1、物流社会实践报告总结精选多篇物流社会实践报告(精选多篇)第一篇：物流社会实践报告在暑假刚开始时，我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，我收获了很多，物流社会实践报告。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是
2、实际操作与应变能力的人员，而管理层人才需求也较多。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济
3、形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地，工作报告物流社会实践报告。只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面
4、接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且
5、在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我到各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我。此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的xxxxxx停车场内的b排19号，左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没
6、卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。第二篇：关于物流的社会实践报告班级：物流管理(2)班姓名：黄万义学号：10240211时间过得真快啊，转眼间短暂的一个学期就这样过去了，关于物流的社会实践报告。在这个学期中，我对物流
7、知识作了初步的了解。但是，这还远远不够。所以，为了更好的利用理论知识，把理论知识和实践相结合，我在寒假期间到宏盛物流公司打工，把理论知识和实践对号入座。然后根据资料，特作报告如下。调查科目名称：物流管理调查人：黄万义调查内容：物流行业的运作模式以及物流的发展趋势。调查目的：了解物流发展状况。为将来做好准备。下面是我在网上查阅的中国物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、批发贸易企业的物流状况进行的调查。对于物流相关行业的企业，本次调查主要选取的是2014年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为2014年和2014年企业物流完成业务量、物流业务收入。物流业务成本
8、等方面的情况。对于工业、批发贸易类型的企业，调查组则采取重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。调查组在每个省市、每个行业选择2-3个企业进行重点调查，调查内容主要为2014年和2014年企业的销售物流活动与费用支出方面的情况。本次调查共涉及1052家企业.收到有效报表886份。其中工业企业共计584份，占67.5%；批发贸易企业80份，占9.2%；物流相关行业企业202份，占23.3%。在本次调查中，被调查企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元，比上年增长23.5%。比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。在调查企业中
9、，运输费用339.5亿元，比上年增长28.1%，占物流费用总支出的55.1%。运输费用的增长一方面是业务量的增长，另一方面是运价的上升。2014年调查企业平均运价为0.40元/吨公里，比2014年上涨15%0。中国物流产业已经跨入了成长时期近几年现代中国物流业发展状况表明，中国物流运作模式在实践中不断创新。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，现代的中国物流的发展也充分体现了这一特征，社会实践报告关于物流的社会实践报告。许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。有的同时成了供应链方案提供商；有的向综合化或专业化方向发展，突出
10、个性化服务；有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。毋庸质疑，物流管理信息化、标准化受到企业普遍重视。中国物流企业在实践中已经深切地感受到，离开信息化和标准化的基础，物流现代化只能是一句空话。许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著提高。业内人士分析认为，现代物流理念已得到社会和业界人士的广泛认可，且其带来的经济效益日益凸显。强调以客户为中心，以信息网络做支持，实施一体化综合物流管理服务，最大限度地进行资源整合等现代物流理念正在日益被中国物流企业所接受，并逐步运用到企业生产经营实践当中，已经并将大大提升
11、企业的服务能力和企业形象。如何推动物流产业的发展。专家是这样说的第一，制定中国物流发展大纲。要不要做这件事本身就有争论，但我很赞赏日本政府的做法，制定综合物流施策大纲与新综合物流施策大纲是十分必要与正确的，实践证明，起到了很大的作用。中国是一个转型国家，国家有一个物流发展大纲十分重要。这个大纲实际上是一个指导性意见，有目标，有措施，有要求，但完全不同于计划经济时期的规划。我们已参与了原国家计委组织的中国物流规划草案的起草。现在国家计委已改成国家发改委，我们强烈呼吁把这一工作继续下去，争取以国务院名义发布中国物流发展大纲。第二，出台物流产业政策。原国家经贸委已着手调研物流业发展产业政策，有关部委
12、也在研究行业物流的产业政策，一些省市在制定地区性物流规划时也出台了一些产业政策。这些产业政策涉及到市场准入政策、土地政策、税收政策、融资政策、标准化政策、投资政策、外资合作政策等等。但由于全国没有统一的政策，有些矛盾已十分突出。2014年全国政协专门组织一个小组调研物流问题，由石万鹏同志牵头，主要调研两大问题，一是中国物流业的管理体制，二是中国物流业发展的产业政策，中国物流与采购联合会积极参与了这一工作。但根据历史的经验，国家统一出台一些政策比较难，我们主张先在地方上出台一些有利于物流业发展的地方性政策，同时在某些领域实现全国性的个别突破。我认为这是有可能的。宏盛物流充分利用自己拥有的车队，进
13、行运输。再利用招揽的形式集合众多的小型运输车，把客户需要的货物准时无误的送到客户的手中。以优质的服务获取利润，赢得了大众的认可。从中我得到一个结论：理论知识需要与社会的实际状况相结合起来，在此基础上灵活的运用才能在社会的发展潮流中处于不败之地。第三篇：物流社会实践报告去年暑假，我对香港的物流业进行了考察、参观、学习。一个月中感受着香港繁荣的经济，便捷的物流，先进的资讯技术，完善的基础设备，让我切身感受到香港被誉为国际金融中心、国际物流中转港口、旅游中心等的名不虚传。仍为学生的我，初次接触着真实的物流行业的运作，让我叹为观止。今年寒假，我进入了中外运实习，从基层做起，工作的岗位是国际快件的操作部
14、和客户部，日常了解着物流的基层操作，学习着快件的操作流程。让即将毕业的我，慢慢的积累着融入社会工作的经验，增强着对物流行业的实际操作知识。今年暑假，我正式的踏入社会，当上了人民教师，跟随着一群有丰富教学经验的老师来到了位于深圳保税区的中海物流公司了解物流流程以及学习由中海自行研发的物流信息系统的操作。初出茅庐的我，转变了一个角色，即将要将我所学教授给学生。不禁让我感觉到身上的重担。面对着工作的压力，让我对这次的实习深有感触，同时，收获也很丰富。在特区生活，感受着深圳的繁华和大都市的气息工作竞争激烈、紧张，生活压力大。让我对工作和学习有了一个新的认识。中海物流早已久仰大名了，在国内物流方面做得是
15、相当成功。我们这次实习的中海物流（深圳）有限公司是中海集团旗下的一家第三方物流公司。在这次的实习中，我们通过参观物流实际的操作流程，跟随中海员工参与各个环节的操作，熟悉掌握各个流程。在第一周里，我们深入到配送中心、仓管部、货代部、报关部等各部门学习和参观，熟悉该岗位的工作，之后再交换工作感想，共同讨论，这增进了我们的实习收获。在第二周里，在中海物流资讯科技公司的安排下，带我们了解了整个中海物流公司的业务操作、部门分工等情况。再利用中海物流的实际案例结合物流实训软件进行实际操作和应用。在这个过程中，中海的工作人员都耐心的解答我们的疑难问题，而一群教学经验丰富的老师的理论基础也是非常结实的，通过相
16、互讨论交流，让我这初生之犊从他们身上学习到更多宝贵的知识。能到这么大型的物流企业实习，其实是一个非常难得的机会。有这样的机会也是得益于我所工作的学校对师资素质的重视。学校通过校企合作的形式，跟中海物流签订合作协议。学校通过购买使用中海物流资讯科技公司研发的物流信息技术系统，中海向我们学校的老师提供教学资源的辅助，同时让我们学校的老师到企业进行培训学习。在这个过程中，我们可以深入地去了解一个企业的整体运作，以及各个部门不同的分工。这对于日后我们的教学工作来说是一个非常重要的实践经验。我们学校是一所中专学校。旨在培养适应社会需要，具有结实的理论基础和实际操作能力的学生。现在的教育更多的是老师灌输学
17、生理论知识，而很多老师则是闭门造车，自己也(请勿抄袭：)都只拥有理论知识，其实际操作方面也许跟学生一样，完全空白。这样的现状还怎么能满足现在的教育和现在的社会呢？尤其对于我们这样的中专学校而言，更应该注重培养学生的操作能力。因此，不仅要提高学生的动手能力，老师的实际经验也是非常重要的。学校也借此机会让老师们多丰富自己的阅历和实际操作经验。这样的校企合作是一种比较难得的机会，对于培养出适应社会实际需要的人才是一个很好的办法。学校可以将企业作为一个实习教学机地，让学生到企业参观学习。企业也可将学校作为一个研发基地，有助于企业的长远发展，同时可以将这些研发成果提供给学生使用，也是提高了学生的操作能力
18、。在这个实习中，我们最大的收获是我们几个老师共同根据中海物流资讯科技公司自行研发的物流软件编写出适合中专学生使用和学习的实训教材。这个过程中，我们连续攻克、辛勤劳作，共同钻研和讨论，最后完成了这本教材的编写。各位经验丰富的老师分享他们的教学经验，结合我们所学的理论知识，从学生角度出发，尽量编写适合当前中专学生水平的实训教材。这也是教材中的一个新的突破。据了解，当前此类的教材是非常缺乏的，我们也是针对现状，大胆创新地编写的。目前，社会对操作型人才的需求是非常大的，尤其作为四大支柱产业的物流而言，其发展非常迅速，导致供需差距很大，而中职学生将来正是这些操作型人才的后备军。我们针对这个现状，强调学生
19、的实际操作能力。结合中职学生理论知识和综合素质比较薄弱的特点，通过图表案例编写该教材，旨在能简明扼要的让中职学生掌握物流软件的操作，学习一种操作物流软件的思路和方法，帮助学生能全面掌握和理解物流软件的操作。这本教材我们将作为下学期我校物流实训课的参考教材，我们希望通过实际使用，发现和纠正教材中的不足和缺点，及时进行修正，让我们的教材日臻完善。这次的实习与以往的有点差异，可能因为角色的转变，让我有了一些紧迫感。同时也发现了自己的一些不足。大学刚毕业就成为一名人民教师，虽然之前在校曾在企业实习过，但是那种工作强度是跟这次不能比拟的。这次我们真正成为了中海物流公司的一员，按照固定时间上下班。由于深圳
20、的生活紧张，他们的工作时间也非常长，从早上八点半到下午六点才下班，中午休息两个小时，而且经常要加班。而且工作时候工作量也是非常大的。我们开始都很不适应。看着中海的员工每个都是以娴熟的操作技巧迅速完成工作，也让我们非常佩服。同时，也让我们深刻的感受到在企业工作的艰辛，同比之下，教师这份职业让人感觉轻松很多。这次的实习让我明白，对于一个新人的我而言，教师生涯刚刚起步，需要学习的地方很多，需要加强的方面很多。学海无涯，我永远是一名学生，要坚持不懈地学习、学习、在学习。在以后的日子里，我会继续努力，不断完善和改进自己，为物流的教育事业贡献出自己微薄的一份力量。第四篇：物流社会实践报告中联物流专业调查研
21、究实践内容这个寒假我按照学校的要求进行了为期半个月的社会实践，为了更好的强化学校上学期所学的物流模块的知识，我找到了当地的中联物流物流单位。第一天进入这个物流单位，我抱着不怕吃苦，认真学习的工作态度，虚心的做起了物流工作，刚开始，刘经理给我们几个讲述了一下中联物流公司。之后的工作，便把我交给下边的工作人员了。刚开始的时候，我什么流程都不懂，来货了或是来客户取货了，我都只好站在旁边呆呆的看着，插不上手，尤其是在一大车货物到来时，这的工作人员麻利的卸货，动作熟练而利索，员工与员工之间配合非常默契，我根本帮不上忙，怕打扰人家的进度。空闲下来是，遍是我学习的时候了。在这当中，我了解了如何称量物体的重量
22、以及体积，如何计费，因为中联物流运输的物流一般都是大件，不是学校附近的小件运输，所以工作强度很大。对于货物的收费方法也是不同的，对于那些体积大质量强的物品，一般是按照体积来计量的，而对于体积较小质量很大的物品，则是按照物体的质量计费。而在这当中是有一个值得注意的地方，因为没有办法特别精确的计算出货物的体积和质量，因此在员工计量的时候统计的数值必须要偏大，因为如果不足的话超出的部分要由员工自己承担。通过这期的社会实践工作，我才知道作为一名物流工作人员是多么的不容易，这的工作人员每天的工作是挺累的，当然是在活多的时候，每天大批量的货物的装卸工作，以及运输配送，都是要员工自己完成的，所以，作为最基础
23、的物流人员必须具备有良好的身体。我们几个在熟悉了工作流程和状况之后，每天也加入到了装卸货物的工作中，除了第一天比较轻松以外，我几乎天天都是比较疲惫的回到家里。每天的工作都是在上午比较繁忙些，因为早上是把需要运送到外地的货物装上车运到西安，之后把西安的货物运过来。所以上午是一天当中最为繁忙的。下午一般都是通知客户来取件，我一般都是帮着客户把物品装上车，微笑着送客户离开。如何最好一名物流人员物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年临沂的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一
24、线的操作工。而目前的现实情况是，一面是大量物流一线岗位虚位以待，求贤若渴；一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘。为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，从业人员需要具备哪些基本素质，这样才经得起方方面面的考验。要勇于接受环境的挑战。物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华，并且车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆
25、场。简陋的条件和环境就成了横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎。因此，到物流一线就业首先就要战胜自我，经受得住艰苦环境的考验。要尽心尽责、认真防范。物流作业绝不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。要有吃苦耐劳的精神。目前，客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，物流人员劳动强度、苦累程度大，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。要有强烈的
26、自我保护意识。物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，但又不能人人自危、临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。要耐得住寂寞。物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，经常见物不见人。要求工作岗位上要专心，坚守岗位、聚精会神把件数点清，把数字记请。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责要认真处理好人际关系。物流一线是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。正确的态
27、度和方法是，把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，少参与是是非非。要扎扎实实打基础。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众的经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。要一专多能。现在，复合型的操作工、业务员已经成为物流用工的趋势。物流一线岗位要求一专多能。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥更大的作用。作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆加强业务学习，提高物流水平。扎实的专业知识是做好物流工作的基础。一个人的素质不是先
28、天带来的，也不是仅仅在学校就可以学到的，而是要靠后天的学习，在工作中学习，在学习中工作。物流人员在不断加强专业知识的学习，不但要熟知，还要学会灵活应用，来有效的指导自己的工作。要加强对物流实践经验的总结和提升，提高自己的战略、战术水平。加强道德修养，一保优秀的物流人员，不仅要遵守企业本身的管理制度，更应该建立良好的自我约束能力，这样才可以在融洽、和睦的环境中激发出自己的主动性和创造性。有困难的时候一定在让自己走在最前面，要勇于承担责任与风险，做到兢兢业业，言行一至，说到做到。只有有高尚的品德，才能有强大的人格魅力，才能在自己有物流工作中做的更出色。实践总结通过这些天的实践，是我真正的体会到了物
29、流行业的艰辛，也明白了一些如何做好自己的工作以及在工作中应有的态度。一就是要热爱自己所干的工作。一个人的工作态度折射着人生态度，而人生态度决定一个人一生的成就。你的工作，就是你的生命的投影。它的美与丑、可爱与可憎，全操纵于你之手。一个天性乐观，对工作充满热忱的人，无论他眼下是在洗马桶、挖土方，或者是在经营着一家大公司，都会认为自己的工作是一项神圣的天职，并怀着深切的兴趣。永远注意做好目前所从事的工作，实际上所体现的就是对工作极端地负责精神，干啥热爱啥，干啥钻研啥，无不充满了干事创业地热情。二自尊、自信是成就大事业的必要条件。对工作敷衍塞责的人是不会具有这种自信、自尊的。一个人假使不能在工作上尽
30、其至善之努力，则他决不能得到最高的“自我赞许。”而在一个人将他的工作视为苦役与痛苦时，他是决不能在工作上竭尽所能的。自信心就像能力的催化剂一样，已可以将人的一切潜能都调动起来，将各部分的功能推进到最佳状态。自信的人在自信心的驱动卜，敢十对自己提出更高的要求，并在失败的时候看到希望，最终获得成功。工作中充满自信。让别人觉得你看起来很有精神，很乐观。这样别人就愿意与你交流，从而你便可以得到更多的信息，建立起自己的人脉关系。相信这时候的你还没有遇到什么大问题三要踏踏实实的工作，不怕吃苦。校园的生活太安逸了，工作不是我们想象的那样，工作了，要面临一天天的劳累，还要面对老板的批评，人际关系复杂，工作会单
31、调乏味，来自各方面的压力便会接踵而来，这时候，我们要有不怕吃苦的精神，要有目标，才会有动力，多给自己一些生活的压力，多经历一些工作上的困难，是对你的锻炼，两年以后你会发现你改变了很多，是阅历和实践的改变。吃苦耐劳就是不怕吃苦，不怕做累活、脏活，不怕处理烦琐的工作。吃得苦中苦方为人上人，对老板和员工同样受用。对吃苦耐劳的员工老板看在眼里，记在心里，自然会给更多的扶持和机会。劳动不看你是什么，你有什么，看你劳动没有，多劳多得。劳动的关键是辛苦。谁不怕辛苦，谁就能赚到钱，谁就能成功。吃苦是找到工作的敲门砖，也是打开财富大门的金钥匙。四要有时间观念，时间观念在工作中很重要。老板要求几点到，一定要提前去
32、，不能迟到，要知道，迟到一分钟也是迟到，你每天提前十分钟上班，早早的清理一下办公室，当然会得到很多人的关注，得到更多的认可。反之，别人就觉得你是个不负责不守时的人，会给人留下不好的印象。所以上班提前十分钟对员工来说很重要。五要有知识，知识对工作很重要，知识最基本的可以提高你工作的薪水，平时，我们要注重用知识武装自己，既要加深自己的专业知识，又要学习科学知识，加深自己的专业知识，有助于自己在工作的的全面运用，可以让自己在工作中表现的更出色，丰富自己的科学知识，可以在和老板与同事们交流时显示自己丰富的阅历，让老板和同事们觉得自己很有内涵。要善于钻研学习。每一位老板都希望自己的员工钻研业务，善于学习，提升自己，所以才会给员工提供培训学习的机会。做为员工要积极参加公司安排的培训学习，提高自身技能和业务水平，不仅要纵向提升自己的能力也要横向扩展自己的知识面，发挥潜能更好的成长。其实无论是老板还是员工都要学习，活到老学到老，只有学习才能发现自身的不足，在竞争激烈的商场，学习尤为重要，谁更会武装充实自己的头脑就更会抓住成功。六要专心，要有责任感。在上班时间要专心，不要上网聊天，吃零食。更不要时不时的看表，一幅心
