1、停车场系统技术方案第一章 项目概述 21.1项目简介 21.2需求分析 2第二章 方案介绍 32.1 商业整体设计思路 32.2 速通纯车牌识别方案 42.2.1 系统概述 42.2.2 工作原理 42.2.3 系统拓扑 62.2.4 管理流程 72.2.5 功能简介 122.2.6安全管理方案 132.2.7移动访客 152.2.8 硬件设备 18第三章 停车场系统培训计划 203.1 培训内容 203.2 培训安排 203.3 培训实施方法 21第四章 售后服务方案 234.1 保修时间及范围 234.2 维修及维护服务 234.3 更新改进措施 23第一章 项目概述1.1项目简介1、A座
2、南门现场概况：入口车道，道宽8.4m；设备基础做伸缩门内侧，设置车行道宽4.5m，多余道路管理方通过伸缩门拦挡。道闸位置下面有井盖，无法切地感，通过增加雷达装置实现防砸功能；控制机地感需切在外侧大理石板上；路由需在大理石砖上开槽布管走线，水泥回填， 破草皮布管走线无法恢复；2、A座地库入口地库入口，道宽5.35m，管理方自行规划道宽至4.0m3、A座东门一进一出 道宽15m，中间空余路面需管理方设置路桩拦挡。路由走线：破大理石路面，沿花坛至A座南门4、B座地面入口人行道宽2m，车行道宽7m；规划车行道宽4.0m，多余道宽管理方设置路桩拦挡。路由走线需破大理石路面，水泥回填，4、B负二入口6、B
3、负134入口7、B地面出口8、B地库出口 1.2需求分析根据现场的交流及勘察，我司对*做如下需求分析：车辆逐年增多，如何减少出入口拥堵现象？如何给车主带来更好的停车体验？如何杜绝收费人员舞弊行为，保障资金不流失。目前停车场支付方式基本上都是现金交易，单一的的现金支付方式，找零麻烦，缴费耗时较长，易出再排队现象导致堵车。人工成本占企业成本占小半，随着社会不断发展进步，人员工资福利必将持续增长，如何减少人力成本的投入并给管理部门带来最大的收益。第二章 方案介绍2.1 商业整体设计思路经过多年梳理、提炼行业经验沉淀，捷顺针对当前各类商业业态管理的理解，创新提出商业楼宇智能管理四大核心管理思想，分别是
4、招商引客、降本增收、便捷顺畅、安全保障，其中招商引客是经营目的，便捷顺畅是管理手段、降本增收是创收手段、安全保障是基础。通过便捷顺畅的管理手段和安全基础保障营造舒适的购物环境；通过改变经营模式、延伸服务方式，引导客户群共享、商业资源再利用与合理配额、差异化购物体验等多方面整合，实现经营创收与凝聚人气。顾客体验方：找车场容易、车场导引方便、进出不拥堵、找车位容易、享受会员尊贵体验、享受消费停车优惠、停车缴费模式多样化、支付停车费方式时尚潮流、找车便捷、规避出口拥堵、消费支付账单实时查询。商户方：消费停车打折、商户优惠券停车优惠、积分会员停车优惠吸引客流，提升商户人气为商户创收。管理方：提升资源利
5、用率、远程监管降低经营成本、去现金化保证资金安全、商户积分、会员、打折停车优惠联营拉升购物广场整体人气，实现商业广场管理的营运创新。2.2 速通纯车牌识别方案2.2.1 系统概述捷顺智慧停车场管理系统-速通III型停车场主要是通过智能高清车牌识别对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。系统着力于提高车辆进场的快捷性、计费缴费的便利性方向进行拓展，主要通过引入智能视频分析技术、优化停车场进出场管理流程、引入新兴的移动支付技术、捷慧通云平台接入等方式，打造智慧停车，快速适应于目标市场的停车场管理系统。 出入口识别一体机本系统应用在用户数量大、车流量较大，以“宽进快出”作为管理思路
6、，以纯车牌识别为通行方式的商业楼宇、物业小区，着重提高车辆进入车场的便捷性和顺畅度，减轻人工处理的压力，提升通行效率，缓解拥堵压力。2.2.3 系统拓扑2.2.4 管理流程2.2.4.1 车辆入场固定车辆进场状况一（正常进场）：车辆进入停车场入口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若识别成功，则自动与系统登记的固定车牌号码进行匹对，若匹对成功，控制机会通过语音和显示屏提示“欢迎光临”，自动生成入场记录并打开道闸口，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。状况二（固定车过期）：车辆进入停车场入口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若识别成功，则自动与系统登记的固定车牌号码进行匹对，若匹对成功
7、但包月已过期，控制机会通过语音和显示屏提示“欢迎光临”，自动生成入场记录（按临时车入场开始计费）并打开道闸，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。状况三（双重识别）：车辆进入停车场入口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若入口“识别一体机”无法识别，系统会自动触发“辅助摄像机”继续识别，若识别成功，则自动与系统登记的固定车牌号码进行匹对，若匹对成功，控制机会通过语音和显示屏提示“欢迎光临”，自动生成入场记录并打开道闸，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。状况四（异常车辆进出）：车辆进入停车场入口识别区域，若因 “车牌污损”、“车牌被挡”等特殊情况造成系统无法识别的车辆，系统会将该车的“入场时间”、
8、“入场位置”、“入场图片”等信息存储至“异常库”后，再通过语音和显示屏提示“欢迎光临”并打开闸道，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。临时车辆进场：状况一（正常进场）：车辆进入停车场入口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若识别成功，则控制机会通过语音和显示屏提示“欢迎光临”，自动生成入场记录并打开道闸口，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。状况二（双重识别）：车辆进入停车场入口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若入口“识别一体机”无法识别，系统会自动触发“辅助摄像机”继续识别，若识别成功，则控制机会通过语音和显示屏提示“欢迎光临”，自动生成入场记录并打开道闸，等顾客开车入场后，道闸自动
9、关闭。状况四（异常车辆进出）：车辆进入停车场入口识别区域，若因“车辆无牌”、“车牌污损”、“车牌被挡”等特殊情况造成系统无法识别的车辆，系统会将该车的“入场时间”、“入场位置”、“入场图片”等信息存储至“异常库”后，再通过语音和显示屏提示“欢迎光临”并打开闸道，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。2.2.4.3 车辆出场放行规则：正常识别及匹配车辆（约99%的车辆）按照车牌识别不停车出场处理，极小概率（约1%的车辆）无牌、识别错误或车牌被遮挡的车辆，由出口人工通过“异常库车辆图片”进行匹配收费后确认放行。固定车出场：固定车辆进入停车场出口识别区域，系统自动抓拍“出场车辆图像”并识别车牌号码，若识别
10、成功，则自动与系统登记的固定车牌号码进行匹对，若匹对成功，控制机会通过语音和显示屏提示“一路顺风”，自动生成出场记录并打开道闸口，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。临时车辆出场：临时车辆可先通过选择一种缴费模式完成车辆缴费，完成车辆缴费后，车辆进入停车场出口识别区域，系统自动识别入场车辆的车牌号码，若识别成功，则控制机会通过语音和显示屏提示“一路顺风”，自动生成出场记录并打开道闸口，等顾客开车入场后，道闸自动关闭。2.2.5 功能简介功能分类功能应用功能描述设备鉴权认证鉴权主要验证密钥认证、合法性、有效期等，根据客户数据进行。收费下载模式本地模式支持捷停车管理软件对控制机进行收费模式下载计费模式
11、终端计费由终端出口设备完成停车费用计算前端计费由前端的停车场管理软件完成停车费用计算时钟同步本地端同步设备能够接受本地端同步用户管理固定用户名单用户号、用户姓名、类型、车牌号、有效日期等预定用户名单车牌号、有效日期等灰名单受控车辆，包括车牌号等白名单车牌号、有效日期等黑名单受控车辆，包括车牌号等用户初始化清除常用用户、预定用户、黑名单、白名单等差异下载数据有更新时自动下载到控制机更新差异用户名单。全部下载全部重新覆盖加载用户数据车牌识别车牌识别支持双路协同，支持外接一体式摄像机立柱，支持外接高清网络摄像机月租车批量处理权限月租车批量处理权限可以针对月租车进行批量发行，修改，注销，授权，延期处理
12、智能交互智能交互支持上位机自定义信息显示、语音下载；事件状态监控入场记录用户类型、车牌、入场时间、地点、图片、操作员、事件类型等。出场记录用户类型、车牌、缴费时间、金额、减免、支付方式、出场时间、地点、图片、操作员、事件类型等。手动开闸对于特殊考察领导或免费车辆通行，当班保安通过三联按钮设备进行手动放行，实现图片抓拍，并形成对应手动放行记录。对讲托管自动托管管理者可选择自动托管主机地址及时段，托管时段有对讲请求时将会向目标主机发送。多位多车多位多车支持月租车多位多车功能，在场内车辆数超出车位数后，增加车辆入场模式选择。锁车锁车支持车辆锁定、解锁信息下发车位预订车位预订支持车辆预定信息下发车位分
13、享车位分享支持停车分享包权限信息下发代扣代扣配合系统软件实现代扣功能，无感支付快捷出场第三章 停车场系统培训计划本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方制定地点进行。3.1 培训内容系统的工作原理；系统硬件、软件组成及功能特点；操作系统、数据库管理、应用软件的使用；各种外设的使用；一些常规维护及故障处理。3.2 培训安排培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。培训对象：一级管理员及每个管理工作站3个操作人员，每个子系统2个管理人员、1个维护人员，1个系统管理维护员。甲
14、方对人员也可以另行安排。分级培训：用户培训分三级，一级为高级管理人员、二级为中/高级工程维护/车场管理人员培训，三级为一般操作人员现场培训。分阶段培训：系统切换前操作培训、系统切换后强化操作培训及管理员培训。培训时长：24学时，培训期3天培训地点和时间安排及大致内容3.2.1 一级管理人员的培训培训地点和时间安排及大致内容地点天数内容甲方指定地点1天1. 系统原理及操作（系统切换前后各一次）2. 外围设备的操作与维护（系统切换前后各一次）3. 软件功能及操作（系统切换前后各一次）4. 一卡通平台车场管理内容（系统切换前后各一次）3.2.2 二级管理人员的培训对系统的原理，操作和故障排除有充分了
15、解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案。学习系统的安装、调试和维护地点天数内容甲方指定地点1天1. 系统原理及操作（系统切换前后各一次）2.系统计算机系统软件的操作、安装（系统切换前后各一次）3.本车场系统管理操作培训（系统切换前后各一次）4. 违规、不正常情况的处理（系统切换前后各一次）5. 相关卡片报表管理培训（系统切换前后各一次）3.2.3 三级操作员的培训培训地点和时间安排及大致内容地点天数内容甲方指定地点0.5天1. 系统的结构及原理（系统切换前后各一次）2. 系统的操作（系统切换前后各一次）3. 系统的运行维护（系统切换前后各一次）现场培训，包括管理人员、技术员、收费员等地点天数内
16、容甲方指定地点0.5天1. 收费过程的实地操作（系统切换前后各一次）2. 违规、不正常情况的处理（系统切换前后各一次）3. 设备维护（系统切换前后各一次）3.3 培训实施方法培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。第四章 售后服务方案4.1 保修时间及范围系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费。因不正常操作以及人
17、为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围。自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围。非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围。4.2 维修及维护服务 保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务。故障维修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方。接通知后4小时内派员到使用现场处理。在公司总部有24小时的热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务，保证系统的正常运行；公司在全国各地均设有经销服务中心，负责各地系统的
18、开通、维护和技术咨询等服务。4.3 更新改进措施本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。四、建立用户档案，完善产品质量。公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据；定期联系客户，除电话联系外还向客户寄去用户使用情况表，并及时收回反馈表进行处理；“精诚服务，凝聚顾客身上”是我们永远的信念。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务 24小时售后服务电话：4007005305 95105305售后服务流程：电话呼入呼叫系统分派接听座席接听员接听客户问题并记录系统派工，电话、短信通知机场驻点售后工程师GPS跟踪售后人员动态售后人员按时完成维修工作电话进行回访
