1、润滑油指标分析,中国石化润滑油公司二七年七月,润滑油的基本性能（指标）,一般理化性能,1、粘度、粘度指数2、闪点3、倾点、凝固点4、酸值、中和值5、水分6、机械杂质7、残碳8、灰分,1、粘度、粘度指数,运动粘度：油品在重力作用下流动时内摩擦力的量度。单位：cst粘度指数：反映油品的粘度随温度变化而变化的情况。越高越好,粘度的意义,划分油品牌号的依据：工业油：V40；车用油：V100。如HM68,CD40;正确选油的关键依据：温度、转速、负荷重要的换油的主要参数，一般情况超过20建议换油或补充。,2、闪点和燃点,闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的
2、最低温度，以表示。分为闭口闪点和开口闪点。闪点有开口和闭口之分，闭口闪点测试轻质润滑油，如变压器油、仪表油等，同一润滑油，闭口总比开口低2030。矿物油闪点在230 左右，但冲压油只有70 左右；,闪点的意义,闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高2030，即可安全使用。闪点并不能完全反映一个油品的高温性。是换油的主要指标，闪点降低显示油品被燃物所稀释，或是油品过高温度而裂化。,3、倾点、凝固点,倾点：在规定条件下，被冷却的试样
3、开始流动的最低温度，以表示。GB3535。凝点：试样在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度，以表示。GB510。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于23，但也有例外。常见的合成油一般用凝点表示油品的低温流动性，而矿油更多是用倾点表示油品的低温流动性。,倾点、凝固点的意义,凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低57。,4、酸值、中和值,酸值：中和1g油品中酸性物质
4、所需的氢氧化钾毫克数，以mgKOH/g油表示。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值（TAN）”。中和值：油品的酸值和碱值的习惯统称。除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”。酸值(颜色指示剂法)：GB/T4945，酸值(电位滴定法)：GB/T 7304,ASTM D664。,酸值、中和值的意义,总酸值（TAN）油品的总酸值是表示油品中酸性物质的总量，而这些酸性物质对机械都有一定程度的腐蚀作用，特别是在有水的情况下；用过油品是量度因氧化而产生酸性物质的指标，是一项重要的换油指标。总碱值（TBN）总碱值增高，可能是
5、被另一种含碱量高的油品污染所造成。总碱值降低，可能是因为高碱度添加剂的损耗，用于中和酸性的燃烧及氧化产物，或被渗入的水分冲走。,5、水分及其意义,水分是指100g润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数，小于0.03为痕迹。水分：GB/T260。水分（卡尔费休法）：GB/T11133。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。,6、机械杂质,机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
6、方法：GB511，通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无），产品一般控制是0.01-0.02%。,7、残碳,油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭，以重量百分数表示。残炭是判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂
7、，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。,8、灰分,灰分：在规定条件下，油品被碳化后的残留物经煅烧所得的无机物，以重量百分数表示。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。,特殊理化性能,1、氧化安定性 2、液压油清洁度3、腐蚀和锈蚀 4、抗泡性 5、水解安定性 6、抗乳化性 7、空气释放值 8
8、、橡胶密封性,1、氧化安定性,氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一般工业润滑油都有此项指标要求。测定油品氧化安定性的方法很多，但氧化原理基本相同，都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。液压油和齿轮油方法：GB/T12581，测定1000小时后油品酸值和不溶物mg，SH/T0193，旋转氧弹法，测定抗氧时间，用min表示；齿轮油还有SH/T0123方法，121，312h后测定粘度的增长和沉淀物ml;其它工业油一般是SH/T0450方法，一定温度、时间、通气量后测定金属的腐蚀和粘度的增长；,2、液压油清洁度
9、,油品中含颗粒杂质的程度国际上普遍采用的两种清洁度标准NAS1638（美国航空航天局标准）ISO4406,NAS 1638清洁度分级,3、腐蚀和锈蚀,油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。铜片腐蚀GB/T5096：将紫铜条放入油中，在100下放置3小时，然后与标准色版比较观察铜片颜色的变化；用1a、1b、2a、2b、2c等表示，越往后腐蚀越严重。液相锈蚀GB/T11143：在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在60下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀，用通过和不通过表示。,4、抗泡
10、性,润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。主要用于循环油，如液压油、压缩机油等，用泡沫倾向性（ml)和稳定性(ml)表示。测定方法：GB12579。,5、水解安定性,水解安定性表征油品在水和金属铜作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。适用于优等品抗磨液压油；测定方法：SH/T0301，将试油加入一
11、定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片外观和失重。,6、抗乳化性,工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能，特别对于于水长期接触的油品，如汽柜密封油，油膜轴承油等。GB7305小乳化：将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度（根据不的粘度为54、82）下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层水层乳化层分离成40373ml的时间；GB8022大乳化：适用于工业齿轮油，将试油450ml与水50ml混合，在一定温度和6
12、000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。,7、空气释放值,液压油的重要指标，液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定方法：SH/T0308,测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。用min表示，不同粘度的液压油要求不一致。,8、橡胶密封性,在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定
13、时间后的变化来衡量。方法SH/T0305：橡胶密封性指数(sci)，在规定的试验条件下，由一个标准的丁啨胶环在试样中的直径膨胀换算得到的体积膨胀百分比；,承载能力,润滑剂的承载能力包括最大无卡咬负货Pb(又称PK点），代表油膜厚度，烧结负货Pd，综合磨损值ZMZ（又称综合磨损指数，负荷-磨损指数），一般用四球法测定；四球法：以一个转动球压住三个固定球浸在试样中运转为其特征的四球实验机测定润滑剂极压和磨损性能的试验方法。最大无卡咬负荷Pb：用四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下，不发生卡咬的最高负荷，以牛顿（或公斤）表示。烧结负货Pd:发生烧结的最低负货；,小结,由于各类油品的特性不一，使用
14、部位又千差万别，因此必须根据每一类油品的实际情况，制定出反映油品内在质量水平的规格标准，使生产的每一类油品都符合所要求的质量指标，这样才能满足设备实际使用要求。,润滑脂基础知识,润滑脂的定义 NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。润滑脂的触变性 当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触
15、变性。润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。,润滑脂基本概念,润滑脂的组成,基础油稠化剂添加剂,润滑脂的优点和缺点,润滑脂的优点,1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的维护费用；2、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞开的摩擦部件上使用。3、润滑脂使用寿命长，供油次数少，无需经常添加。4、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。5、润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。6、润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。7、润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。,润滑脂的
16、缺点,1、润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困难；2、混入的水份、灰尘、磨屑难以分离出来。3、润滑脂的润滑方式决定其冷却效果较润滑油差。4、对高转速不太适用。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速为DN值（轴承内径mm转速r/min）小于300，000 mm r/min。随着润滑技术的发展，合成润滑脂可以使用到DN值50万60万，甚至100万。,各类基础油高温极限工作温度范围,常用于润滑脂的稠化剂,皂基稠化剂:钙皂、锂皂、钠皂、铝皂、复合皂脲基稠化剂：双脲、四脲酰胺盐稠化剂：氟碳化合物稠化剂：无机稠化剂：硅胶、膨润土,脲基润滑脂的特点,润滑脂的技术指标,通过不
17、同的试验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在一定程度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参考。6.1锥入度 6.6承载能力6.2滴点 6.7润滑脂氧化安定性试验6.3低温相似粘度和低温转矩 6.8润滑脂腐蚀试验6.4压力分油和高温钢网分油 6.9润滑脂的防锈试验6.5润滑脂延长工作锥入度其它还有：润滑脂蒸发试验、润滑脂抗水淋试验、润滑脂高温轴承寿命试验等。,在规定重量、时间和温度的条件下，标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度，单位为0.1mm；锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一；,6.1润滑脂的锥入度,一般说来，滴点是指润
18、滑脂从固态变成液态的温度点，单位；是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一，但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度，不同种类基础油的抗氧化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的决定因素。用以测量润滑脂滴点的方法有：GB/T3498、GB/T4929和SH/T115（标准已经淘汰，但仍旧在一定范围内有使用）。,6.2润滑脂的滴点,6.2润滑脂的滴点,6.3润滑脂的低温相似粘度和低温转矩,低温相似粘度:是润滑脂剪切应力和用泊肃叶方程计算的剪速之比，单位泊或者Pas（1泊=0.1 Pas）；用以反映润滑脂低温流动性能，是选择低温润滑脂要参考的重要指标；相同
19、温度下，粘度数值越小则低温性越好，SH/T0048。低温转矩:低温转矩是指低温条件下，装填润滑脂的标准开式204滚珠轴承在1rpm转速下转动时为阻滞轴承外环所需要的力矩，测量得到的力矩可以得到启动力矩和转动力矩两种。单位gcm；用以反应润滑脂低温状态下的工作能力。同理，力矩越小，润滑脂的低温性能越佳。,6.3润滑脂的低温相似粘度和低温转矩,滚珠轴承低温转矩试验,6.4润滑脂的常温压力分油和高温钢网分油,压力分油：常温下润滑脂在一定压力和时间析出基础油量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能，GB/T392。高温钢网分油：在高温条件下，其自重将润滑脂中的基础油压出量的多少，
20、单位w/w%；用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能，SH/T0324。有研究表明，润滑脂胶体安定性差，可以导致润滑脂在运转过程中分油流失，从而影响轴承的运转寿命。,6.5润滑脂延长工作锥入度,延长工作锥入度是指润滑脂在工作器中经过10万次剪切之后的锥入度测定值，单位0.1mm；一般情况下润滑脂经剪切会变稀。其与60次工作锥入度的差值反映润滑脂的剪切安定性，GB/T269。有研究证明，剪切安定性差的润滑脂在高速长期运转轴承中的流失严重，会影响到润滑脂的使用寿命。,6.5润滑脂延长工作锥入度,润滑脂滚筒安定性试验,6.6润滑脂四球试验,6.6润滑脂四球试验续,四球试验原理：将试验头下方的三个标准
21、钢球固定作为承重部件，并将润滑脂填充在承重球固定杯内、上方的标准钢球通过传动装置施加负荷，在设定的温度、转速和负荷下进行运转，通过钢球的运转状态来确定润滑脂润滑、极压性能。最大无卡咬负荷PB：在一定温度、转速下，钢球在润滑状态下不发生卡咬的最大负荷，此指标测量值越高，说明润滑脂润滑性能越好。烧结负荷PD：在一定温度、转速下逐级增大负荷，当上方钢球和下方钢球因负荷过重而发生高温烧结，设备不得不停止运转的负荷即烧结负荷，烧结负荷越高，说明润滑脂的极压润滑性能越好。磨迹d：在一定温度、转速、负荷和运转时间下，承重钢球表面因摩擦导致磨损斑痕直径的大小即磨迹，磨迹越小，说明润滑脂的抗磨损能力、润滑性越好
22、。GB/T3142，SH/T0189。,极压性能试验（TIMKEN法）,6.7润滑脂氧化安定性,润滑脂在贮存和使用过程中抵抗空气（氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力，叫氧化安定性。润滑脂氧化的结果导致酸性物质的产生，对金属产生腐蚀。常用氧化实验方法有氧弹法，即SH/T0325。它是将一定量的润滑脂装入充有氧压的氧弹中，在99温度下经受氧化，在规定的时间后（一般为100小时）由相应的氧气压力降来确定润滑脂的氧化安定性。SH/T0335，润滑脂化学安定性。,6.7润滑脂氧化安定性,6.8润滑脂防腐蚀性能,腐蚀性试验是检查润滑脂对金属是否产生腐蚀的指标。脂的抗腐蚀性能对防护性润滑脂尤为重
23、要。测定润滑脂腐蚀性能 常用的方法有GB/T7326铜片腐蚀试验法，GB/T0331润滑脂腐蚀试验法（T3铜片、45#钢片）。它们都是将试验金属片插入润滑脂中，在规定的时间、温度后取出金属片，观察金属片颜色的变化，并与标准色板比较，判断润滑脂的腐蚀级别或合格与否。,6.9润滑脂的防锈性能,防锈性能是用来评价润滑脂在有水或水蒸气的条件下对轴承的防护性。对于在潮湿环境中使用的润滑脂有重要的意义。常用的方法有GB/T5018轴承静态防锈试验：将润滑脂装入轴承，并将轴承置于52，相对湿度100%的烘箱中，48小时后观察轴承是否有腐蚀点，以判断润滑脂的防锈性能级别。近年来又引进国外常用的动态防锈试验即E
24、mcor试验法：将轴承装脂后一半浸入蒸馏水或海水中，运转8小时，停16小时，连续7天后观察轴承的锈蚀情况，以确定润滑脂的防锈性能级别。这种方法比静态防锈试验条件更苛刻，用于评价对抗水、抗海水要求严格的润滑脂。,轴承漏失量,润滑脂蒸发试验：一定时间温度下，润滑脂蒸发损失量，用重量百分比表示，润滑脂蒸发是衡量润滑脂高温性能的重要参数，润滑脂在使用过程中因为蒸发变干，会导致润滑失效，直至设备损坏，GB/T7325，SH/T0337。润滑脂抗水淋试验：在一定温度下，以一定的水流量直接冲刷装有润滑脂的运转中的轴承，考察一定时间后，润滑脂被冲掉的量，用重量百分比表示，抗水性能对钢厂许多工况条件下运行的设备
25、都非常重要，SH/T0109。润滑脂高温轴承寿命试验：通过直接测定在一定温度、转速和负荷下，装填测试润滑脂的标准轴承的实际运转寿命来评价润滑脂的性能，轴承寿命是润滑脂综合性能的体现。SH/T0428,润滑脂其它评价方法,抗水洗出性能试验,润滑脂的选择和使用,1、使用润滑脂的目的：减摩、防护、密封2、润滑部位的工作温度3、润滑部位的负荷4、润滑部位的速度5、润滑部位的环境和所接触的介质6、润滑脂的加注方式7、从综合经济效果考虑8、详细参看说明书，对老牌号润滑脂应仔细辩别,润滑脂选择代用程序,搞清楚设备工况了解原用脂（或说明书推荐用脂）的情况了解代用候选脂的性能和使用实例选定或委托研制合适的代用脂
26、使用试验确定纳入润滑管理程序,按照使用要求选用代用脂,温度轴承运行温度每升高1015，润滑脂的轴承寿命就降低一半；选择高温用脂并重点关注脂的滴点、蒸发度、氧化安定性、高温烘烤试验等性能。选择低温用脂应该注意低温下的相似粘度、低温转矩。,温度对氧化速率的影响,滚动轴承按照温度选用的润滑脂类型,典型润滑脂高温氧化安定性对比,速度,五种脂的试验表明：转速增加2000rpm，轴承寿命减少一半；lgLs=3.73-0.00016n 通常用速度因素dN表示脂的速度极限；dN值是随着轴承、润滑脂的发展水平而变化的。,*为dmN值，dm为轴承中径,根据DN值、温度、以及润滑方式选择脂的稠度,DN值（104）,
27、7.5 15 30,1216638-18-35,温度,针对集中润滑系统用润滑脂，一般选择1#稠度润滑脂，但有时也可以根据供脂管线的长短，以及泵送系统性能的差异选择2#或0#润滑脂,负荷,对于重负荷设备轴承，必须关注润滑脂的极压润滑性能，说明润滑脂极压润滑性能的最常见指标就是四球试验数据PB：此指标测量值越高，说明润滑脂润滑性能越好PD：烧结负荷越高，说明润滑脂的极压负荷能力越好d：磨迹越小，说明润滑脂的抗磨损能力、润滑性越好,环境,水、化学介质、防尘都对脂提出特殊要求；润滑脂的性能指标会反映出适应这些环境要求的能力；,轴承中润滑脂的填充量,滚动轴承(一次加脂的密封轴承)：1、一般装轴承内腔的1
28、/22/32、水平轴承填充内腔的2/33、垂直轴承填充内腔1/2（上侧）、3/4（下侧）4、在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承和轴承盒全部填满。5、高速轴承，在装脂前应将轴承在油中浸泡一下，一般用所装脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑不足而引起轴承烧坏。,轴承中润滑脂的填充量计算,填充量的计算一般常用计算方法：（1）Q=0.005DBQ润滑脂量，gD轴承外径，mmB轴承宽度，mm（2）L=0.01dBL润滑脂量，cm3d轴承内径，mmB轴承宽度，mm,轴承第二次补加量：L=0.005dBL润滑脂量，cm3d轴承内径，mmB轴承宽度，mm,润滑脂在使用中质量变化,润滑
29、脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两方面的变化：,润滑脂在使用中质量变化,(1)化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。,润滑脂在使用中质量变化,(2)物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封
30、条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。,润滑脂的流失,主要有三方面的原因：（1）化学原因。由于在磨擦润滑部位受热及空气的影响，基础油和稠化剂被氧化，导致润滑脂的皂结构被破坏，使用中出现软化流失。（2）物理原因。由于磨擦部位的运转，润滑脂不断受到剪应力的影响，使皂结构受到破坏，软化流失。（3）杂质原因。运动体内产生磨耗，这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸，从而破坏脂结构，造成润滑脂失效。必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求.,润滑脂的补充间隔时间,轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以dn值为
31、计算标准。为方便起见，也有列出再润滑周期表的。对于单列滚球轴承，在中等径向负荷和温度65.5以下，每天工作8h的再润滑周期示于下表:,再润滑周期,润滑脂变质判别,润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。用仪器分析办法，最直接的判别是取少量使用过的样品用红外光谱仪测定样品中有无1720cm-1吸收峰。或测定样品在使用前后的吸收峰的变化羰基指数为1710cm-1与1378cm-1两个吸收峰之比。或直接测定样品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g时表明确润滑脂已开始变质,润滑脂报废参考指标,润滑脂报废参考
32、指标,轴承润滑脂在使用中失效判断,主要判断指标是胶体安定性、机械安定性和氧化安定性，这3个指标综合结果，即是轴承寿命。1、机械安定性-稠度变化：轴承中运转的润滑脂遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力,出现脂流失现象.2、氧化安定性-氧化变质：运转工作时润滑脂将受到温度升高的影响,产生.氧化变质,发黑、结焦等现象3、胶体安定性-大量分油或蒸发：基础油由于蒸发或分油而损失出现发干等现象.若工作后脂内基础油含量低于60%-70%时（即基础油由于蒸发或分油而损失30%-40%）将降低甚至丧失润滑能力导致轴承运转失败,用润滑脂润滑设备可能出现的润滑故障及失效分析,用润滑脂润滑设备可能出现的润滑故障及失效分析,用润滑脂润滑设备可能出现的润滑故障及失效分析,润滑脂在储存中要注意事项,在库房存储时，温度不宜高于35，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质.当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。,
