1、铁路施工防护方案样本1、编制根据(1)施工合同、设计图纸等。(2)在铁路营业线上施工，必要牢固树立 “安全第一、防止为主、综合治理”原则，认真执行铁路营业线施工安全管理办法铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路桥涵施工技术安全规则、关于加强营业线施工安全管理规定和铁道部铁办【】190号铁路营业线施工安全管理办法等既有线施工规定。2、工程概况新径公路下穿工程：左幅1-12m框架桥设计里程为汉丹铁路K25+097.45,桥正长16m，净高按5.2m设计。该框架桥与铁路夹角为80。右幅1-12m框架桥设计里程为汉丹铁路K25+067.05,桥正长16m，净高按5.2m设计。该框架与铁路夹角为80度
2、。在两座新建1-12m框架桥之间设计里程为汉丹铁路K25+082.25处还建一座1-7米排水框架桥，净高按3m设计。高桥二路下穿工程：从汉丹二线K20+107.27处下穿汉丹二线上、下行线，箱桥轴线与线路中心线交角为88。该箱桥构造全高7.38m，宽13.8m,长度为21.3m。 排水涵下穿武汉铁路集装箱中心站连接线，箱桥与线路中心交角为86，箱桥构造全高8.2m，宽13.8m；长23.3m，下穿武汉集装箱中心站连接线排水涵长12.9m。3、施工防护3.1防护必要性施工负责人通过驻站联系员与车站值班员获得密切联系，掌握列车运营时刻、精力集中、严守岗位、加强瞭望、保证人身、行车安全。3.2防护员
3、及驻站联系员选用现场防护员及车站驻站联系员必要是责任心强、具备安全生产知识、熟识防护办法、身体健康、通过培训考试合格正式职工。听觉、视觉有缺陷或语言不清晰者，均不得担任防护工作。在既有线施工，应配备驻站联系员一名，每一施工点工地防护人员不可少于3人，其中施工现场两端20 m出各一人，施工现场一人(可由施工负责人担任）。3.3防护作业班前：1、驻站员和防护员必要按规定身着防护服，持证上岗。2、检测防护备品与否齐全有效。3、检核对讲机性能及充电状况。4、施工负责人、驻站联系员和现场防护员核对确认施工内容、区间、里程、起止时间班上：1、驻站联系员和工地防护员每天上道前与车站运转室校对钟表。2、由施工
4、现场负责人通过驻站联系员向车站申请施工作业筹划3、驻站联系员与车站值班员核对确认施工命令号、区间、里程、起止时间及办理关于承认手续，待接到车站下达施工命令后，方可向施工负责人发出准许施工告知。4、施工现场负责人接到施工命令后，安排两端防护人员安规定设立防护设备、及时到达指定位置。5、施工现场负责人接到两端防护人员防护布置完毕消息后，向施工人员下达施工命令。6、驻站联系员必要随时询问车站值班员，勤看控制台信号显示，切实掌握列车运营状况，及时精确把列车车次及开时分告知工地防护员及施工负责人。工地防护员要随时将人员、工机具上道时分告知驻站联系员。通话内容双方均应及时登记在施工防护本内。7、防护员必要
5、严格执行复诵，定期通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清；确认人员、工机具上道、下道完毕等）8、工地防护员必要及时精确地传达施工负责人批示命令和驻站联系员告知。如遇电话发生故障，工地防护员必要及时告知施工负责人将人员、工机具撤出线路，在上述工作未完毕前，不得撤除停车信号防护。施工防护作业程序3.4对外联系人员准备工作项目部选派专职人员，负责申请施工允许证，订立施工安全合同。与有关铁路运送部门联系，协商下穿铁路施工事项，报送施工方案和施工筹划。负责与铁路调度部门联系，做好施工登记工作。3.5驻站联系员工作内容驻站联系员是设在车站运转室防护人员。运用在运转室便利条件，及
6、时理解掌握列车运营状况，如车站与否向区间发车？临站开来列车与否接近？上下行与否有通过列车等等。这些信息都要由驻站联系员及时精确用对讲机或电话告知到工地防护员。工地防护员获得列车运营状况重要依托驻站联系员提供。驻站联系员懂得当天工地所在位置。地形。作业人员作业项目，便于预计施工进展状况，便于向工地发出预报。办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，笔迹清晰。施工时禁止离开信号楼和做与工作无关事情。3.5防护员工作内容 熟悉现场作业内容、环境和列车运营状况。进入现场后，按照现场负责人安排，及时设立防护标志，并站在便于瞭望和便于告知作业人员安全地点。现场防护员与驻站防护员要每35分钟用对讲机联系一次
7、,及时把握与列车运营关于各种信息。现场防护员在作业中不得干与防护无关事，禁止接打手机。4、安全保证体系建立两级安全体系：以项目经理为首“安全保证体系”（见图安全保证体系框图1）和以架子队长为首“安全保证体系”（见图安全保证体系框图2），安全责任贯彻到人。加强施工作业现场控制和职工安全生产教诲为重点，开展创立安全原则工地活动，保证本标段工程施工安全。施工中，把保证营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理主轴，紧扣这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。安全保证体系框图1项目经理副经理总工程师工程部 安质部物资部安全技术办法交底制定施工安全技术办法制定操作原则司机安全教育车辆状
8、况检查行车事故分析处理行车安全教诲行车设备操作安全检查作业人员安全教诲作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教诲违章作业安全事故解决组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用办法机电设备状况检查行车事故分析解决各作业队组队长、技术主管安全保证体系框图2安全保证体系框图队长副队长 技术负责人 技术员 安全员材料员 安全技术办法交底制定施工安全技术办法制定操作原则司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教诲行车设备操作安全检查作业人员安全教诲作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教诲违章作业安全事故解决组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用办法机电设备状
9、况检查行车事故分析解决各作业班组安全员、防护员5、防护原则依照修改后技规第189条和第291条由列车在任何线路坡道上紧急制动距离决定，本工程施工地段各种列车运营速度下防护（制动）距离为:1400 m；在旅客列车或迅速旅客列车通过曲线地段设立防护时，若了望距离局限性800M或1200M必要增设中间防护员。6、各种标牌设立原则（1）作业标：设立在作业地点两端各500-1000米处，标志面朝向来车方向；该标志反面为全白色。（2）慢行标（移动减速信号牌、减速防护地段终端信号牌）：惯用有45km/h、60km/h两种，它设立在距离施工地点两端800米处，标志面朝来车方向设立；在站线线路上施工，慢行标设在
10、该线路两端警冲标相对处（3）停车移动红牌：设立在距离施工封锁地点两端20米处；站里不含岔区时设立在距离施工地点两端50米处；(4)减速地点标:设在需要减速地点两端各20 m处。正面表达列车应按规定限速通过地段始点，背面表达列车应按规定限速通过地段终点。(5) 特殊减速信号牌施工及其限速区段，按不同速度级别列车（最高运营速度不不大于120km/h旅客列车、行邮列车及最高运营速度为120km/h货品列车、行包列车）紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为表面有反光材料黄底黑T字圆牌。（6）响墩：施工封锁地点两端各设立3个，设立原则为“左二右一、先外后内、品字形摆设”，即第
11、1个响墩设在距离封锁施工地点860米处，列车行进方向左侧钢轨顶部（带铅条响墩要将铅条扣紧钢轨头部）；第2个响墩设在距离封锁地点840米处，列车行进方向右侧钢轨顶上，设立办法同1；第3个响墩设在距离封锁地点820米处，列车行进方向左侧钢轨顶上，设立办法同1施工防护人员应站在距施工地点第一种响墩内20m附近了望条件较好地点，显示停车手信号。在尽头线上施工，施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。在不需要以停车信号或移动减速信号防护区间线路上作业，应在施工地点两端500M_1000 m处列车运营方向左侧（双线在线路外侧）路上肩设立作业标。7、防护员职责1、两必要
12、 1）必要理解施工项目和施工进度，使用工机具状况，现场作业里程，当天列车运营状况。注意值班员办理行车事项和观测行车及临线闭塞。2）必要带齐防护设备，保证通讯设备良好。2、八不准：1）不准兼职防护或一人承担两个区间防护。2）不准在班中看书和与她人闲谈。3）不准间断瞭望擅自窜离岗位。4）不准班中接客送友和看热闹。5）不准关闭电话和报话机。不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。7）不准胡思乱想，打瞌睡。8）不准做与防护无关工作。3、五做到1）做到3分钟联系一次，对讲机故障时应及时停止作业，告知人员、工机具下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。2）做到临站有车开来，从闭塞、接近、通过
13、、站停、发车，机械人员下道等都要及时精确进行通报、复诵、并做好记录，保证机械人员下道。3）做到机械、人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要告知驻站防护员，并得到施工负责人准许后方可进行。4）做到发现列车筹划变更及时精确告知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应及时告知车站值班员采用停车和不提前发车补救办法，保证行车，人身安全。5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强瞭望，保持联系。双线区间两条线路同步施工防护示意图双线区间一条线路施工防护示意图8、安全防护办法（1）严格按照铁路局批准封锁筹划和施工方案组织施工。坚决杜绝无筹划进行既有线施工。严格按与各设备管理单位签定安全
14、合同和划定界限施工，禁止擅自扩大施工范畴。每次封锁筹划由架子队队长和现场生产副队长共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有架子队队长和现场生产副队长下发施工命令，任何人不得在既有线中施工。（2）严格执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办【】190号）进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教诲，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。目是提高全员安全意识，自我防范意识。（3）涉及营业线施工必要按规定着装、佩戴必备防护用品和对的使用防护用品，严格执行安全技术操作规程。（4）横越线路时，必要做到“一站、二看、三通过”，禁止与列车抢越
15、、禁止钻车底或穿越两车间隙，禁止走道心或枕木头上行，禁止扒乘机车车辆以车代步。（5）既有线施工期间，在施工地点两端设立防护员和中间设立防护员、驻站联系员，未有防护前提下禁止施工。（6）机械设备操作人员、特种作业人员，必要经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。（7）严格执行劳动安全防护办法：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。 （8）临近既有线施工时，机械作业必要严格执行“一机一人”“专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。（9）现场派专人巡视，检查铁路线上线路上任何杂物，防止因铁丝、湿木头等产生红光带。（10）施工时将施工地点防护栅栏拆除，并派人看守，
16、防止非施工人员进入，施工完毕后恢复栅栏封闭。9、防护人员防护用品及备品配备如下：序号工具备品单位驻站联系员现场负责人防护人员1防护人员2备注1黄旗面1112红旗面1113对讲机部11114防护记录本本11115火车时刻表本11116口哨个1117作业标个118减速防护地段终端信号牌个119减速地点标个2210移动减速信号牌个1111T字标个1112短路铜线卷11113上岗证张111114臂章副111115慢行始终点标志牌11天窗用品16停车移动红牌1117响墩3310、安全防护人员表：序号姓名联系电话岗位1田毅军队长2付大伟副队长3安冬冬防护员4张震龙防护员5田少旭驻站联系员11、安全办法在既
17、有线路施工时，除加强对既有线施工安全管理外，还应采用如下 安全防护办法：1、架子队成立专项工程施工安全领导小组，队长任组长，其成员为各部门重要人员，并在各作业班组选取身体强健、责任心强人员参加，时刻作好应急抢险准备工作。2、施工前，认真审核图纸，现场详细调查通信、信号、电力电缆位置，并做出明显标记。施工时，依照现场实际状况采用保护、改移等办法。3、工点负责人如发现施工地点有防碍行车安全异常状况时，除采用紧急办法消除行车故障外，须及时命令防护员显示停车信号和告知驻站联系员转告车站值班员暂不放行列车。4、当发出停工命令时，施工人员及时清除防碍行车一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，告知防护员撤除停车防护。5、积极与铁路运营部门获得联系，时刻掌握列车通过时间。备足专用通讯器材，时刻保持与铁路关于部门联系，浮现危情及时告知车站值班人员。
