1、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.1编制依据1.1.1国道 G337河间市绕城段改建工程招标文件。1.1.2国道 G337河间市绕城段改建工程设计图。1.1.3工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。1.1.4国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。1.2工程概况及组织机构1.2.1工程概况国道 G337河间市绕城段改建工程起点为东八里庄西北国道G337与省道S330(原省道331)交叉处，桩号K0+000。终点位于国道G106与国道G337（原省道S382河龙公路）交叉处，终点桩号
2、K9+178.335。路线全长9.178Km，直接利用旧路1.261Km，建设里程7.917Km。主要技术指标：为一级公路标准，设计速度均为80Km/h，路面宽度25.5m，双向四车道。主要工程内容包括路基土石方工程、旧路挖除工程、桥涵工程、排水防护工程、路面工程、绿化工程、交通附属工程等。1.2.2现场组织机构方案项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合办公室等五部二室。项目经理部直接组织8个施工队参加施工与管理：路基施工队、面层施工队、基层施工队、综合施工队、桥涵施工队、水稳拌合站、沥青拌合站、标线施工队。项目经理部领导成员由四人组成：设项目经
3、理一人，总工程师一人，副经理一人，安全负责人一人。施工技术部由技术室、精测队、调度室组成，负责全标段的技术管理工作、精确测量及施工资料管理工作。安质部下设安全室、质检室，负责全标段的质量标准制定与检查以及安全管理。计划合同部：负责对上与对下的验工计价，成本核算及合同管理。财务部：负责日常的财务工作，参与项目部成本核算。物资设备部：负责全标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修。综合办公室：外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等。中心试验室：负责全标段工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试。1.2.3施工任务划分方案根据工程量分布及我单位队伍、机械设备情
4、况，本着统筹安排、均衡生产、专业化施工原则，对施工任务进行有效分解，确保总工期的实现。路基施工队负责本项目旧路工程挖除及路基填筑工程的施工；桥涵施工队负责本项目古洋河桥梁工程施工及全线钢筋混凝土圆管涵的施工；基层施工队负责本项目工程路面工程基层及底基层的施工；面层施工队负责本项目工程路面工程面层的施工；标线施工队负责本项目工程路面标志标线工程的施工；综合施工队负责本项目工程路缘石、护栏及排水工程、安全设施工程的施工；水稳拌合站负责本项目所有底基层、基层稳定料的拌合运输；沥青拌合站负责本项目所有沥青混凝土的拌合与运输。水泥混凝土采用外购商品混凝土。1.3施工测量、试验方案1.3.1施工测量方案采
5、用全站仪进行施工测量控制，精密水平仪进行高程控制。（1）平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统，以求控制网达到精度要求。（2）平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。（3）高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。1.3.2试
6、验方案为切实保证工程质量，我单位测试计量中心派出技术骨干负责工地“中心试验室”，办公面积430 m2，并配备必要的试验仪器设备，组建土工室、集料室、沥青室、力学室、地材室、养护室、水泥室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，试验员2人，配备专用车辆1辆。试验项目实施主要为原材料试验和压实度、平整度、弯沉、砼强度等的试验。1.4临时工程规划方案1.4.1施工便道施工进场便道利用既有道路，开工前详细调查拟用道路情况，提交监理工程师批准，并与道路所有者签订协议后使用道路，工程结束后对道路进行一次全面的维修保养。K0+813-K3+649段采用修筑施工便道，新修便道位置在线路左侧坡脚
7、和左侧征地界之间，尽量利用永久征地。K3+649-K8+730段施工利用既有主干道路作为主要施工便道，施工中派专人对施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染，保证晴雨天气能够畅通。1.4.2施工供水水稳拌合站和沥青拌合站内设蓄水池。现场用水用洒水车运输。1.4.3施工通讯项目部主要负责人和各施工队负责人每人配备两台移动电话，保持24小时开机，施工队配备对讲机。1.4.4施工供电沿线电力资源较为方便，沥青水稳拌合站采用社会用电，备225Kw发电机备用。预制场采用社会用电，备150Kw发电机备用。施工现场备2台75KW发电机作为备用电。1.4.5生产及生活营地（1）工地卫生所：项目经
8、理部建立工地卫生所，配一名卫生员，配备必要的药品和常用的内外科医疗器材，负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务，并负责施工现场的传染病检查、控制、报告，在供水、环境卫生、垃圾、污水处理以及医疗防疫等方面做好保障工作，积极与当地医疗卫生管理部门联系。（2）工地试验室：在合同实施期间，在项目经理部设立中心试验室，下设土工室、集料室、沥青室、力学室、地材室、水泥室、养护室等分室。试验室建设应符合中华人民共和国交通运输部公路水运工程试验检测管理办法、公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南等规定。 （3）施工驻地：项目经理部在K4+160右侧租建民房，项目部房屋不少于3000m2。路基施工队住房安设
9、在K5+200右侧租建民房。桥梁施工队住房安设在K2+340右侧租建民房。沥青、水稳拌合站在K6+680右侧租用场地新建。驻地建设符合河北省公路基建项目标准化工地建设指南的有关规定。临时工程布置和数量详见“附表五施工总平面图”和“附表七临时用地计划表”。1.4.6沥青、水稳拌和站根据工程施工需要，结合地形及运输条件，沥青、水稳拌合站设置在K6+680右侧，占地面积约35000m2，做为沥青、水稳原材料的储备及沥青、水稳混合料的生产拌和。设置沥青、水稳拌合站各一座，安设1套WCB600型水稳材料拌和站，安设1套LQB4000型沥青混凝土拌合站。在拌和站布置时全面考虑临时排水设施的建设，保证排水畅
10、通，沥青、水稳拌和站、堆料点及施工现场内的道路进行硬化。各种材料应分开贮存，粗细集料堆放在180mm厚C20砼的地面上，并设高度不小于1.8m的隔墙隔离，集料设置防雨顶棚，钢结构顶棚净高达到7m，占地面积约3000 m2。料场入口50m内道路采用200mm水稳硬化路面，并自行设计专用冲洗设施，对进出车辆车轮进行冲洗，避免雨季造成的污染。拌合站采用160mm厚级配碎石做基层，上面铺设100mm的C15砼；设置小型预制场一座、钢筋加工厂及存放场，场地采用160mm厚水稳材料硬化地面。1.5工期目标及分项工程施工顺序1.5.1工期目标根据招标文件的要求，本项目合同工期为365天，我单位保证在规定的工
11、期内保质保量的完成本工程的施工。阶段性工期详见“附表一施工总体计划表”。1.5.2分项工程施工顺序及工序衔接（1）路基工程施工顺序及工序衔接路基施工队进场后首先组织便道的施工，同时对部分重点路段进行旧路面挖除。采取多作业面同步进行，分段成型。路基填筑施工前，对管段范围内的填料取样试验，取得相应铺筑参数，报监理工程师审批。人工配合机械清除地表腐殖土、树根、草根等有害物质。为保证路基边缘有足够的压实度，填筑时路基两侧各加宽50cm。路堤由低向高分层填筑，表面平整，并作成4%横坡，以利排水。碾压采用先静压再振压，最后再静压。在土方工程施工时，应避开雨季，下雨应采取临时措施，避免雨水冲刷开挖和填筑的路
12、基边坡。路基填筑施工工艺框图施工准备施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺平整机械碾压检测密实度整平、成型施工技术方案原老路标高复测边桩、边坡施工防排水设施试 验 室机械挖运组织机械、物资 拆迁、清除检 测洒水或晾晒压实试验（2）土工格栅施工顺序及工序衔接土工格栅施工工艺框图施工准备施工测量路基放样挖台阶清除草皮、树根铺土工格栅回填机械碾压摊铺整平检测压实度组织机械、物资施工技术方案边桩、边坡压实试验试验室整平、成型下层铺 设铺设前土工格栅拉直平顺，紧贴下承层，用插钉固定，采用搭接法连接，搭接长度为500mm。铺设土工格栅的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格
13、栅层80mm以内的路堤填料其最大粒径不得大于60mm。双层土工格栅上、下层接缝应交替错开，错开长度不小于500mm。土工格栅采用沿路基纵向铺设的方法施工。（3）桩基工程施工顺序及工序衔接测定桩位：采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。 泥浆制备：选用优质膨润土造浆。钻机就位:钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心。钻孔:钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加泥浆，以维持孔内水头差，以防坍孔。第一次清孔:钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣排净。吊放钢筋笼:钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋骨架的保护层，以定位筋保证。钢筋笼主筋采用对焊，整
14、体或分段用汽车吊吊入桩孔，牢固定位。导管安装:导管采用丝扣连接，对导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。第二次清孔:待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，并经监理工程师检查后立即灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工工艺框图制作护筒钻具准备钻孔检查钢筋骨架制作设置隔水栓测量混凝土面搭设工作台筑填围堰供水向孔内注泥浆泥浆沉淀泥浆调制试拼装导管混凝土生产做混凝土试件混凝土达到计算位置桩位放样埋设护筒钻
15、机就位钻 进清 孔吊放钢筋骨架安放导管灌注水下混凝土拔除导管拔出护筒结 束泥浆灌注水下混凝土:首批混凝土数量要经过计算。混凝土隔水栓预先用铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。（4）墩台工程施工顺序及工序衔接墩台身施工工艺框图搭设脚手架绑扎钢筋混凝土拌制及运输立模浇注混凝土拆模养护墩台附属工程模板加工钢筋制作测量定位工艺说明:支撑采用搭设碗扣件井字架。模板采用定型钢模板。混凝土采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土运输车运输，汽车吊吊装漏斗送入模，插入式振捣器振捣。（5）箱梁施工顺序及工序衔接后张法预应力箱梁施工工艺框图钢筋弯制绑扎钢筋灌注混凝
16、土支立、安装侧模安装端头模板穿波纹管及定位座标场地平整及压实安装内模模板台座安装制做焊接预埋件养护梁体砼及试件安装锚垫板及螺旋筋拆 模安装震动器压砼试件达设计强度钢铰线检验、下料张 拉穿钢铰线割除多余钢铰线封 锚孔道压浆整修端模拌制运输砼制作砼试件模板整修张拉设备标定吊梁运至存梁区制作试件拌制水泥浆模板整修砂石料检验、备料工艺说明:张拉在混凝土强度达到90%以及混凝土龄期达到15天以上进行，张拉在两端同时、对称、分级进行。张拉程序：010%控制应力(初应力值作延伸量的标记)控制应力(保持2分钟，测延伸量)锚固。（6）箱梁架设施工工艺 箱梁架设施工工艺框图架桥机拼装及试运行铺设轨道场地准备架桥机
17、移梁到位落 梁完成第一孔梁架设铺设延伸轨道逐孔安装安装完成喂 梁 架桥机空载梁体预制轨道车运梁支座安装工艺说明:测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。在支座安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，安装支座的标高符合设计要求。首先架设边梁，架桥机就位后，利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧的钢板上，再将梁的两端分别与固定在盖梁上的100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位。其他梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。（7）路面工程施工顺序及工序衔接底基层在拌合站安设之后，立即
18、组织施工。开展多个施工面，尽早完成底基层施工，保证上下基层尽早开工。底基层、上基层、下基层共分三个施工区段。沥青混凝土下面层根据基层成型情况，及时跟随摊铺。沥青层开展1个作业面。 施工时综合考虑当地气候、地理环境等因素，统筹安排、科学组织好施工顺序，做到连续均衡生产、工序环环相扣；加强各施工队的团结协作关系，加快路基的交接，尽快把路面基层、面层的施工全面顺利的展开，确保总工期目标的顺利实现。（8）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法，根据工期要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要，
19、确保施工正常进行。在接到业主的中标通知书3天内,立即组织项目经理部人员、施工队伍和先期施工使用的机械设备进驻施工现场。本标段拟投入的主要机械设备，通过汽车或拖车运至施工现场。人员通过火车、汽车到达施工现场，为满足工程施工需要，提高施工进度，确保工期和质量，我单位将根据不同工程的施工工艺，抽调精良的机械设备投入到本工程。（9）根据施工计划、材料用量，在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工材料短缺而影响施工。材料通过当地现有公路由自卸车运至施工现场。在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配
20、套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。除主要施工设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到合格及以上工程。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程施工方案及方法本项目路基工程主要施工内容有：挖除旧路面，路基填筑，灰土填筑，土工格栅等。2.1.1挖除旧路面及垃圾外运旧路面拆除采用挖掘机配破碎锤进行破碎，挖掘机、装载机相互配合挖除，自卸车运输。用小型机械或人工清理旧路床，然后用振动压路机进行碾压
21、成型。（1）施工准备：机械配备为：挖掘机3台，破碎锤1台，推土机1台，22吨运输车8台。人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人十六名。（2）施工步骤:挖除K3+649K8+730段旧路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用破碎锤对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机、装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定堆料场。（3）安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：采用施工围挡与警示路墩进
22、行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用对讲机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定堆料场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。旧路面挖除的地段应立即恢
23、复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。（4）文明施工路段所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定堆料场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方。 废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 （5）场容整洁 应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合
24、安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化，我公司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理。 工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用。如果我公司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我公司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我公司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我公司选定的地方，责任与开支均由我公司承担。我公司将被追讨该项清理、清除以
25、及存储费用；我公司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。（6）尘土控制按照发包人的规定，在合同执行期间我公司应保持所有的挖土、运材通道、工场以及其他所有区域没有尘土。采取洒水降尘的方法进行扬尘。工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物
26、质。装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。严禁向建筑物外抛掷垃圾。对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。2.1.2清除表层土施工方案:（1）测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。（2）清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物，根据业主和监理
27、的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物，具备边坡土方开挖和修整条件，现场试挖的清表深度30cm。清表前，无水段需修筑临时排水、挡水工程，有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。对于机械不能清理的部位进行人工清除。清表顺序自上而下进行，采用装载机挖装，可根据现场实际情况，不能有效清除的地方，请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范。（3）人工配合及压实：清理完毕后，对挖除树根造成的坑穴填平压实；对大腐质土开挖的区域换填处理后进行全面碾压，至达到规定压实度为止。（4）填前碾压：清理完毕后，经现场监理验收合格，再进行路基的压实；路基压实采用单钢轮震动压路机压实，压实前平整度要满足规
28、范要求， 减少低洼，防止积水；压实度不小于规范要求的标准。（5）坟坑的处理：有坟地的路段，在坟迁走之后，在进行处理；坟坑的处理方案，另外进行申报。（6）弃土场：在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车，不得倒土在临时用地以外，以免造成矛盾，不得乱倒。弃土场弃土结束后，要整修弃土场项面及边坡，保证弃土整齐，与周围环境协调。在弃土场坡脚处开挖排水沟，引水至适当的位置，避免下雨冲刷弃土，流入周围农田。（7）路基排水：本工程所处路段地势平坦、高差变化不大，现在正处于多雨季节，路基排水不畅，容易造成积水，我项目部决定利用路基左侧的路基排水沟及早开挖，并且和路线既有沟渠连接形成排水系统。（8）腐质土处理措施：腐
29、殖土作为当地植物赖以生存的条件，将腐殖土作为一种有限的自然资源。任何永久或临时用地，都不得填埋或碾压腐殖土，清除地表草皮后将腐殖土集中堆放，以备日后地表回填，恢复植被。工程施工结束后，为了使损毁的土地恢复到可开发利用状态，需采取平整、改造、覆土等土地整治措施。根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复。2.1.3路基填筑工程施工（1）施工准备：土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑；非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括：沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾、含有树根和易腐朽物质的土、有机质含量大
30、于5%的土、液限(L)大于50%、塑性指数Ip大于10的土。路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。（2）路堤施工：每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在30cm范围内，并依据试验
