1、铁路线路修理规则学习讲课资料第3.2.1条 。枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。 道床厚度(mm)标准 表3.2.1五年内年计划通过总重（Mt）W年5050W年2525W年15W年15无垫层的碎石道床一般路基450450400350不易风化的岩石、碎石路基350350300300有垫层的碎石道床（碎石/垫层）300/200300/200250/200250/200有碴桥面上的碎石道床Vmax120km/h250Vmax120km/h300注：允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm，垫层厚度不得小于200mm。第3.2
2、.2条 道床顶面宽度及边坡坡度应符合表3.2.2的规定。 道床顶面宽度及边坡坡度 表3.2.2线路类别顶面宽度（m）曲线外侧道床加宽碴肩堆高（m）边坡坡度半径（m）加宽（m）正线无缝线路Vmax160km/h3.50.1511.75Vmax160km/h3.46000.100.1511.75普通线路年通过总重不小于8 Mt3.18000.1011.75年通过总重小于8 Mt3.06000.1011.75站 线2.911.50第3.3.1条 按表3.3.1 轨枕类型和配置根数标准 表3.3.1五年内年计划通过总重（Mt）W年2525W年15W年15轨枕配置数量（根/km）木 枕184018401
3、76017601680型混凝土枕1840176017601680型混凝土枕无缝线路1667普通线路1680混凝土宽枕176017601760第3.3.6条 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕间距见表3.3.61；普通线路的轨枕间距见表3.3.62。 无缝线路轨枕间距 表3.3.61轨枕配置根数（根/km）轨枕间距（mm）16676001760568.21840543.51920520.8 普通线路轨枕间距 表3.3.62轨型钢轨长度（m）每千米配置根数每节钢轨配置根数木枕（mm）混凝土枕（mm）cbacba75kg/m、60kg/m或50kg/m12.516002044059464054058763
4、516802144054461054058460017602244052458054056957018402344053455054054454419202444046953025.016004044053763554057963016804244048760554057359817604444049757554054957018404644045955054053854419204844047252543kg/m或38kg/m12.514401850060472050060472015201950060467550060467516002050056464050056464016802150
5、055960550055960517602250054157550054157518402350050455050050455019202450051352325.0144036500622705500622705152038500617665500617665160040500599630500599630168042500554600500554600176044500569570500569570184046500537545500537545192048500509522注：轨枕间距计算方法见附录二。第3.4.1条 线路大修采用的钢轨类型应符合表3.4.1的规定。 钢轨铺设标准 表3.
6、4.1年通过总重（Mt）W年100100W年15W年15钢轨类型（kg/m）75606050第3.4.2条使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合铁道旧轨使用和整修技术条件（附录五）的规定。表1 再用轨分级伤损项目伤损限值一级二级（整修前）三级（整修前）四级60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m60kg/m50kg/m磨耗a垂直磨耗(mm)334465.598侧面磨耗(mm)55101013111412波浪磨耗谷深(mm)0.10.11.01.00.50.50.50.5锈蚀轨底边缘剩余厚度(mm)98987665轨腰剩余厚度(mm)141414141
7、3111210轨腰和轨底圆弧过渡处单面蚀坑深度(mm)44445555轨头下颚透锈裂纹无无无无剥离掉块深度和长度(mm)深度0.5；长度5深度1.5；长度不限深度2.5；长度15深度3.0；长度15表面擦伤深度(mm)0.51.51.52.0剥离裂纹深度(mm)01.51.52.0轨距挡板卡痕深度(mm)3.03.03.54.0低头及压堆(mm/m)0.51.51.52.0一侧肥边(mm)1.03.02.03.0伤损程度无轻重伤无轻重伤无轻重伤无轻重伤a对于经整修后用于速度小于80km/h的线路的整修轨，磨耗限值可适当放宽。表2 再用轨使用条件再用轨分类使用条件级别轨型速度km/h年通过总重M
8、t说明一级60kg/m12050同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于0.5km50kg/m10030二级60kg/m1205050kg/m10030三级60kg/m1003050kg/m10030四级60kg/m可成段使用于次要站线；每股道应使用同一类型和长度的再用轨，特殊情况下长度应不超过两种50kg/m第3.7.1条 超高按下列公式计算：H=11.8vj=式中H超高（mm）；vj平均速度（km/h）；R曲线半径（m）；Ni一昼夜各类列车次数（列）；Qi各类列车重量（t）；vi实测各类列车速度（km/h）。按上式算出后，对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算：Hc=11.8H
9、g=H - 11.8 式中H实设超高（mm）；Hc未被平衡欠超高（mm）；Hg未被平衡过超高（mm）；vmax线路允许速度（km/h）；vH货物列车平均行车速度（km/h）。未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。实设最大超高，在单线上不得大于125 mm
10、，在双线上不得大于150 mm。第3.7.10条曲线正矢作业验收容许偏差管理值如表3.7.10-1的规定，正矢容许偏差经常保养管理值如表3.7.10-2的规定。曲线正矢作业验收容许偏差 表3.7.10-1曲线半径R（m）缓和曲线的正矢与计算正矢差（mm）圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差 （mm）R25061218250R35051015350R4504812450R800369R800Vmax120km/h369Vmax120km/h 246注：曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下16 mm处测量。第3.10.3条 中和轨温按下式计算：式中 td，tu允许温降和允许温升（附录六）；T
11、max，Tmin当地历史最高、最低轨温；tk中和轨温修正值，取05。第4.10.1条 打磨作业后应达到表4.10.1的标准。 钢轨打磨作业验收标准 表4.10.1钢轨轨顶面病害Vmax120km/hVmax120km/h测量方法打磨列车小型打磨机打磨列车小型打磨机工作边肥边（mm）0.30.30.30.51 m直尺测量焊缝凹陷（mm）0.30.30.30.51 m直尺测量矢度钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗（mm）0.30.30.30.5波浪型磨耗（mm）0.2160km/h1.521.621.11.31.410.0第6.4.1条 线路设备大、中修应按设计文件及表6.4.1进行验收，主要项目（轨
12、向、高低、线路锁定、道床清筛、捣固质量、路基排水）一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 线路大、中修验收标准 表6.4.1顺序项 目质 量 标 准1轨距1符合作业验收标准2允许速度大于120 km/h线路轨距变化率不得大于1，其他线路不得大于22水平符合作业验收标准3轨向1直线目视顺直，符合作业验收标准2曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准3曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”4高低1目视平顺，符合作业验收标准2轨顶标高与设计标高误差不得大于20 mm5三角坑符合作业验收标准6捣固1捣固、夯拍均匀2空吊板：无连续空吊板；
13、连续检查50头，正线、到发线不得超过8%，其他站线不得超过12%7路基及排水1路肩平整，无大草，并有向外流水横坡2侧沟排水畅通3符合设计要求8道床1清筛清洁，道碴中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%2清筛深度达到设计要求3道床密实、符合设计断面，边坡整齐9轨枕1位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40 mm2无失效，无严重伤损3混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30 mm10扣件1混凝土枕（1）螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油（2）弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或螺栓扭矩为120150 Nm，型扣件扣压力为1113.2kN（3）扣件位置正确，平贴轨底，顶紧
14、挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2 mm者不得超过6%（连续检查100头）（4）橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过8%（连续检查100头）2木枕（1）垫板歪斜及不密贴者不得超过6%（连续检查100头）（2）道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8%（连续检查100头）11（一）新钢轨及配件1钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1 mm2接头相错：直线不得超过20 mm；曲线不得超过20 mm加缩短轨缩短量的一半3轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得超过80 mm4接头螺栓涂油，扭矩达到标准（二）再用轨及配件1钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1 mm2接头相错：直线不得超过40 mm，曲
15、线不得超过40 mm加缩短轨缩短量的一半3轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得超过80 mm，12.5 m钢轨不得超过160 mm4接头螺栓涂油，扭矩达到标准12（三）无缝线路钢轨及配件1轨条端头位移不得大于20 mm，固定区位移不得大于5mm2缓冲区接头相错不得大于40 mm3焊缝质量符合钢轨焊接技术条件（TB/T1632.1TB/T1632.4）的要求4联合接头位置符合第3.10.10条的规定5在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2 mm6锁定轨温应符合设计要求7缓冲区接头螺栓涂油，采用10.9级螺栓，螺栓扭矩9001100Nm13防爬设备1安装齐全，无失
16、效2普通线路爬行量不得超过20 mm14道口1木枕地段铺面下全为新木枕2铺面平整牢固，轮缘槽符合标准3两侧平台平整4. 排水设施良好15线路外观1标志齐全、正确，字迹清晰2钢轨上的标记齐全、正确、清晰3弃土清除干净4无散失道碴16旧料回收旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交第6.4.3条 铺设无缝线路工程，应按设计文件及表6.4.3进行验收。 无缝线路铺设验收标准 表6.4.3序号项 目要 求1锁定轨温轨条始、终端入槽时的轨温均在设计锁定轨温范围内，同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于5；跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不得大于5，区间内单元轨条的锁定轨温差不得
17、大于102轨条轨端相错量轨条端头相错量不得超过40 mm3联合接头符合设计要求4位移观测桩埋设齐全、牢靠，观测标记清楚5无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20 mm，固定区不得大于5 mm6钢轨硬弯校直后用1 m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不得超过0.3 mm，其他地段矢度不得超过0.5 mm7缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过1 mm8缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2 mm（设计锁定轨温范围内）9缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的10.9级螺栓，数量齐全，涂油，扭矩应保持在9001100Nm，扭矩不足者不得超过8%10扣件轨距挡板，挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2 mm）的数量不超过6%（连续检查100头），且无连续失效；弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或螺栓扭矩为120150 Nm，型扣件扣压力为1113.2kN，不符合标准的不超过8%（连续检查100头），且无连续失效；胶垫无缺损，歪斜量大于5 mm者不超过8%（连续检查100头），螺栓涂油11轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不得超过40 mm12道床道床断面符合规定13焊接接头焊缝质量符合钢轨焊接技术条件（TB/T1632.1TB/T1632.4）的要求14线路几何状态符合作业验收标准
