量，恢复中线，路两侧的边桩等D、对路基填土的原材料进行土样的送检 分析天然含水量，液限、塑限、标准击实、CBR试验 颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量2、附属构筑物A、地下管线： 先地下后地上
17、，先深后浅的施工原则B、既有地下管线的迁改和保护C、降排水设施3、路基土石方施工 开挖路堑、填筑路堤、压实路基、修整路床、修建防护工程二、路基施工要点1、填土路基清表 ，处理各种坑穴 分层填筑到原地面标高地面坡度陡于1:5，需挖台阶，每台高度不大于300mm，宽度不小于1m。分层填土压实碾压前应检测土层厚度和宽度，管涵顶部500mm以上才能上压路机压实填方高度应有预沉量值2、挖土路基清表 处理坑穴、排水测量放样 开挖边线 自上而下分层开挖 管线1m范围人工开挖，直埋电缆2m范围人工开挖过街管道沟槽及检查井周围应用石灰土或者石灰粉煤灰砂砾填实3、石方路基清表 先码砌边部，再水平逐层填筑，先做试验
18、段，确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、沉降差指标12t以上振动压路机、25T轮胎压路机、2.5t夯锤管线、构筑物周围填土料三、质量检查与验收主控项目：压实度 弯沉值 一般项目：路基允许偏差、路床、路堤边坡填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）快速路主干路次干路支路填方08095959390801509393909015090909087零填或挖方030959593903080949390901K411022 城市道路路基压实作业要点要点应掌握：压实机具、压实方法与压实厚度一、路基材料与填筑1、材料要求 不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐泽土、腐殖土、有机土含生活垃圾土 不
19、得含草、树根 颗粒超过100mm土块应打碎2、填筑 分层填筑、每层比设计宽500mm 对过湿土翻晒、晾干和过干土均匀加水 使含水量接近最佳含水量二、路基压实施工要点1、试验段 目的是取得预沉降量 合理使用机具（道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求） 确定压实遍数 每层虚铺厚度，根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式2、路基管道回填与压实GB50268-2008规定管顶500mm内不得使用压路机管道结构顶面覆土不大于500mm时 应对管道加固覆土厚度在500800mm时 路基压实时应对管道进行保护或者加固3、路基压实方式：重力压实和振动压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先
20、慢后快，轮迹重叠从路基边缘向中央进行，从低到高碾压，超高段从内侧先外碾压碾压不到的部位采用小型夯实机夯实，要求叠夯面积重叠1/41/3三、土质路基压实质量检查压实度和弯沉值1K411023 岩土分类与不良土质处理方法一、工程土分类1、按土的工程分类标准分类塑性指标：液限（wL）塑限（wP）塑性指数（Ip）2、按照图的坚实系数分类二、土的性能参数1、土的工程性质2、路用工程土主要参数含水量w：土中水的质量与干土粒质量之比天然密度：土的质量与其体积之比孔隙比e：土的空隙体积与土粒体积之比塑限Wp：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，即塑限液限Wl：土由流动状态转为可塑状态时的界限含
21、水量为塑性上限，即液限（XX资料）塑性指数Ip：土的液限与塑性之差 土处于塑性状态的含水量变化范围液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差对塑性指数的比值IL=（w-w）/IpIL0 坚硬 半坚硬状态0IL0.5硬塑状态0.5IL1软塑状态IL1 流塑状态孔隙率n:土的空隙体积与土的体积之比土的压缩性指标Es:3、土的抗剪强度 抵抗破坏的能力三、不良土质路基的处理方法1、软土（淤泥、淤泥质土、黏土）南方多特点是：天然含水量高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低 破坏形式：沉降过大引起路基开裂 在较大荷载作用下，易引起路基整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路基沉降和路基失稳处理方法：表面处理、换
22、填、重压、垂直排水固结具体：换填、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板 土工织物2、湿陷性黄土特点：在未受水浸湿时，强度较高、压缩性小，在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，产生下沉，强度迅速降低破坏形式：路基变形，凹陷，开裂，道路边坡崩塌，剥落，道路内部被水冲蚀为土洞或者暗河处理方法：主要是防止地下水下渗具体：换土法、强夯法、挤密、预浸法、化学加固 ，防冲，截排、防渗。3、膨胀土特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质好破坏形式：因膨胀变形造成路基发生变形，位移，开裂，防渗处理方法：灰土桩、水泥桩、无机结合料加固改良、换填、堆载预压、加强路基排水和保湿措施，路基中设置不透
23、水层，裸露的部位植草，植树；调节路基内干湿循环，减少破面径流，护坡抗冲刷和抗滑坡4、冻土 （季节性冻土和多年性冻土）特点：冻结状态强度高，压缩性低，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易融沉。破坏形式：地基融沉，颗粒越细 冻胀和融沉几率越大处理方法：防止减少地表水和地下水在冻结前和冻结中渗入路基顶部，可以提高路基总高度；选用不易发生冻胀的路面结构层材料；调整结构层厚度或者采用隔热性能好的材料（多孔矿渣）1K411024 水对城镇道路路基的危害一、地下水的分类与水土作用1、地下水分类 有固液气三相状态 液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水 毛细水在毛细作用下逆重力上升 0下仍能移动、集聚
24、，发生冻胀。从工程地质角度分，上层滞水、潜水、承压水。 承压水存在于地下两个隔水层之间，有一定的水头高度，需注意向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或者以上升泉的形式出露。2、水土作用对道路施工影响最大、最持久的是地下水二、地下水和地表水的控制1、路基排水 地面 地下排水 2、路基隔水（截水） 地下水位接近或者高于路床时 设暗沟 渗沟；地下水位或者地面积水水位较高，路基处于过湿状态，可设置隔离层或者采取疏干措施，具体可以用土工织物、塑料板等材料疏干或者堆载预压提高承载能力。三、危害控制措施1、路基与路面 基层施工控制细颗粒的含量，潮湿路段使用水稳定好且透水的基层，季节性冰冻地区采取防冻胀和翻浆的
25、具体措施。面层应考虑地表水的排放，防止地表水渗入基层，其总厚度应满足防冻层厚度要求；如果面层厚度不够，可以用水稳性比较好的砂砾料或者隔温性好的材料设置垫层。2、附属构筑物 过街支管和检查井结合部应密封好，防止渗水进入路面管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求，防止地表水渗入。1K411030 城市道路基层施工1K411031 不同无机结合料稳定基层的特性基层的材料和施工质量是影响路面性能和使用寿命的最关键性因素一、无机结合料稳定基层分类：水泥（石灰）稳定土类、水泥（石灰）稳定粒料、石灰粉煤灰稳定土或粒料二、常用的基层材料1、石灰稳定土类特点：良好的板体性、但是水稳性、抗冻性及早期强度不
26、如水泥稳定土类 强度随龄期增长而增长，与养护温度密切相关，温度低于5强度几乎不增长缺点：干缩和温缩特性十分明显，且都会造成裂缝，强度未起来的时，表面遇水软化，容易产生唧浆冲刷破坏 应用：石灰稳定土类只能用于高等级路面的底基层2、水泥稳定土类特点：良好的板体性、但是水稳性、抗冻性及早期强度都比石灰稳定土类好，强度随龄期增长而增长，缺点：暴露情况下容易干缩，低温下容易冷缩而导致裂缝。水泥稳定细粒土类强度没有起来时，表面遇水会软化，导致沥青龟裂；水泥稳定细粒土抗冲刷能力低，表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝，下陷并逐渐扩展。应用：水泥稳定细粒土只能用于高等级路面的底基层；水泥稳定粒料 可以用
27、于各类路面的基层。3、石灰工业废渣稳定土基层特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，抗冻能力比石灰土高缺点：早期强度低，随龄期增长并与温度有关，低于4几乎不增长。粉煤灰含量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度越大。二灰稳定细粒土有明显的收缩特性，但是小于石灰土和水泥土。应用：二灰稳定土 只能用月高等级路面的底基层，二灰稳定粒料可用于各类路面的基层和底基层。案例补充材料：基层材料离析的控制和防止措施1、基层材料生产过程 ：集料堆放，二灰含量控制，搅拌时间控制2、基层材料的运输堆放： 上料 装料，卸料 避免二次倒运3、基层材料的摊铺：连续摊铺，少停顿，摊铺速度控制，表面松散的原
28、因：1、运输过程中覆盖、堆放时间过长2、含水量没有达到最佳1K411032 城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土和水泥稳定土类基层1、材料和拌合 原材料检验合格，按规范设计配合比 城区采用厂拌，严禁路拌 保证文明施工要求用水量应根据原材料含水量来调整强制拌合机2、运输摊铺及时运到施工现场，水泥稳定土类 自搅拌至摊铺完成不能超过3h（水泥初凝时间）运输过程中应保湿和防扬尘施工季节：最好在春末和气温较高季节 最低气温5雨季防止混合料淋雨，降雨时停止施工，已经摊铺的要立即碾压密室3、压实养护压实系数经试验确定石灰稳定土当天碾压成活，含水量2%以内 水泥稳定土应在初凝前碾压成活一般情况下，由两侧向中心碾
29、压，超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。接缝应设置直槎 纵缝设置在中线，横缝少设养护：压实后，洒水（覆盖）养护，保湿，养护期 封闭交通二、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（二灰混合料）1、材料和拌合原材料检验合格按规范设计配合比厂拌 强制拌合机先拌合石灰和粉煤灰 后加入砂砾（碎石）进行拌合含水量应略大于最佳含水量2、运输和摊铺覆盖 保湿 和防扬尘施工季节：春末或者夏季 最低气温5以上试验确定松铺系数3、压实和养护每层最大厚度200mm，不得小于100mm。碾压原则同路基禁止薄层贴补进行找平 可以用挖补法养护：湿润养生，也可以用沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温下不少于7d三、继配砂砾（碎石）、继
30、配砾石（碎砾石）基层（柔性基层）1、材料和拌合 原材料的压碎值、含泥量、细长扁平颗粒含量 大中小颗粒范围厂拌 强制拌合2、运输摊铺防撒漏和防扬尘机械摊铺，如发生离析应及时翻拌压实系数应试验确定3、压实和养护碾压前和碾压中应撒适量水 碾压轮迹不大于5mm，养护:沥青乳液或者沥青下封层，7d14d，封闭交通1K420091 无机结合料稳定基层施工质量检查与验收（P332页）一、石灰稳定土基层1、材料 塑性指数为1015的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土，土中有机物含量低于10%13级新石灰，块灰在使用前23d消解，消解的石灰颗粒不得大于10mm水（Ph值68），清洁干净水2、拌合运输配合比设计准确，(7d)无侧限抗压强度根据原材料含水量调整用水量集中拌合，遮盖封闭措施，防止水分流失3、施工控制虚铺厚度、确保基层厚度和高程 横坡压实厚度和碾压机具相适应，含水量在2%以内严禁贴补找平
