1、路基边坡现浇拱形防护专项施工方案中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案一、编制依据及原则 11.1 、编制依据 11.2 、编制原则 1二、工程概况 12.1 、工程简介 12.2 、水文、地质条件 1三、 施工部署 23.1 、资源配置 23.2 、工期计划 3四、施工方案 44.1 路堤现浇拱形防护 44.2 、路堑现浇拱形防护 6五、安全保证措施 10六、劳动计划 11七、人员培训计划 11中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案路基边坡现浇拱形防护专项施工方案一、编制依据及原则1.
2、1 、编制依据（1）依据国家建设部、交通部等部委及相关现行法律法规、施工规范、技术标准、操作规程、质量评定标准及云南省相关工程施工强制性要求等进行编制。（2）依据现场勘察获得的资料。（3）公路工程技术标准（ JTG B01-2003）。（4）公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006）。（5）公路工程施工安全技术规范 JTJ076-95 。（6）公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ）。（7）云南省高速公路施工标准化实施要点（第二册 工程施工）（8）云南省嵩明（小铺）至昆明高速公路第七标段两阶段施工设计图。1.2 、编制原则（1）确保实现招标文件所要求的工期、质量、安
3、全目标。（2）施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。（3）充分考虑本合同段工程特点，工期及施工环境。在保证质量的前提下，确保计划工期。（4）结合本公司类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。（5）以合理的施工进度计划、人员及机械配备、先进的施工工艺和健全有效的质量管理措施作为本工程施工组织设计的重点。（6）推行全面质量管理，执行 ISO9002 质量管理标准和程序；采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。二、工程概况2.1 、工程简介本合同段全长 6.176Km，全线路基长 4.37Km。现浇拱形防护用于路堑和路堤护坡，拱内用
4、三维植被网。2.2 、水文、地质条件1中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案（1）水文本项目沿线区域水系较发育，属金沙江水系滇池流域和牛栏江流域。路线测区地下水有松散岩类孔隙水、岩溶水。地表水不丰富，主要接受大气降水的补给，部分渗入土体，沿孔隙渗入岩溶裂隙中，局部低洼平缓处形成上层滞水，富水性受季节性雨水影响控制。部分沿岩溶裂隙渗入汇集，形成管道径流岩溶水。受地形侵蚀切割的控制，路线沿线地下水埋藏较深，对工程影响不大。（2）地质项目区位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔
5、，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主， 由古生代地层构成。 地貌主要受构造、 侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌，其中本项目地貌单元有：岩溶低中山。本项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；坝区路段路线应合理避让密布的村镇、农田、软土。三、施工部署3.1 、资源配置（1）机械设备配备表 3.1 每处边坡（ 100m）机械配备表设备名称数量（台）备注凿岩机1YT28空压机1LGPY-6振捣棒2（2）组织机构为圆满完成路基防护的施工任务
6、，成立以项目经理为核心的施工管理组织机构，下设专门的路基防护作业队，具体负责全线路基防护的施工，项目部设置如下部门：工程技术部、安全环保部、工地试验室、经营部、财务部、材料设备部、综合办公室、质检部。管理组织机构如下图：2中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案图 3-1 路基防护施工管理组织机构图项目经理：刘闽闽 项目书记：李国华项目总工： 副经理： 项目总经： 安全总监：杜卫乾 孟祥飞 孙伟 颜 晶质安经财材测试工检全营务料量验程部部部部部队室部：于闫李刘李于金李剑洪红延志树波伟宇亮凯存蓉运路 路基 基防 防护 护施 施工 工一 二队 队
7、3.2 、工期计划路基的现浇拱形防护随着路基的填筑与路基的开挖均衡进行， 原则上路堑边坡的防护是开挖一级防护一级，但是在实际施工中因为其他因素有可能不能完全按“开挖一级防护一级”的要求做到。对于土质边坡一定按照此项要求进行，避免交叉施工，影响路基施工。下路堤的防护，当路基填筑完成一级边坡后即可进行该级边坡防护，挡墙的防护与路基填筑同步， 根据本项目总体部署， 路基的施工工期是从 2014 年 12 月份至 2015年 5 月底全部完成。路基防护（挡墙除外）的工期计划从 2015 年 3 月初至 2015 年 7 月3中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防
8、护专项施工方案底，工期 5 个月。四、施工方案4.1 路堤现浇拱形防护本标段路堤拱形防护设计为现浇拱形植被防护，根据现浇拱形防护的设计，进行施工现场施工组织。工艺流程：施工准备测量放样搭设脚手架清除成型边坡浮土、浮石拱架沟槽开挖预制拦水块铺砌浇筑拱形护坡混凝土设置伸缩缝拱架内植物防护。（1）施工准备路基边坡刷坡已完成，坡面要求平整、密实，线形平顺。边坡经各级检验合格，可进行路基边坡防护工程施工。（2）测量放样首先计算路基拱架护坡设计顶边线距路基中心距离及标高，再对拱架护坡顶每 20米放线，并做好施工控制桩。拱架顶部控制桩固定好后，用线团进行拱架形状的放线，再根据实际边坡坡度及高度确定拱架底部标
9、高，同时做好施工控制桩。每 3.4m 一个拱架单元格（流水槽位置）均要设置一个上下两个控制桩。要注意的是划分拱架单元格时结合本段落的路基排水工程，横向排水管处设置流水槽。另计算时若有碎落台的分上下两段考虑。（3）脚手架搭设施工脚手架搭设工艺流程： 基层清理承载力检测夯实放线铺垫板安放底座立杆定位摆放扫地杆安装第一步纵向水平杆与各立杆扣紧安装第一步横向水平杆安装第二步纵向水平杆安装第二步横向水平杆加设临时斜撑杆， 上端与第二步横杆扣紧安装第三、第四步纵向水平杆和横向水平杆安装二层与柱拉杆接长立杆加设纵向支撑铺设脚手板挂设安全网验收使用。脚手架采用 48x3.5mm钢管搭设， 横向步距为 80cm
10、，层高为 120cm。立杆底部垫木厚度 5cm、长度 2 跨、宽度 200mm，必要时可采用 C15混凝土对立杆基础部位进行硬化。脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 2 个旋转扣件固定。（4）清除边坡浮土、浮石边坡成型后，沟槽开挖施工前，对边坡浮石、浮土进行清除，防止施工过程中的落石、滚石危险。4中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案（5）拱架沟槽开挖根据施工控制桩拉线，定出拱架的轮廓，拱形骨架用石灰划出（注意石灰不要污染边坡，影响绿化），准备开挖拱架沟槽。
11、采用人工开挖沟槽，沟槽深度为 20cm，人工根据控制线开挖，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范要求，如果因为边坡坍塌原因导致沟槽断面尺寸大于设计值，可采取使用砂袋回填的方法进行沟槽断面的修整。沟槽开挖完成后报检监理工程师，经过监理工程师检验合格后准备下道工序施工。（6）预制拦水块铺砌拦水块由预制场统一预制，使用前组织技术人员及驻地办监理工程师到预制场检验，严格按照设计图纸及规范要求检验，办理交接手续后运输至施工现场，搬运及运输过程必须轻拿轻放，不得对预制块造成损坏，导致预制块缺边掉角。预制拦水块铺砌过程中采用细砂在沟槽底部先进行找平， 然后根据拱形护坡设
12、计外观进行铺砌，块与块之间使用 M20砂浆进行填塞，确保预制拦水块的铺砌相对高差保证在 10mm以内，铺砌完成后，进行拱形护坡现浇混凝土施工。预制拦水块铺砌符合下列要求：预制拦水块缝隙紧密，表面平顺，铺砌拱形顺圆。拦水块间相对高差保证在 10mm内。预制拦水块铺砌稳定，确保不影响混凝土施工。预制拦水块铺砌过程中要预留伸缩缝，伸缩缝纵向间距为 11.9 米，缝宽 2 厘米。（7）拱形护坡现浇混凝土施工预制拦水块安装完成后进行拱形护坡现浇混凝土施工， 本标段路堤现浇拱形设计采用 C20混凝土，为加快边坡防护施工进度，本标段路堤现浇拱形防护混凝土施工使用吊车配合施工的形式进行拱形护坡的混凝土浇筑。浇
13、筑过程项目部试验室人员、质检员、安全员、技术员必须在现场旁站，并且在监理工程师的见证下进行。施工顺序从下到上多点同时进行施工，顺着线路方向层层往上施工，保证施工过程中沟槽稳定。所采用的 C20混凝土坍落度控制在 120160mm之间，利于边坡混凝土施工。振捣方式采用插入式振捣，在振捣过程中要注意快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.25 倍。振捣时间以混凝土表面出现浮浆及不出现气泡、下沉为宜。利用平均气温高于 5的自然条件， 用适当的材料对混凝土表面加以覆盖并浇水，5中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专
14、项施工方案由于综合处理池等其他构筑物为水池，必须严格控制温度裂缝的出现，炎热夏季派专人对已浇筑混凝土进行经常性养护，严禁混凝土直接暴晒于阳光下，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。（8）设置伸缩缝沿路线纵向每隔 2 个拱圈设伸缩缝一道，纵向间距为 11.9 米，缝宽 2 厘米，见图4-1 。伸缩缝设置在拱顶正中间处，铺砌预制块或者现浇混凝土时使用木板隔开，施工完成后用沥青麻絮填塞密实，填塞深度不小于 10cm。填塞时注意不要污染骨架预制块。（9）拱架内植物防护拱形护坡现浇混凝土施工完成后，待混凝土达到一定强度后，准备骨架内喷播植物绿化。需要特别注意的是：坡面要平整
15、密实，线形平顺；覆盖土采用细粒土，无杂物，含水量适中；草籽的配比按设计要求，撒播均匀，无漏撒；养护要及时，根据天气情况适时洒水。图 4-1 路堤拱形骨架植草防护图4.2 、路堑现浇拱形防护本标段路堑拱形防护设计为锚杆现浇拱形植被防护，根据设计防护，进行施工现场施工组织。工艺流程：路堤现浇拱形防护的施工工艺流程：施工准备测量放样搭设脚手架清除成型边坡浮土、浮石拱架沟槽开挖锚杆施工钢筋施工、支模浇筑拱形护坡混凝土拱架内植物防护。（1）施工准备6中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案本段落路基层、土路肩施工完毕，路基边坡刷坡已完成，坡面要求平整、
16、密实，线形平顺。边坡经各级检验合格，可进行路基边坡防护工程施工。（2）测量放样首先计算路基拱架护坡设计顶边线距路基中心距离及标高，再对拱架护坡顶每 20米放线，并做好施工控制桩。拱架顶部控制桩固定好后，用线团进行拱架形状的放线，再根据实际边坡坡度及高度确定拱架底部标高，同时做好施工控制桩。每 3.4m 一个拱架单元格（流水槽位置）均要设置一个上下两个控制桩。要注意的是划分拱架单元格时结合本段落的路基排水工程，横向排水管处设置流水槽。时若有碎落台的分上下两段考虑。（3）脚手架搭设施工脚手架搭设工艺流程： 基层清理承载力检测夯实放线铺垫板安放底座立杆定位摆放扫地杆安装第一步纵向水平杆与各立杆扣紧安
17、装第一步横向水平杆安装第二步纵向水平杆安装第二步横向水平杆加设临时斜撑杆， 上端与第二步横杆扣紧安装第三、 第四步纵向水平杆和横向水平杆安装二层与柱拉杆接长立杆加设纵向支撑铺设脚手板挂设安全网验收使用。脚手架采用 48x3.5mm钢管搭设， 横向步距为 80cm，层高为 120cm。立杆底部垫木厚度 5cm、长度 2 跨、宽度 200mm，必要时可采用 C15混凝土对立杆基础部位进行硬化。脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 2 个旋转扣件固定。（4）清除边坡浮土、浮石边坡成型后，沟槽开挖施工前，对边坡浮石、浮土
18、进行清除，防止施工过程中的落石、滚石危险。（5）拱架沟槽开挖根据施工控制桩拉线，定出拱架的轮廓，拱形骨架用石灰划出（注意石灰不要污染边坡，影响绿化），准备开挖拱架沟槽。采用人工开挖沟槽，沟槽深度为 20cm，人工根据控制线开挖，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范要求，如果因为边坡坍塌原因导致沟槽断面尺寸大于设计值，可采取使用砂袋回填的方法进行沟槽断面的修整。沟槽开挖完成后报检监理工程师，经过监理工程师检验合格后准备下道工序施工。（6）锚杆施工7中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案根据设计要求首先布设
19、锚杆钻孔点，用喷漆标记钻孔点，然后进行锚杆钻孔，拱肋首根锚杆布置于拱肋距离碎落台 0.55 米处，第二根锚杆布置于第一根锚杆顺拱肋往上1.5 米处，第三根锚杆布置于拱顶中间处，拱顶锚杆如果刚好处于变形缝处则锚杆往侧面平移 0.5 米。锚杆钻孔施工前进行坡面脚手架的搭设，脚手架按照脚手架搭设安全规程进行搭设，搭设完成后进行锚杆钻孔，根据设计要求钻孔深度为 3.2 米，孔径 7 厘米。钻孔完成后用高压风力进行清孔并报检监理工程师， 经监理工程师检验合格后进行锚杆安设及注浆。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表），采用 M25号的水泥砂浆，
20、孔内应确保浆液饱满，再进行下道工序前注浆体养护不少于三天。图 4-2 锚杆布置图（7）模板安装根据施工控制桩拉线， 定出拱架的轮廓。 铺设钢筋网片： 钢筋网片采用 16 钢筋加工，拱肋部位主筋间距 20 厘米布置、连接钢筋间距 50cm，拱圈的主筋间距 20cm、上拱部连接纲筋间距 57cm、下拱部连接纲筋间距 50.5cm，钢筋网底部留 5 厘米保护层，跟锚杆进行焊接连接。现场采用钢模板搭设， 模板高 26cm、厚 4mm，拦水缘内侧高 6cm。搭设宽度为 30cm，外部采用 16 钢筋、长 50cm固定和支撑，国定钢筋打入土中 20cm以上，内部用 30cm8中交一公局海威工程建设有限公司
21、云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案长的木板支撑，以确保稳固。变形缝设置为通缝，缝宽 2cm，纵向间距为 10.3cm。（8）拱形护坡现浇混凝土施工首件工程现浇拱形设计采用 C20 混凝土，为加快边坡防护施工进度，现浇拱形防护混凝土施工使用吊车配合施工的形式进行拱形护坡的混凝土浇筑。浇筑过程项目部试验室人员、质检员、安全员、技术员必须在现场旁站，并且在监理工程师的见证下进行。施工顺序从下到上多点同时进行施工，顺着线路方向层层往上施工，保证施工过程中沟槽稳定。所采用的 C20混凝土坍落度控制在 120160mm之间，利于边坡混凝土施工。振捣方式采用插入式振捣，在振捣过程
22、中要注意快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的 1.25 倍。振捣时间以混凝土表面出现浮浆及不出现气泡、下沉为宜。模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下伤人。拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。利用平
23、均气温高于 5的自然条件， 用适当的材料对混凝土表面加以覆盖并浇水，由于综合处理池等其他构筑物为水池，必须严格控制温度裂缝的出现，炎热夏季派专人对已浇筑混凝土进行经常性养护，严禁混凝土直接暴晒于阳光下，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。（9）设置伸缩缝沿路线纵向每隔 2 个拱圈设伸缩缝一道，纵向间距为 11.9 米，缝宽 2 厘米。伸缩缝设置在拱顶正中间处，铺砌预制块或者现浇混凝土时使用木板隔开，施工完成后用沥青麻絮填塞密实，填塞深度不小于 10cm。填塞时注意不要污染骨架预制块。（10）拱架内植物防护拱形护坡现浇混凝土施工完成后，待混凝土达到一定强度后，准备骨
24、架内喷播植物绿化。需要特别注意的是：坡面要平整密实，线形平顺；覆盖土采用细粒土，无杂物，含水量适中；草籽的配比按设计要求，撒播均匀，无漏撒；养护要及时，根据天气情况适时洒水。9中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案图 4-3 拱形骨架植草防护图五、安全保证措施1、成立安全管理组织机构项目部成立以经理为组长的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。2、明确安全生产管理体系要素职责分配建立从经理、作业班长到操
25、作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。3、建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的特点和实际作业情况， 建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。4、编制详细的安全生产计划各分部工程开工前，编制实施性总体安全技术方案，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业；钢管支撑的安装与拆除、编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。10中交
26、一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 现浇拱形防护专项施工方案5、认真执行安全检查制度项目部安全总监要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，分部每周进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。六、劳动计划1、劳动力组织计划表 3.1每处边坡（ 100m）人员计划表工班名称人数（人）担负主要任务支架班12开挖基坑、支架施工混凝土班8立模、混凝土施工植草班15植草、码砌七、人员培训计划1、实行逐级安全技术交底制组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底， 凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。2、加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达 100%。11
