1、无锡新区总体发展规划控详整合规划,二零零六年十二月,1.项目概况,1.1 规划背景1.2 编制工作开展1.3 编制进程1.4 主要工作内容,1.2 编制工作开展编制单元划分 2006年6月，与无锡市规划局编研处进行技术衔接，根据无锡新区总体发展规划要求，确定了新区200平方公里控制性详细规划编制单元的划分，将新区划分为5个次分区和18个规划编制单元。编制单位 2006年6月，控详规编制通过网上公开招标的方式，选择规划设计单位。共有九家单位报名，经过多轮前期洽谈，最终选择了四家规划设计单位（上海保柏建筑规划咨询有限公司、南京博来城市规划设计研究有限公司、江苏省建设厅城市规划技术咨询中心、深圳市城
2、市规划设计研究院）负责新区200平方公里控制性详细规划的编制。,规划次分区 规划编制单元 设计单位,1.3 编制进程 1）2006年7月5日，设计单位开始前期现场调查；2）2006年8月1011日，设计单位针对现场调查情况进行初步 方案构思汇报，主要完成现场调查分析、路网衔接及片区 整体发展思路构想等工作；3）2006年9月56日，各家设计单位进行第一轮控规方案汇 报，参加部门有教育中心、社事局等。各家设计单位在初步 构思其础上进行控规设计，主要工作内容为总体层面用地功 能研究，深化路网设计等工作，提出基础设施，公共设施布 局初步方案；4）2006年9月10日，就空港片区的控规与南京博来公司进
3、行深 入研究，交换意见；5）2006年10月13日，各家设计单位进行第二轮控规方案汇 报，参加部门有教育中心、社事局、国土分局及各街道、镇分管规划负责人，听取各方面的意见，并对意见进行汇 总研究，深化设计；6）2006年10月28日，各家设计单位进行交流，就成果要求进 行统一协调；7）2006年11月29日，深规院作初步成果整合汇报，参加部门 有教育中心、社事局、国土分局及各街道、镇分管规划负 责人，各部门对共公设施和基础设施布点情况、路网规 划、河道规划等内容充分交流，并对意见进行汇总研究，确定初步成果。,1.3 主要工作内容控制性详细规划编制要求1.合理、综合利用土地资源，处理好规划刚性与
4、弹性的关系；2.编制单元以1001000公顷用地规模进行合理划分；3.控详规控制内容分强制性内容和引导性内容。强制性内容（4点）（1）土地利用控制（规定用地的使用性质、开发强度等内容，包 括用地性质、容积率、建筑高度、绿地率、建筑限高等）；（2）“六线”控制（包括道路红线、绿地绿线、文物保护紫线和 城市紫线、河湖水面蓝线、基础设施黄线、廊道橙线）；（3）公益性公共设施，包括公益性文化娱乐、体育、教育设施，医疗卫生、社会福利与保障设施以及行政管理与小区公共服 务等设施；（4）规划对重点地区进行研究，划定了特定意图区，进行意向性 城市设计；强制性指标 包括用地性质、容积率、建筑密度、建筑高度、绿地
5、率、地块交通出入口方位等11项指标；引导性内容 确定建筑体量、色彩、广告及标识物等控制引导 原则；引导性指标 包括人口容量、建筑形式、体量、艺术风格、色 彩、标识物告示规划设计要素。,2.总体发展规划衔接与深化,2.1 总体发展规划概述2.2 现状简析2.3 土地利用规划衔接与深化2.4 道路系统规划衔接与深化2.5 共设施布局落实与深化,2.1 总体发展规划概述总体定位 以产业特点鲜明、区域功能完善、人文环境优越、经济社会 和谐为主要特点的长三角示范、国内领先、国际一流的创新型国 际化科技新城。核心战略定位 国际先进制造业集聚区 国家科技创新先导区 苏南国际物流集散区 和谐宜人新无锡样板区人
6、口规模85万整体空间结构与功能布局“一带”：生态农业和历史保护走廊“两区”：两个产业集中区 高新产业建成区和高新产业拓展区(高新产业B区、高 新产业C区和空港产业区)“三轴”：三条发展轴：中心跨越发展轴(长江路)区域联动发展轴(新华路)人文生态发展轴(伯渎港)“四个组合”：高新产业A区和长江社区、坊前商业文化区 高新产业B区和梅村社区、鸿梅社区 高新产业C区和鸿山社区 空港产业区和硕放社区,保持原有功能空间结构 在总体空间与功能格局上与总体发展规 划保持一致。细化土地功能 在上位规划的土地利用基础上，在街坊 与地块内部进一步细化土地功能。落实公共设施和基础设施用地 重点解决发展支撑系统的空间布
7、局和用 地指标，落实各级公共设施，为城市化的品 质打好基础。,2.3 土地利用规划衔接与深化,用地调整,1.重点对原有单一商业用地进行了调整，商业中心区增加居住用地，中心区周边增加了办公、文化娱乐设施等用地，丰富商业中心功能构成，形成以商业休闲为主，集多种功能于一体的中心商贸区；2.结合河道，道路等构建区域内部绿地景观系统；3.细化支路系统，完善区域交通内循环，建立与外部城市路网的便捷联系。,总体发展规划,控制性详细规划,商贸核心区用地功能调整,国际教育社区用地功能调整 1.在原有四所国际学校基础上，新增一所国 际学校用地，打造一流国际教育环境，营 造一流的外商投资环境；2.增加了市民广场用地
8、、文化娱乐用地，增 强文化气息，调整总规中体育及文化用地 的位置，使各项功能的分布更加合理；3.细化内部道路系统和与外部路网的联系，增加泰山路跨沪宁高速与梅育路连接，强 化国际教育社区与高新B区的联系；4.以伯渎港、泰伯广场为依托，构建内部开 放空间系统，为居民提供丰富多样的公共 活动场所，体现行政中心的亲民形象。,用地调整,总体发展规划,控制性详细规划,用地调整,二改三地区用地功能调整,总体发展规划,控制性详细规划,减少了该地区中住宅用地，并将部分居住用地调整为商住混合用地，使土地的兼容性和使用效率更高；重点沿旺庄路和长江路两侧增加商业、金融用地布置，形成高档的商业、金融中心；规划将对该地区
9、内现状的部分工业用地进行置换，整理本地区的土地资源，细化用地功能布局；疏通支路系统，拓宽龙山路，提升交通承载能力。,用地调整,将原小天鹅地块纳入车站地区，扩大了车站地区用地范围；重点保障车站用地的基础上，置换原有商业用地，城铁站点周边增加居住、办公用地，利用交通枢纽优势，发展集现代商务、居住的站前商贸区；深入研究城铁站点周边的功能需求，充分发挥交通枢纽的积聚效应，扩大商务用地规模，打造高效的商务中心区；梳理内部交通系统和外部交通衔接，实现各种交通方式的快速转换；结合河道与道路，构建区域绿地景观系统，把站点地区和研发创意产业园的空间系统串联为一个整体，塑造全新的城市形象。,总体发展规划,控制性详
10、细规划,城铁站地区用地功能调整,用地调整,规划在伯渎港北侧景观带中布置适量的公共设施和居住用地，提高土地利用率，通过传统形式的建筑设计和空间塑造，以泰伯庙为基点，伯渎港为主线，形成独具特色的吴文化传统风貌展示区；2.结合泰伯庙观光旅游功能，精心打造伯渎港沿线景观使其成为梅村社区最重要的公关活动空间；3.重点策划新华路、锡甘路交叉口的功能布局与空间形象，形成传统与现代对话融合的崭新城市形象。,总体发展规划,控制性详细规划,伯渎港沿线用地功能调整,用地调整,总体发展规划,控制性详细规划,鸿山新市镇用地功能调整,将商业用地调整到伯渎港沿岸并缩小了用地规模，增加2所国际学校用地，增设大面积的人工湖和大
11、量绿地，打造品牌化的现代国际化社区；整体开发鸿山新市镇，以国际居住社区为市场诉求，以鸿山森林公园为依托，充分挖掘泰伯陵的文化内涵，建设高品质的生态文化新市镇；2.按照大型居住区的要求整体设计道路系统，形成交通流畅，富有情趣的内部空间。,用地调整,总体发展规划,控制性详细规划,道口物流园用地功能调整,基于沪宁高速和锡张高速的道口位置调整，将硕放道口物流园全部安排在锡张高速西侧，面积由195公顷减少到135公顷，同时兼顾沪宁高速和锡张高速的道口衔接；2.重新设计区域内部路网，优化路网结构，提高土地使用效率。,2.4 道路系统规划衔接与深化 1.调整主次干道系统结构 2.细化支路系统 3.确定道路断
12、面形式 4.落实交通设施用地布局,快速路/主干道,交通性主干道,生活性主干道,交通性主干道,次干道,60米红线,50米红线,46米红线,40米红线,4块板,3块板,1块板,36米红线,30米红线,24米红线,20米红线,16米红线,次干道,支路,支路,支路,重要调整商务综合配套区与高新B区的联系方式调整 总体发展规划中采用旺庄路跨沪宁高速接锡义路的联系方式，但旺庄路的拓宽有一定困难，并且两条主干道间距偏小，影响通行效率。本次控制性详细规划调整为新光路跨沪宁高速接锡贤路的联系方式，另增加泰山路跨沪宁高速接梅育路的联系；此次调整使道路系统与现状建设条件的结合更加紧密，干道网络的分布密度更加合理，同
13、时强化了国际教育社区与高新B区的联系。,总体发展规划,控制性详细规划,锡义路,旺庄路,泰山路,梅育路,锡贤路,新光路,锡义路,旺庄路,重要调整沪宁高速硕放道口 总体发展规划中采用锡张高速沪宁高速共用出入口的方式，导向性较差，交通疏解不流畅，而且在薛典大道与312国道交汇处形成五岔路口，有潜在的交通隐患。本次控制性详细规划调整为沪宁高速在新韵路口单独设出入口，连接312国道、机场路与沪宁高速，锡张高速出入口北移至锡梅路附近，便于交通疏散。此次调整使新区、无锡机场、312国道与沪宁高速对外交通的转换衔接更加流畅，效率更高，符合无锡对外交通流向的特点。同时锡张高速出入口不仅能完善了C区的交通网络、而
14、且对高新C区和鸿山国际新市镇的规划建设提供了出入高速的便捷交通。,总体发展规划,控制性详细规划,沪宁高速,锡张高速,新鸿路,G312,薛典大道,锡张高速,沪宁高速,新鸿路,312国道,锡梅路,重要调整锡梅路与锡协路联通 由于沪宁高速道口位置的调整，影响了锡协路的通行能力，锡协路已无法承担新区内部南北联系的作用，规划调整将锡梅路与锡协路西段联接，同时调整锡协路西段断面为40m，实现新区内部南北交通的顺畅。此次调整使道路系统更加合理，同时避免原锡梅路、锡协路与新洲路交叉口过于靠近的弊端。,总体发展规划,控制性详细规划,新洲路,锡梅路,锡协路,金桥路,出口加工区,创意研发产业区,重要调整新洲路取消跨
15、越铁路 由于现状太科园益多电厂的存在，通过现状的仔细核对和详细的研究，确定总体发展规划中新洲路跨越沪宁铁路无法实现，因此取消新洲路跨越沪宁铁路，止于珠江路。将珠江路向北延伸到新洲路，提高车站地区交通承载力。,总体发展规划,控制性详细规划,新洲路,沪宁铁路,沪宁铁路,新洲路,珠江路,珠江路,重要调整珠江路延伸接裕丰路联系 总体发展规划原定珠江路止于312国道，裕安路止于裕丰路。鉴于城铁站点建成后对周边的交通具有极强的吸纳效应，珠江路作为成铁站主要的对外联系道路，需要发挥更大的集散作用。因此，此次规划通过调整用地布局，将珠江路延伸接到裕丰路，使城铁站点周边的交通集散更加有有力，有效疏解了长江路的交
16、通压力。,裕安路,珠江路,裕安路,珠江路,总体发展规划,控制性详细规划,硕放街道,鸿山镇,硕放街道,鸿山镇,重要调整鸿运路线型调整 总体发展规划中鸿运路止于锦鸿路，鸿山镇内部联络稍显不通畅，此次调整通过仔细核对用地建设现状，调整鸿运路线型打通了鸿山镇的内部联系，并且道路断面从24m到40m，使道路系统与现状建设条件的结合更加紧密，交通流线更加畅通。,鸿运路,总体发展规划,控制性详细规划,环鸿东路,锡协路,锦鸿路,环鸿东路,环鸿东路,鸿山镇,鸿山镇,锡协路,锦鸿路,重要调整-华友中路线型、断面调整 总体发展规划中华友中路止于振发路，与硕放核心区及高新区的联系不便。此次规划华友中路北接312国道，
17、向南延伸段具体方案如下，道路断面从24米拓展到40米。,方案二控制性详细规划,华友中路,长江路,G312,薛典路,南星路,方案一控制性详细规划,华友中路,长江路,G312,薛典路,裕丰路,方案三控制性详细规划,华友中路,长江路,G312,薛典路,一般性调整二改三地块龙山路拓宽 总体发展规划中龙山路断面保持现状14M。鉴于本地区的功能转换，将来的交通流量将会大幅增加，本次控制性详细规划将龙山路断面调整为24M。此次调整使道路系统与区域发展目标的结合更加紧密，区域内部道路系统的承载能力更加合理。,总体发展规划,控制性详细规划,龙山路,一般性调整振发路断面调整 作为硕放核心区与鸿山镇区联系的主要通通
18、，原总体发展规划中确定的振发路断面为24m，不符合其功能定位，不能满足两区的交通需求，因此本次规划调整其断面为40m，使硕放核心区与鸿山镇区的联系更加便利。,总体发展规划,振发路,鸿山镇,硕放街道,一般性调整经九路线型断面调整 经九路的功能主要是锡张高速的辅路，联系硕放工业园和鸿山镇区北部，交通压力不大，因此，原总体规划设定的40m断面偏大，此次规划调整为30m，同时根据用地布局的变化调整了其线型，节约了建设用地。,总体发展规划,控制性详细规划,经九路,经九路,鸿山镇,鸿山镇,一般性调整城南路向南延伸 总体发展规划中城南路南至金桥路，鉴于将来城铁站点与无锡中心城的联系将非常密切，本次控制性详细
19、规划将城南路向南延伸至新梅路，通过与兴源路的配合，加强城铁站点与无锡中心城的联系。,总体发展规划,控制性详细规划,城南路,金桥路,金桥路,2.5 公共设施布局落实与深化行政文化体育商业设施 新区的行政文化体育商业设施按区级、镇级和社区级三级布置。其中区级设施主要分布在行政文化中心区；其余两级分布在各镇和居住社区范围内，社区级的行政文化商业设施不设单独用地，体育设施结合集中绿地布置，,教育设施 新区的基础教育设施中，高中集中设置，初中、小学、和幼儿园作为居住配套设施安排。,医疗卫生设施 新区的医疗卫生系统分区级、镇级和社区级三级服务体系，在各镇至少有一所综合医院，社区医疗卫生服务中心和卫生站设施
20、结合社区中心和小区公建布置，不设单独用地。,交通设施 新区交通设施布局包括公交站点，高速公路服务站，社会停车场，轨道交通，加油加气站，长途客运站等几项主要内容。,基础设施 基础设施建设是新区发展和人民生活质量的重要保障，预计到规划期末：给水总体最高日用水量将达到58.82万m3；污水最高日污水量为34.67m3，新区境内三座污水处理厂（新城污水处理厂，梅村污水处理厂和硕放污水处理厂）最高设计日处理能力为34.67m3；（现状污水处理能力为8.5万m3/日）燃气年总用气量为2.8亿立方米，高峰小时用气量为13万立方米；供电总负荷为263.5万千瓦，负荷密度为1.65万千瓦/平方公里，人均综合用电
21、负荷指标为3.1千瓦；供热工业热负荷约为1410 t/h，民用热负荷为157 t/h，总负荷约为1567t/h；,3.各编制单元规划框架,3.1 商务综合配套区3.2 高新产业A区3.3 高新产业B区3.4 高新产业C区3.5 空港产业区,编制单元划分,空间结构“七轴十片，三主三副四区”“七轴”分别为联系规划区内部和周边城区的七条主要交通轴线，太湖大道新纺路，金城东路，新光路锡贤路，沪宁铁路、江海路、行创九路和沪宁高速公路。“十片”根据主要功能分布和天然的用地边界，规划区可分为招商城、招商城社区、南站社区、商务金融区、商业休闲区、坊前西社区、国际教育社区、商贸城东区、商贸城西区和坊前东社区十个
22、主要的功能片区，同时也是下一层次的规划管理单元划分的依据。在这十个片区中，商务金融区、商业休闲区和行政文化区是三个主要的城市功能区，招商城、商贸城东区和商贸城西区是三个城市副中心区，其余四个为居住社区。,编制单元划分,国际教育社区,功能定位 以高科技、创新型为主导的制造业集聚区。发展规模 用地规模31.01平方公里 人口规模居住人口2.95万人 就业岗位34.5万人,编制单元划分,3.2 高新产业区A区,空间结构“三心、四轴、五片”三心新洲生态园、创新创 意产业园、城铁车站地区。四轴沪宁铁路、江海路、新锡路、新华路。五片四片工业区和东站物流区。,编制单元划分,功能定位 以高新技术产业主导，以现
23、代化居住为支撑，以研发创意为促进，以休闲旅游为配套，产业研发、创意设计、商务服务、居住休闲良性互动、综合发展的生态化、现代化、创新型综合新城区。发展规模 用地规模34.6平方公里 人口规模居住人口22万人 就业岗位20万人,编制单元划分,3.3 高新产业区B区,空间布局结构“强化两轴，七片联动”两轴：新华路跨区联动轴是规划区内南北向的主要城市功能轴线，将来 轨道线通车使用之后，其对新华路沿线的城市 功能成长的刺激不可限量。同时，新华路是联 系太科园、高铁站点的主要路径，也是无锡市 东部的主要功能轴线。锡甘路（伯渎港）人文生态轴伯渎港具有人文与生态的双重巨大 价值，锡甘路是新区内部联系的主要途径
24、，强 化锡甘路（伯渎港）人文生态轴，可以有效地 刺激规划区的功能成长和塑造生态特色。七片：高新产业区B区、创意研发区、梅村工业集中区、泰伯社区、梅里社 区、金城北社区、梅村东社区。,编制单元划分,规划目标 融通创新 C区依托沪宁高速公路、东干线和硕放机场规划物流园，着力发展对外物流。以科技创新为主要特征，通过土地利用分配、制定企业准入政策等直接和间接手段促进C区的高新技术产业发展，进一步加快无锡科技新城的建设步伐。吴越文脉 保护历史文化遗迹，完善建设鸿山遗址、泰伯墓保护区，在高新C区延续无锡吴越文脉的悠久历史，建设富有历史人文特色的C区。国际社区 高新C区伯渎河以北依托鸿山森林公园正在规划建设
25、鸿山国际社区，这对提高C区的居住品味和建设档次有很大影响，规划以鸿山国际社区为重点之一，打造C区生态、宜人的居住环境。创意生活 鸿山国际社区的建立提高了整个C区居住品味。规划将充分利用这一先决条件和C区先天优势生态环境，在其他居住区规划时注重生活设施的完善配套，并在城市设计方面加以精心安排，形成C区以低密度、生态性、景观性、度假性为特色的创意生活空间。发展规模 用地规模53.8平方公里 人口规模居住人口20万人 就业岗位11.4万人,编制单元划分,3.4 高新产业区C区,空间结构“七轴、六核、十一片”“七轴”一条发展轴、两条文化轴、两条 生活轴和两条生态轴。“六核”一个交通服务核、两个历史文化
26、 核和三个公共服务核。“十一片”三处特色居住片区，三处工业 片区，一处现代物流区，两处 文化景观片区和两处生态农业区。,编制单元划分,编制单元划分,布局结构“两轴三片，五廊六区”两轴东西长江路发展轴、南北薛 典路发展轴；三片机场片、硕放片、产业片；五廊机场廊道、望虞河廊道、沪 宁高速廊道、东干线廊道、硕鸿路廊道；六区空港区、空港配套服务区、空港物流区、硕放居住区、空港产业区、生态休闲 区。,编制单元划分,4.重点地段意向性城市设计,4.1 商贸核心区4.2 国际教育社区4.3 城铁站点地区4.4 高新B区创意研发产业园区4.5 梅村新社区4.6 鸿山镇核心区4.7 硕放核心区4.8 鸿山新市镇
27、,为了保证控制性详细规划在城市空间塑造上的合理性与有效性，我们特意选取重要的城市功能节点和新建社区中心，共8个重点地段进行意向性城市设计研究。其中重要的城市功能节点包括坊商贸核心区、国际教育社区、高新B区创意产业园、城际铁路站点地区；新建社区中心包括梅村新社区、鸿山新市镇，鸿山核心区和硕放核心区。,商贸核心区,国际教育社区,梅村新社区,高新B区创意产业园区,鸿山新市镇,城铁站点地区,鸿山镇核心区,硕放核心区,4.1 商贸核心区 1.商业规模 发达地区的人均商业面积约在1.2-1.5平方米左 右。根据无锡新区总体发展规划（2005-2020），至 2020 年，无锡新区规划人口将达到85万。从无
28、锡新 区的经济发展速度和人均收入水平来看，需要有与之 相适应的商业设施规模。因此总商业面积应为102-127.5万平方米。考虑到已建成的营业面积，中心商贸区商业面积 应占到新区商业面积的15-20%为宜，即15-25.5万平方 米。2.商业业态 中心商贸区应包含丰富的商业业态，将包括餐 饮、娱乐、购物、酒店、休闲设施等。主要形态将采 用目前 在国外较流行的生活方式中心（Life Style Centre）。,生活方式中心它与销品茂（Shopping Mall）有着比较相似的功能，是集百货店、大型超市、专业店、专卖店等店铺零售业态与休闲、餐饮、娱乐服务等为一体的集合体；但在布局上又基本是采用商业
29、步行街的形式，有开敞的空间和优美的环境以为人们提供一种休闲式的购物及娱乐体验。,3.功能定位 依托现有的交通条件和景观条件，在结合总规的基础上，突出其商业和服务的功能，形成以商业休闲、文化娱乐、商务办公和高档居住等为主导功能的中心商贸区。4.用地布局 上位规划衔接与调整 共同之处:沿快速路金城路，靠近地铁站点，形成商务办公带；沿锡兴路形成休闲广场，商业围绕休闲广场布置；在锡兴路和春晖路之间布置高档居住；在中心商贸区左上角预留一片中学用地和市场用地。为增加中心商贸区活力，增加部分休闲娱乐用地，在江溪路和春江路之间形成完整的公共空间带，沿江海路向东依次为娱乐中心、文化中心、商业中心，三个中心通过绿
30、化开敞空间联系成一个整体。依托伯渎港的景观条件，沿线增加部分居住用地。,土地利用规划图,总规用地布局,功能策划 现代购物中心:包括特色专卖店，还设有现代化 影城、高档网吧、超级市场、银 行、美容美体等配套服务。品牌直销购物中心:包括国际名品区，知名品牌区。时尚娱乐城：以时尚消费为主，主要包括中西式快 餐、咖啡吧、甜品店、游艺城、时尚 影院、健身会所等时尚消费品专卖，有别于一般的百货商厦，主要以休闲 活动为主。美食城：建造餐饮集中区，提供各类档次。创智社区：为提升人气，规划区内行创四路西侧，开 发部分公寓；规划区内行创九路和春晖路 之间，开发高档国际化创智社区，以满足 规划区内对高档住宅的需求。
31、星级酒店：依托伯渎港的景观条件，沿线开发宾馆。考虑到现状新区在建和拟建高星级酒店较 多，规划区内近期内规划1座高档宾馆，4-5星级。近期规划2座经济型宾馆，总客 房在300件左右。商务写字楼：依托快速路金城路、江海路的交通便捷 条件和靠近地铁站点的区位优势，开发 高档写字楼。,建设时序 近期开发（2006-2011年）：鉴于新区现状人口与规划人口之间发展需要一个较长的过程，为了保证商业项目的顺利实施，中心商贸区健康良好的发展。近期以开发符合市场需求的居住和商住设施及相关的配套中小学为主，同时为了形成良好的商业氛围，为居住提供完善的商业配套，启动商业设施的建设。围绕江溪变电所开发商业中心的主体商
32、业建筑及休闲广场，同时进行曹安市场的重建。中期开发（2012-2016年）：随着江海路和金城路的重要性逐渐提高，车流量的日益增长，该区域已经具备了发展的外部条件。中期应沿着江海路，以商务办公和公建设施为主，主要发展各类商务楼，包括地标性商务楼以及影剧院、图书馆等公共设施，建成之后，有助于完善江海路的城市形态，较好的提升新区的面貌。远期开发（2017年以后）：随着人口导入的基本完成，各类商务办公、商服设施在满足前期开发的需求之后，需要丰富类型，提升档次。，该期主要以高档和特色商业设施发展为主，包括部分商务办公设施。以完善新区的商业结构和类型，更好的为新区人口服务。,商贸核心区鸟瞰图,功能定位 集
33、多元文化、特色居住、国际教育、商业娱乐、体育休闲多功能为一体的现代化国际社区。用地规模 国际教育社区规划用地为2.6平方公里。,伊顿国际学校,无锡国际学校,韩国人学校,中锐小区和日本人学校,区位图,4.2 国际教育社区,功能分区 四个片区，分别为：国际居住社区、国际教育园区、商业中心区和休闲娱乐区。各类用地合理布局，注重国际居住与国际教育相结合。,土地利用规划图,总规用地布局,1.空间结构“放射+圈层”结构2.功能定位“便捷的交通枢纽、完备的现代商务区、宜居的生态型社区”3.土地利用 城铁车站地区的总用地面积为1.55平方公里，用地布局基本遵循无锡市高新产业A区的控制性详细规划，突出强调便捷的交通、完善的配套设施、和谐的生存环境。道路广场用地面积为32.07公顷，公共设施用地面积为50.59公顷，居住用地面积为32.95公顷，绿地面积为26.39公顷。,土地利用规划图,总规用地布局,4.3
