1、冷冲压工艺及模具设计课程实验指导书 冷冲压工艺与模具设计课程实验指导书一 模具安装与冲裁间隙实验二 典型结构模具拆装三 最小弯曲半径测定和弯曲件回弹四 拉深变形金属流动实验五 最小拉深系数测定及拉深件起皱、拉裂实验六 模具装配及试模实验一 模具安装与冲裁间隙实验 一 实验目的1了解模具安装过程。2了解间隙大小、凸凹模刃口状态对冲裁件断面质量的影响。3了解间隙大小对冲裁件尺寸精度的影响。 二 实验内容 在压力机上安装与调整模具，是一件很重要的工作，它直接影响到冲件质量和安全生产。因此，安装和调整冲模不但要熟悉压力机和模具的结构性能，而且要严格执行安全操作制度。 冲模安装的一般注意事项有：检查压力
2、机上的打料装置，将其暂时调整到最高位置，以免在调整压力机闭合高度时被压弯；检查模具的闭合高度与压力机的闭合高度是否合理；检查下模顶杆和上模打料杆是否符合压力机的打料装置的要求(大型压力机则应检查气垫装置)；模具安装前应将上下模板和滑块底面的油污揩拭干净，并检查有无遗物，防止影响正确安装和发生意外事故。 冲裁间隙是指冲裁模中凸、凹模刃口尺寸的差值。间隙值对冲裁件质量、冲裁力和模具寿命都有很大的影响，是冲裁工艺与冲裁模设计中的一个重要的工艺参数。间隙大小合适，则可得到好的断面质量；同样，刃口锐利，也可得到好的断面质量；间隙大小合适，得到的冲裁件尺寸精度高，即零件的实际尺寸和冲模工作部分的尺寸之间的
3、偏差小。三 实验用设备、工具和材料1设备：25T曲柄冲床。 2工具：冲裁模一套 千分尺 放大镜 钢皮尺 固定模具的工具等。3材料：A3钢板t3(mm)四 实验步骤1冲裁模的安装（）根据冲模的闭合高度调整压力机滑块的高度，使滑块在下极点时其底平面与工作台面之间的距离大于冲模的闭合高度。（）先将滑块升到上极点，冲模放在压力机工作台面规定位置，再将滑块停在下极点，然后调节滑块的高度，使其底平面与上模座上平面接触。带有模柄的冲模，应使模柄进入模柄孔，并通过滑块上的压块和螺钉将模柄固定住。对于无模柄的大型冲模，一般用螺钉、压板等将上模座紧固在压力机滑块上，并将下模座初步固定在压力机台面上(不拧紧螺钉)。
4、（）将压力机滑块上调35mm，开动压力机，空行程12次，将滑块停于下极点，固定住下模座。 （）进行试冲，并逐步调整滑块到所需的高度。如上模有推杆，则应将压力机上的制动螺钉调整到需要的高度。2用同一个凹模，更换不同直径的凸模，以改变间隙的大小进行冲裁。然后用放大镜观察每个零件的断面质量及测量每个零件的外径，将结果记入实验报告表1中。3凹模不更换，换装上钝刃口凸模进行冲裁；钝刃口凸模不换，换装上钝刃口凹模进行冲裁；钝刃口凹模不换，换装上利刃口凸模进行冲裁。最后用放大镜观察每个零件的断面质量，画出断面形状汇入表2。 五 实验结果分析1分析间隙大小对冲裁件断面质量的影响并说明原因。2分析叙述钝刃口的凸
5、、凹模对落料及冲孔件断面质量的影响并说明原因。3分析间隙大小对冲裁件尺寸精度的影响并说明原因。六 实验报告实验一 模具安装与冲裁间隙实验报告实验二 典型结构模具拆装一 实验目的1了解典型冲模结构及其工作原理。 2了解冲模上各个零件的名称及其在模具中的作用，相互间的装配关系。3熟悉模具的装配程序。二 实验内容拆装两套有导柱的冲模（复合模和级进模）。拆装模具之前，应先分清可拆卸件和不可拆卸件，制定方案，提请实验教师审查同意后方可拆卸。一般冲模的导柱、导套以及用浇注或铆接方法固定的凸模等为不可拆卸件或不宜拆卸件。拆卸时一般首先将上下模分开，然后分别将上下模作紧固用的紧固螺钉拧松，再打出销钉，用拆卸工
6、具将模具各板块拆分，最后从固定板中压出凸模、凸凹模等，达到可拆卸件全部分离。三 实验用具有导柱的模具两套锤子 内六角搬手 活动搬手等四 实验步骤在教师指导下，首先初步了解冲模的总体结构和工作原理；按拆卸顺序拆卸冲模，详细了解冲模每个零件的结构和用途；将冲模重新组装好，进一步了解冲模的结构和冲模在压床上工作时各部分的动作及作用。 五 实验结果分析每人独立(用直尺、圆规，按近似比例)绘制两张冲模结构草图。详细列出冲模上全部零件的名称、数量、用途及其所选用的材料；若选用的是标准件则列出标准代号。简要说明复合冲裁模和级进模的工作过程。 实验二 典型结构模具拆装实验报告实验三 最小弯曲半径测定和弯曲件回
7、弹一 实验目的1.掌握最小弯曲半径的测定方法。2.了解材料性能、纤维方向和毛刺对最小弯曲半径rmin的影响。3.了解材料性能、相对弯曲半径(rt)和弯曲方法对回弹角的影响。二 实验内容三 实验用具1.设备：25T曲柄压力机2.工具：弯曲模一套 钢板尺 万能量角仪 固定冲模所用的工具等3.材料：A3钢板 t=2(mm) （硬化，退火两种） 铝板t=2(mm)四 实验步骤1.最小弯曲径rmin实验按实验报告表1所选用的凸模和试样分别进行弯曲，每次弯曲3种不同的材料（A3退火状、A3硬化状、铝）。弯曲后检查弯曲处有无裂纹，并将结果记入报告的表1中。2.回弹数值实验(1) 用万能量角仪测量做过最小弯曲
8、半径实验所用凸模的实际角度，并记入实验报告的表2中。(2) 用万能量角仪测量作过最小弯曲半径实验的试件（铝，A3硬化状态，垂直纤维）的角度，并记入报告的表2中。五 实验结果分析1.分析材料性能、纤维方向和毛刺对最小弯曲半径rmin的影响，并说明原因。2.画出两种材料（铝、A3(硬化状态)垂直纤维）的f（r/t）曲线，并对曲线进行分析。实验三 最小弯曲半径测定和弯曲件回弹实验报告实验四 拉深变形金属流动实验一 实验目的1.从拉深毛坯的网格变化了解拉深时金属的流动情况。2.了解拉深后拉深件和毛坯厚度的变化。二 实验内容1.拉深变形过程中变形区域化分，从网格的变化可基本说明拉深变形过程中变形区、不变
9、形区、传力区和过渡区。2.用拉深件壁厚沿高度方向的变化情况来说明材料拉深变形后流动的去向。三 实验用具1.设备：冲压机或油压机一台2.工具：拉深模一套 千分尺 卡尺 划规 钢皮尺 固定冲模所用的工具等3.材料：A3钢板t=2mm四 实验步骤1.在一圆形毛坯上用划针、划规和钢皮尺划上间距为5mm的同心圆和以10为等分的从圆心放射出的射线，然后用此毛坯进行拉深，对网格变化的情况进行分析，并写入实验报告中。2.将两种不同厚度的毛坯进行拉深，分别采用有压边和无压边装置的模具，观察拉深件的情况，将实验结果填入实验报告中。3.将一平扳毛坯拉深到极限变形程度(出现开裂)观察开裂的位置。实验四 拉深变形金属流
10、动实验报告实验五 最小拉深系数测定及拉深件起皱、拉裂实验一 实验目的1.掌握最小拉深系数的测定方法。2.认识起皱、拉裂现象及其影响因素。二 实验内容三 实验用具1.设备：冲压机或油压机一台2.工具：拉深模一套 卡尺 固定模具所需的工具等3.材料：厚度为1mm的 08钢毛坯三个（直径分别为70mm 、90mm 、106mm）厚度为2mm的08钢毛坯两个（直径分别为70mm 、90mm）四 实验步骤1.将拉深模用工具安装到压机上，并测量凸模的直径，记录在实验报告的表中。2.分别对每个毛坯进行拉深，改变不同的条件（用或不用压边圈、坯料的厚度等）观察坯料是否被拉裂、是否起皱，并将观察到的结果填入实验报
11、告的表中。实验五 最小拉深系数测定及拉深件起皱、拉裂实验报告实验六 模具装配及试模一 实验目的1.掌握典型模具装配工艺及模具调试方法。2.会分析和解决模具装配调试过程中出现的一些问题。二 实验内容1.冲模的装配包括组件装配和总装配。在装配时首先要确定装配基准件，按照零件之间的相互关系，确定装配顺序。组件的装配包括模柄的装配、凸模和凹模与固定板的装配。2.级进模是在送料方向上设有多个冲压工位，在不同的工位上进行连续的冲压，完成制件的冲压加工。级进模对步距精度和定位精度要求比较高，装配难度大，对零件的加工精度要求也比较高。3.复合模是在压机的一次行程中，完成两个或两个以上的冲压工序的模具。复合模结
12、构紧凑，冲压生产效率高，对装配的精度要求高。本次实验就是要进行级进模和落料拉深复合模的装配及调试。三 实验用具1.设备：冲压机或油压机一台 钻床等2.工具：级进冲裁模一套（如图1所示） 落料拉深复合模一套（如图2所示） 钻头 绞刀 固定模具所需的工具等材料：镀锌铁皮 材料厚度为1mm Q235-A钢 材料厚度为1.2mm四 实验步骤1.级进模的装配根据级进模装配要点，选凹模作为装配基准件，先装下模，再装上模，并调整间隙、试冲、返修。(1) 凸、凹模预配 装配前仔细检查各凸模形状及尺寸以及凹模形孔，是否符合图纸要求尺寸精度、形状。 将各凸模分别与相应的凹模孔相配，检查其间隙是否加工均匀。不合适者
13、应重新修磨或更换。(2) 凸模装配以凹模孔定位，将各凸模分别压入凸模固定板7的形孔中，并挤紧牢固。图1 手柄级进模装配图1模架 2凹模 3导料板 4导正销 5卸料板 6卸料螺钉 7凸模固定板8垫板 9弹性橡胶体 10外形凸模 11大孔凸模 12小孔凸模 13活动挡料销 14弹簧 15承料板(3) 装配下模 在下模座1上划中心线，按中心预装凹模2、导料板3； 在下模座1、导料板3上，用已加工好的凹模分别确定其螺孔位置，并分别钻孔，攻丝； 将下模座1、导料板3、凹模2、活动挡料销13、弹簧14装在一起，并用螺钉紧固，打入销钉。(4) 装配上模 在已装好的下模上放等高垫铁，再在凹模中放入0.12mm
14、的纸片，然后将凸模与固定板组合装入凹模； 预装上模座，划出与凸模固定板相应螺孔、销孔位置并钻铰螺孔、销孔； 用螺钉将固定板组合、垫板8、上模座连接在一起，但不要拧紧； 将卸料板5套装在已装入固定板的凸模上，装上橡胶9和卸料螺钉6，并调节橡胶的预压量，使卸料板高出凸模下端约1mm； 复查凸、凹模间隙并调整合适后，紧固螺钉； 安装导正销4、承料板15； 切纸检查，合适后打入销钉。(5) 试冲与调整装机试冲并根据试冲结果作相应调整。2.落料拉深复合模的装配模具的装配选凸凹模为基准件，先装上模，再装下模。装配前仔细检查凸模、凸凹模形状及尺寸以及凹模形孔，是否符合图纸要求尺寸精度、形状。图2 盖落料-拉
15、深复合模1凸凹模 2推件块 3固定卸料板 4顶件块 5落料凹模 6拉深凸模(1) 组件装配将模柄用螺钉装配于上模座内。将拉深凸模装入凸模固定板中，为拉深凸模组件。(2) 确定装配基准件落料拉深复合模应以凸凹模为装配基准件，首先确定凸凹模在模架中的位置。安装凸凹模。将打料杆装入模柄孔内，将推件块装入凸凹模上相应的孔内。确定凸凹模在上模座上的位置，用平行夹板夹紧。以凸凹模上的销钉孔为引钻孔，钻绞销钉孔，安装定位销及螺钉。拆掉平行夹板。(3) 安装下模部分 安装下模、调整间隙。将顶杆装于顶杆孔内，装上顶件块。用平行夹板将落料凹模、凸模固定板、下垫板和下模座轻轻夹紧，然后调整拉深凸模和凸凹模拉深凹模的
16、间隙，以及调整落料凹模和凸凹模落料凸模的冲裁间隙。调整间隙时可采用垫片法调整，即在凸模周围垫上同料厚相同的垫片进行调整，直到拉深、冲裁的间隙均匀。然后通过平行夹板将下模各板加紧夹牢。 钻绞销钉孔。下模部分用平行夹板夹紧，以落料凹模上的销钉孔为引钻孔，钻绞销钉孔，然后安装下模的定位销。拆掉平行夹板。(4) 安装卸料部分安装固定卸料板。调整好卸料板在下模的位置，用螺钉将卸料板固定在下模座上。 (5) 自检按冲模技术条件进行总装配检验。(6) 检验(7) 试模 实验六 模具装配及试模附录1 (1) 实验前检查压床运动部分（如导轨、轴承等）是否加注了润滑油，然后启动压床检查离合器、制动器是否正常。(2
17、) 先关闭电门，待压床部分停止运转后，方可开始安装并调整模具。(3) 安装调整完后，用手搬动飞轮试冲两次。经老师检查合格，才可开动压床。(4) 开动压床前，其他人离开压床工作区，拿走工作台上的杂物，才可启动电门。(5) 压床开动后，由l人进行送料及冲压操作，其他人不得按动电钮或脚踩脚踏开关扳，并且不能将手放入压床工作区或用手触动压床的运动部分。(6) 发观压床有异常声音或机构失灵，应立即关闭电源开关，进行检查。(7) 操作时要思想集中，严禁边谈边做，并且要互相配合，确保安全操作。(8) 爱护压床，冲模、工具、量具和仪器。(9) 实验完毕后，应将模具和压床擦拭干净，整理就绪。课题名称快件发运作业
18、上课日期第 周（20 年 月 日）课时安排 4课时教学目标知识目标1了解快件发运的含义；2. 了解总包装载的要求；3. 了解车辆封装的定义。技能/能力目标能够按照操作规范完成货物装车的实训。思政/德育目标培养学生的团队意识和责任意识。教学重点车辆封装的要求教学难点货物装车的要点教学方法讲授法 项目教学 案例教学 情境教学 模块化教学理实一体教学 启发式教学 探究式教学 讨论式教学 参与式教学翻转课堂教学 混合式教学 工作过程导向法 其他教学法（ ）信息化教学手段教 学 过 程教学环节教学设计设计意图媒体资源课堂导入任务展示：分拣中心的快件进行完总包堆码后，开始进入到封装发运环节。小青分拨中心一
19、名员工，负责把总包堆码好的快件组织相关人员搬运至运输车辆上，并进行发运。小青是如何完成本次快件发运任务的？通过任务展示引起学生的注意，明确任务内容学习新知讲授内容1：快件发运的定义快件发运，是在快递企业的统一组织、调度和指挥下，按照运输计划，根据各种运输单据，将快件快速、安全地运达目的地的过程。讲授内容2：总包装载的要求总包装载是发运的第一步，其基本要求是：1.装车工作应该由两个人或以上协同作业；2.满载时(要按载重标志):要从里面逐层码高后向外堆码，结实打底，较小的总包放在中间压住大袋袋口，堵放在低凹和空隙处。3.数量不到满载的，车厢里层最高，层次逐渐外移降低，这样可防止车辆启动、制动过程堆
20、位倒塌造成混堆，造成卸错或漏卸。4.数量半载的，里层高度可稍低，比照上条所述堆码，不可以只装半箱，造成前段或后端偏重。5.严禁将快件均码在车厢的左侧或右侧，造成侧重不利于行车安全。6.装卸具有两个以上装卸点的汽车，要按照“先出后进”“先远后近”的原则装载总包，堆位之间应袋底相对，也可用隔离网分隔。分隔方法有两端分隔和逐层分隔。讲授内容3：车辆封志车辆封志是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，它的作用是防止车辆在运输途中被打开，保证已封车辆完整地由甲地运到乙地。图5-14 车辆封志1.车辆封志的分类：（1）信息封志：卫星定位系统、地理信息系统。（2）实物封志：封条、封签条、铅封、施封锁。2.建
21、立车辆封志的注意事项：（1）施封前要检查车辆封志是否符合要求，GPS定位系统是否正常；（2）施封时，场地人员和司押人员必须同时在场；（3）施封后的封志要牢固不能被抽出或捋下；（4）施封过程要保证条码完好无损；（5）核对封志的条码与出站快件交接单登记好是否一致。 3.建立车封的操作步骤，如表5-16序号建立车辆封志的操作步骤1车辆的押运人员或驾驶员在总包装载结束后将车门关闭2场地负责人将车辆封志加封在车门指定位置，车辆的押运人员或驾驶员监督车辆施封过程3将塑料条形码封条插入车辆锁孔中，再穿入条形码封条顶部的扣眼中，用力收紧，并确保施封完好4在出站快件的交接单上登记施封的条形码号5车辆的押运人员或
22、驾驶员与场地负责人在交接单上签字确认讲授内容4：汽车运输出站快件的交接要求项目操作要求基本内容核对交接的总包数是否与交接单填写票数相符、所交总包单件规格是否符合要求。快件的装载配重和堆码，是否符合车辆安全运行标准站快件交接单的发出站、到达站、车辆牌号、驾驶员(押运员)填写是否规范交接结束，双方签名盖章，在交接单上加注实际开车时间使用要求交接单是在收寄(派送)网点与分拣中心之间或分拣中心及中转站等、与航运铁路汽运部门或与委托运输方之间交接时所使用的单据。一般登记快件车辆发出时间、航班号或车次、始发站、经由站、终点站、装载快件数量、重量、快件号码、驾驶人员等的交接单。讲授内容5：快件发运的操作流程
23、流程具体操作预配交接单根据前一天拉货情况和当天货量，确定需配的货物，柜台人员制作预配交接单。点数装车根据货物类型，按公司规定顺序进行配送:偏线、专线、快线，城际配送、国际货、空运装车核对异常根据预配交接单，在装车时核对件数，避免少装、漏装。交接单制作外场操作员在预配交接单上注明装车情况，柜台人员再根据预配交接单制作相应交接单。单据检查柜台人员对出发货物单据(签收单、内部带货财务报表等)进行检查核实。单据交接柜台人员与司机进行单据(签收单、交接单等)交接，司机核对单据，并在交接单上签名确认，同时柜台人员需在交接单上签名，并保留交接单第三联(黄联)，其余二联交司机。车辆上锁外场操作员领取一次性锁，
24、对车辆上锁。司机签章根据车辆签单标准，给司机签发当日车辆所用费用的单据。打卡出发柜台人员给司机打出发卡。通过知识点讲解与学生互动讨论，提高知识掌握度。课堂训练步骤1：进行总包堆码首先将封装好的快件，根据其目的地进行分类堆码，相同的总包集中堆放在一起，易碎的、特殊的快件单独码放。如图5-15所示。步骤二：安排装车顺序完成堆码后，进行装车作业。装车的顺序按照“先远后近”、“先重后轻”、“先规则后不规则”的原则，装车过程中注意总包安全。如图5-16至图5-17。步骤3：建立车辆封志总包装载结束后，由车辆的押运人员或驾驶员将车门关闭。将车辆封志加封在车门指定位置，如图5-13。车辆押运人员或驾驶员监督车辆施封全过程。步骤4：签字确认完成施封后，将施封的条码号登记在出站快件的交接单上。车辆押运人员或驾驶员和场地负责人等在交接单上签字确认，如图5-18。在完成上述任务后，教师组织进行三方评价，并对任务实施过程进行点评，指出各组任务实施过程中的亮点和缺点。学生完成表5-1任务评价表的填写。通过课堂练习，及时有效地对学生进行考核课堂总结布置作业教学反思
