1、板集煤矿井下电机车运行安全技术措施措施编号：BJ-JD-YSQ-15002国投新集能源股份有限公司板集煤矿井下电机车运行安全技术措施 施工 地点： 井 下 巷 道 施工 单位： 板集煤矿运输区 编 制 人： 技术负责人： 单位负责人： 编制 日期： 2015年1月30日 会审单位及人员签字表措施名称：板集煤矿井下电机车运行安全技术措施收到日期： 年 月 日 会审日期： 年 月 日单 位签 字日期机 电 办生 产 办安监处机 电 副 总安 全 副 总机 电 矿 长审 批意见措施名称：板集煤矿井下电机车运行安全技术措施收到日期： 年 月 日 会审日期： 年 月 日审批意见：板集煤矿井下电机车运行安
2、全技术措施板集煤矿井下辅助运输使用CTY5/9（CTL8/9）防爆特殊型蓄电池式电机车运输，由于巷道修护地点多，施工人员分布密集，井口车场短，给电机车安全运输带来一定困难，为确保电机车运输安全，特编制本安全技术措施。一、电机车运行安全措施：1、电车司机、押车工必须经过安全技术培训，考试合格后，持证方可上岗作业，严禁无证或持过期的操作证上岗。2、电车司机、押车工要熟知本岗位操作规程，上岗前劳保用品要穿戴齐全，戴好矿灯、自救器和瓦斯便携仪。3、钉道队要加强对轨道、道岔等运输线路设施的日常检修和维护，消除阴阳道、悬空道等现象，使轨道质量达到标准要求。4、运输机电队要加强对电机车的日常检修和维护， 达
3、到完好标准。电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。5、电机车司机必须按照指令行车，必须按照押车工所发出信号行车。押车工发出信号前，所有人员撤到安全地点，严禁在运输线路中或附近作业、逗留，以免造成伤害。6、电机车运行前，应检查物料装车封车情况，不合格车辆严禁运输。7、严禁边抵车边摘挂销链，严禁动态摘挂销链。摘挂销链时，电机车司机要将车辆停稳，刹紧车闸，然后下车警戒，用木刹掩好矿车，严禁有任何车辆进入摘挂钩头区域。井口车场摘挂销链时，应在井口出车侧设置临时阻车器。摘挂好销链后，押车工发出开车信号前，要站到安全地点警戒，以防人员进
4、入电机车作业区域。没有再发信号电车司机严禁动车，司机在开车前必须先鸣笛或响铃。8、电机车司机上、下电机车，必须待停车后方可上、下车，严禁机车运行中上下车。电机车司机必须听从押车工信号行车，押车工吹哨子为行车信号，其声响规定如下：一声为停车，二声为前进，三声为后退；紧急停车，吹哨子长鸣或乱声。噪声较大的地点，摇动矿灯作为行车信号，左右摇动矿灯为前进，用矿灯画圈为后退，上下快速摇动矿灯为停车。距离较远时，信号听不清或看不清，严禁动车。9、严禁机车运行中，将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。10、列车或单独机车都必须前有照明，后有尾灯，每列车必
5、须跟有押车工。11、列车正常运行时，机车必须在列车的前端。严禁长距离抵车作业，特殊情况下抵车作业必须按照电机车调车、拉车、抵车安全技术措施执行。12、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减速，并发出警号。13、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的安全距离。要定期对机车的制动距离进行测定，确保运送物料时制动距离不超过40m；运送人员时制动距离不超过20m的规定。14、电机车运输超宽、超重、超高、超长物件时，必须有专门安全技术措施，并有专人负责指挥，否则不准运送。15、运送U型棚、轨道、风水管等长材时，必须检查
6、封车情况，封车不合格的不予拉运。车辆连接装置无法用链环连接时可使用直径不小于18.5mm的钢丝绳绳头、锚链连接。连接用的钢丝绳头插接长度不少于4个捻距（24锥），连接的钢丝绳、锚链安全系数不少于6.5倍。16、机车、矿车掉道时，必须向区调度汇报，认真分析原因，指定专人负责拿道，统一指挥，可用手拉葫芦、起道器、千斤顶等工具复轨，严禁用机车长距离硬拉复轨。 17、押车工要确保连接销插正、插牢、闭锁可靠，连接装置严禁用其他物品代替，禁止使用磨损超限或变形的连接器。18、严禁在有坡度的地段摘挂钩头，押车工必须待电车停稳后，先用长木刹掩好车后方可摘挂销链，严禁将头或身体躯干部位伸入两车之间操作，只能将两
7、手伸进去操作，两手不能置于两碰头之间，脚不能站立在轨道内，以防挤伤，要时刻观察车辆情况，有异常情况，随时向后撤到安全地点。19、严禁超载编列，机车牵引矿车数量不超过如下规定：5吨机车，牵引矸石车不超过10辆，煤车（空车）不超过12辆；8吨机车，矸石车数量不超过14辆，煤车（空车）不超过16辆；同时根据车场、弯道长度、风门之间长度及巷道坡度合理确定减少机车牵引矿车数量。20、轨道运输线路上施工，施工队伍要在施工段设好临时阻车器，并有专人监护，机车通过施工区段时，必须减速停车，联系好施工人员撤到安全地点后，排查现场运输无隐患后，方可慢速通过。21、列车行驶速度：运人时不得超过3米/秒；运送爆破材料
8、或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。22、列车出现故障或发生不正常现象时，必须减速停车，然后汇报运输区调度安排检修人员修复；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。23、一般制动时，不可施闸过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。24、井下电机车的电气设备，必须在车库内（机车维修硐室）打开检修。不得随意对井下运行的电机车的电气设备打开检修。25、列车在通过风门时，要有提示信号，要根据两风门之间的距离进行组列，押车工必须将第一道风门开启后，押车工及其他人员要站在安全地点，严禁站在风门狭窄地
9、点，机车司机将列车缓缓驶入两风门中间，待第一道风门关闭后再开启第二道风门，然后将机车缓慢驶出。严禁超两风门间距组列，严禁用机车头抵开风门。列车通过风门的速度不得超过0.3米/秒。风门不灵活可靠、打开困难要及时汇报给矿调度，安排通风区处理。26、在交窑期间，井下大巷严禁运行电机车。在井下巷道内电机车遇到行人，要减速停车，主动让行。待行人通过后，方可开动电机车。27、井下巷道底鼓、变形严重或卧底作业，不能满足电机车安全行驶的，严禁用电机车运输。28、各单位要安排人员，对井下主要运输大巷工作区域浆皮每班进行找净。电车工作区域杂物要清理干净，车辆上的铁丝施工队要及时剪除掉，以免刮伤人员。二、车场电机车
10、调车、拉车、抵车安全措施1、正常情况下，电机车必须在列车的前端牵引行驶，严禁抵车行驶。2、如确需抵车、调车或处理事故时，必须遵守下列规定：(1)司机必须听从押车工的指挥，速度要慢，抵车速度不得超过1.0米/秒。(2)必须连接销链抵车，严禁抵散车。(3)抵车前，押车工要事先看好路线，做好安全监护工作。押车工必须在前方车场轨道外侧500mm以外安全地点指挥，严禁站在靠巷帮狭小区域。押车工做好警戒。电车司机要减速，刹一点闸慢行，做好随时停车的准备。(4)抵车区域内严禁有人施工、行走或逗留。(5)严禁异道抵车作业，严禁车辆间不挂链、不插销抵车，严禁用管子和木楔抵车。3、当机车运输过程中遇到占道车辆时，
11、车辆停稳后，扳紧车闸、掩牢车辆，电车司机下车和押车工一起可将占道车辆连接好销链，然后抵到就近车场。4、在井下各车场电机车进行调、抵、拉、摘挂车时，必须有押车工现场指挥，机车司机必须听从押车工的指挥。5、押车人员发送信号时，必须使用口哨、通讯电话等联络装置，严禁用口喊、敲管子等非正规方式代替信号指令。6、机车在抵、拉车过程中，机车司机必须集中精力，听清、听准信号操作。司机严禁将头、手及身体各部位伸出车外，严禁在车外开车、不带头灯开车和不松闸就开车。7、机车在抵、拉车过程中，司机要辅以撒砂，集中精力，细心、谨慎驾驶，遇紧急或非正常情况，确保机车或列车能及时停止运行。8、在抵、拉各种车辆时，押车工必
12、须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过及有障碍物时，必须待车辆和人员通过该路段，清除障碍物后，确认无任何安全隐患，方可发出抵、拉车信号。9、押车工连接车辆时，车头与车辆必须缓慢靠近，严禁猛抵、猛撞。10、押车工要确保抵车期间其它车辆严禁进入抵车作业区段。11、行车时押车工必须站在安全可靠处，运行时精力集中，注意瞭望前方左右，发现他人及障碍时发出停车紧急信号停车。12、在大巷各个车场抵、拉等调车作业时，严禁异道抵车，如有特殊情况，必需异道拉车，必须遵守下列规定：(1)异道拉车必须由当班跟班队长或班长现场指挥，严禁长距离异轨拉车，拉车角度（拉车钢丝绳与车辆运行方向所夹
13、的角度）控制在60度以内。(2)异道拉车要使用直径不小于15.5mm的钢丝绳头，连接绳头必须用合格销子可靠插好，严禁将钢丝绳头直接挂在销子和车辆碰头上拉车，以防钢丝绳头拉脱弹起。(3)司机必须听从跟车工的指挥，速度要慢，拉车速度不得超过1.0米/秒。在拉车的过程中，司机严禁将头、手及身体各部位伸出车外。(4)拉车前，押车工要事先看好路线，严禁站在钢丝绳回弹区域内，做好安全监护工作，押车工应在列车前方安全地点巡视。(5)车场拉车区域内严禁有人逗留或行走，两侧严禁站人。13、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸石车道和空车道，严禁施工单位将矸石车、材料车推到主运输大巷占道，如有现场要给予制止，并出罚
14、款通报。14、有机车运输大巷严禁人力推车，确需推车时，必须经过井下调度同意后按调度指示推车。若推车中掉道或遇特殊情况不能按时到达地点时尽快与井下调度取得联系，并采取防护措施，设临时阻车器或设置警标志。15、摘挂完销链后，电机车如需再开动时，电车司机必须通知押车工，待押车工与其它人员撤到安全的地点，押车工发出开车信号后，方可动车，严禁边抵车边摘挂销链，严禁边拉车边摘钢丝绳头。16、过道岔时，电车司机必须将机车在道岔外停稳，扳紧车闸，由电机车司机搬道岔，押车工在前方监护，严禁挤岔强行通过。凡搬动过的道岔，抵车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。17、在停车场或错车道存车时，停
15、放的车不准超过警冲标。18、钢丝绳安全及电机车牵引能力校核 按照井下最大吨位的电机车（8吨电机车）运输14辆矸石车，电机车钢丝绳拉力方向与车辆运行方向按照最大的角度60度计算，钢丝绳直径为15.5mm，单车矸石车最重约4吨，根据现场实际情况拉运14辆矸石车时总重为560KN，矿车与轨道之间的阻力系数为0.015，则车辆水平运行需要的动力为8.4kN，钢丝绳承受的拉力为16.8kN，8吨电机车最大牵引力为19.62kN；若使用5吨电机车运输10辆矸石车，车辆水平运行需要的动力为5.87kN，钢丝绳承受的拉力为11.74kN，5吨电机车最大牵引力为12.26kN。 15.5mm钢丝绳(破断拉力为1
16、68kN)，以钢丝绳承受最大拉力16.8kN计算 安全系数:N=F/P=168/16.8=106.5经验算：15.5mm钢丝绳的安全系数及电机车牵引能力均能满足安全要求。三、掉道复轨专项安全措施1、车辆掉道复轨现场必须有班组长以上人员现场指挥。2、无论从车前或车后上道，人员必须站在同一侧，另一侧不准站人。3、车辆掉道后要就地复轨，复轨前先将车轮固定好，确认牢固后方可进行复轨。4、如若车辆内装有零散长料等易滑落的物件应先将其移走后再复轨。5、车辆掉道时，应在车辆两端设警戒，必须有专人看护，发现来车立即用信号让其停车，防止追尾撞车事故的发生。6、车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，
17、给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。7、复轨时听从统一指挥，借助杠力复轨时严禁身体压在或骑在杠杆上,严禁直接用手伸入矿车底盘或碰头下方抬车。8、复轨过程中，若人力不能将车辆拿上道，可借用千斤顶、液压起道机等机械复轨，车辆被抬高时要及时将车辆垫实。9、根据现场车辆掉道情况，需要用机车牵引复轨时，必须用木楔、垫板等可靠材料将掉道车轮垫实，人员撤到安全位置，方可开动机车牵引复轨。10、如掉道地点道窝太深，必须将车辆垫实垫牢后再进行二次起高。11、在处理大件或超重车辆的掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，并用手拉葫芦进行起吊复轨。起吊物件应遵循相
18、应的起吊措施和规定。12、有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨，同时将其它车辆固定好，防止倾倒、移动，确保安全。四、电机车运输轨道线路：1、水仓施工重车线：车场重车轨道7#交岔点6#交岔点主井南马头门空车线：主井北马头门8#交岔点5#交岔点6#交岔点车场副道2、轨道一石门及炸药库施工重车线：施工地点重车轨道1#交岔点3#交岔点5#交岔点6#交岔点主井南马头门空车线：主井北马头门8#交岔点5#交岔点4#交岔点3#交岔点1#交岔点施工地点空车道3、轨道二石门施工重车线：施工地点重车轨道4#交岔点5#交岔点6#交岔点主井南马头门或：施工地点重车轨道轨道二石门与回风一石门联巷12#交岔点11#交岔点风
19、井西马头门空车线：主井北马头门8#交岔点5#交岔点4#交岔点施工地点空车道或：风井东马头门10#交岔点12#交岔点轨道二石门与回风一石门联巷施工地点空车道4、回风一石门施工重车线：施工地点重车轨道12#交岔点11#交岔点风井重车线空车线：9#交岔点10#交岔点12#交岔点施工地点空车轨道5、回风二石门施工重车线：施工地点重车轨道11#交岔点风井重车线空车线：9#交岔点10#交岔点12#交岔点11#交岔点施工地点空车轨道五、避灾路线：1、发生水灾时的避灾路线假想事故地点（工作地点)井下各主运大巷井底车场就近井口（主井或风井）升井。2、发生火灾、瓦斯、煤尘灾害时的避灾路线。假想事故地点（工作地点)井下各主运大巷井底车场主井南马头门主井地面。未尽事宜严格按照新版煤矿安全规程、板集煤矿辅助运输车辆使用、装车及打运管理规定、板集煤矿电机车辅助运输管理规定的规定和相关专项措施执行。
